Pirms pÄris gadiem man tika dots uzdevums izstrÄdÄt kuÄ£a ÄrÄjÄs kÄpnes. Uz katra lielÄ kuÄ£a ir divi no tiem: pa labi un pa kreisi.
KÄpÅu pakÄpieniem ir gudra pusapaļa forma, lai uz tiem varÄtu stÄvÄt dažÄdos kÄpÅu slÄ«puma leÅÄ·os. TÄ«kls ir piekÄrts, lai novÄrstu krituÅ”o cilvÄku un priekÅ”metu nokriÅ”anu uz mola vai Å«denÄ«.
KÄpÅu darbÄ«bas principu var vienkÄrÅ”i aprakstÄ«t Å”Ädi. Kad virve ir uztÄ«ta uz vinÄas trumuļa 5, kÄpnes 1 tiek pievilktas uz kÄpÅu sijas 4 konsoles daļu. TiklÄ«dz lidojums atrodas pret konsoli, tas sÄk griezties attiecÄ«bÄ pret savu eÅÄ£u stiprinÄjuma punktu, braucot. Å”ahta 6 un pagrieziena platforma 3. RezultÄtÄ Tas izraisa kÄpÅu lidojuma nokriÅ”anu uz tÄs malas, t.i. uz "nolikto" pozÄ«ciju. Kad ir sasniegta galÄ«gÄ vertikÄlÄ pozÄ«cija, tiek aktivizÄts gala slÄdzis, kas aptur vinÄu.
JebkurÅ” Å”Äds projekts sÄkas ar tehnisko specifikÄciju, normatÄ«vÄs dokumentÄcijas un esoÅ”o analogu izpÄti. MÄs izlaidÄ«sim pirmo posmu, jo tehniskajÄs specifikÄcijÄs bija ietvertas tikai prasÄ«bas attiecÄ«bÄ uz kÄpÅu garumu, darbÄ«bas temperatÅ«ras diapazonu, pilnÄ«gumu un atbilstÄ«bu vairÄkiem nozares standartiem.
Kas attiecas uz standartiem, tie ir izklÄstÄ«ti vienÄ vairÄku sÄjumu dokumentÄ āJÅ«ras kuÄ£u klasifikÄcijas un konstrukcijas noteikumiā. Å o noteikumu ievÄroÅ”anu uzrauga Krievijas JÅ«ras kuÄ£niecÄ«bas reÄ£istrs, vai . IzpÄtÄ«jis Å”o daudzsÄjumu darbu, es uzrakstÄ«ju uz papÄ«ra tos punktus, kas attiecas uz ÄrÄjÄm kÄpnÄm un vinÄu. Å eit ir daži no tiem:
JÅ«ras kuÄ£u pacelÅ”anas ierÄ«Äu noteikumi
1.5.5.1. VinÄas trumuļiem jÄbÅ«t tik gariem, lai, kad vien iespÄjams, tiktu nodroÅ”inÄts viena slÄÅa troses uztÄ«jums.
1.5.5.7 Ieteicams, lai visi cilindri, kas ekspluatÄcijas laikÄ ir Ärpus operatora redzamÄ«bas, bÅ«tu aprÄ«koti ar ierÄ«cÄm, kas nodroÅ”ina pareizu kabeļa uztÄ«Å”anu un uzlikÅ”anu uz cilindra.
1.5.6.6 MetÄla konstrukcijÄm piestiprinÄto troÅ”u skriemeļu, bloku un troÅ”u galu izvietojumam ir jÄnovÄrÅ” troÅ”u nokriÅ”ana no bloku trumuļiem un skriemeļiem, kÄ arÄ« jÄnovÄrÅ” to berze vienam pret otru vai pret metÄla konstrukciju.
9.3.4 SlÄ«dgultÅiem bloku skriemeļiem jÄbÅ«t aprÄ«kotiem ar buksÄm, kas izgatavotas no antifrikcijas materiÄliem (piemÄram, bronzas).
TreÅ”ajÄ projektÄÅ”anas procesa sagatavoÅ”anas posmÄ, izmantojot visvareno internetu, es savÄcu mapi ar eju attÄliem. IzpÄtot Å”os attÄlus, mati uz manas galvas sÄka kustÄties. TÄdÄs vietnÄs kÄ Alibaba tika atrasts daudz piedÄvÄjumu kanalizÄcijas iegÄdei. PiemÄram:
- EÅÄ£Äs tÄrauda ass berzÄ pret tÄrauda cilpu
- Nav aizsardzÄ«bas pret virves izkriÅ”anu no skriemeļa, ja nav sasprindzinÄjuma
- Platforma ir izgatavota no cietas loksnes. Kad veidojas ledus, tÄ darbÄ«ba nav droÅ”a. LabÄk ir izmantot rÄ«vÄtu grÄ«du (lai gan tas nav Ä«paÅ”i Ärti, ja valkÄjat papÄžus)
ApskatÄ«sim citu attÄlu:
AlumÄ«nija apaļais stabs ir piestiprinÄts pie alumÄ«nija sliedes ar cinkotu skrÅ«vi. Å eit ir divas problÄmas:
- TÄrauda skrÅ«ve Ätri āsalauzÄ«sā caurumu alumÄ«nijÄ elipsÄ, un konstrukcija nokarÄs
- Cinka un alumÄ«nija saskare izraisa galvanisku koroziju, Ä«paÅ”i, ja saskares punktÄ ir jÅ«ras Å«dens
KÄ ar mÅ«su vinÄÄm?
- TÄ kÄ vinÄa atrodas uz atklÄtÄ klÄja blakus ejai, vietas taupÄ«Å”anas nolÅ«kÄ labÄk ir novietot dzinÄju vertikÄli uz augÅ”u, nevis horizontÄli.
- KrÄsa no tÄrauda mucas Ätri nolobÄ«sies un sÄksies korozijas process. AtbildÄ«gie bÅ«s spiesti regulÄri pieskarties Å”im negodam ar otu.
Tad lietas kļuva vÄl interesantÄkas. Izmantojot personÄ«gos kontaktus dažÄs kuÄ£u bÅ«vÄtavÄs, es varÄju redzÄt, ko viÅi veic derÄ«bÄs par saviem paÅ”reizÄjiem projektiem. Å eit vienÄ rÅ«pnÄ«cÄ nofotografÄju žoga staba stiprinÄjumu pie marÅ”a:
Atstarpes ir milzÄ«gas. Žogs karÄjÄs kÄ cÅ«kas aste. Asi traumatiski stÅ«ri. Un Å”eit ir vinÄas plastmasas vadÄ«bas panelis:
Viens piliens uz tÄrauda klÄja aukstÄ, vÄjainÄ dienÄ, un tas sadalÄ«sies gabalos.
Otra kuÄ£a vinÄa bija paslÄpta izolÄtÄ, apsildÄmÄ apvalkÄ:
Pats risinÄjums ar reduktoru sildÄ«Å”anu ir normÄls. Tas ir saistÄ«ts ar faktu, ka piedziÅu ar pieļaujamo darba temperatÅ«ru zem mÄ«nus 40 grÄdiem nevar atrast. Un ledlaužiem, kÄ likums, tehniskajÄs specifikÄcijÄs ir norÄdÄ«ts mÄ«nus 50. EkonomiskÄk ir pirkt un uzsildÄ«t motora ar reduktora sÄrijveida modeli, nekÄ pasÅ«tÄ«t speciÄlo versiju no ražotÄja. Bet, tÄpat kÄ jebkurÄ biznesÄ, ir nianses:
- Kad korpuss ir aizvÄrts, troses novietoÅ”ana netiek kontrolÄta, kas ir pretrunÄ ar RMRS noteikumiem. Å eit vajadzÄtu bÅ«t virvju apstrÄdÄtÄjam.
- Rokturis bremžu manuÄlai atlaiÅ”anai ir redzams, bet rokturis motora vÄrpstas manuÄlai pagrieÅ”anai nav redzams. GOST R ISO 7364-2009 āKlÄja mehÄnismi. KÄpÅu vinÄas" prasa, lai visas vinÄas, kas darbojas ar nelielu slodzi, bÅ«tu aprÄ«kotas ar manuÄlo piedziÅu. Bet jÄdziens āviegla slodzeā standartÄ nav atklÄts
Apskatīsim ejas siju:
- Nav aizsardzÄ«bas pret virves izkriÅ”anu no bloka. TiklÄ«dz tas noslÄ«d, piemÄram, kÄpnÄm pieskaroties molam, tÄs uzreiz izlÄks no straumes. Ar sekojoÅ”u spriedzi uz tÄ parÄdÄ«sies kroka, un visa virve bÅ«s jÄmaina
- Å Ä·iet, ka kaut kas nav kÄrtÄ«bÄ ar kabeļa marÅ”rutÄÅ”anu. Uz horizontÄlÄ pacelÅ”anÄs veltÅa virve noliecas uz leju
Tagad uz cita kuÄ£a mÄs novÄrojam, kÄ bloku skriemeļi stÄv uz asÄ«m, kas slÄ«pÄtas no skrÅ«vÄm. VarbÅ«tÄ«ba, ka iekÅ”pusÄ ir bronzas vai polimÄra pretberzes bukse, kÄ to prasa RMRS noteikumi, ir minimÄla:
Man izdevÄs nofotografÄt Å”Ädas ejas pie BlagoveÅ”Äenska tilta un leitnanta Å mita krastmalÄ (SanktpÄterburga).
Daudzviet virve berzÄ pret metÄla konstrukciju:
Un Å”eit ir noÅemamÄ Å¾oga staba stiprinÄjums vietnei:
Par karoga skavÄm, kas nostiprina apaļos stabus, es jums pastÄstÄ«Å”u brÄ«niŔķīgu stÄstu, ko man pastÄstÄ«ja cilvÄks, kurÅ” ar tiem nodarbojÄs. BloÄ·ÄÅ”anas karogs vienmÄr mÄdz griezties vertikÄli uz leju sava svara ietekmÄ. AttiecÄ«gi, uzstÄdot vai noÅemot fiksatoru, pastÄv iespÄja, ka karogs nolaidÄ«sies, kamÄr tas atrodas plaukta iekÅ”pusÄ. RezultÄtÄ aizbÄ«dnis iestrÄgst un neiziet ne iekÅ”Ä, ne ÄrÄ. StatÄ«vu nevar noÅemt, eju nevar noÅemt, kuÄ£is nevar attÄlinÄties no mola, kuÄ£a Ä«paÅ”nieks zaudÄ naudu.
Es nevienu nepÄrsteigÅ”u ar nÄkamo attÄlu:
Pie eÅÄ£es tÄrauds beržas pret tÄraudu. KrÄsa jau ir nolobÄ«jusies, neskatoties uz to, ka Ŕī vieta jau tika nokrÄsota pÄc uzstÄdÄ«Å”anas. To var redzÄt no krÄsotajÄm skrÅ«vÄm.
ApskatÄ«sim vinÄu:
- KrÄsa jau lobÄs nost no bungas
- ZemÄjuma vadi nebÅ«s ilgi
Es neesmu burÄjis ar ledlauzi, bet Å”eit ir foto no interneta par klÄja tÄ«rÄ«Å”anu:
VinÄas izkÄrtojums noteikti nav labvÄlÄ«gs sniega tÄ«rÄ«Å”anai, ar lÄpstu ļoti Ätri tiks sabojÄti vadi. ĶīnieÅ”u datu plÄksnÄ«te no vinÄas:
Spriežot pÄc marÄ·Äjuma, darba temperatÅ«ras diapazona apakÅ”ÄjÄ robeža ir mÄ«nus 25 grÄdi. Un kuÄ£im ir prefikss āledlauzisā.
Neesmu redzÄjis nevienÄ vinÄÄ sistÄmu, kas neļautu virvei pilnÄ«bÄ atritinÄties no vinÄas (ādroÅ”aā). Tas ir, turot nospiestu tÄlvadÄ«bas pults pogu, kÄpnes nolaidÄ«sies arvien zemÄk, lÄ«dz beigsies virve. PÄc tam troses blÄ«vÄjums atdalÄ«sies un kÄpnes nolidos (pats troses blÄ«vÄjums nevar izturÄt slodzi; spÄks tiek pÄrnests caur berzes spÄku, kas rodas starp trumuļa apvalku un virves pirmajiem apgriezieniem).
AtgÄdinÄÅ”u, ka visas Ŕīs fotogrÄfijas ir no jauniem vai bÅ«vniecÄ«bas stadijÄ esoÅ”iem kuÄ£iem. Tas ir jauns aprÄ«kojums, kas jÄveido, Åemot vÄrÄ pasaules pieredzi un visas mÅ«sdienu tendences maŔīnbÅ«vÄ un kuÄ£u bÅ«vÄ. Un tas viss izskatÄs kÄ paÅ”taisÄ«ts izstrÄdÄjums, kas salikts garÄžÄs. LielÄkÄ daļa kuÄ£u aprÄ«kojuma piegÄdÄtÄju neievÄro RMRS noteikumus un veselo saprÄtu.
Es uzdevu jautÄjumu par Å”o tÄmu vienas rÅ«pnÄ«cas iepirkumu nodaļas speciÄlistam. Uz ko saÅÄmu atbildi, ka visÄm iegÄdÄtajÄm kÄpnÄm ir RMRS sertifikÄts par atbilstÄ«bu visÄm nepiecieÅ”amajÄm prasÄ«bÄm. Protams, tie tiek iegÄdÄti konkursa kÄrtÄ«bÄ par zemÄkajÄm izmaksÄm.
Tad lÄ«dzÄ«gs jautÄjums tika uzdots speciÄlistam no RMRS un viÅÅ” teica, ka viÅÅ” personÄ«gi nav parakstÄ«jis sertifikÄtus Ŕīm kÄpnÄm un viÅÅ” nekad to nebÅ«tu palaidis garÄm.
Manis projektÄtÄs kÄpnes, protams, tika izstrÄdÄtas un izgatavotas, Åemot vÄrÄ visus aspektus, par kuriem es runÄju:
- NerÅ«sÄjoÅ”Ä tÄrauda cilindrs ar viena slÄÅa tinumu un virves slÄni;
- NerÅ«sÄjoÅ”Ä tÄrauda skriemeļi ar aizsardzÄ«bu pret virves zudumu;
- BÄ«dÄmie gultÅi ar antifrikcijas polimÄra buksÄm, kurÄm nav nepiecieÅ”ama eļļoÅ”ana;
- Stieples silikona izolÄcijÄ un tÄrauda pinumos;
- PretvandÄlu metÄla vadÄ«bas panelis;
- NoÅemams manuÄlÄs piedziÅas rokturis uz vinÄas ar aizsardzÄ«bas sistÄmu pret strÄvas padeves ieslÄgÅ”anos, kad rokturis nav noÅemts;
- Aizsardzība pret pilnīgu virves attīŔanu no trumuļa;
Å”ajÄ stÄstÄ es nevaru, jo... PÄrkÄpÅ”u pasÅ«tÄ«tÄja ekskluzÄ«vÄs tiesÄ«bas uz manis izstrÄdÄto projekta dokumentÄciju. Eja saÅÄma RMRS sertifikÄtu, tika nosÅ«tÄ«ta uz kuÄ£u bÅ«vÄtavu un kopÄ ar kuÄ£i jau ir nodota gala klientam. TaÄu viÅa cena izrÄdÄ«jÄs nekonkurÄtspÄjÄ«ga, un maz ticams, ka viÅÅ” to spÄs pÄrdot kÄdam citam.
Å eit beigÅ”u stÄstu, lai neaizvainotu klientus, kuÄ£u bÅ«vÄtÄjus, konkurentus un RMRS pÄrstÄvjus. JÅ«s varat izdarÄ«t savus secinÄjumus par situÄciju kuÄ£u bÅ«vÄ.
Avots: www.habr.com