Sveiki visiem! Å is ir Antons Kisļakovs, Orange Business Services bezvadu sakaru sistÄmu uzstÄdÄ«Å”anas un ekspluatÄcijas nodaļas vadÄ«tÄjs KrievijÄ un NVS valstÄ«s. Daudzi raksti par IT sÄkas ar ievadu, piemÄram, "kÄdu dienu es sÄdÄju birojÄ, dzÄru kafiju ar komandas vadÄ«tÄju, un mums radÄs ideja...". Bet es gribÄtu runÄt par darbu laukÄ, nevis birojÄ un apstÄkļiem, ko var saukt par ekstrÄmiem. IT nebÅ«t nav tikai birojs, papÄ«ri un monitori.
Es jums pastÄstÄ«Å”u par diviem gadÄ«jumiem: pirmais ir satelÄ«tu sakaru sistÄmu uzstÄdÄ«Å”ana SibÄ«rijÄ mÄ«nus 40 temperatÅ«rÄ un slÄgti piegÄdes ceļi. Otrais ir satelÄ«tsakaru iekÄrtu uzstÄdÄ«Å”ana uz kuÄ£a Nahodkas ostÄ visstingrÄkajos karantÄ«nas apstÄkļos Covid-19 dÄļ.
Projekts Nr.1. FOCL un satelÄ«tu sakari SibÄ«rijÄ
Projekta būtība
SaskaÅÄ ar viena no projektiem tikai 71 dienas laikÄ no lÄ«guma parakstÄ«Å”anas dienas SibÄ«rijas sala apstÄkļos mÄs apÅÄmÄmies:
- Laukos uzstÄdiet deviÅpadsmit klienta (1,8 m) un vienu mezgla (3,8 m) antenas.
- OrganizÄt divas jaunas optiskÄs Ŕķiedras sakaru lÄ«nijas klientam IrkutskÄ.
- UzstÄdiet kanÄlos upes gultnes satiksmes optimizÄcijas aprÄ«kojumu.
KÄ mÄs to izdarÄ«jÄm
Antenas Ätri samontÄja uzÅÄmuma darbinieki IrkutskÄ. Bet aprÄ«kojuma salikÅ”ana nav pat puse no kaujas, tÄ joprojÄm ir jÄnogÄdÄ vietÄ un jÄuzstÄda. PiegÄde bija apgrÅ«tinÄta, jo koplietoÅ”anas ceļŔ bija slÄgts 2,5 mÄneÅ”us smago laikapstÄkļu dÄļ. TÄ nav nepÄrvarama vara, bet gan normÄla situÄcija SibÄ«rijÄ.
IekÄrtas svars bija 6 tonnas. Tas viss tika iekrauts nosÅ«tÄ«Å”anai, pÄc kura mÄs sÄkÄm meklÄt piegÄdes veidu. TurklÄt brauciens nebija Ä«ss ā nevis simts vai divi kilometri, bet 2000 km pa ziemeļu ceļu vienÄ no tÄlsatiksmes ceļojumiem visnelabvÄlÄ«gÄkajiem gadalaikiem. KoplietoÅ”anas ceļa slÄgÅ”anas dÄļ nÄcÄs gaidÄ«t ziemas ceļu. Å is ir ceļŔ uz ledus, kura biezumam jÄbÅ«t pietiekamam, lai izturÄtu 6 tonnas kravas un transportlÄ«dzekļa svaru. NevarÄjÄm sagaidÄ«t, tÄpÄc izdevÄs atrast citu ceļu.
Pateicoties darbinieku neatlaidÄ«bai, kuri bija atbildÄ«gi par pasÅ«tÄ«jumu, izdevÄs iegÅ«t Ä«paÅ”u caurlaidi, lai piekļūtu kÄda no liela naftas ieguves uzÅÄmuma Ä«paÅ”ajam ceļam. Tas tika izmantots visu gadu un veda tieÅ”i tur, kur mums bija jÄiet.
Kravas nosÅ«tÄ«Å”anas brÄ«dÄ« tÄ«kla infrastruktÅ«ra bija gandrÄ«z gatava: izbÅ«vÄta viena sakaru lÄ«nija, uzstÄdÄ«tas iekÄrtas saÅemÅ”anas punktÄ un izmÄÄ£inÄts pagaidu ÄtrÄs palaiÅ”anas optimizÄcijas risinÄjums. TurklÄt mÄs pasÅ«tÄ«jÄm nepiecieÅ”amÄs frekvences uz satelÄ«ta.
Kas attiecas uz laiku, tehnika tika iekrauta transportÄ 2. novembrÄ« un 23. novembrÄ« konteiners ieradÄs noliktavÄ piegÄdes punktÄ. LÄ«dz ar to piegÄdei un uzstÄdÄ«Å”anai 9 klientam kritiskos objektos atlika nedÄļa.
NoslÄguma posms
Jau naktÄ« no 24. uz 25. novembri 40 grÄdu salnÄ inženieri (starp citu, pÄc 5 stundu brauciena periodiski aizsalstoÅ”Ä automaŔīnÄ) spÄja pilnÄ«bÄ uzstÄdÄ«t un nodot vietu ar mezgla antenu ar diametrs 3,8 m.
LÄ«dz 1. decembrim visas deviÅas aktÄ«vÄs vietas bija pieslÄgtas tÄ«klam, un pÄc nedÄļas tika pabeigta pÄdÄjÄs stacijas uzstÄdÄ«Å”ana.
KopumÄ SibÄ«rijas skarbajos klimatiskajos apstÄkļos mÄs uzstÄdÄ«jÄm 20 vietas - un tikai 15 dienu laikÄ.
Projekts apliecinÄja, ka, ja nebaidÄ«sies uzÅemties atbildÄ«bu, palÄ«dzÄt kolÄÄ£iem un partneriem un spÄsi pielÄgoties sarežģītajiem apstÄkļiem, rezultÄti bÅ«s cienÄ«gi.
Projekts Nr.2. Darbs NahodkÄ
Projekta būtība
Nahodkas ostÄ tika Ä«stenots vÄl viens projekts sarežģītos apstÄkļos. Uzdevums ir uzstÄdÄ«t satelÄ«tsakaru iekÄrtas uz bunkurÄÅ”anas kuÄ£a, kamÄr tas atrodas ostÄ. Projekts tika Ä«stenots, pirmkÄrt, smagas jÅ«ras apstÄkļos (mÄs runÄjam par JapÄnas jÅ«ru), un, otrkÄrt, karantÄ«nas apstÄkļos.
Tikai 2 dienu laikÄ mums vajadzÄja:
- Uzziniet, kÄdas grÅ«tÄ«bas var rasties, risinot projekta problÄmas karantÄ«nas dÄļ.
- PiegÄdÄt aprÄ«kojumu no Korejas uzÅÄmuma KNS aptuveni 200 km attÄlumÄ.
- UzstÄdiet Å”o aprÄ«kojumu.
- AtstÄjiet Nakhodku karantÄ«nas apstÄkļos.
IekÄrtas uzstÄdÄ«Å”anas pieprasÄ«jums saÅemts 7. maijÄ, un projekts bija jÄpabeidz 10. maijÄ. 8. maijÄ Nahodkas pilsÄta tika slÄgta iebraukÅ”anai un izbraukÅ”anai karantÄ«nas dÄļ, taÄu, par laimi, inženieriem bija visi darbu veikÅ”anai nepiecieÅ”amie dokumenti.
KÄ mÄs to izdarÄ«jÄm
Projekts tika Ä«stenots laika posmÄ ar visstingrÄkajiem ar Covid-19 saistÄ«tajiem karantÄ«nas nosacÄ«jumiem. Tolaik bija ļoti stingri pÄrvietoÅ”anÄs aizliegumi starp reÄ£ioniem.
Nahodkai tuvÄkÄ pilsÄta, kurÄ atradÄs nepiecieÅ”amais aprÄ«kojums un speciÄlisti, kas to varÄja uzstÄdÄ«t, bija Vladivostoka. LÄ«dz ar to nebija lÄ«dz galam skaidrs, vai izdosies iekÄrtu piegÄdÄt un nosÅ«tÄ«t inženierus tÄs uzstÄdÄ«Å”anai ostÄ.
Lai noskaidrotu situÄciju, mÄs rÅ«pÄ«gi izpÄtÄ«jÄm Primorskas apgabala gubernatora dekrÄtu, precizÄjÄm detaļas, zvanot 112. PÄc tam sagatavojÄm dokumentÄciju un iesniedzÄm to inženieriem. Pateicoties tam, speciÄlisti bez problÄmÄm sasniedza klientu.
Pati uzstÄdÄ«Å”ana nesagÄdÄja Ä«paÅ”as problÄmas, lai gan tÄ tika veikta spÄcÄ«gas jÅ«ras kustÄ«bas apstÄkļos, plus daļa antenas sistÄmas tika uzstÄdÄ«ta lukturÄ«Å”a gaismÄ, lai gan parasti Å”Ädas iekÄrtas tiek montÄtas rÅ«pnÄ«cÄ .
Darbi tika pabeigti laikÄ, jo tika veikti dienu un nakti, intensÄ«vÄ režīmÄ. Stacija tika veiksmÄ«gi nodota ekspluatÄcijÄ, kuÄ£is saÅÄma visus nepiecieÅ”amos pakalpojumus ā internetu, WiFi un balss sakarus.
PÄc projekta pabeigÅ”anas inženieri gandrÄ«z iekrita "karantÄ«nas slazdÄ". KuÄ£a apkalpe, uz kuras tika uzstÄdÄ«ts aprÄ«kojums, tika pakļauts divu nedÄļu paÅ”izolÄcijai. MÅ«su inženieri nejauÅ”i nokļuva ākarantÄ«nas sarakstÄā, un arÄ« viÅi bija gandrÄ«z izolÄti. Bet kļūda tika savlaicÄ«gi novÄrsta.
Nu, kad inženieri devÄs prom, jÅ«ra bija ļoti vÄtraina, tÄpÄc laiva, kas uzÅÄma darbiniekus, ieskrÄja koka ejÄ un to nolauza. NÄcÄs lÄkt, izvÄloties brÄ«di, kad vilnis pacÄla laivas malu, lai attÄlums starp to un pÄrÄjÄm kÄpnÄm bÅ«tu minimÄls. ArÄ« Å”is brÄ«dis palika atmiÅÄ.
Projekta beigÄs mÄs analizÄjÄm rezultÄtus un izdarÄ«jÄm pÄris svarÄ«gus secinÄjumus. PirmkÄrt, rÅ«pnÄ«cu noliktavas labÄk turÄt tuvu klientiem, lai grÅ«tos brīžos, piemÄram, karantÄ«nÄ, process neapstÄtos un partneri netiktu pievilti. OtrkÄrt, uzÅÄmums sÄka meklÄt vietÄjos speciÄlistus, kas varÄtu palÄ«dzÄt projektu realizÄcijÄ gadÄ«jumÄ, ja pilnas slodzes darbinieki nevarÄtu nokļūt vajadzÄ«gajÄ vietÄ karantÄ«nas dÄļ. Å Ädas situÄcijas nav izslÄgtas arÄ« nÄkotnÄ, tÄpÄc ir jÄparedz iespÄjas Å”Ädu problÄmu risinÄÅ”anai.
VispÄrÄjais secinÄjums par abiem projektiem ir diezgan loÄ£isks. Klientiem ir nepiecieÅ”ams rezultÄts, neviens neÅems vÄrÄ neparedzÄtus apstÄkļus, ja vien tas, protams, nav lÄ«gumÄ norÄdÄ«tais nepÄrvaramas varas gadÄ«jums. Kas nozÄ«mÄ:
- Lai Ä«stenotu Å”Ädus projektus, nepiecieÅ”ami inženieri, kuri ne tikai labi pÄrzina savu darbu, bet arÄ« spÄj strÄdÄt ekstremÄlos apstÄkļos.
- Mums ir vajadzÄ«ga komanda, kas var koordinÄti un Ätri atrisinÄt negaidÄ«tas problÄmas.
Avots: www.habr.com