ProHoster > Blogs > Administrācija > RažoŔanas iekārtu uzraudzība: kā iet Krievijā?

RažoŔanas iekārtu uzraudzība: kā iet Krievijā?

RažoŔanas iekārtu uzraudzība: kā iet Krievijā?

Sveiks, Habr! MÅ«su komanda uzrauga maŔīnas un dažādas instalācijas visā valstÄ«. BÅ«tÄ«bā mēs sniedzam iespēju ražotājam kārtējo reizi nesÅ«tÄ«t inženieri, kad ā€œai, viss ir salÅ«zisā€, bet patiesÄ«bā viņam ir jānospiež tikai viena poga. Vai arÄ« tad, kad sabojājās nevis uz iekārtu, bet gan netālu.

Pamatproblēma ir Ŕāda. Å eit jÅ«s ražojat eļļas krekinga iekārtu vai maŔīnbÅ«ves darbgaldu, vai kādu citu iekārtu rÅ«pnÄ«cai. Parasti pati pārdoÅ”ana ir iespējama ārkārtÄ«gi reti: parasti tas ir piegādes un pakalpojumu lÄ«gums. Tas ir, jÅ«s garantējat, ka aparatÅ«ra darbosies 10 gadus bez pārtraukumiem, un par pārtraukumiem esat atbildÄ«gs vai nu finansiāli, vai arÄ« nodroÅ”ina stingrus SLA, vai kaut ko lÄ«dzÄ«gu.

Faktiski tas nozÄ«mē, ka jums regulāri jānosÅ«ta inženieris uz vietni. Kā liecina mÅ«su prakse, no 30 lÄ«dz 80% braucienu ir lieki. Pirmais gadÄ«jums ā€“ bÅ«tu iespējams attālināti izdomāt notikuÅ”o. Vai arÄ« palÅ«dziet operatoram nospiest pāris pogas un viss darbosies. Otrais gadÄ«jums ir ā€œpelēkāsā€ shēmas. Tas ir tad, kad inženieris aiziet, ieplāno nomaiņu vai sarežģītu darbu un pēc tam sadala kompensāciju uz pusēm ar kādu no rÅ«pnÄ«cas. Vai arÄ« viņŔ vienkārÅ”i izbauda atvaļinājumu ar savu saimnieci (reāls gadÄ«jums) un tāpēc viņam patÄ«k biežāk iziet ārā. Augs neiebilst.

Monitoringa uzstādÄ«Å”anai nepiecieÅ”ama aparatÅ«ras pārveidoÅ”ana ar datu pārraides ierÄ«ci, pati pārraide, kaut kāds datu ezers to glabāŔanai, parsÄ“Å”anas protokoli un apstrādes vide ar iespēju visu apskatÄ«t un salÄ«dzināt. Nu, tam visam ir nianses.

Kāpēc mēs nevaram iztikt bez attālās uzraudzības?

Tas ir ļoti dārgi. Komandējums vienam inženierim - vismaz 50 tÅ«kstoÅ”i rubļu (lidmaŔīna, viesnÄ«ca, naktsmÄ«tne, dienas nauda). Turklāt ne vienmēr ir iespējams Ŕķirties, un viena un tā pati persona var bÅ«t vajadzÄ«ga dažādās pilsētās.

  • Krievijā piegādātājs un patērētājs gandrÄ«z vienmēr atrodas diezgan tālu viens no otra. Kad jÅ«s pārdodat preci uz SibÄ«riju, jÅ«s par to neko nezināt, izņemot to, ko jums saka piegādātājs. Ne kā tas darbojas, ne kādos apstākļos tiek lietots, ne patiesÄ«bā kurÅ” kuru pogu nospieda ar Ŕķībām rokām - tev objektÄ«vi Ŕīs informācijas nav, to vari zināt tikai pēc patērētāja vārdiem. Tas ļoti apgrÅ«tina apkopi.
  • Nepamatotas apelācijas un prasÄ«bas. Tas ir, jÅ«su klients, kurÅ” lieto jÅ«su preci, var jebkurā laikā zvanÄ«t, rakstÄ«t, sÅ«dzēties un pateikt, ka jÅ«su prece nedarbojas, tā ir slikta, ir bojāta, steidzami atnākt un salabot. Ja jums ir paveicies un tas nav tikai ā€œizlietojamie materiāli nebija piepildÄ«tiā€, tad jÅ«s neesat veltÄ«gi nosÅ«tÄ«jis speciālistu. Bieži gadās, ka noderÄ«gs darbs aizņēma mazāk nekā stundu, un viss pārējais - komandējuma sagatavoÅ”ana, lidojumi, izmitināŔana - tas viss prasÄ«ja daudz inženiera laika.
  • Ir nepārprotami nepamatotas prasÄ«bas, un, lai to pierādÄ«tu, ir jānosÅ«ta inženieris, jāsastāda akts un jāvērÅ”as tiesā. Rezultātā process tiek aizkavēts, un tas nedod neko labu ne klientam, ne jums.
  • StrÄ«di rodas tādēļ, ka, piemēram, klients nepareizi ekspluatējis preci, klientam kaut kādu iemeslu dēļ ir dusmas uz jums un viņŔ nesaka, ka jÅ«su prece nedarbojās pareizi, ne tehniskajā specifikācijā norādÄ«tajos režīmos un pasē. Tajā paŔā laikā jÅ«s nevarat kaut ko darÄ«t pret to vai varat, bet ar grÅ«tÄ«bām, ja, piemēram, jÅ«su produkts kaut kādā veidā reÄ£istrē un ieraksta Å”os režīmus. Bojājumi klienta vainas dēļ ā€“ tā notiek visu laiku. Man bija gadÄ«jums, kad sadursmē ar stabu salÅ«za dārga vācu portāla maŔīna. Operators to nenolika uz nulli, un rezultātā maŔīna tur apstājās. Turklāt klients diezgan skaidri pateica: "Mums ar to nav nekāda sakara." Bet informācija tika reÄ£istrēta, un varēja Å”os žurnālus uzmeklēt un saprast, kura vadÄ«bas programma tika izmantota un kā rezultātā notika tieÅ”i Ŕī sadursme. Tas piegādātājam ietaupÄ«ja ļoti lielas garantijas remonta izmaksas.
  • Minētās ā€œpelēkāsā€ shēmas ir sazvērestÄ«ba ar pakalpojumu sniedzēju. Pie klienta visu laiku brauc viens un tas pats servisa tehniÄ·is. Viņi viņam saka: ā€œKlausies, Koļa, darÄ«sim tā, kā tu gribi: tu raksti, ka Å”eit viss ir salÅ«zis, mēs saņemsim kompensāciju, vai arÄ« tu atnesi kaut kādu rāvējslēdzēju remontam. To visu klusi Ä«stenosim, naudu sadalÄ«sim.ā€ Atliek tikai vai nu ticēt, vai kaut kā izdomāt dažus sarežģītus veidus, kā pārbaudÄ«t visus Å”os secinājumus un apstiprinājumus, kas nepaliek ne laika, ne nervu, un nekas labs Å”ajā gadÄ«jumā nenotiek. Ja esat iepazinies ar to, kā autoservisi tiek galā ar krāpÅ”anos ar garantiju un cik sarežģīti tas rada procesus, tad aptuveni saprotat problēmu.

Nu, ierīces joprojām raksta žurnālus, vai ne? Kāda ir problēma?

Problēma ir tā, ka, ja piegādātāji vairāk vai mazāk saprot, ka žurnāls ir pastāvÄ«gi kaut kur jāraksta (vai ir sapratuÅ”i pēdējo desmitgažu laikā), tad kultÅ«ra nav tikusi tālāk. Žurnāls bieži ir vajadzÄ«gs, lai analizētu gadÄ«jumus ar dārgiem remontdarbiem - vai tā bija operatora kļūda vai reāls aprÄ«kojuma bojājums.

Lai paņemtu baļķi, bieži vien fiziski jāpieiet pie iekārtas, jāatver kaut kāds korpuss, jāatsedz servisa savienotājs, jāpievieno tam kabelis un jāpaņem datu faili. Pēc tam neatlaidÄ«gi satveriet tos vairākas stundas, lai iegÅ«tu priekÅ”statu par situāciju. Diemžēl tas notiek gandrÄ«z visur (nu, vai nu man ir vienpusējs viedoklis, jo mēs strādājam tieÅ”i ar tām nozarēm, kurās monitorings tikai tiek izveidots).

MÅ«su galvenie klienti ir iekārtu ražotāji. Parasti viņi sāk domāt par kāda veida uzraudzÄ«bu vai nu pēc liela incidenta, vai vienkārÅ”i apskatot savus gada ceļojuma rēķinus. Bet visbiežāk mēs runājam par lielu neveiksmi ar naudas vai reputācijas zaudÄ“Å”anu. ProgresÄ«vi vadÄ«tāji, kas domā par ā€œlai kas arÄ« notiktuā€, ir reti sastopami. Fakts ir tāds, ka parasti pārvaldnieks iegÅ«st veco pakalpojumu lÄ«gumu ā€œparkuā€, un viņŔ neredz jēgu uzstādÄ«t sensorus jaunai aparatÅ«rai, jo tas bÅ«s vajadzÄ«gs tikai pēc pāris gadiem.

Vispār kādā brīdī apceptais gailis tomēr iekož, un pienāk laiks modifikācijām.

Pati datu pārsÅ«tÄ«Å”ana nav ļoti biedējoÅ”a. Iekārtai parasti jau ir sensori (vai arÄ« tie tiek uzstādÄ«ti diezgan ātri), plus jau tiek ierakstÄ«ti žurnāli un atzÄ«mēti servisa notikumi. Viss, kas jums jādara, ir sākt to sÅ«tÄ«t. Vispārējā prakse ir ievietot kaut kādu modemu, piemēram, ar embed-SIM, tieÅ”i ierÄ«cē no rentgena iekārtas uz automātisko sējmaŔīnu un nosÅ«tÄ«t telemetriju pa mobilo tÄ«klu. Vietas, kur nav Ŕūnu pārklājuma, parasti atrodas diezgan tālu un pēdējos gados ir kļuvuÅ”as reti sastopamas.

Un tad sākas tas pats jautājums, kas iepriekÅ”. Jā, tagad ir baļķi. Bet tie kaut kur jānoliek un kaut kā jāizlasa. Kopumā ir nepiecieÅ”ama kaut kāda sistēma incidentu vizualizÄ“Å”anai un analÄ«zei.

RažoŔanas iekārtu uzraudzība: kā iet Krievijā?

Un tad mēs parādāmies uz skatuves. PrecÄ«zāk, mēs bieži vien ierodamies agrāk, jo piegādātāju vadÄ«tāji skatās, ko dara viņu kolēģi, un nekavējoties nāk pie mums pēc padoma telemetrijas nosÅ«tÄ«Å”anas aparatÅ«ras izvēlē.

Tirgus niŔa

Rietumos Ŕīs situācijas risinājums ir trÄ«s iespējas: Siemens ekosistēma (ļoti dārga, nepiecieÅ”ama ļoti lielām vienÄ«bām, parasti, piemēram, turbÄ«nām), paÅ”u rakstÄ«tas mandulas vai kāds no vietējiem integratoriem. Rezultātā, kad tas viss nonāca Krievijas tirgÅ«, izveidojās vide, kurā bija Siemens ar savām ekosistēmas daļām, Amazon, Nokia un vairākas vietējās ekosistēmas, piemēram, 1C izstrāde.

Mēs ienācām tirgÅ« kā vienojoÅ”a saite, kas ļauj mums savākt jebkādus datus no jebkuras ierÄ«ces, izmantojot jebkuru (labi, gandrÄ«z jebkuru vairāk vai mazāk modernu) protokolu, apstrādāt tos kopā un parādÄ«t tos personai jebkurā vajadzÄ«gajā formā: Å”im nolÅ«kam mums ir forÅ”i SDK ikvienam izstrādes vidēm un vizuālā lietotāja interfeisa dizainers.

Rezultātā mēs varam savākt visus datus no ražotāja ierīces, saglabāt tos servera krātuvē un tur salikt uzraudzības paneli ar brīdinājumiem.

Tas izskatās Ŕādi (Å”eit klients arÄ« veica uzņēmuma vizualizāciju, interfeisā tas ir vairākas stundas):

RažoŔanas iekārtu uzraudzība: kā iet Krievijā?

RažoŔanas iekārtu uzraudzība: kā iet Krievijā?

RažoŔanas iekārtu uzraudzība: kā iet Krievijā?

RažoŔanas iekārtu uzraudzība: kā iet Krievijā?

Un ir grafiki no aprīkojuma:

RažoŔanas iekārtu uzraudzība: kā iet Krievijā?

RažoŔanas iekārtu uzraudzība: kā iet Krievijā?

BrÄ«dinājumi izskatās Ŕādi: maŔīnas lÄ«menÄ«, ja ir pārsniegts spēks uz izpildinstitÅ«ciju vai notikusi sadursme, tiek konfigurēts parametru kopums, un sistēma informēs nodaļu vai remonta dienestu, kad tie tiek pārsniegti.

Visgrūtāk ir paredzēt mezglu atteici, pamatojoties uz to stāvokli profilaksei. Ja jūs saprotat katra mezgla resursus, varat ievērojami samazināt izmaksas tiem līgumiem, kuros ir jāmaksā par dīkstāvi.

Kopsavilkums

Å is stāsts izklausÄ«tos pavisam vienkārÅ”i: mēs sapratām, ka mums ir jānosÅ«ta dati, uzraudzÄ«ba un analÄ«ze, tāpēc izvēlējāmies piegādātāju un ieviesām to. Nu lÅ«k, visi priecÄ«gi. Ja mēs runājam par paÅ”u rakstÄ«tām sistēmām mÅ«su rÅ«pnÄ«cā, tad dÄ«vainā kārtā sistēmas ātri kļūst neuzticamas. Mēs runājam par banālu žurnālu zudumu, neprecÄ«ziem datiem, neveiksmēm savākÅ”anā, glabāŔanā un saņemÅ”anā. Gadu vai divus pēc instalÄ“Å”anas sāk dzēst vecos žurnālus, kas arÄ« ne vienmēr beidzas labi. Lai gan ir prakse - gadā no viena automāta tiek savākti 10 GB. To uz pieciem gadiem atrisina, iegādājoties vēl vienu cieto disku par 10 tÅ«kstoÅ”iem rubļu... Kādā brÄ«dÄ« izrādās, ka primārā ir nevis pati raidÄ«Å”anas iekārta, bet gan sistēma, kas ļauj analizēt saņemtos datus. Interfeisa ērtÄ«ba ir svarÄ«ga. Tā parasti ir visu industriālo sistēmu problēma: ātri saprast situāciju ne vienmēr ir viegli. SvarÄ«gi ir tas, cik daudz datu ir redzams sistēmā, parametru skaits no mezgla, sistēmas spēja darboties ar lielu datu apjomu un daudzumu. Informācijas paneļu iestatÄ«Å”ana, paÅ”as ierÄ«ces iebÅ«vētais modelis, sižetu redaktors (ražoÅ”anas izkārtojumu zÄ«mÄ“Å”anai).

Sniegsim pāris piemērus tam, ko tas sniedz praksē.

  1. Å eit ir globāls rÅ«pniecisko saldÄ“Å”anas iekārtu ražotājs, ko galvenokārt izmanto mazumtirdzniecÄ«bas ķēdēs. 10% no uzņēmuma ienākumiem veido pakalpojumu sniegÅ”ana produktu apkalpoÅ”anai. Ir jāsamazina pakalpojumu izmaksas un vispār jādod iespēja normāli palielināt piegādes, jo, pārdodot vairāk, esoŔā pakalpojumu sistēma netiks galā. Mēs pieslēdzāmies tieÅ”i viena servisa centra platformai, modificējām pāris moduļus Ŕī konkrētā klienta vajadzÄ«bām un saņēmām 35% atlaidi ceļa izdevumiem, jo ā€‹ā€‹piekļuve pakalpojumu informācijai ļauj identificēt cēloņus. kļūmes gadÄ«jumā bez nepiecieÅ”amÄ«bas apmeklēt servisa inženieri. Datu analÄ«ze ilgā laika periodā - prognozē tehnisko stāvokli un, ja nepiecieÅ”ams, ātri veic uz stāvokli balstÄ«tu apkopi. Kā bonuss ir palielinājies atbildes ātrums uz pieprasÄ«jumiem: ir mazāk izbraucienu uz lauka, un inženieri var ātrāk paveikt darbu.
  2. MaŔīnbÅ«ves uzņēmums, elektrisko transportlÄ«dzekļu ražotājs, ko izmanto daudzās Krievijas Federācijas un NVS pilsētās. Tāpat kā visi, arÄ« viņi vēlas samazināt izmaksas un vienlaikus prognozēt pilsētas trolejbusu un tramvaju parku tehnisko stāvokli, lai laikus informētu tehniskos darbiniekus. Savienojām un izveidojām algoritmus tehnisko datu apkopoÅ”anai un pārsÅ«tÄ«Å”anai no ritoŔā sastāva uz vienu situāciju centru (algoritmi ir iebÅ«vēti tieÅ”i piedziņas vadÄ«bas sistēmā un darbojas ar CAN kopnes datiem). Attālā piekļuve tehniskā stāvokļa datiem, tostarp reāllaika piekļuve mainÄ«gajiem parametriem (ātrums, spriegums, reÄ£enerētās enerÄ£ijas pārneÅ”ana u.c.) režīmā ā€œosciloskopsā€, ļāva piekļūt attāliem programmaparatÅ«ras atjauninājumiem. Rezultāts ir ceļojuma izmaksu samazinājums par 50%: tieÅ”a piekļuve servisa informācijai ļauj noteikt atteices cēloņus bez nepiecieÅ”amÄ«bas apmeklēt servisa inženieri, un datu analÄ«ze ilgos laika intervālos ļauj prognozēt tehniskā stāvokļa un nepiecieÅ”amÄ«bas gadÄ«jumā operatÄ«vi veikt ā€œuz stāvokli balstÄ«tuā€ apkopi, tai skaitā objektÄ«vu avārijas situāciju analÄ«zi. Pagarināta dzÄ«ves cikla lÄ«gumu izpilde pilnÄ«bā atbilstoÅ”i PasÅ«tÄ«tāja prasÄ«bām un laikā. AtbilstÄ«ba operatora tehnisko specifikāciju prasÄ«bām, kā arÄ« jaunu iespēju nodroÅ”ināŔana patērētāja apkalpoÅ”anas Ä«paŔību (gaisa kondicionÄ“Å”anas, paātrinājuma/bremzÄ“Å”anas utt.)
  3. TreÅ”ais piemērs ir paÅ”valdÄ«ba. Mums ir jātaupa elektroenerÄ£ija un jāuzlabo iedzÄ«votāju droŔība. Mēs savienojām vienotu platformu pieslēgtā ielu apgaismojuma uzraudzÄ«bai, pārvaldÄ«bai un datu apkopoÅ”anai, attālināti pārvaldot visu publiskā apgaismojuma infrastruktÅ«ru un apkalpojot to no viena vadÄ«bas paneļa, nodroÅ”inot risinājumus sekojoÅ”iem uzdevumiem. Funkcijas: apgaismojuma aptumÅ”oÅ”ana vai ieslēgÅ”ana/izslēgÅ”ana attālināti, atseviŔķi vai grupās, automātiski informē pilsētas dienestus par kļūmēm apgaismojuma punktos efektÄ«vākai apkopes plānoÅ”anai, nodroÅ”ina reāllaika enerÄ£ijas patēriņa datus, nodroÅ”ina jaudÄ«gus analÄ«tiskos rÄ«kus ielu apgaismojuma uzraudzÄ«bai un uzlaboÅ”anai. sistēma, kas balstÄ«ta uz Big Data, sniedzot datus par satiksmi, gaisa stāvokli, integrāciju ar citām Smart City apakÅ”sistēmām. Rezultāti - samazināts enerÄ£ijas patēriņŔ ielu apgaismojumam lÄ«dz pat 80%, palielināta iedzÄ«votāju droŔība, izmantojot inteliÄ£entus apgaismojuma vadÄ«bas algoritmus (cilvēks ejot pa ielu - ieslēdz viņam gaismu, cilvēks pie krustojuma - ieslēdz gaiŔāku apgaismojums tā, lai viņŔ bÅ«tu redzams no tālienes), nodroÅ”inot pilsētas papildu pakalpojumus (elektrisko transportlÄ«dzekļu uzlāde, reklāmas satura nodroÅ”ināŔana, videonovēroÅ”ana u.c.).

PatiesÄ«bā, ko es gribēju teikt: Å”odien ar gatavu platformu (piemēram, mÅ«su) jÅ«s varat ļoti ātri un vienkārÅ”i iestatÄ«t uzraudzÄ«bu. Tam nav nepiecieÅ”amas izmaiņas aprÄ«kojumā (vai minimālas, ja joprojām nav sensoru un datu pārraides), nav nepiecieÅ”amas ievieÅ”anas izmaksas un atseviŔķi speciālisti. Jums tikai jāizpēta jautājums, jāpavada pāris dienas, lai saprastu, kā tas darbojas, un dažas nedēļas apstiprinājumiem, vienoÅ”anās un datu apmaiņai par protokoliem. Un pēc tam jums bÅ«s precÄ«zi dati no visām ierÄ«cēm. Un to visu var izdarÄ«t visā valstÄ« ar Technoserv integratora atbalstu, tas ir, mēs garantējam labu uzticamÄ«bas lÄ«meni, kas nav raksturÄ«gs startup.

Nākamajā ierakstā es parādÄ«Å”u, kā tas izskatās no piegādātāja puses, izmantojot vienas ievieÅ”anas piemēru.

Avots: www.habr.com

Pievieno komentāru