Butevs I.V.
[e-pasts aizsargÄts]
BaroÅ”anas sistÄmu iezÄ«mes, kurÄs izmanto dÄ«zeļdegvielas dinamiskos nepÄrtrauktÄs baroÅ”anas avotus (DDUIPS)
TurpmÄkajÄ prezentÄcijÄ autore centÄ«sies izvairÄ«ties no mÄrketinga kliÅ”ejÄm un paļausies tikai uz praktisko pieredzi. DDIBP no HITEC Power Protection tiks aprakstÄ«ti kÄ testa subjekti.
DDIBP instalÄcijas ierÄ«ce
DDIBP ierÄ«ce no elektromehÄniskÄ viedokļa izskatÄs diezgan vienkÄrÅ”a un paredzama.
Galvenais enerÄ£ijas avots ir dÄ«zeļdzinÄjs (DE), ar pietiekamu jaudu, Åemot vÄrÄ iekÄrtas efektivitÄti, ilgstoÅ”ai nepÄrtrauktai slodzes baroÅ”anai. Tas attiecÄ«gi uzliek diezgan stingras prasÄ«bas tÄ uzticamÄ«bai, gatavÄ«bai palaiÅ”anai un darbÄ«bas stabilitÄtei. TÄpÄc ir pilnÄ«gi loÄ£iski izmantot kuÄ£u DD, kurus pÄrdevÄjs pÄrkrÄso no dzeltenas uz savu krÄsu.
KÄ mehÄniskÄs enerÄ£ijas atgriezenisks pÄrveidotÄjs elektroenerÄ£ijÄ un atpakaļ, instalÄcijÄ ir iekļauts motora Ä£enerators, kura jauda pÄrsniedz iekÄrtas nominÄlo jaudu, lai, pirmkÄrt, uzlabotu baroÅ”anas avota dinamiskos raksturlielumus pÄrejas procesu laikÄ.
TÄ kÄ ražotÄjs apgalvo, ka ir nepÄrtraukta baroÅ”ana, instalÄcijÄ ir elements, kas uztur slodzes jaudu, pÄrejot no viena darbÄ«bas režīma uz otru. Å im nolÅ«kam kalpo inerciÄlais akumulators vai indukcijas savienojums. Tas ir masÄ«vs Ä·ermenis, kas griežas lielÄ ÄtrumÄ un uzkrÄj mehÄnisko enerÄ£iju. RažotÄjs savu ierÄ«ci raksturo kÄ asinhronu motoru asinhronÄ motora iekÅ”pusÄ. Tie. Ir stators, ÄrÄjais rotors un iekÅ”Äjais rotors. TurklÄt ÄrÄjais rotors ir stingri savienots ar iekÄrtas kopÄjo vÄrpstu un griežas sinhroni ar motora Ä£eneratora vÄrpstu. IekÅ”Äjais rotors papildus griežas attiecÄ«bÄ pret ÄrÄjo un faktiski ir atmiÅas ierÄ«ce. Lai nodroÅ”inÄtu jaudu un mijiedarbÄ«bu starp atseviŔķÄm daļÄm, tiek izmantotas birstes ar slÄ«dÄÅ”anas gredzeniem.
Lai nodroÅ”inÄtu mehÄniskÄs enerÄ£ijas pÄrneÅ”anu no motora uz pÄrÄjÄm instalÄcijas daļÄm, tiek izmantots pÄrejas sajÅ«gs.
InstalÄcijas svarÄ«gÄkÄ daļa ir automÄtiskÄ vadÄ«bas sistÄma, kas, analizÄjot atseviŔķu detaļu darbÄ«bas parametrus, ietekmÄ iekÄrtas vadÄ«bu kopumÄ.
ArÄ« instalÄcijas svarÄ«gÄkais elements ir reaktors, trÄ«sfÄzu droselis ar tinuma krÄnu, kas paredzÄts, lai instalÄciju integrÄtu elektroapgÄdes sistÄmÄ un ļautu salÄ«dzinoÅ”i droÅ”i pÄrslÄgties starp režīmiem, ierobežojot izlÄ«dzinoÅ”Äs strÄvas.
Un visbeidzot, palÄ«gsistÄmas, bet nekÄdÄ gadÄ«jumÄ sekundÄrÄs apakÅ”sistÄmas - ventilÄcija, degvielas padeve, dzesÄÅ”ana un gÄzes izplÅ«de.
DDIBP instalÄcijas darbÄ«bas režīmi
Es domÄju, ka bÅ«tu lietderÄ«gi aprakstÄ«t dažÄdus DDIBP instalÄcijas stÄvokļus:
- darbÄ«bas režīms IZSLÄGTS
InstalÄcijas mehÄniskÄ daļa ir nekustÄ«ga. StrÄva tiek piegÄdÄta vadÄ«bas sistÄmai, transportlÄ«dzekļa priekÅ”sildÄ«Å”anas sistÄmai, startera akumulatoru peldoÅ”ajai uzlÄdes sistÄmai un recirkulÄcijas ventilÄcijas iekÄrtai. PÄc iepriekÅ”Äjas uzsildÄ«Å”anas instalÄcija ir gatava sÄkÅ”anai.
- darbības režīms START
Kad tiek dota START komanda, tiek iedarbinÄts DD, kas griež piedziÅas ÄrÄjo rotoru un motora Ä£eneratoru, izmantojot sajÅ«gu. DzinÄjam uzsilstot, tiek aktivizÄta tÄ dzesÄÅ”anas sistÄma. PÄc darba Ätruma sasniegÅ”anas diska iekÅ”Äjais rotors sÄk griezties (uzlÄdÄties). UzglabÄÅ”anas ierÄ«ces uzlÄdes process tiek netieÅ”i novÄrtÄts pÄc tÄs patÄrÄtÄs strÄvas. Å is process aizÅem 5-7 minÅ«tes.
Ja ir pieejama ÄrÄja jauda, āāir nepiecieÅ”ams zinÄms laiks, lÄ«dz tiek veikta galÄ«gÄ sinhronizÄcija ar ÄrÄjo tÄ«klu, un, kad tiek sasniegta pietiekama fÄzes pakÄpe, iekÄrta tiek pievienota tam.
DD samazina grieÅ”anÄs Ätrumu un pÄriet uz dzesÄÅ”anas ciklu, kas aizÅem apmÄram 10 minÅ«tes, kam seko apstÄÅ”anÄs. DarbÄ«bas sajÅ«gs atslÄdzas un instalÄcijas tÄlÄku rotÄciju atbalsta motora Ä£enerators, vienlaikus kompensÄjot zudumus akumulatorÄ. InstalÄcija ir gatava slodzes baroÅ”anai un pÄrslÄdzas uz UPS režīmu.
Ja nav ÄrÄja baroÅ”anas avota, iekÄrta ir gatava barot slodzi un savas vajadzÄ«bas no motora Ä£eneratora un turpina darboties DÄŖZEÄ»A režīmÄ.
- darba režīms DÄŖZEÄ»A
Å ajÄ režīmÄ enerÄ£ijas avots ir DD. Motora Ä£enerators, ko tas rotÄ, nodroÅ”ina slodzi. Motora Ä£eneratoram kÄ sprieguma avotam ir izteikta frekvences reakcija un manÄma inerce, reaÄ£Äjot uz pÄkÅ”ÅÄm slodzes lieluma izmaiÅÄm ar kavÄÅ”anos. Jo RažotÄjs komplektÄ instalÄcijas ar jÅ«ras DD darbÄ«bu Å”ajÄ režīmÄ ierobežo tikai degvielas rezerves un spÄja uzturÄt iekÄrtas siltuma apstÄkļus. Å ajÄ darbÄ«bas režīmÄ skaÅas spiediena lÄ«menis iekÄrtas tuvumÄ pÄrsniedz 105 dBA.
- UPS darbības režīms
Å ajÄ režīmÄ enerÄ£ijas avots ir ÄrÄjais tÄ«kls. Motors-Ä£enerators, kas caur reaktoru savienots gan ar ÄrÄjo tÄ«klu, gan ar slodzi, darbojas sinhronÄ kompensatora režīmÄ, noteiktÄs robežÄs kompensÄjot slodzes jaudas reaktÄ«vo komponenti. Parasti DDIBP instalÄcija, kas virknÄ savienota ar ÄrÄjo tÄ«klu, pÄc definÄ«cijas pasliktina tÄs kÄ sprieguma avota Ä«paŔības, palielinot lÄ«dzvÄrtÄ«go iekÅ”Äjo pretestÄ«bu. Å ajÄ darbÄ«bas režīmÄ skaÅas spiediena lÄ«menis iekÄrtas tuvumÄ ir aptuveni 100 dBA.
Ja rodas problÄmas ar ÄrÄjo tÄ«klu, iekÄrta tiek atvienota no tÄ, tiek dota komanda iedarbinÄt dÄ«zeļdzinÄju un iekÄrta pÄrslÄdzas uz DÄŖZEL režīmu. JÄÅem vÄrÄ, ka pastÄvÄ«gi uzkarsÄta motora palaiÅ”ana notiek bez slodzes, lÄ«dz motora vÄrpstas grieÅ”anÄs Ätrums pÄrsniedz atlikuÅ”Äs instalÄcijas daļas, aizverot sajÅ«gu. Parastais laiks DD palaiÅ”anai un darbÄ«bas Ätruma sasniegÅ”anai ir 3-5 sekundes.
- BYPASS darbības režīms
Ja nepiecieÅ”ams, piemÄram, apkopes laikÄ, slodzes jaudu var pÄrsÅ«tÄ«t uz apvadlÄ«niju tieÅ”i no ÄrÄjÄ tÄ«kla. PÄrslÄgÅ”anÄs uz apvadlÄ«niju un atpakaļ notiek ar pÄrslÄgÅ”anas ierÄ«Äu reakcijas laika pÄrklÄÅ”anos, kas ļauj izvairÄ«ties no pat Ä«slaicÄ«ga jaudas zuduma slodzei, jo VadÄ«bas sistÄma cenÅ”as uzturÄt fÄzi starp DDIBP instalÄcijas izejas spriegumu un ÄrÄjo tÄ«klu. Å ajÄ gadÄ«jumÄ paÅ”as instalÄcijas darbÄ«bas režīms nemainÄs, t.i. ja DD darbojÄs, tad tas turpinÄs darboties, vai arÄ« pati instalÄcija tika darbinÄta no ÄrÄja tÄ«kla, tad tÄ turpinÄsies.
- darbības režīms STOP
Kad tiek dota STOP komanda, slodzes jauda tiek pÄrslÄgta uz apvadlÄ«niju, un tiek pÄrtraukta strÄvas padeve motora Ä£eneratoram un atmiÅas ierÄ«cei. InstalÄcija kÄdu laiku turpina griezties pÄc inerces un pÄc apstÄÅ”anÄs pÄriet OFF režīmÄ.
DDIBP savienojuma shÄmas un to Ä«paŔības
Viena instalÄcija
Å Ä« ir vienkÄrÅ”ÄkÄ iespÄja izmantot neatkarÄ«gu DDIBP. InstalÄcijai var bÅ«t divas izejas - NB (bez pÄrtraukuma, nepÄrtraukta baroÅ”ana) bez strÄvas padeves pÄrtraukuma un SB (Ä«ss pÄrtraukums, garantÄta jauda) ar Ä«slaicÄ«gu strÄvas pÄrtraukumu. Katrai no izejÄm var bÅ«t savs apvedceļŔ (skat. 1. att.).
1. att
NB izeja parasti ir pievienota kritiskai slodzei (IT, saldÄÅ”anas cirkulÄcijas sÅ«kÅi, precÄ«zijas gaisa kondicionieri), un SB izeja ir slodze, kurai Ä«slaicÄ«gs baroÅ”anas pÄrtraukums nav kritisks (aukstuma dzesÄtÄji). Lai izvairÄ«tos no pilnÄ«gas baroÅ”anas zuduma pie kritiskÄs slodzes, instalÄcijas izejas un apvada Ä·Ädes pÄrslÄgÅ”ana tiek veikta ar laika pÄrklÄÅ”anos, un Ä·Ädes strÄvas tiek samazinÄtas lÄ«dz droÅ”Äm vÄrtÄ«bÄm daļas sarežģītÄs pretestÄ«bas dÄļ. no reaktora tinuma.
ÄŖpaÅ”a uzmanÄ«ba jÄpievÄrÅ” strÄvas padevei no DDIBP lÄ«dz nelineÄrajai slodzei, t.i. slodze, ko raksturo ievÄrojama daudzuma harmoniku klÄtbÅ«tne patÄrÄtÄs strÄvas spektrÄlajÄ sastÄvÄ. SinhronÄ Ä£eneratora darbÄ«bas Ä«patnÄ«bu un savienojuma shÄmas dÄļ tas izraisa sprieguma viļÅu formas izkropļojumus iekÄrtas izejÄ, kÄ arÄ« patÄrÄtÄs strÄvas harmonisko komponentu klÄtbÅ«tni, kad iekÄrta tiek barota no ÄrÄjais maiÅstrÄvas tÄ«kls.
ZemÄk ir redzami formas attÄli (sk. 2. att.) un izejas sprieguma harmoniku analÄ«ze (sk. 3. att.), kad baroÅ”ana tiek veikta no ÄrÄja tÄ«kla. Harmonisko kropļojumu koeficients pÄrsniedza 10% ar nelielu nelineÄru slodzi frekvences pÄrveidotÄja formÄ. TajÄ paÅ”Ä laikÄ iekÄrta nepÄrslÄdzÄs uz dÄ«zeļa režīmu, kas apliecina, ka vadÄ«bas sistÄma neuzrauga tik svarÄ«gu parametru kÄ izejas sprieguma harmonisko kropļojumu koeficientu. SaskaÅÄ ar novÄrojumiem harmonisko kropļojumu lÄ«menis nav atkarÄ«gs no slodzes jaudas, bet gan no nelineÄrÄs un lineÄrÄs slodzes jaudu attiecÄ«bas, un, pÄrbaudot uz tÄ«ras aktÄ«vÄs, termiskÄs slodzes, sprieguma formas pie izejas. uzstÄdÄ«Å”ana ir ļoti tuvu sinusoidÄlai. TaÄu Ŕī situÄcija ir ļoti tÄlu no realitÄtes, it Ä«paÅ”i, ja runa ir par inženiertehnisko iekÄrtu baroÅ”anu, kas ietver frekvences pÄrveidotÄjus, un IT slodzÄm, kurÄm ir komutÄcijas baroÅ”anas avoti, kas ne vienmÄr ir aprÄ«koti ar jaudas koeficienta korekciju (PFC).
2. att
3. att
Å ajÄ un turpmÄkajÄs diagrammÄs ir ievÄrÄ«bas cienÄ«gi trÄ«s apstÄkļi:
- Galvaniskais savienojums starp instalÄcijas ieeju un izeju.
- FÄzes slodzes nelÄ«dzsvarotÄ«ba no izejas sasniedz ieeju.
- NepiecieÅ”amÄ«ba pÄc papildu pasÄkumiem slodzes strÄvas harmonikas samazinÄÅ”anai.
- No izejas uz ieeju plÅ«st slodzes strÄvas harmoniskie komponenti un pÄrejas procesu radÄ«tie kropļojumi.
ParalÄla Ä·Äde
Lai uzlabotu baroÅ”anas sistÄmu, DDIBP blokus var pieslÄgt paralÄli, savienojot atseviŔķu iekÄrtu ieejas un izejas Ä·Ädes. TajÄ paÅ”Ä laikÄ ir jÄsaprot, ka instalÄcija zaudÄ savu neatkarÄ«bu un kļūst par sistÄmas daļu, kad tiek izpildÄ«ti sinhronisma un fÄzes nosacÄ«jumi, fizikÄ to apzÄ«mÄ ar vienu vÄrdu - saskaÅotÄ«ba. No praktiskÄ viedokļa tas nozÄ«mÄ, ka visÄm sistÄmÄ iekļautajÄm instalÄcijÄm ir jÄdarbojas vienÄ režīmÄ, t.i., piemÄram, opcija ar daļÄju darbÄ«bu no DD, un daļÄja darbÄ«ba no ÄrÄjÄ tÄ«kla nav pieÅemama. Å ajÄ gadÄ«jumÄ apvedceļa lÄ«nija tiek izveidota kopÄja visai sistÄmai (sk. 4. att.).
Izmantojot Å”o savienojuma shÄmu, ir divi potenciÄli bÄ«stami režīmi:
- OtrÄs un turpmÄkÄs instalÄcijas pievienoÅ”ana sistÄmas izvadkopnei, vienlaikus saglabÄjot saskaÅotÄ«bas nosacÄ«jumus.
- AtseviŔķas instalÄcijas atvienoÅ”ana no izvadkopnes, vienlaikus saglabÄjot saskaÅotÄ«bas nosacÄ«jumus, lÄ«dz tiek atvÄrti izejas slÄdži.
4. att
AtseviŔķas instalÄcijas avÄrijas izslÄgÅ”ana var radÄ«t situÄciju, kad tÄ sÄk palÄninÄties, bet izejas komutÄcijas ierÄ«ce vÄl nav atvÄrta. Å ajÄ gadÄ«jumÄ Ä«sÄ laikÄ fÄzes starpÄ«ba starp instalÄciju un pÄrÄjo sistÄmu var sasniegt avÄrijas vÄrtÄ«bas, izraisot Ä«ssavienojumu.
Jums arÄ« jÄpievÄrÅ” uzmanÄ«ba slodzes lÄ«dzsvaroÅ”anai starp atseviŔķÄm instalÄcijÄm. Å eit aplÅ«kotajÄ aprÄ«kojumÄ balansÄÅ”ana tiek veikta Ä£eneratoram raksturÄ«gÄs krÄ«toÅ”Äs slodzes dÄļ. TÄ kÄ tÄ nav ideÄla un instalÄcijas gadÄ«jumu raksturlielumi nav identiski starp instalÄcijÄm, sadalÄ«jums ir arÄ« nevienmÄrÄ«gs. TurklÄt, tuvojoties maksimÄlajÄm slodzes vÄrtÄ«bÄm, sadalÄ«jumu sÄk ietekmÄt tÄdi Ŕķietami nenozÄ«mÄ«gi faktori kÄ pieslÄgto lÄ«niju garums, instalÄciju un slodžu pieslÄguma vietas sadales tÄ«klam, kÄ arÄ« kvalitÄte (pÄrejas pretestÄ«ba ) no paÅ”iem savienojumiem.
Mums vienmÄr jÄatceras, ka DDIBP un āākomutÄcijas ierÄ«ces ir elektromehÄniskas ierÄ«ces ar ievÄrojamu inerces momentu un ievÄrojamu aizkaves laiku, reaÄ£Äjot uz vadÄ«bas darbÄ«bÄm no automÄtiskÄs vadÄ«bas sistÄmas.
ParalÄlÄ Ä·Äde ar āvidÄjaā sprieguma savienojumu
Å ajÄ gadÄ«jumÄ Ä£enerators ir savienots ar reaktoru caur transformatoru ar atbilstoÅ”u transformÄcijas koeficientu. TÄdÄjÄdi reaktors un komutÄcijas iekÄrtas darbojas āvidÄjÄā sprieguma lÄ«menÄ«, bet Ä£enerators ā 0.4 kV lÄ«menÄ« (skat. 5. att.).
5. att
Å ajÄ lietoÅ”anas gadÄ«jumÄ jums jÄpievÄrÅ” uzmanÄ«ba galÄ«gÄs slodzes bÅ«tÄ«bai un tÄs savienojuma shÄmai. Tie. ja galÄ«gÄ slodze tiek pieslÄgta caur pazeminoÅ”iem transformatoriem, jÄpatur prÄtÄ, ka transformatora pievienoÅ”ana baroÅ”anas tÄ«klam, visticamÄk, notiek kopÄ ar kodola magnetizÄcijas apvÄrses procesu, kas savukÄrt izraisa strÄvas patÄriÅa pieplÅ«dumu un lÄ«dz ar to sprieguma kritums (skat. 6. att.).
Å ÄdÄ situÄcijÄ jutÄ«gs aprÄ«kojums var nedarboties pareizi.
Vismaz zemas inerces apgaismojums mirgo un noklusÄjuma motora frekvences pÄrveidotÄji tiek restartÄti.
6. att
ĶÄde ar ādalÄ«tuā izejas kopni
Lai optimizÄtu instalÄciju skaitu elektroapgÄdes sistÄmÄ, ražotÄjs piedÄvÄ izmantot shÄmu ar ādalÄ«tuā izvadkopni, kurÄ instalÄcijas ir paralÄlas gan ieejÄ, gan izejÄ, katrai iekÄrtai atseviŔķi pieslÄdzot vairÄk nekÄ vienai. izvades kopne. Å ajÄ gadÄ«jumÄ apvadlÄ«niju skaitam jÄbÅ«t vienÄdam ar izejas kopÅu skaitu (sk. 7. att.).
Ir jÄsaprot, ka izejas kopnes nav neatkarÄ«gas un ir galvaniski savienotas viena ar otru caur katras iekÄrtas komutÄcijas ierÄ«cÄm.
TÄdÄjÄdi, neskatoties uz ražotÄja garantijÄm, Ŕī Ä·Äde ir viens baroÅ”anas avots ar iekÅ”Äju dublÄÅ”anu, paralÄlÄs Ä·Ädes gadÄ«jumÄ ar vairÄkiem galvaniski savienotiem izvadiem.
7. att
Å eit, tÄpat kÄ iepriekÅ”ÄjÄ gadÄ«jumÄ, ir jÄpievÄrÅ” uzmanÄ«ba ne tikai slodzes lÄ«dzsvaroÅ”anai starp instalÄcijÄm, bet arÄ« starp izvades kopnÄm.
TÄpat daļa klientu kategoriski iebilst pret ānetÄ«rÄsā pÄrtikas piegÄdi, t.i. izmantojot apvedceļu uz slodzi jebkurÄ darbÄ«bas režīmÄ. Izmantojot Å”o pieeju, piemÄram, datu centros, problÄma (pÄrslodze) vienÄ no spieÄ·iem noved pie sistÄmas avÄrijas ar pilnÄ«gu lietderÄ«gÄs slodzes izslÄgÅ”anu.
DDIBP dzÄ«ves cikls un tÄ ietekme uz elektroapgÄdes sistÄmu kopumÄ
MÄs nedrÄ«kstam aizmirst, ka DDIBP iekÄrtas ir elektromehÄniskas ierÄ«ces, kurÄm nepiecieÅ”ama uzmanÄ«ga, maigi izsakoties, godbijÄ«ga attieksme un periodiska apkope.
TehniskÄs apkopes grafikÄ ietilpst ekspluatÄcijas pÄrtraukÅ”ana, izslÄgÅ”ana, tÄ«rÄ«Å”ana, eļļoÅ”ana (reizi seÅ”os mÄneÅ”os), kÄ arÄ« Ä£eneratora noslogoÅ”ana lÄ«dz pÄrbaudes slodzei (reizi gadÄ). Parasti vienas instalÄcijas apkalpoÅ”anai nepiecieÅ”amas divas darbadienas. Un, ja nav speciÄli izstrÄdÄtas Ä·Ädes Ä£eneratora savienoÅ”anai ar testa slodzi, ir nepiecieÅ”ams atvienot no slodzes.
PiemÄram, pieÅemsim 15 paralÄli darbojoÅ”os DDUPS lieko sistÄmu, kas ar āvidÄjoā spriegumu savienota ar dubulto ādalÄ«toā kopni, ja nav speciÄlas Ä·Ädes testa slodzes pievienoÅ”anai.
Ar Å”Ädiem sÄkotnÄjiem datiem, lai sistÄmu apkalpotu 30(!) kalendÄrÄs dienas katru otro dienu režīmÄ, testa slodzes pieslÄgÅ”anai bÅ«s nepiecieÅ”ams atslÄgt vienu no izejas kopnÄm. TÄdÄjÄdi viena no izvadkopnes kravnesÄ«bas baroÅ”anas avota pieejamÄ«ba ir - 0,959 un faktiski pat 0,92.
TurklÄt, lai atgrieztos pie standarta lietderÄ«gÄs slodzes baroÅ”anas Ä·Ädes, bÅ«s jÄieslÄdz nepiecieÅ”amais pazeminoÅ”o transformatoru skaits, kas, savukÄrt, izraisÄ«s vairÄkus sprieguma kritumus visÄ(!) sistÄmÄ, kas saistÄ«ti ar transformatoru magnetizÄcijas maiÅu.
Ieteikumi DDIBP lietoŔanai
No iepriekÅ” minÄtÄ izriet nemierinoÅ”s secinÄjums - baroÅ”anas sistÄmas izejÄ, izmantojot DDIBP, ir kvalitatÄ«vs (!) nepÄrtraukts spriegums, ja ir izpildÄ«ti visi Å”Ädi nosacÄ«jumi:
- ÄrÄjai baroÅ”anas avotam nav bÅ«tisku trÅ«kumu;
- SistÄmas slodze laika gaitÄ ir nemainÄ«ga, aktÄ«va un lineÄra (pÄdÄjie divi raksturlielumi neattiecas uz datu centra aprÄ«kojumu);
- SistÄmÄ nav nekÄdu izkropļojumu, ko izraisa reaktÄ«vo elementu pÄrslÄgÅ”ana.
Apkopojot, var formulÄt Å”Ädus ieteikumus:
- Atdaliet inženiertehnisko un IT iekÄrtu baroÅ”anas sistÄmas un sadaliet tÄs apakÅ”sistÄmÄs, lai samazinÄtu savstarpÄjo ietekmi.
- Izveidojiet atseviŔķu tÄ«klu, lai nodroÅ”inÄtu iespÄju apkalpot vienu instalÄciju ar iespÄju pieslÄgt Ära testa slodzi ar jaudu, kas vienÄda ar vienas iekÄrtas jaudu. Sagatavojiet vietni un kabeļu iekÄrtas savienojumam Å”iem nolÅ«kiem.
- PastÄvÄ«gi uzraugiet slodzes lÄ«dzsvaru starp baroÅ”anas kopnÄm, atseviŔķÄm instalÄcijÄm un fÄzÄm.
- Neizmantojiet pazeminoŔus transformatorus, kas savienoti ar DDIBP izeju.
- RÅ«pÄ«gi pÄrbaudiet un pierakstiet automatizÄcijas un jaudas pÄrslÄgÅ”anas ierÄ«Äu darbÄ«bu, lai apkopotu statistiku.
- Lai pÄrbaudÄ«tu slodzes baroÅ”anas kvalitÄti, pÄrbaudiet instalÄcijas un sistÄmas, izmantojot nelineÄru slodzi.
- Veicot apkopi, izjauciet startera akumulatorus un pÄrbaudiet tos atseviŔķi, jo... Neskatoties uz tÄ saukto ekvalaizeru un rezerves starta paneļa (RSP) klÄtbÅ«tni, viena bojÄta akumulatora dÄļ DD var nedarboties.
- Veiciet papildu pasÄkumus, lai samazinÄtu slodzes strÄvas harmonikas.
- DokumentÄjiet instalÄciju skaÅas un termiskos laukus, vibrÄcijas testu rezultÄtus, lai Ätri reaÄ£Ätu uz dažÄda veida mehÄnisku problÄmu pirmajÄm izpausmÄm.
- Izvairieties no ilgstoÅ”as āāinstalÄcijas dÄ«kstÄves, veiciet pasÄkumus, lai vienmÄrÄ«gi sadalÄ«tu motora resursus.
- Pabeidziet uzstÄdÄ«Å”anu ar vibrÄcijas sensoriem, lai novÄrstu ÄrkÄrtas situÄcijas.
- Ja mainÄs skaÅas un siltuma lauki, parÄdÄs vibrÄcija vai sveÅ”as smakas, nekavÄjoties pÄrtrauciet instalÄcijas darbÄ«bu turpmÄkai diagnostikai.
PS Autors bÅ«tu pateicÄ«gs par atsauksmÄm par raksta tÄmu.
Avots: www.habr.com