Vairāk nekā vienu reizi nozares analītiķi ir izteikuši ideju par General Motors elektrisko transportlīdzekļu biznesa sadalīšanu atsevišķā uzņēmumā. Šī ideja viņus vajā, jo “tīrasiņu” elektrisko transportlīdzekļu ražotāju akcijas kopš gada sākuma pieaugušas par 250%, un GM kapitalizācija ar pašreizējo struktūru, gluži pretēji, nav tik liela.
Morgan Stanley speciālisti šīs idejas atbalstītāju vidū. Pēc viņu aplēsēm, GM elektrisko transportlīdzekļu bizness varētu sasniegt 100 miljardu dolāru kapitalizāciju, kas ir aptuveni divas reizes lielāka par pašreizējo amerikāņu autoražotāja kapitalizāciju. Analītiķi balstās uz prognozi, ka līdz 2040. gadam līdz pat 80% ĢM transportlīdzekļu būs elektriski. Lai to panāktu, uzņēmumam ik gadu būs jāpalielina elektromobiļu ražošana vismaz par 25%.
GM un Deutsche Bank eksperti atbalsta arī "paātrinātas elektrifikācijas" ideju. Pēc viņu prognozēm, līdz 2025. gadam uzņēmums ik gadu pārdos 500 tūkstošus elektromobiļu. Lai sasniegtu šo līmeni, GM atlikušajā laikā ik gadu elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas apjomi būs jāpalielina par 50%. Analītiķi uzskata, ka kā neatkarīgam uzņēmumam GM pamatdarbība varētu iegūt no 15 līdz 95 miljardiem dolāru kapitalizāciju.
Ja par GM elektrisko automašīnu biznesa kapitalizācijas vērtību (50 miljardi ASV dolāru) ņemam šī diapazona vidu, tas joprojām būs astoņas reizes lētāks nekā Tesla. Tagad pēdējās kompānijas akcijas ir sasniegušas tādu augstumu, ka katrs zīmola ražotais elektromobilis nes kapitalizācijas daļu, kas atbilst 1 miljonam ASV dolāru.Nobriedušam GM šis rādītājs nepārsniedz 10 000 USD par automašīnu. Kopš gada sākuma Tesla akcijas ir sadārdzinājušās par 800%, tāpēc daudzus akciju analītiķus vilina ideja par GM elektrisko automobiļu nosūtīšanu “paši kuģot”.
Avots:
Avots: 3dnews.ru