Hyundai Motor Company un Kia Motors Corporation paziņoja par pasaulē pirmās paredzamās pārnesumu pārslēgšanas sistēmas izstrādi, kas uzlabos braukšanas drošību un komfortu, kā arī samazinās degvielas patēriņu.
Kompleksu sauca par informācijas un komunikācijas tehnoloģiju (IKT) savienoto maiņu sistēmu. Tas ļauj transportlīdzeklim neatkarīgi izvēlēties optimālo pārnesumkārbas posmu, pamatojoties uz informāciju par ceļa situāciju un satiksmes blīvumu.
Sistēmas galvenais elements ir TCU (Transmission Control Unit) viedā programmatūra. Tā analizē visdažādāko informāciju: video no borta kamerām, datus no dažādiem sensoriem, tostarp viedo kruīza kontroles radaru, kā arī 3D navigācijas rādījumus, kas ņem vērā nobraucienu un kāpumu esamību, ceļa slīpumu, pagriezienu profilus un dažādi ceļa pasākumi. Izmantojot radara sensoru, tiek noteikts ātrums un attālums starp automašīnu un citiem satiksmes dalībniekiem, un priekšējā kamera sniedz informāciju par ceļa apzīmējumiem un joslām.
Komplekss, izmantojot mākslīgā intelekta algoritmus, prognozē optimālo pārnesumu pārslēgšanas scenāriju reāllaikā. Sistēma, piemēram, var pārslēgt automašīnu piekrastes režīmā ilgstošas ātruma samazināšanas laikā vai, gluži pretēji, pārslēgt transmisiju sporta režīmā strauja paātrinājuma laikā, lai integrētos satiksmē, uzbraucot uz šosejas.
Turklāt dzinēja bremzēšanas režīms tiek automātiski aktivizēts, kad pārtraucat spiest akseleratora pedāli – tas notiek, kad grasāties braukt garām ātruma izciļņiem, nobraucieniem vai vietām ar zemāku ātruma ierobežojumu.
Kopumā sistēma nodrošina ievērojamu pārnesumu pārslēgšanas skaita samazinājumu, kas ļauj ietaupīt degvielu. Turklāt tiek samazināts bremžu sistēmas lietošanas biežums, kas labvēlīgi ietekmē braukšanas komfortu un bremžu nodilumu. Visbeidzot, tiek paaugstināts drošības līmenis.
Avots: 3dnews.ru