Bila Geitsa interese par tīrajām tehnoloģijām tagad tiks izcelta ar vienu no spilgtākajiem viņa bagātības simboliem. Bijušais Microsoft vadītājs pasūtījis pasaulē pirmo ūdeņraža degvielas šūnu superjahtu Aqua, ko projektējis uzņēmums Sinot Yacht Design.
Kuģim, kas ir 370 pēdas garš (apmēram 112 metri) un maksā aptuveni 644 miljonus dolāru, ir visas greznības iespējas, tostarp pieci klāji, vieta 14 viesiem septiņās kajītēs un 31 apkalpes loceklis un pat sporta zāle. Bet tā galvenā iezīme ir tā, ka tas darbojas no diviem 1 MW motoriem, kuru degviela tiek iegūta no divām 28 tonnu bruņu stikla un vakuumizolētām tvertnēm ar īpaši atdzesētu ūdeņradi (-253 ° C).
Aqua pat izmanto gēla degvielas "uguns traukus", lai pasažieriem uzturētu siltumu augšējā klājā, nevis dedzinātu ogles vai malku. Kuģis nebūs pārāk ātrs, ar maksimālo ātrumu 17 mezgli (31 km/h, kreisēšanas ātrums 18–22 km/h), taču okeāna braucieniem vajadzētu pietikt ar maksimālo 7000 km attālumu.
Rezultātā šāda kuģa izplūde būs tikai parasts ūdens. Tomēr kuģis joprojām nav pilnībā videi draudzīgs. Tā kā ūdeņraža uzpildes stacijas pie piestātnes ir diezgan reti, Aqua būs rezerves dīzeļdzinējs, kas palīdzēs jahtai nokļūt vēlamajā ostā. Paredzams, ka Aqua nedosies jūrā līdz 2024. gadam.
Šādu pirkumu ir viegli kritizēt. Vai iztērētā nauda nevarētu finansēt elektriskos un ūdeņraža transportlīdzekļus, kam būtu daudz lielāka ietekme nekā vienam kruīza kuģim? Taču Bila Geitsa ieguldījums drīzāk ir simbolisks atbalsts nulles emisiju tehnoloģijai — šajā gadījumā kā koncepcijas pierādījums, ka kuģiem nav jādedzina uz oglekli balstīta degviela, lai kuģotu okeānos. Jūs varat uzzināt vairāk par ūdeņraža superjahtas koncepciju .
Avots: 3dnews.ru