- Līdz šī gada beigām Tesla plāno palielināt savu šīs markas elektrisko transportlīdzekļu parku par 60–80%, un tāpēc investoriem ir jāpierod pie uzņēmuma nerentabluma.
- Līdz gada beigām Tesla sola lemt par jaunā uzņēmuma atrašanās vietu, kas Eiropā ievedīs vilces akumulatoru un elektrisko transportlīdzekļu ražošanu.
- Nākotnē katrā kontinentā būs vismaz viena Teslas rūpnīca
- Lai piesaistītu uzmanību saviem produktiem, Tesla ir gatava izveidot tādas automašīnas prototipu, kas spēj pārvietoties zem ūdens.
- Nākamgad “autopilots” sāks darboties bez cilvēka iejaukšanās
- Uzņēmuma auto apdrošināšanas programma jau ir ceļā, tie nebija tukši vārdi
Tesla akcionāru sapulce radīja tik daudz informatīvu iemeslu, ka nav iespējams visu uzskaitīt vienā materiālā. Uzņēmuma dibinātājs Elons Masks ir ļoti runīgs, un viņam netrūkst avantūrisma, tāpēc katru pasākumu ar viņa piedalīšanos pavada drosmīgu ideju un prognožu izskanēšana. Runājot par elektromobiļu pārdošanas apjomu pieauguma perspektīvām, Musks solīja, ka līdz šī gada beigām kopējais Tesla automobiļu parks pieaugs par 60% vai 80%. Šāds paziņojums tika izteikts ar vienu mērķi - sagatavot akcionārus nākamajam nerentabilitātes periodam, jo pats Musks atzina, ka "pie tādiem izaugsmes tempiem nevar rēķināties ar peļņu." Vienīgais, ko viņš solīja investoriem, bija tas, ka pie šāda izaugsmes tempa uzņēmums plāno saglabāt pozitīvu naudas plūsmu, nodrošinot rentabilitāti darbības līmenī.
Jauni modeļi, jaunas rūpnīcas, jauni autonomijas apvāršņi
Līdz šī gada beigām Tesla plāno lemt par vietu, kur Eiropā būvēt akumulatoru un elektrisko transportlīdzekļu ražotni. Vēl nesen Tesla vadīja divus uzņēmumus Amerikas Savienotajās Valstīs, bet līdz šī gada beigām sāks darboties uzņēmums Ķīnā. Grūtības ar ASV ražoto un eksportam nosūtīto elektromobiļu loģistiku jau negatīvi ietekmējušas pirmā ceturkšņa rezultātus. Paplašinot pārdošanas tirgus, Tesla vienlaikus cenšas organizēt lokālu elektrisko transportlīdzekļu un vilces akumulatoru ražošanu. Pēc Muska domām, katrā kontinentā galu galā vajadzētu būt vismaz vienai Teslas rūpnīcai. Protams, ir maz ticams, ka Antarktīda tiks iekļauta šajā vietu sarakstā.
Protams, Tesla akcionāru sapulcē izskanēja solījumi laist klajā jaunus elektromobiļu modeļus. Līdz vasaras beigām tiks prezentēts elektriskais pikaps, bet līdz 2020. gada beigām tiks uzsākta ar elektromotoru darbināma tālsatiksmes traktora ražošana. Uz ielas netālu no akcionāru sapulces norises vietas tika izstādīti jaunā Roadster, Tesla Model Y un Tesla Semi kravas vilcēja prototipi.
Acīmredzot Tesla sagaida progresu vilces akumulatoru kapacitātē, jo sanāksmē uzņēmuma vadītājs solīja investoriem, ka zīmola sērijveida elektrisko transportlīdzekļu klāsts drīzumā tiks palielināts līdz 640 km. Jau šobrīd Tesla Model S autonomija tuvojas 600 km, tāpēc solītā pavērsiena sasniegšanai vairs nav daudz atlicis.
Uzsākot diskusiju ar vienu no akcionāriem, Tesla dibinātājs sacīja, ka neuzskata par neiespējamu izveidot automašīnu, kas varētu pārvietoties zem ūdens - Holivudas scenāristi jau 1977. gadā demonstrēja šādu “abinieku” vienā no Džeimsa. Bonda filmas. Musks apzinās, ka šādu transportlīdzekļu tirgus būtu niecīgs, tāpēc viņš neredz lielu komerciālu jēgu to sērijveida ražošanā, taču Tesla varētu izlaist kaut ko līdzīgu kā demonstrācijas prototipu.
Roboti smagi strādā, nevis cilvēki
Pilnā sparā rit uzlabojumi automātiskās vadības tehnoloģijās, un nākamgad Tesla elektrisko transportlīdzekļu īpašniekiem būs tehniskā iespēja izmantot visas aktīvās vadītāja palīgsistēmas bez nepieciešamības periodiski pāriet uz manuālo vadību. Lai ieviestu “pilnu autopilotu” jebkurā Tesla elektromobilī, kas izdots pēc 2016. gada oktobra, pietiks ar borta datora nomaiņu, kas atrodas aiz cimdu nodalījuma salonā, kā arī samaksās par attiecīgo funkciju aktivizēšanu programmatūrā. . Tiesa, Musks brīdināja, ka daudzu valstu likumdošana vēl nav gatava atļaut privātpersonām piederošas automātiski vadāmas automašīnas uz valsts ceļiem.
Tesla arī strādā pie patentētas transportlīdzekļu apdrošināšanas programmas, par kuru Musks pagājušajā mēnesī. Lai šādu produktu laistu tirgū, uzņēmumam būs nedaudz jāpilnveido programmatūra, kā arī jāpabeidz "neliela iegāde". Acīmredzot Teslai ir jāiegādājas kāds uzņēmums, lai auto apdrošināšanas tirgū justos pārliecinātāki. Musks kompānijas vārdā nesen pauda vēlmi uzņemties atbildību par satiksmes negadījumiem, ko izraisījuši Teslas automātiski vadāmie elektriskie transportlīdzekļi. Interesanti, ka slavenais miljardieris Vorens Bafets kritizēja ideju par Teslas dalību apdrošināšanā – tomēr viņa viedokli nevar uzskatīt par objektīvu, jo aptuveni trešdaļa viņa ieguldījumu fondam piederošo aktīvu ir saistīti ar apdrošināšanas pakalpojumu tirgu. , un jauni konkurenti vienkārši nav vajadzīgi.
Avots: 3dnews.ru