Sveiki visiem! Es esmu MiÅ”a Kļujevs, DevRel uzÅÄmumÄ Avito. Å ajÄ rakstÄ pastÄstÄ«sim par savu pieredzi neparastÄ hakatona organizÄÅ”anÄ un vadÄ«Å”anÄ. IekÅ”Ä: stÄsts par 56 stundÄm kodÄÅ”anas vilcienÄ, kas jÄdara, lai tas notiktu, kÄdi projekti beidzÄs, un nedaudz no oktobra jÅ«ras.
Uzmanieties no satiksmes.
Ideja
Ideja par hakatonu vilcienÄ man radÄs diezgan spontÄni vairÄk nekÄ pirms gada. SÄkumÄ mÄs ar komandu to neuztvÄrÄm pÄrÄk nopietni. LÄ«dz tam laikam jau bijÄm sarÄ«kojuÅ”i vairÄkus iekÅ”Äjos hakatonus (par kuriem bija rakstÄ«ts rakstos: , ). Uzreiz teikÅ”u, ka mums hakatona process ir svarÄ«gÄks par rezultÄtu: nav sagaidÄms, ka rezultÄts bÅ«s jaunas biznesa funkcijas, kas nonÄks ražoÅ”anÄ. Mums galvenais, lai visi dalÄ«bnieki izbaudÄ«tu savu dalÄ«bu (tomÄr zinÄms skaits projektu faktiski nonÄk ražoÅ”anÄ). KodÄÅ”ana dvÄselei ir visu mÅ«su hakatonu galvenais sauklis, un katrs dalÄ«bnieks Å”o problÄmu risina savÄ veidÄ. Mani iedvesmoja piemÄrs par fanu hakatoniem wth.by, no kuriem vienu palaimÄjÄs apmeklÄt 2015. gadÄ.
MÄs jau sen vÄlÄjÄmies hakatonu izÅemt no biroja, lai atmosfÄra pievienotu vÄl lielÄku sparu un jautrÄ«bu. TaÄu mums neŔķita pietiekami, lai mainÄ«tu ainavu piecdesmit izstrÄdÄtÄjiem, kuri lielÄko daļu laika pavadÄ«s pie klÄpjdatoriem. Toreiz sapratÄm, ka hakatonam var pievienot kustÄ«bu, ja to apvienosim ar ceļoÅ”anu, un vilciens tam ir visredzamÄkais transporta veids. Ätra meklÄÅ”ana atklÄja, ka visÄ pasaulÄ notiek vilcienu hakatoni. , tostarp postpadomju telpÄ, taÄu mÄs neatradÄm nevienu paÅ”mÄju analogu. Ideja Ŕķita vieglprÄtÄ«ga un ļoti grÅ«ti Ä«stenojama: kur doties, lai pa ceļam bÅ«tu uzticama saziÅa, kÄ iepriekÅ” iegÄdÄties biļetes vienÄ vagonÄ, lÄ«dz savÄkti dalÄ«bnieku pasu dati, kÄ vadÄ«t projektu prezentÄcijas par vilciens... Bet Å”ovasar nolÄmÄm pamÄÄ£inÄt, un viss izdevÄs.
JÅ«s varat iznomÄt dažÄdu klaÅ”u vagonus no Krievijas dzelzceļa un piestiprinÄt tos vilcieniem vÄlamajos virzienos. Stabila interneta trÅ«kums nav kļūda, bet gan iezÄ«me, papildu izaicinÄjums, kas ietekmÄja tehnoloÄ£iju izvÄli un prasÄ«ja rÅ«pÄ«gÄku sagatavoÅ”anos, nolÄmÄm. GalamÄrÄ·a pilsÄta tika izvÄlÄta, vienkÄrÅ”i pamatojoties uz vilciena brauciena laiku, vienu dienu vienÄ virzienÄ. Pirmais variants bija Jekaterinburga, bet tad viÅi nolÄma, ka labÄk ir izkļūt no rudens Maskavas kaut kur uz dienvidiem.
KÄdÄ brÄ«dÄ« mums nÄcÄs pÄrcelt hakatona datumus, un, lai dotos, man pÄdÄjÄ brÄ«dÄ« bÅ«tu jÄatsakÄs uzstÄties divÄs konferencÄs. Man paÅ”am ļoti patÄ«k ceļot ar vilcienu, hakatons vilcienÄ man kļuva par sapni, tÄpÄc bija ÄrkÄrtÄ«gi sarÅ«gtinÄts to palaist garÄm. Bet tagad varu dot tikai vÄrdu saviem kolÄÄ£iem, kuri veiksmÄ«gi organizÄja un novadÄ«ja Å”o jau leÄ£endÄro (vismaz Avito) hakatonu un kost elkoÅos, skatoties fotogrÄfijas un lasot dalÄ«bnieku atsauksmes. Un, protams, padomÄ, ar ko pÄrsteigt nÄkamreiz!
TreniÅÅ”
Vaļa Mikhno, pasÄkuma vadÄ«tÄja
Man uzreiz iepatikÄs ideja par hakatonu vilcienÄ. Ir jauki izvest kolÄÄ£us no biroja un doties kopÄ ar viÅiem ceļojumÄ un pat strÄdÄt pa ceļam. TurklÄt vienmÄr esmu ieinteresÄts uzÅemties nestandarta uzdevumus un projektus, ko neviens iepriekÅ” nav darÄ«jis.
Lai gan hakatona organizÄÅ”ana vilcienÄ ir interesants uzdevums, tas ir ÄrkÄrtÄ«gi sarežģīts: grÅ«ti strÄdÄt ar dzelzceļa monopolu, iegÅ«t garantÄtu reÄ£istrÄcijas apstiprinÄjumu no programmÄtÄjiem, nav skaidrs, kÄ organizÄt internetu āaklajÄsā zonÄs. un izveidot Ädienkarti divÄm dienÄm rezervÄtÄ vietÄ piecdesmit nepazÄ«stamiem kolÄÄ£iem.
Bet, iespÄjams, visgrÅ«tÄkais bija mÅ«su ceļojuma virziena izvÄle. SÄkumÄ plÄnojÄm braucienu uz Jekaterinburgu pa slaveno TranssibÄ«rijas dzelzceļu. Bet oktobrÄ« JekaterinburgÄ ir diezgan auksts, un varianti, kÄ pÄc dienas vilcienÄ lietderÄ«gi pavadÄ«t laiku piecdesmit noguruÅ”ajiem programmÄtÄjiem, man Ŕķita diezgan banÄli - to visu varÄja noorganizÄt MaskavÄ. Tad radÄs doma doties uz dienvidiem, uz jÅ«ru. Un tad mana uzmanÄ«ba tika pievÄrsta mazajai kÅ«rortpilsÄtai Anapai. Viss izdevÄs lieliski: izbraukÅ”ana piektdienas rÄ«tÄ, ceļojuma laiks nedaudz mazÄks par dienu, septiÅas stundas jÅ«rÄ (ideÄli, lai slÄgtu pludmales sezonu), un ieraÅ”anÄs MaskavÄ svÄtdienas vakarÄ. VispÄr bingo - braucam uz Anapu.
Ar Krievijas Dzelzceļa vadÄ«tÄju izvÄlÄjÄmies vajadzÄ«gos vilcienus turp un atpakaļ, rezervÄjÄm rezervÄto sÄdvietu vagonu (tas ir atmosfÄriskÄks un labÄk palÄ«dz apvienot komandas), pÄrrunÄjÄm visas brauciena detaļas un uzsÄkÄm vienoÅ”anos apstiprinÄÅ”anai ar mÅ«su juristiem. . Viss noritÄja raiti un mierÄ«gi, bet mÄnesi pirms brauciena bija nepiecieÅ”ama informÄcija par karietes nosacÄ«jumiem (ligzdu skaits un jauda, āāgultas veļas un glÄžu turÄtÄju pieejamÄ«ba un citi sÄ«kumi). Un tad sÄkÄs...
Es depo uz tikÅ”anos ar Krievijas dzelzceļa vadÄ«tÄju depo, lai nofotografÄtu mÅ«su vagonu. IzrÄdÄ«jÄs, ka mÅ«su jaunais Ärtais rezervÄtais sÄdeklis no mÄjaslapas fotogrÄfijÄm pÄrvÄrtÄs par 2018. gada vecÄ formÄta karieti. TurklÄt pat Krievijas dzelzceļa loÄ£istikas darbinieki neļÄva to piestiprinÄt sÄkotnÄji plÄnotajam vilcienam Maskava-Anapa. NosacÄ«jums bija ultimÄts. Man bija jÄpiekrÄ«t visiem nosacÄ«jumiem un jÄbrauc citÄ vilcienÄ. PilnÄ«bÄ atteikties nevarÄjÄm: reÄ£istrÄcija hakatonam ritÄja pilnÄ sparÄ. Jaunajam vilcienam ir nepiecieÅ”ams ilgÄks laiks, lai nokļūtu AnapÄ, tÄpÄc mÅ«su laiks vilcienÄ palielinÄjÄs par seÅ”Äm stundÄm, bet jÅ«rÄ pavadÄ«tais laiks tika samazinÄts lÄ«dz ÄetrÄm. Nedaudz bijÄm sarÅ«gtinÄti, bet nekritÄm izmisumÄ ā paÅ”i gribÄjÄm uzspÄlÄt hÄrdkoru. Un tÄ arÄ« notika.
Un kÄ mÄs ar Krievijas dzelzceļa darbiniekiem dienesta vagonÄ ar visiem krÄjumiem devÄmies uz depo un gaiÅ”Ä dienas laikÄ atvÄrÄm savu vagonu, man paliks atmiÅÄ uz ilgu laiku...
PaziÅojums un tÄmas
Vaļa Mikhno, pasÄkuma vadÄ«tÄja
Tas, kÄ mÄs izsludinÄjÄm hakatonu un izdomÄjÄm tÄmu, ir atseviŔķa stÄsta vÄrts. Å eit es par to runÄÅ”u tikai Ä«si. GandrÄ«z uzreiz nolÄmÄm, ka veidosim Mad Max tÄmu, un aprakstÄ«jÄm to Å”Ädi: āIedomÄjieties, ka ar futÅ«ristisku tvaika lokomotÄ«vi steidzamies uz alternatÄ«vas nÄkotnes Anapu. CilvÄki izdomÄja jaudÄ«gus tvaika datorus, jaudÄ«gu steam lisp, fortran un citus BASIC ar pascals, bet viÅi aizmirsa izdomÄt internetu. KopumÄ mÄs nolÄmÄm saviem kolÄÄ£iem dot Ä«stu izaicinÄjumu - kodÄt stingros apstÄkļos vilcienÄ, bez normÄla interneta, duÅ”as un ierastÄ komforta, un turklÄt pavadÄ«t nedÄļas nogali ar kolÄÄ£iem, kurus jau esat redzÄjuÅ”i veselu nedÄļu , plecu pie pleca. Tik tik izredzes. VÄrdu sakot, piedzÄ«vojums!
MÄs izstrÄdÄjÄm logotipu, izdomÄjÄm visu preÄu un plakÄtu dizainu, izveidojÄm galveno lapu un atvÄrÄm reÄ£istrÄciju. ReÄ£istrÄties bija nepiecieÅ”ams nekavÄjoties un droÅ”i, jo katram tika izsniegta personalizÄta biļete. Ja dalÄ«bnieks atteiksies pÄdÄjÄ brÄ«dÄ«, viÅa vieta tiks zaudÄta. MÄs, protams, to teicÄm, taÄu bažījÄmies, vai neviens negribÄs reÄ£istrÄties: neviens negrib atmaskot savus kolÄÄ£us, ja pÄdÄjÄ brÄ«dÄ« pÄkÅ”Åi rodas kÄdas svarÄ«gas lietas. Bet es ticÄju, ka mÅ«su kompÄnijÄ eksistÄ piedzÄ«vojumu meklÄtÄji. PirmajÄ reÄ£istrÄcijas vilnÄ« kariete bija tikai lÄ«dz pusei pilna. Un kÄdu laiku reÄ£istrÄcijas skaitÄ«tÄjs nekustÄjÄs. Tad nÄcÄs likt lietÄ savu prÄtu.
Ik pÄc piecÄm dienÄm ievietojÄm jaunu informÄciju par hakatona sagatavoÅ”anÄs posmu, kas varÄtu piesaistÄ«t jaunus dalÄ«bniekus. Es ziÅoju par Ätrgaitas marÅ”rutÄtÄju iegÄdi (internets taÄu bÅ«s), runÄju par bÄrbekjÅ« programmu AnapÄ no viesnÄ«cas Ä«paÅ”nieka Akopa un ievietoju optimistisku laika prognozi - iespÄja peldÄties oktobrÄ« bija liela (un laika prognoze mani nepievÄ«la). Vilcienu romantikas cienÄ«tÄjus piesaistÄ«ju ar doÅ”iraki fotogrÄfijÄm un Ŕī ideÄlÄ vilciena Ädiena tapÅ”anas stÄstiem. Tad tika publicÄtas nominÄcijas jubilejas hakatonam. To vidÅ« bija arÄ« mÅ«su tradicionÄlie, piemÄram, āHakatona kaussā un āEpiskÄkÄ neveiksmeā, kÄ arÄ« tie, ko izdomÄjÄm Å”im neparastajam hakatonam: āSenÄkais programmÄÅ”anas stilsā un āLabÄkais frontes vÄ«rsā. MÅ«su inženierus iedvesmoja nominÄcijas piedalÄ«ties. Nu, beigÄs pat atļÄvÄm uzaicinÄt rÅ«dÄ«tus hakatona darbiniekus, bijuÅ”os Avito darbiniekus. KopumÄ viss izdevÄs! TieÅ”i mÄnesi pirms brauciena mÅ«su kariete bija pilnÄ«bÄ aprÄ«kota, un lÄ«gumÄ bija iekļauti visi vÄrdi.
Internets
Vaļa Mikhno, pasÄkuma vadÄ«tÄja
Neskatoties uz to, ka hakatona tÄma bija hardcore, es ļoti vÄlÄjos, lai internets pastÄv. PilnÄ«bÄ izmantot internetu, atrodoties ceļÄ, un padarÄ«t to pieejamu visiem dalÄ«bniekiem ceÄ¼Ä ā tas man kļuva par izaicinÄjumu. Es pavadÄ«ju vairÄkas dienas, sazinoties ar tÄ«kla speciÄlistiem Avito, izvÄloties mÅ«su gadÄ«jumam piemÄrotus marÅ”rutÄtÄjus, izstrÄdÄjot plÄnu to ievietoÅ”anai vagonÄ, izvÄloties labÄko pakalpojumu sniedzÄju marÅ”rutÄ Maskava-Anapa, studÄjot pÄrklÄjuma kartes un marÅ”rutÄtÄju rokasgrÄmatas. Interesanta pieredze! Kas no tÄ iznÄca?
MÄs iegÄdÄjÄmies Äetrus 4G marÅ”rutÄtÄjus ar Ätrgaitas bezvadu savienojumiem, kas ļÄva vienlaikus izmantot divas SIM kartes un pÄrslÄgties uz pakalpojumu sniedzÄju, kura signÄls bija spÄcÄ«gÄks. MÄs iegÄdÄjÄmies astoÅas SIM kartes no trim lielÄkajiem Krievijas telekomunikÄciju operatoriem, seÅ”padsmit Wi-Fi un GSM antenas. MÄs visu pÄrbaudÄ«jÄm un izveidojÄm tÄ«kla karti ar mÅ«su testa pilota un izstrÄdÄtÄja palÄ«dzÄ«bu, kurÅ” uzrakstÄ«ja aplikÄciju, kur Å”o karti varÄtu izveidot. MÄs veltÄ«jÄm daudz pūļu, bet tas bija tÄ vÄrts. Protams, pa ceļam laukos un mežos bija miruÅ”Äs zonas, taÄu sanÄca labÄk, nekÄ gaidÄ«jÄm. Ätrums un pÄrklÄjums bija pat pietiekami, lai mÅ«su fotogrÄfs varÄtu augÅ”upielÄdÄt simtiem fotoattÄlu mÄkonÄ« un dalÄ«ties tajÄs ar hakatona dalÄ«bniekiem.
Serjoža Vertepova, vecÄkais kvalitÄtes nodroÅ”inÄÅ”anas inženieris, interneta testa pilots
KÄdÄ jaukÄ rÄ«tÄ izlasÄ«ju ziÅu, ka Avito plÄno rÄ«kot kÄrtÄjo hakatonu. IepriekÅ” hakatonos nebiju piedalÄ«jusies, bet plÄnoju to jau sen, un, izlasot, ka hakatons bÅ«s arÄ« vilcienÄ pa ceļam uz Anapu, uzreiz sapratu, ka Å”o iespÄju nedrÄ«kst palaist garÄm. Hakatona vietnÄ bija ziÅa, ka nepiecieÅ”ams brÄ«vprÄtÄ«gais, kurÅ” iepriekÅ” dotos pa marÅ”rutu āMaskava ā Anapa ā Maskavaā, lai kartÄtu tÄ«kla pÄrklÄjumu un vispÄr izzinÄtu situÄciju.
āHmm, nav slikti,ā es nodomÄju un uzreiz uzrakstÄ«ju par savu vÄlmi kļūt par pionieri. Mani ļoti pÄrsteidza, ka neviens neizteica vÄlmi braukt uz Anapu par brÄ«vu pat ne-svÄtku laikÄ. AcÄ«mredzot ne visi tik ļoti mÄ«l Krasnodaras apgabala kÅ«rortus kÄ es.
28. septembrÄ« atrados vilcienÄ. Man bija divi iPhone tÄlruÅi, lietojumprogramma, kas izseko pÄrklÄjumu un koordinÄtas, lai izveidotu turpmÄku karti (to uzrakstÄ«ja mÅ«su vadoÅ”ais iOS inženieris Vlads Aleksejevs), kÄ arÄ« Wi-Fi modems ar divÄm SIM kartÄm. Ceļojums bija brÄ«niŔķīgs. ÄŖpaÅ”i priecÄja tas, ka visu laiku man praktiski nebija neviena ceļabiedra. PÄrsteidzoÅ”i bija tas, ka man nebija nekÄda izsalkuma pÄc informÄcijas: bija vismaz kaut kÄds internets. Kurjeriem un sociÄlajiem tÄ«kliem pietika. Ne vienmÄr, protams, bet lielÄko daļu laika. Vismaz man tÄ Å”Ä·ita, un mÅ«su lietojumprogrammas izveidotajÄ kartÄ bija plus vai mÄ«nus apmÄram tas pats. Starp citu, pamanÄ«ju, ka pirmajÄ brauciena pusÄ vienam operatoram bija stabilÄks savienojums, bet tuvÄk Krasnodaras apgabalam otram bija stabilÄks savienojums. KopumÄ es braucu ar vilcienu, kamÄr viens iPhone izsekoja informÄciju no vienas SIM kartes, bet otrs no modema ar citu operatoru SIM kartÄm, pavadÄ«ju vienu nakti AnapÄ un atgriezos. Viss āceļojumsā aizÅÄma 4 dienas.
Darba apstÄkļi vilcienÄ
Vaļa Mikhno, pasÄkuma vadÄ«tÄja
Hardcore ir hardcore, bet es Ä«sti negribÄju sabojÄt piecdesmit inženieru vÄderus vai inficÄt tos ar infekciju. TÄpÄc svarÄ«gs punkts hakatona organizÄÅ”anÄ bija radÄ«t komfortablus apstÄkļus darbam rezervÄtÄ sÄdvietÄ, lai nekas nenovÄrstu izstrÄdÄtÄju uzmanÄ«bu no koda izveides un rakstÄ«Å”anas. Esam sagatavojuÅ”i sagaidÄ«Å”anas paciÅu ar visu nepiecieÅ”amo: T-kreklu, ÄÄ«bas, miega komplektu (maska āāun ausu aizbÄžÅi), ceļojumu zobÄrstniecÄ«bas komplektu, aktÄ«vÄs ogles iepakojumu, dezinfekcijas lÄ«dzekli, Å«dens pudeli, konfekÅ”u batoniÅu un pÄris Ätri pagatavojamo graudaugu. TurklÄt mÄs paÅÄmÄm lÄ«dzi daudz dažÄdu Ädienu (kas aizÅÄma veselus divus vagona sÄnu plauktus). ÄdienÄ bija daudz dažÄdu uzkodu, bet Ŕī ceļojuma galvenais Ädiens, protams, bija doÅ”iraks. 75 pakas 50 cilvÄkiem Ätri beidzÄs. People's Choice Award balvu saÅÄma liellopa gaļas doÅ”iraks - puiÅ”i pat nomainÄ«ja savu krÄtuvi pret liellopa gaļas doÅ”iraku. Tas bija izcili! Bija arÄ« veselÄ«gÄks Ädiens: pusdienojÄm restorÄnvagonÄ, Ädienu, kuru pasÅ«tÄ«jÄm iepriekÅ” un pat norÄdÄ«jÄm individuÄli lÄ«gumÄ. Es atkÄrtoju, mÄs negribÄjÄm sabojÄt mÅ«su kolÄÄ£u vÄderus. Pusdienas bija noteiktas un, kÄ jau gaidÄ«ts: āpirmais Ädiensā, āotrais Ädiensā un salÄti. Kompota vietÄ - sula. SmieklÄ«gi bija tas, ka mÅ«su kariete tika piestiprinÄta papildus, un tÄ bija seÅ”padsmitÄ kÄrtÄ«bÄ. Un Ädamistaba bija vienpadsmitÄ. Katrs hakatona dalÄ«bnieks ceÄ¼Ä uz pusdienÄm izgÄja cauri vairÄk nekÄ divdesmit durvÄ«m; par viÅu automaŔīnÄm atbildÄ«gie konduktori lika viÅiem aizvÄrt durvis aiz sevis. KopumÄ divÄs ÄdienreizÄs piektdien un svÄtdien mÄs atvÄrÄm un aizvÄrÄm vairÄk nekÄ simt divdesmit durvis. Ne velti ielika dezinfekcijas lÄ«dzekli.
RezultÄtÄ, pateicoties kompetentiem paziÅojumiem, veiksmÄ«gi noslÄdzÄm reÄ£istrÄciju, nodevÄm visu svarÄ«go informÄciju dalÄ«bniekiem, visi vilcienÄ bija labi paÄduÅ”i, neviens nesaindÄjÄs, neviens inženieris nepazuda un ieradÄmies sveikÄ pilnÄ sastÄvÄ. ar spÄku atgriezties MaskavÄ. "IzaicinÄjums pabeigts!" PÄc brauciena puiÅ”i mÅ«su telegrammas ÄatÄ āRidden on AvitoHack RailRoadā ilgu laiku rakstÄ«ja savus iespaidus un fotogrÄfijas no brauciena. Visi bija apmierinÄti, atsauksmes bija lieliskas, un viens kolÄÄ£is teica, ka tas bija spilgtÄkais brÄ«dis visÄ viÅa darba laikÄ Avito. Es domÄju, ka tas ir panÄkums!
Statistika
Hakatons vilcienÄ ir liela mÄroga projekts. LÅ«k, kas mums bija lÄ«dzi, lai tas notiktu.
- 25 kastes ar doshiraki, pienu, Äipsiem un krekeriem, graudaugiem, augļiem un dÄrzeÅiem, dzÄrieniem, pirmÄs palÄ«dzÄ«bas komplektu un hakatona precÄm.
- 144 pudeles Å«dens.
- 134 bundžas dažÄdu gÄzÄto dzÄrienu.
Un mÄs iztÄrÄjÄm gandrÄ«z 42 GB mobilÄ interneta.
FotoreportÄža
GrÅ«ti rakstÄ«t par atmosfÄru, tÄpÄc paskatieties tikai uz fotogrÄfijÄm.
SkatÄ«t fotoattÄlus
.
Projekti
MÄs paÅÄmÄm lÄ«dzi 19 projektus. Protams, mÄs nevaram jums Å”eit pastÄstÄ«t visu, taÄu Å”eit ir dažas detaļas.
ŠŠ¾Š¼Š°Š½Š“Š° Ā«ŠŠ¾ŠµŠ·Š“Š°ŃŃŠµ ŃŠµŠ±ŃŃŠ°Ā» ŃŠ“ŠµŠ»Š°Š»Š° Š½Š°Š²ŠøŠ³Š°ŃŠ¾Ń Š“Š»Ń ŠæŠ¾ŃŃŃŠ¾ŠµŠ½ŠøŃ Š¼Š°ŃŃŃŃŃŠ° Š² Š“Š¾ŠæŠ¾Š»Š½ŠµŠ½Š½Š¾Š¹ ŃŠµŠ°Š»ŃŠ½Š¾ŃŃŠø. ŠŠ“Š¾Ń
Š½Š¾Š²Š»ŃŠ»ŠøŃŃ ŠæŃŠ¾ŠµŠŗŃŠ¾Š¼ Š¾ŃŠøŃŠ½ŃŃ
ŠŗŠ°ŃŃ, ŠŗŠ¾ŃŠ¾ŃŃŠ¹ Š±ŃŠ» ŃŠ“ŠµŠ»Š°Š½ Š½Š° Š¾Š“Š½Š¾Š¼ ŠøŠ· ŠæŃŠµŠ“ŃŠ“ŃŃŠøŃ
Ń
Š°ŠŗŠ°ŃŠ¾Š½Š¾Š². Š”ŠµŠ¹ŃŠ°Ń Š½Š°Š²ŠøŠ³Š°ŃŠ¾Ń Š¼Š¾Š¶ŠµŃ ŠæŃŠøŠ²ŠµŃŃŠø Š²Š°Ń Š² Š»ŃŠ±Š¾Šµ Š¼ŠµŃŃŠ¾ Š½Š°ŃŠµŠ³Š¾ ŠæŠ»Š°ŃŠŗŠ°ŃŃŠ½Š¾Š³Š¾ Š²Š°Š³Š¾Š½Š°.
ŠŠ¾Š¼Š°Š½Š“Š° Ā«4 ŃŃŠ·Š°Ā» ŃŠ“ŠµŠ»Š°Š»Š° ŠæŃŠøŠ»Š¾Š¶ŠµŠ½ŠøŠµ Š“Š»Ń Š°ŃŠµŠ½Š“Ń Ń Š¼ŠµŃ
Š°Š½ŠøŠŗŠ¾Š¹ Š²Š·Š°ŠøŠ¼Š½Š¾Š³Š¾ ŠæŠ¾ŠøŃŠŗŠ°. ŠŠ°Šŗ Š¢ŠøŠ½Š“ŠµŃ, ŃŠ¾Š»ŃŠŗŠ¾ Š“Š»Ń Š°ŃŠµŠ½Š“Ń. ŠŠ±ŃŃŠ²Š»ŠµŠ½ŠøŃ ŃŠ°Š·Š¼ŠµŃŠ°ŃŃ Šø Š²Š»Š°Š“ŠµŠ»ŃŃŃ ŠŗŠ²Š°ŃŃŠøŃ, Šø Š°ŃŠµŠ½Š“Š°ŃŠ¾ŃŃ, Š° ŠæŠ¾ŠøŃŠŗ ŠæŃŠ¾ŠøŃŃ
Š¾Š“ŠøŃ Š² Š¾Š±Š¾ŠøŃ
Š½Š°ŠæŃŠ°Š²Š»ŠµŠ½ŠøŃŃ
. ŠŃŠ»Šø Š¾Š±Š° ŠæŠ¾Š»Š°Š¹ŠŗŠ°Š»Šø, ŃŠ¾ Š¾ŃŠŗŃŃŠ²Š°ŃŃŃŃ ŠŗŠ¾Š½ŃŠ°ŠŗŃŃ.
Š£ ŠŗŠ°Š¶Š“Š¾Š³Š¾ ŠµŃŃŃ Š½ŠµŠ½ŃŠ¶Š½ŃŠµ Š²ŠµŃŠø, Š¾Ń ŠŗŠ¾ŃŠ¾ŃŃŃ
Ń
Š¾ŃŠµŃŃŃ ŠøŠ·Š±Š°Š²ŠøŃŃŃŃ, Š½Š¾ Š“Š°Š¶Šµ ŠøŃ
Š½Šµ ŠæŠ¾Š»ŃŃŠ°ŠµŃŃŃ ŠæŃŠ¾Š“Š°ŃŃ Š½Š° ŠŠ²ŠøŃŠ¾. ŠŠ¾Š»Š»ŠµŠ³Šø ŠøŠ· ŠŗŠ¾Š¼Š°Š½Š“Ń Ā«ŠŠ°Š½Š°ŠæŠµĀ» ŠæŃŠµŠ“ŃŃŠ°Š²ŠøŠ»Šø ŠæŃŠøŠ»Š¾Š¶ŠµŠ½ŠøŠµ Hlamingo, Š³Š“Šµ Š¼Š¾Š¶Š½Š¾ Š¾Š±Š¼ŠµŠ½ŠøŠ²Š°ŃŃŃŃ Ń
Š»Š°Š¼Š¾Š¼.
ŠŃŠ¾ŠµŠŗŃ Super Blur ā ŠøŠ½ŃŠµŠ»Š»ŠµŠŗŃŃŠ°Š»ŃŠ½ŃŠ¹ Š±Š»ŃŃ Š±ŃŠŗŠ³ŃŠ°ŃŠ½Š“Š° Š½Š° ŃŠ¾ŃŠ¾ Š°Š²ŃŠ¾Š¼Š¾Š±ŠøŠ»Ń. Š ŃŠµŠ·ŃŠ»ŃŃŠ°ŃŠµ ŃŠ°Š±Š¾ŃŃ Š°Š»Š³Š¾ŃŠøŃŠ¼Š° ŃŠµŠ³Š¼ŠµŠ½ŃŠøŃŃŠµŃŃŃ Š¼Š°ŃŠøŠ½Š° Šø ŠµŃ Š±ŃŠŗŠ³ŃŠ°ŃŠ½Š“ Š½Š° ŃŠ¾ŃŠ¾, ŠæŠ¾ŃŠ»Šµ ŃŃŠ¾Š³Š¾ ŠæŃŠøŠ¼ŠµŠ½ŃŠµŃŃŃ ŃŠæŠµŃŠøŠ°Š»ŃŠ½ŃŠ¹ Š³ŃŠ°Š“ŠøŠµŠ½ŃŠ½ŃŠ¹ Š±Š»ŃŃ, Š“Š»Ń ŃŠ¾Š·Š“Š°Š½ŠøŃ ŃŠ¾ŃŠ¾ Š² ŃŃŠøŠ»Šµ ŠæŠ¾ŃŃŃŠµŃ.
Fratbots ā ŠøŠ³ŃŠ° Š½Š° ŃŠ¾Š±ŃŃŠ²ŠµŠ½Š½Š¾Š¼ ŠøŠ³ŃŠ¾Š²Š¾Š¼ Š“Š²ŠøŠ¶ŠŗŠµ c ASCII-Š³ŃŠ°ŃŠøŠŗŠ¾Š¹ Šø Š²Š¾ŃŃŠ¼ŠøŠ±ŠøŃŠ½Š¾Š¹ Š¼ŃŠ·ŃŠŗŠ¾Š¹. ŠŠ»Š“Ń ŠæŠ¾Š¹Š¼ŃŃ! Š Š³ŃŠ°ŃŠøŠŗŠ°, Šø Š¼ŃŠ·ŃŠŗŠ° ŃŠ¾Š·Š“Š°Š²Š°Š»ŠøŃŃ Š½Š° Ń
Š°ŠŗŠ°ŃŠ¾Š½Šµ.
MÄs arÄ« taisÄ«jÄm projektu ar , keÅ”atmiÅa datu pÄrraudzÄ«bai Š”lickHouse (lai samazinÄtu datu bÄzes slodzi ar biežiem identiskiem pieprasÄ«jumiem), projekts ar nepÄrtrauktu Go lietojumprogrammu profilÄÅ”anu, Prolog programmÄÅ”anas valodas tulks, paÄtrinÄta koda Ä£enerÄÅ”ana mÅ«su Avito iOS projektam, uzrakstÄ«ja pieteikumu lai atlasÄ«tu atvÄrtÄ pirmkoda fontu kombinÄcijas reÄlÄ saturÄ, nevis Lorem Ipsum un daudz ko citu.
Dalībnieku atsauksmes
- IntrovertÄs ballÄ«tes ir lieliskas! Esmu diezgan intraverta un baidÄ«jos, ka bÅ«Å”u nevietÄ. Bet es iepazinu visus ratos un pat atcerÄjos daudzu vÄrdus! Ar mani tÄ notiek pirmo reizi :)
- Un es paÅÄmu pÄrtraukumu no darba, peldÄjos jÅ«rÄ, pavadÄ«ju laiku ar kolÄÄ£iem un rakstÄ«ju kodu par brÄ«vu tÄmu. 12/10 GOTY PIEPRASÄŖBÄ. VispÄr vienkÄrÅ”i bumba, megaforÅ”s formÄts un realizÄcija.
- Doma par vilcienu no pirmÄ acu uzmetiena likÄs dÄ«vaina, taÄu, kad piedalÄ«jos, laiks ceļojumÄ paskrÄja vÄja spÄrniem un ceļojuma beigÄs nemaz negribÄjÄs doties ceļÄ. Dziesmas ar Ä£itÄru, ceļoÅ”ana autobusÄ lÄ«dz skaÅu celiÅam no GTA, fotogrÄfijas...
- Tas bija brÄ«niŔķīgi! IepazÄ«stieties ar lieliskiem puiÅ”iem neformÄlÄ vidÄ. AtbildÄt un palÄ«dzÄt viens otram ā kas var bÅ«t vÄrtÄ«gÄks Å”ajÄ dzÄ«vÄ?! Un par visu pÄrÄjo - MasterCard... Daudz joku, jautrÄ«bas, vismaz mÅ«su brÄ«niŔķīgajÄ komandÄ, un, protams, hardcore izstrÄde uz Rust!!! Pirmo reizi mÅ«Å¾Ä devos uz jÅ«ru un beidzot pludmalÄ fotografÄju jogu! Un tik siltÄ atmosfÄrÄ es mūžīgi spÄlÄtu ar Ä£itÄru!
- Tikai pÄc divu dienu pavadÄ«Å”anas vilcienÄ, kļūstot stiprÄkam, iztÄ«rot prÄtu un izmetot visu mizu interneta un bezgalÄ«gas googlÄÅ”anas, pretÄ«go hinduistu rokasgrÄmatu un stackoverflow veidÄ, izmantojot aizmirstÄs senÄs meditÄcijas par kodiem un pirmkodu lasÄ«Å”anas praksi. , Ä«paÅ”u diÄtu un alkoholu, tu saproti, ka galvenais ir - tie ir cilvÄki, ar kuriem tu sadarbojies, ka tikai viÅi var tevi atbalstÄ«t grÅ«tos brīžos un dalÄ«ties ar uzvaras prieku vai viskija pÄ«rÄgu garÅ”u, ko iegÄdÄjies lÄtÄkais no sezona AnapÄ!
- VisspilgtÄkais iespaids bija, kad naktÄ« vilciens apstÄjÄs kaut kur tuksnesÄ« stacijÄ. Kariete nesasniedza platformu. Un mÄs izlÄcÄm zem zvaigznÄm tumsÄ un pakavÄjÄmies pie karietes. UzkÄpÄm krastmalÄ. Un visapkÄrt - tumsa, zvaigznes un blÄva gaisma no karietes... Neticami vienkÄrÅ”i.
- Ä»oti pozitÄ«vs sirreÄls. KodÄtÄju bars kalnÄ vilciena priekÅ”Ä naktÄ«, jÅ«ra oktobrÄ«, situÄcija pati par sevi: atbrauc uz Anapu uz pÄris stundÄm, nopeldi un dodies atpakaļ. Lieliska mÅ«zika no flautas-Ä£itÄras dueta, SibÄ«rijas pasakas no mÅ«su rezervÄtajiem kaimiÅiem. LabestÄ«bas smarža, kurai neviens nevarÄja pretoties. BezgalÄ«gi lauki, pilsÄtas, ceļojumu romantika, hop-hop pÄri sliedÄm, tut-tut, tut-tut...
Hackathoner's Memo no
Ja jÅ«s vai jÅ«su draugi pÄkÅ”Åi vÄlaties atkÄrtot Å”Ädu pieredzi, nenÄktu par ļaunu dalÄ«ties pieredzÄ. MÄs lÅ«dzÄm mÅ«su komandas pieredzÄjuÅ”Äko hackathoner pik4ez izveidot ceļvedi tiem, kuri nolemj kodÄt vilcienÄ. ViÅam ir vÄrds.
Dmitrijs Belovs, vecÄkais inženieris, pieredzÄjis hakatonists
-
VilcienÄ ir grÅ«tÄk atrast pilnÄ«gi neapdzÄ«votu stÅ«rÄ«ti, kurÄ nebÅ«s neviena, izÅemot tavu komandu. Esi labs kaimiÅÅ”. MÅ«su gadÄ«jumÄ ratos bija gan ukulele, gan Ä£itÄra, gan flauta. Bet puiÅ”i spÄlÄja ļoti labi un neizturÄja ilgi. MÅ«zika nekaitinÄja, bet, tieÅ”i otrÄdi, sniedza iespÄju pulcÄties mÅ«zikas stÅ«rÄ«tÄ«, nodziedÄt pÄris dziesmas un atpÅ«sties no programmÄÅ”anas.
-
Alkohols samazina produktivitÄti. Jums nevajadzÄtu to ievietot ÄdienkartÄ.
-
JautÄjums par uzlÄdes ierÄ«cÄm ir jÄatrisina iepriekÅ”. MÅ«su gadÄ«jumÄ bija moderna kariete un pietiekami daudz rozetes. Bet katram gadÄ«jumam daudzi paÅÄma lÄ«dzi jaudas bankas.
-
Ir jÄskatÄs laiki. JÅ«s nevarat kavÄties uz vilcienu, jums ir jÄbÅ«t gatavam pÄrsÄÅ”anÄs gadÄ«jumiem un iepriekÅ” jÄsavÄc nepiecieÅ”amÄs lietas. PalÄ«dz saglabÄtie atgÄdinÄjumi ar grafiku un organizatori, kuri laimÄ«gÄ kÄrtÄ brauc vienÄ vagonÄ.
-
MÄs neÅemam ÄtrÄs uzkodas, izÅemot pirmo uzkodu. JÅ«s varat izveidot diezgan pienÄcÄ«gu pÄrtiku no pÄrtikas, kas Ätri nebojÄjas.
-
Bet neatkarÄ«gi no tÄ, cik daudz jÅ«s barojat kodÄtÄju, viÅam tas joprojÄm patÄ«k. Å Ä·Ä«stoÅ”Äs nÅ«deles un trÄ«s vienÄ kafija ir lieliskas nelielos daudzumos. No rÄ«ta labi ŔķīstoÅ”Ä putra. Bet pilnas pusdienas ir ļoti nepiecieÅ”amas. Ädamistaba var palÄ«dzÄt.
-
Ir vajadzÄ«gas ÄÄ«bas.
-
Nav Ä«paÅ”i viegli kodÄt, guļot uz plaukta. CenÅ”amies nepiepildÄ«t galdu, lai uz tÄ novietotu pÄris portatÄ«vos datorus.
-
NaktÄ«s vÄlams vispÄr netrokÅ”Åot. Hakatonu uz riteÅiem bez miega ir grÅ«tÄk izturÄt, tÄpÄc lÄ«dz tumsai daudzi dodas gulÄt atpÅ«sties.
-
Ä»oti noderÄ«gi ir iziet stacijÄs sasildÄ«ties.
-
VilcienÄ palielinÄs iespÄja dzirdÄt pÄris jaunus stÄstus pat no tiem, ar kuriem jÅ«s strÄdÄjat daudzus gadus.
-
Ja redzat jūru, peldieties.
Video, kÄ tas notika
MÄs vÄlamies pÄc iespÄjas labÄk nodot savas emocijas no hakatona, tÄpÄc vilcienÄ uzÅÄmÄm arÄ« video. JautÄjÄm puiÅ”iem iespaidus par ceļojumu un kodÄÅ”anu bez interneta, kÄdas programmas raksta, kur vÄl var rÄ«kot hakatonus un par ko sapÅo programmÄtÄji. Un Dima Belovs stÄstÄ«ja par saviem pirmajiem hakatoniem un Å”Ädu pasÄkumu priekÅ”rocÄ«bÄm.
Tie bija mÅ«su iespaidi un projekti. MÄs ceram, ka esam iedvesmojuÅ”i jÅ«s darÄ«t kaut ko jaunu un interesantu. Ja jÅ«s interesÄ sÄ«kÄka informÄcija, jautÄjiet par tÄm komentÄros. MÄs noteikti atbildÄsim.
Avots: www.habr.com