ProHoster > Blogs > interneta ziņas > KurÅ” izglābs Teslu no sabrukuma? Apple un Amazon ierosināja tos dzēst

KurÅ” izglābs Teslu no sabrukuma? Apple un Amazon ierosināja tos dzēst

  • Bez nopietnām finanÅ”u injekcijām Tesla nevarēs pastāvēt ilgi, taču investoru pacietÄ«bai Å”oreiz var pienākt gals
  • Problēmas Ķīnas tirgÅ« neradās ērtākajā laikā, jo uzņēmums pabeidz rÅ«pnÄ«cas celtniecÄ«bu Ķīnā
  • PaÅ”reizējā izdevumu un ienākumu struktÅ«ra analÄ«tiÄ·us nevieÅ” optimismu, un tas ir vienprātÄ«gs viedoklis

Pēc ne pārāk iepriecinoÅ”a ceturkŔņa pārskata publicÄ“Å”anas, kurā atkal bija redzami zaudējumi, Tesla nolēma papildināt savu kapitālu ar kārtējo akciju pārdoÅ”anu un parādsaistÄ«bu izvietoÅ”anu, ko kreditori atmaksas brÄ«dÄ« atkal varēs pārvērst par tādām paŔām uzņēmuma akcijām. Tesla vadÄ«bas izplatÄ«tais vēstÄ«jums darbiniekiem, kurā ÄŖlons Masks aicināja veikt nopietnus ietaupÄ«jumus, izraisÄ«ja lielu troksni investoru sabiedrÄ«bā: Tesla dibinātājs tieÅ”i paziņoja, ka uzņēmuma rÄ«cÄ«bā esoÅ”o lÄ«dzekļu pietiktu desmit mēneÅ”u darbÄ«bai, ja tiktu veikti pasākumi. nav ņemts, lai tos risinātu. ietaupÄ«jumi.

Protams, tas viss nevarēja iedvesmot nozares analÄ«tiÄ·us, un pēc nelielām pārdomām viņi vienbalsÄ«gi metās samazināt Tesla akciju tirgus cenas prognozes, kas tikai saasināja Å”o vērtspapÄ«ru kotējumu negatÄ«vo dinamiku. Mēs savā materiālā mēģināsim saprast, uz ko balstās analÄ«tiÄ·u pesimisms.

Deg elektromobiļi, cieŔ reputācija

Nesen publiskots kāds nepatÄ«kams incidents Å anhajā, kur Tesla Model S, kas mierÄ«gi stāvēja segtā autostāvvietā, vispirms sāka dÅ«mot, bet pēc tam bez redzama iemesla uzliesmoja. AizdegÅ”anās gadÄ«jumi markas elektriskajos transportlÄ«dzekļos ir novēroti jau iepriekÅ”, taču lielākā daļa no tiem bija saistÄ«ti ar vilces litija jonu akumulatoru mehāniskiem bojājumiem, kā rezultātā tie zaudēja stabilitāti un bÄ«stami pārkarsa. Tesla pat nācās publicēt speciālu glābÅ”anas dienestu rokasgrāmatu par avārijās iesaistÄ«to elektromobiļu dzÄ“Å”anu, kurā norādÄ«ta piespiedu pārtraukuma vieta augstsprieguma strāvas ķēdē, kā arÄ« sniegti ieteikumi vilces akumulatora bloka kontrolētai dzesÄ“Å”anai vairāku stundu laikā. pēc bojātā elektromobiļa evakuācijas no negadÄ«juma vietas.


KurÅ” izglābs Teslu no sabrukuma? Apple un Amazon ierosināja tos dzēst

Letālo negadÄ«jumu statistika nevairo pārliecÄ«bu par Tesla piedāvāto automatizācijas sistēmu uzticamÄ«bu elektromobiļu vadÄ«bas procesoram. Šā gada martā Floridā sadursmē ar kravas automaŔīnu gāja bojā Tesla Model 3 vadÄ«tājs. Automātika nespēja novērst avāriju, lai gan tā tika aktivizēta desmit sekundes pirms sadursmes. VadÄ«tājs pēdējās astoņas sekundes pirms sadursmes nenoturēja stÅ«ri, un elektromobilis ar ātrumu 109 km/h ietriecās kravas automobiļa puspiekabes sānos, kas sāka griezties pa kreisi. Tesla Model 3 nirstot zem puspiekabes, elektromobilim tika nogriezts jumts un piecdesmit gadus vecā autovadÄ«tāja nāve.

Nesenā Consumer Reports publikācija, kurā tika pārbaudÄ«ta programmatÅ«ras paÅ”reizējā versija, kas izstrādāta, lai ļautu elektromobilim automātiski mainÄ«t joslas, arÄ« var tikt uzskatÄ«ta par uzbrukumu Teslas "autopilota" reputācijai. Apskata autori secināja, ka automātika tās paÅ”reizējā versijā vada elektromobili bÄ«stamāk nekā vidusmēra autovadÄ«tājs. Joslu maiņa dažkārt tiek veikta, neievērojot droÅ”u distanci no aizmugurē braucoÅ”a transportlÄ«dzekļa un nedodot priekÅ”roku citiem satiksmes dalÄ«bniekiem saskaņā ar spēkā esoÅ”ajiem noteikumiem. Ir bijuÅ”i gadÄ«jumi, kad Tesla automātika neuzkrÄ«toÅ”i piedāvā pārslēgt joslas uz pretimbraucoÅ”o, ja pa to ir satiksme.

Iespējamā darījuma atbalss ar Apple atbalsta akciju cena Tesla nepalīdzēja

Teslas finansiālā stabilitāte vienmēr ir bijusi tālu no ideālas, taču tagad analÄ«tiÄ·i burtiski ir pret uzņēmumu, publicējot negatÄ«vas prognozes, kas ir sliktākas par otru. Morgan Stanley eksperti pazemināja Tesla akciju prognozi lÄ«dz 10 USD par akciju, nosaucot tirgus piesātinājumu ar elektriskajiem transportlÄ«dzekļiem par galveno draudu uzņēmuma turpmākajai darbÄ«bai. Viņuprāt, pieprasÄ«jums pēc Tesla produktiem neturpinās augt tādā paŔā tempā, lai gan uzņēmums paplaÅ”inās gan pārdoÅ”anas tirgus un ražoÅ”anas Ä£eogrāfiju, gan modeļu klāstu. Daudzi eksperti uzskata, ka Tesla problēma ir pareizas finanÅ”u disciplÄ«nas trÅ«kums - tā vienmēr pārvērtē savas iespējas un, vienkārŔāk sakot, ā€œtver visu uzreizā€.

Tesla akciju cena Å”onedēļ saņēma zināmu atbalstu no Roth Capital Partners pieminÄ“Å”anas par Apple plāniem iegādāties uzņēmumu par 240 USD par akciju. Tagad Tesla akcijas ir ievērojami lētākas par Å”o lÄ«meni ā€“ $192 vai mazāk. Tomēr Morgan Stanley pārstāvji uzskata, ka paÅ”reizējā ā€œautopilotaā€ attÄ«stÄ«bas lÄ«menÄ« ne Apple, ne Amazon, kas demonstrē ambÄ«cijas transporta sektorā, interesi par Tesla aktÄ«viem neizrādÄ«s. Lai Ŕādas iniciatÄ«vas sasniegtu nepiecieÅ”amo brieduma lÄ«meni, bÅ«s nepiecieÅ”ami vēl vismaz desmit gadi, un uzņēmumi, kas ir tālu no autobÅ«ves, nākamajos gados vienkārÅ”i neriskēs ar naudu.

KurÅ” izglābs Teslu no sabrukuma? Apple un Amazon ierosināja tos dzēst

Turklāt, lai gan pirmie soļi automatizētās braukÅ”anas jomā ir saistÄ«ti ar reputācijas izmaksām nāvējoÅ”u incidentu un ugunsgrēku dēļ, ārējie investori pret Teslu bÅ«s piesardzÄ«gi. Risinājums uzņēmumam, kas strauji zaudē naudu un uzticÄ«bu, var bÅ«t ŔķērssubsidÄ“Å”ana, ko Musks jau ir pārbaudÄ«jis ar sava meitas uzņēmuma SolarCity piemēru. Å oreiz paÅ”a Teslas kosmosa uzņēmums SpaceX var darboties kā Teslas glābējs.

Ķīna: no fantoma cerības līdz fantoma draudiem

Savos plānos Tesla izdarÄ«ja nopietnas likmes uz Ķīnas tirgu, kur valdÄ«bas programmas stimulē pāreju uz videi draudzÄ«gākiem elektromobiļiem, un visa tirgus kapacitāte Ķīnā ir ievērojami lielāka nekā visās pārējās valstÄ«s. Importējot savus elektromobiļus Ķīnā, Tesla ir spiesta tērēt naudu ne tikai pārvadājumiem no ASV, bet arÄ« muitas nodevām, kas uz abu valstu konfrontācijas fona liecina par pieauguma tendenci. To daļēji kompensēja galÄ«gās pārdoÅ”anas cenas samazinājums, taču galvenā atbilde uz Ŕādiem pasākumiem bija rÅ«pnÄ«cas celtniecÄ«ba Å anhajā, kur tiks uzsākta ne tikai vilces akumulatoru, bet arÄ« elektrisko transportlÄ«dzekļu ražoÅ”ana ā€“ pirmais modelis 3, un vēlāk modelis Y. To eksports tika plānots nākotnē izveidot citās kontinenta valstÄ«s.

Tesla ne tikai aizņēmās 500 miljonus dolāru no Ķīnas banku sindikāta, lai uzbÅ«vētu objektu Å anhajā, bet tagad jau ir pabeigusi ražoÅ”anas ēku celtniecÄ«bu. LÄ«dz gada beigām Tesla plāno Ķīnas rÅ«pnÄ«cā saražot vismaz 3000 3. modeļa eksemplāru un pirmajā pilnajā darbÄ«bas gadā saražot vismaz 200 tÅ«kstoÅ”us elektrisko transportlÄ«dzekļu. Maz ticams, ka spriedzes palielināŔanās ASV un Ķīnas attiecÄ«bās nekādi neietekmēs Teslas plānus Å”ajā reÄ£ionā, un arÄ« Ŕī fakta apzināŔanās investorus neiepriecina.

Interesanti, ka daži eksperti mēdz bÅ«t skeptiski par Tesla elektrisko transportlÄ«dzekļu pieprasÄ«juma potenciālu Ķīnas tirgÅ«. LÄ«dz Å”im lielāko pārdoÅ”anas apjomu Å”eit veidoja dārgākie Model S un Model X, kurus iegādājās juridiskas personas. AtseviŔķos gadÄ«jumos elektromobiļi pat netika izmantoti paredzētajam mērÄ·im, bet gan darbojās kā sava veida dekorācija nekustamo Ä«paÅ”umu reklāmā, potenciālajiem pircējiem sniedzot labklājÄ«bas sajÅ«tu rajonā, kurā tie tika rādÄ«ti. Turklāt lielākā daļa Ä·Ä«nieÅ”u dzÄ«vo daudzdzÄ«vokļu mājās, uzlādes infrastruktÅ«ra nav tik labi attÄ«stÄ«ta, un tas pagaidām kalpos kā faktors, kas ierobežos Tesla produktu izplatÄ«bu. Turklāt Ķīnas tirgÅ« jau ir daudz daudz lētāku vietējo zÄ«molu elektrisko transportlÄ«dzekļu.

Pieprasījums neaugs mūžīgi, būs jāupurē rentabilitāte

Tesla nesen koriģēja cenas Model S un Model X, samazinot to bāzes vērtÄ«bas par pāris procentiem. Tajā paŔā laikā modeļa 3 vidējā cena tika palielināta par vienu procentu. Jaunākajam modelim ir daudz mazāka peļņas norma, tāpēc vecāku modeļu cenas samazināŔana neatstās vislabāko ietekmi uz uzņēmuma ienākumiem. Turklāt likmes tiek liktas uz lētāku elektrisko transportlÄ«dzekļu, tostarp daudzsoloŔā Model Y krosovera, ražoÅ”anas apjomu palielināŔanu, un tas sola ne tikai rentabilitātes samazināŔanos, bet arÄ« kapitāla izmaksu pieaugumu.

Visbeidzot, nesenā lÄ«dzekļu vākÅ”anas iniciatÄ«va un ieteikums darbiniekiem pierast pie taupÄ«bas liecina, ka Muska sākotnējais plāns panākt paÅ”pietiekamÄ«bu, palielinot Tesla Model 3 pārdoÅ”anas apjomus, nav sevi attaisnojis. AnalÄ«tiÄ·i to jÅ«t, un tāpēc pauž neapmierinātÄ«bu ar paÅ”reizējo uzņēmuma izdevumu un ienākumu struktÅ«ru. Tesla akcijām nav citas izvēles, kā vien nepārtraukti kristies kopÅ” Ŕī gada sākuma.



Avots: 3dnews.ru

Pievieno komentāru