Startup uzņēmums Canoo plāno pārdot elektromobiļus tikai ar abonementu

Uzņēmumam EVelozcity, ko 2017. gada beigās dibināja trīs bijušie BMW vadītāji (un bijušie Faraday Future darbinieki), ir jauns nosaukums un jauns biznesa plāns. Uzņēmums tagad sauksies Canoo, un tas plāno pārdot savus elektriskos transportlīdzekļus tikai ar abonēšanas modeli. Nosaukums tika izvēlēts par godu kanoe laivai, vienkāršam un uzticamam transporta līdzeklim, ko izmanto tūkstošiem gadu visā pasaulē. Automašīnās sākotnēji būs iekļauta vadītāja vadība, taču mērķis ir aprīkot tās ar pietiekami daudz tehnoloģiju un sensoriem, lai galu galā kļūtu autonomas.

Pirmajai mašīnai no Canoo vajadzētu parādīties 2021. gadā, un tas būs risinājums ar minimālistisku dizainu un maksimālu iekšējo telpu. Kamēr Canoo demonstrēja tikai aptuvenu automašīnas izskatu, uzņēmums paziņoja, ka piedāvās SUV ietilpību parastā kompaktā automobiļa formātā. Projekts izskatās kā krustojums starp Volkswagen atjaunoto VW Bus un autonomajiem mazā ātruma moduļiem, kas atrodas mazās pilsētās un uz dažiem koplietošanas ceļiem:

Startup uzņēmums Canoo plāno pārdot elektromobiļus tikai ar abonementu

Canoo plāno uzbūvēt vēl trīs transportlīdzekļus uz vienas platformas ar akumulatoru un elektrisko piedziņu. Viņa demonstrēja aptuvenu ārējo dizainu, kas pēc formas vairāk atgādina tradicionālos automobiļus un bija paredzēts piepilsētas mobilitātei. Canoo plāno arī izgatavot īpašu transportlīdzekli taksometriem un otru piegādes pakalpojumiem. Uzņēmums iepriekš paziņoja, ka plāno radīt automašīnas, kuru mazumtirdzniecība būs USD 35–50 tūkstoši.

Startup uzņēmums Canoo plāno pārdot elektromobiļus tikai ar abonementu

Canoo vēl nedalās ar konkrētiem cenu plāniem savām automašīnām, taču izpilddirektors Stefans Krause sacīja The Verge, ka abonementi būs ļoti elastīgi. Tos var izsniegt uz mēnesi vai 10 gadiem: klienti varēs pārbaudīt automašīnu un izlemt, vai tas viņiem ir piemērots, un, ja nē, vienkārši atdot automašīnu ražotājam.

Canoo, kuras galvenā mītne atrodas Losandželosā, plāno pārdot savas automašīnas (vai drīzāk abonementus) gan ASV, gan Ķīnā. Uzņēmumā jau strādā ap 350 darbinieku. Jau ziņots, ka Magna varētu pārņemt ražošanu, taču uzņēmums joprojām veic sarunas ar vairākiem ražotājiem gan ASV, gan Ķīnā.




Avots: 3dnews.ru

Pievieno komentāru