Pašbraucošās automašīnas, kas tiek reklamētas kā veids, kā novērst satiksmes negadījumus, visticamāk, novērsīs tikai trešdaļu no visām avārijām, liecina ASV ceļu satiksmes drošības apdrošināšanas institūta (IIHS) veiktā ASV satiksmes negadījumu analīze.
Atlikušās divas trešdaļas avāriju izraisīja kļūdas, ar kurām pašpiedziņas sistēmas nevar tikt galā labāk nekā cilvēki vadītāji, liecina IIHS pētījums. Satiksmes eksperti saka, ka aptuveni deviņi no 10 negadījumiem ir cilvēku kļūdu rezultāts. Pērn ASV autoavārijās gāja bojā aptuveni 40 tūkstoši cilvēku.
Uzņēmumi, kas izstrādā pašbraucošas automašīnas, pilnībā automatizētu braukšanu pozicionē kā rīku, kas var ievērojami samazināt nāves gadījumu skaitu uz ceļa, no vienādojuma izslēdzot cilvēku vadītāju. Taču IIHS pētījums iezīmēja niansētāku priekšstatu par vadītāja kļūdu, parādot, ka ne visas kļūdas var labot ar kameru, radaru un citām uz sensoriem balstītām autonomās braukšanas tehnoloģijām.
Pētījumā IIHS analizēja vairāk nekā 5000 izplatītu avāriju visā valstī, kas reģistrētas policijas ziņojumos, un identificēja ar cilvēka kļūdām saistītus faktorus, kas veicināja avāriju. Tikai viena trešdaļa no visām avārijām bija tikai kontroles un uztveres kļūdu vai vadītāja traucējumu rezultāts.
Taču lielākā daļa negadījumu bija sarežģītāku kļūdu rezultāts, tostarp nepareiza citu satiksmes dalībnieku iespējamo manevru novērtēšana, pārāk ātra vai pārāk lēna braukšana atbilstoši ceļa apstākļiem vai nepareizi izvairīšanās manevri. Daudzi negadījumi rodas vairāku kļūdu kombinācijas rezultātā.
"Mūsu mērķis bija parādīt, ka, ja vien jūs nerisināsiet šīs problēmas, pašbraucošās automašīnas nesniegs ievērojamus drošības ieguvumus," sacīja Džesika Čičīno, IIHS pētniecības viceprezidente un pētījuma līdzautore.
Avots: 3dnews.ru