Šī mēneša sākumā mēs , ka otrajā ceturksnī Tesla palielināja savu automašīnu komplektāciju līdz rekordlielam līmenim. Īsumā atgādināsim, ka no aprīļa līdz jūnijam ieskaitot uzņēmumam tika piegādāti 95 200 elektromobiļu, no kuriem 77 550 automašīnas bija masveidā ražots Model 3 (80% no kopējās produkcijas). Tādējādi no pirmā līdz otrajam ceturksnim ražošanas apjomu pieaugums veidoja 51%. Šis fakts bija viens no iemesliem, kāpēc Tesla spēja padarīt automašīnas lētākas. Jā, uzņēmums , ka no šodienas modeļa 3 bāzes konfigurācijas cena ir USD 30 315, kas ir par 1910 XNUMX USD mazāk nekā iepriekšējā cena.
Vienlaikus ar modeļa 3 cenas samazināšanos uzņēmums paaugstināja cenas premium modeļiem Model X un Model S. Modeļa X izmaksas pieauga no 71 325 USD līdz 75 315 USD, bet modeļa S izmaksas pieauga no USD 65 125 līdz USD 70 115. Saskaņā ar ražotāja, cenu pieaugumu kompensēs benzīna ietaupījumi (aptuveni 9875 ASV dolāri) un citi ieguvumi no elektriskā transportlīdzekļa īpašumtiesībām un ekspluatācijas. Uzņēmums arī samazināja modeļa 3 izmaksas Ķīnā no 421 000 juaņu līdz 355 900 juaņu (51 780 USD). Tiklīdz Ķīnā sāks darboties uzņēmuma montāžas rūpnīca, Model 3 cena tiks samazināta līdz 328 000 juaņu. Ķīnā arī Model X un Model S kļuva dārgāki: attiecīgi 790 000 un 776 000 juaņu.
Bet pats interesantākais bija jaunākajā publikācijā . Kā stāsta Tesla darbinieki no Fremontas rūpnīcas, GA4 “telts” montāžas cehs neļauj veikt darbus pieņemamos apstākļos, kas noved pie transportlīdzekļu montāžas kvalitātes pazemināšanās. Darbnīcai GA4 ir vēja nesīta konstrukcija, un tā jumts ir sācis tecēt. “Teltī” nav mikroklimata. Dienā ir karsts un naktī auksts. Vasaras ugunsgrēku laikā Kalifornijā ēka var kļūt piedūmota. Jums jāstrādā pie sildītājiem ūdens peļķēs.
Kā darba komforta trūkuma sekas var uzskatīt pārkāpumus Tesla komponentu montāžas laikā un vairāku komponentu darbības pārbaužu izlaišanu. Tādējādi strādnieki var vienkārši atbildēt uzņēmuma vadībai ar to pašu monētu, bet paši apgalvo, ka ir spiesti traucēt tehnisko procesu, lai palielinātu mašīnu ražošanas apjomu. Piemēram, montējot detaļas grūti aizsniedzamās vietās, tās var pilnībā nepievilkt stiprinājuma skrūves vai aptīt plaisas plastmasā ar parasto elektrisko lenti. Uzņēmuma vadība šādus gadījumus sauc par "anekdotiskiem", taču kaut kas Tesla montāžas veikalu darbā noteikti ir tālu no perfekta.
Avots: 3dnews.ru