ProHoster > Blogs > interneta ziņas > 7 (+) neticamākie piedzÄ«vojumi, kas jebkad ir notikuÅ”i

7 (+) neticamākie piedzÄ«vojumi, kas jebkad ir notikuÅ”i

Nesen kaut ko pamanÄ«ju. Agrāk man bija vienalga, tagad es to zinu ā€“ un man tas nepatika. Visās jÅ«su korporatÄ«vajās apmācÄ«bās, kā arÄ« sākot ar pamatskolu, mums stāsta daudz ko tādu, kur, kā likums, nepietiek vietas avantÅ«rismam, vieglprātÄ«bai un cilvēka gara triumfam tā tÄ«rajā, sublimētajā formā. Tiek uzņemtas visdažādākās filmas, dokumentālās un spēlfilmas, bet tikai dažas no tām stāsta par tik izciliem notikumiem, ka grÅ«ti tiem noticēt. Un tiem, kas tiek filmēti, ir mazs budžets un tie reti piesaista daudz skatÄ«tāju. Tiek uzskatÄ«ts, ka nevienu tas neinteresē. Un vēlreiz nevienam nav jāatgādina. Kas zina, varbÅ«t kāds nevietā smelsies iedvesmu un... arÄ« gribēsies. Un tad zaudējumi un pilnÄ«ga vilÅ”anās. Kāds anonÄ«ms cilvēks sēž savā mājÄ«gajā kabinetā bez ventilācijas, pēc tam ierodas savā mājā paneļu hruŔčova ēkā dzÄ«vojamā rajona nomalē, kur vakariņās viņu sagaida pārsālÄ«ts borŔčs. Iespējams, Å”ajā laikā kaut kur pasaulē risinās drāma, kas ieies vēsturē un par kuru gandrÄ«z visi tÅ«lÄ«t aizmirsÄ«s. Bet mēs par to nezinām. Taču mēs zinām par dažiem ā€“ un, protams, ne visiem ā€“ stāstiem par neticamiem piedzÄ«vojumiem, kas pagātnē notika ar cilvēkiem. Es gribu runāt par dažiem no tiem, kas mani iespaidoja visvairāk. Es jums nestāstÄ«Å”u par visiem, ko pazÄ«stu, neskatoties uz to, ka es, protams, nezinu par visiem. Saraksts ir sastādÄ«ts subjektÄ«vi, Å”eit ir tikai tie, kas, manuprāt, ir Ä«paÅ”i pieminÄ“Å”anas vērti. Tātad, 7 no neticamākajiem stāstiem. Ne visi beidzās laimÄ«gi, bet apsolu, ka nebÅ«s tādas, ko varētu nosaukt par smieklÄ«gu.

7. Bounty dumpis

Lielbritānija, bez Å”aubām, ir parādā savu varenÄ«bu savai flotei un koloniālajai politikai. Agrāk gadsimtiem ilgi tas aprÄ«koja ekspedÄ«cijas kaut kam noderÄ«gam, veidojot veselu lielu Ä£eogrāfisku atklājumu laikmetu. Viena no Ŕīm parastajām, bet svarÄ«gajām ekspedÄ«cijām bija jÅ«ras ceļojums pēc maizes augļiem. Koku stādus bija paredzēts nogādāt Taiti salā un pēc tam nogādāt Anglijas dienvidu Ä«paÅ”umos, kur tie tiks ieviesti un iekaroti. izsalkums. Kopumā valsts uzdevums netika izpildÄ«ts, un notikumi kļuva daudz interesantāki, nekā gaidÄ«ts.

Karaliskā flote katram gadÄ«jumam pieŔķīra jaunu trÄ«smastu kuÄ£i Bounty, kas aprÄ«kots ar 14 (!) lielgabaliem, kuru komandēt tika uzticēts kapteinim Viljamam Bligam.

7 (+) neticamākie piedzÄ«vojumi, kas jebkad ir notikuÅ”i

Apkalpe tika savervēta brÄ«vprātÄ«gi un piespiedu kārtā ā€“ kā jau flotē pienākas. Par kapteiņa palÄ«gu kļuva kāds Flečers Kristians, spilgts nākotnes notikumu cilvēks. 3. gada 1788. septembrÄ« sapņu komanda pacēla enkuru un pārcēlās uz Taiti.

NogurdinoÅ”s 250 dienu ceļojums ar grÅ«tÄ«bām skorbuta formā un bargais kapteinis Bligs, kurÅ”, lai paaugstinātu garastāvokli, piespieda apkalpi katru dienu dziedāt un dejot vijoles pavadÄ«jumā, veiksmÄ«gi nokļuva galamērÄ·Ä«. . Bligs jau iepriekÅ” bija bijis Taiti, un vietējie iedzÄ«votāji viņu uzņēma draudzÄ«gi. Izmantojot savu stāvokli un droŔības labad, uzpirkdams vietējās ietekmÄ«gās personas, viņŔ saņēma atļauju apmesties salā un savākt Å”ajās vietās atrastā maizes koka stādus. SeÅ”us mēneÅ”us komanda vāca stādus un gatavojās doties mājup. KuÄ£im bija piemērota kravnesÄ«ba, tāpēc tika novākts daudz stādu, kas izskaidro ilgstoÅ”o uzturÄ“Å”anos uz salas, kā arÄ« to, ka komanda gribēja vienkārÅ”i atpÅ«sties.

Protams, brÄ«va dzÄ«ve tropos bija daudz labāka nekā kuÄ£oÅ”ana ar kuÄ£i 18.gadsimtam raksturÄ«gos apstākļos. Komandas dalÄ«bnieki sāka attiecÄ«bas ar vietējiem iedzÄ«votājiem, tostarp romantiskas. Tāpēc vairāki cilvēki Ä«si pirms kuÄ£oÅ”anas 4. gada 1789. aprÄ«lÄ« aizbēga. Kapteinis ar iezemieÅ”u palÄ«dzÄ«bu tos atrada un sodÄ«ja. ÄŖsāk sakot, komanda sāka kurnēt no jaunajiem pārbaudÄ«jumiem un kapteiņa nopietnÄ«bas. ÄŖpaÅ”i visi bija saÅ”utuÅ”i par to, ka kapteinis taupÄ«ja uz Å«dens rēķina cilvēkiem par labu augiem, kuriem bija nepiecieÅ”ama laistÄ«Å”ana. Diez vai par to var vainot Bly: viņa uzdevums bija nogādāt kokus, un viņŔ to izpildÄ«ja. Un cilvēkresursu patēriņŔ bija risinājuma izmaksas.

28. gada 1789. aprÄ«lÄ« lielākajai daļai apkalpes pacietÄ«ba beidzās. Dumpi vadÄ«ja pirmā persona pēc kapteiņa ā€“ tas pats palÄ«gs Flečers Kristiāns. No rÄ«ta nemiernieki ieveda kapteini viņa kajÄ«tē un sasēja gultā, pēc tam izveda uz klāja un noturēja tiesu, ko vadÄ«ja Kristiāns. Nemiernieku gods jāteic, ka viņi neradÄ«ja haosu un rÄ«kojās samērā maigi: Bligs un 18 cilvēki, kuri atteicās atbalstÄ«t sacelÅ”anos, tika iesēdināti garajā laivā, iedoti daži pārtikas produkti, Å«dens, vairāki sarÅ«sējuÅ”i zobeni un atbrÄ«voti. Bliga vienÄ«gais navigācijas aprÄ«kojums bija sekstants un kabatas pulkstenis. Viņi nolaidās Tofua salā, kas atrodas 30 jÅ«džu attālumā. Liktenis nebija visiem labvēlÄ«gs - vienu cilvēku salā nogalināja vietējie iedzÄ«votāji, bet pārējie aizkuÄ£oja un, nobraukuÅ”i 6701 km (!!!), 47 dienās sasniedza Timoras salu, kas pats par sevi ir neticams piedzÄ«vojums. . Bet tas nav par viņiem. Vēlāk kapteinis tika tiesāts, taču viņŔ tika attaisnots. No Ŕī brīža sākas pats piedzÄ«vojums, un viss, kas bija iepriekÅ”, ir teiciens.

Uz kuÄ£a bija palikuÅ”i 24 cilvēki: 20 sazvērnieki un vēl 4 bijuÅ”ajam kapteinim lojāli apkalpes locekļi, kuriem uz garās laivas nepietika vietas (atgādināŔu, nemiernieki nebija pretlikumÄ«gi). Protams, viņi neuzdroÅ”inājās kuÄ£ot atpakaļ uz Taiti, baidoties no savas dzimtās valsts soda. Ko darÄ«t? TieÅ”i tā... atrasts viņa valsts ar maizes augļiem un Taiti sievietēm. Bet arÄ« to bija viegli pateikt. Iesākumā cÄ«nÄ«tāji pret sistēmu devās uz Tubuai salu un mēģināja tur dzÄ«vot, taču nesapratās ar vietējiem iedzÄ«votājiem, tāpēc viņi pēc 3 mēneÅ”iem bija spiesti atgriezties Taiti. Uz jautājumu, kur kapteinis devies, iezemieÅ”iem atbildēja, ka viņŔ ir ticies ar Kuku, ar kuru draudzējās. Ironija bija tāda, ka Blijam izdevās pastāstÄ«t vietējiem iedzÄ«votājiem par Kuka nāvi, tāpēc viņiem vairs nebija jautājumu. Lai gan patiesÄ«bā nelaimÄ«gais kapteinis dzÄ«voja vēl daudzus gadus un nomira savā gultā no dabÄ«giem cēloņiem.

Taiti Kristiāns nekavējoties sāka plānot turpmāko dumpja scenāriju, lai nostiprinātu panākumus un netiktu saukts tiesā - pie viņiem jau bija devuÅ”ies sodÄ«Å”anas vienÄ«bas pārstāvji uz kuÄ£a Pandora Edvarda Edvardsa vadÄ«bā. 8 angļi kopā ar Kristianu nolēma pamest draudzÄ«go Bounty salu, lai meklētu klusāku vietu, bet pārējie, savu nevainÄ«guma apsvērumu vadÄ«ti (kā viņi to redzēja), nolēma palikt. Pēc kāda laika viņi tieŔām ieradās pēc palikuÅ”ajiem un aizveda viņus apcietinājumā (aizturÄ“Å”anas brÄ«dÄ« divi jau bija miruÅ”i paÅ”i, pēc tam četri gāja bojā Pandoras avārijā, vēl četri - tie, kuriem nebija pietiekami daudz vietas uz laivas - tika attaisnoti, viens tika apžēlots, vēl pieci tika pakārti - divi no tiem par nepretoÅ”anos dumpim, bet trÄ«s par piedalÄ«Å”anos tajā). Un Bounty ar efektÄ«vākiem pilsoņiem, kuri gudri paņēma 12 vietējās sievietes un 6 viņām lojālus vÄ«rieÅ”us, atstāja klÄ«st pa Klusā okeāna plaÅ”umiem.

Pēc kāda laika kuÄ£is nolaidās uz neapdzÄ«votas salas, uz kuras auga bēdÄ«gi slavenais maizes augļu koks un banāni, bija Å«dens, pludmale, džungļi ā€“ Ä«si sakot, viss, kam vajadzētu bÅ«t uz tuksneÅ”a salas. Å Ä« bija Pitkērnas sala, kuru salÄ«dzinoÅ”i nesen, 1767. gadā, atklāja navigators Filips Kārtrē. Å ajā salā bēgļiem neticami paveicās: tās koordinātes kartē tika uzzÄ«mētas ar 350 kilometru kļūdu, un tāpēc Karaliskā flotes meklÄ“Å”anas ekspedÄ«cija tos nevarēja atrast, lai gan viņi regulāri pārmeklēja katru salu. Šādi Pitkērnas salā radās un joprojām pastāv jauna pundurvalsts. Bounty bija jāsadedzina, lai neatstātu pierādÄ«jumus un nerastos kārdinājums kaut kur aizkuÄ£ot. Runā, ka salas lagÅ«nā joprojām var redzēt kuÄ£a balasta akmeņus.

Tālāk brÄ«vo migrantu liktenis izvērtās Ŕādi. Pēc dažiem brÄ«vas dzÄ«ves gadiem 1793. gadā starp Taiti vÄ«riem un angļiem izcēlās konflikts, kā rezultātā pirmie vairs netika atstāti un tika nogalināts arÄ« Kristians. Jādomā, ka konflikta cēloņi bija sievieÅ”u trÅ«kums un taitieÅ”u apspieÅ”ana, pret kuriem baltie (kuri gan vairs nebija baltie) izturējās kā pret vergiem. Vēl divi angļi drÄ«z nomira no alkoholisma ā€“ viņi iemācÄ«jās iegÅ«t alkoholu no vietējā auga saknēm. Viens nomira no astmas. Gāja bojā arÄ« trÄ«s Taiti sievietes. Kopumā lÄ«dz 1800. gadam, aptuveni 10 gadus pēc sacelÅ”anās, dzÄ«vs palika tikai viens dalÄ«bnieks, kurÅ” joprojām varēja pilnÄ«bā izmantot sava demarÅ”a rezultātus. Tas bija Džons Adamss (pazÄ«stams arÄ« kā Aleksandrs Smits). Viņam apkārt bija 9 sievietes un 10 nepilngadÄ«gi bērni. Tad bija 25 bērni: Adams netērēja laiku. Turklāt viņŔ ieviesa kārtÄ«bu sabiedrÄ«bā, pieradināja iedzÄ«votājus pie kristietÄ«bas un organizēja jaunieÅ”u izglÄ«toÅ”anu. Šādā formā vēl 8 gadus vēlāk ā€œvalstsā€ atklāja nejauÅ”i garām braucoÅ”u amerikāņu vaļu medÄ«bu kuÄ£i ā€œTopazā€. Å Ä« kuÄ£a kapteinis stāstÄ«ja pasaulei par paradÄ«zes salu Klusā okeāna malā, uz ko Lielbritānijas valdÄ«ba reaģēja pārsteidzoÅ”i maigi un piedeva Adamsam noziegumu noilguma dēļ. Adamss nomira 1829. gadā, 62 gadu vecumā, daudzu bērnu un sievieÅ”u ielenkumā, kas viņu kaislÄ«gi mÄ«lēja. Viņa vārdā nosaukta vienÄ«gā apmetne uz salas Adamstauna.

7 (+) neticamākie piedzÄ«vojumi, kas jebkad ir notikuÅ”i

MÅ«sdienās Pitkērnas Å”tatā dzÄ«vo apmēram 100 cilvēku, kas nav tik maza salai, kuras platÄ«ba ir 4.6 kvadrātkilometri. Maksimālais iedzÄ«votāju skaits ā€“ 233 cilvēki ā€“ tika sasniegts 1937. gadā, pēc tam iedzÄ«votāju skaits samazinājās emigrācijas dēļ uz Jaunzēlandi un Austrāliju, bet, no otras puses, bija arÄ« tādi, kas ieradās dzÄ«vot uz salu. Formāli Pitkērna tiek uzskatÄ«ta par Lielbritānijas aizjÅ«ras teritoriju. Tam ir savs parlaments, skola, 128 kbps interneta kanāls un pat savs .pn domēns, telefona kods ar skaistu vērtÄ«bu +64. Ekonomikas pamats ir tÅ«risms ar nelielu lauksaimniecÄ«bas Ä«patsvaru. Krieviem nepiecieÅ”ama Lielbritānijas vÄ«za, taču, vienojoties ar vietējām varas iestādēm, bez tās var ielaist lÄ«dz 2 nedēļām.

6. Sarkanā telts

Par Å”o stāstu uzzināju no tāda paÅ”a nosaukuma filmas. Rets gadÄ«jums, kad filma ir laba. Tas ir labi daudzu iemeslu dēļ. Pirmkārt, tur filmējas ļoti skaista sieviete. Klaudija Kardināle (viņa joprojām ir dzÄ«va, vairāk nekā 80 gadus veca). Otrkārt, filma ir krāsaina (nosaukums uzliek), kas 1969. gadā nav paÅ”saprotami, un uzņemta ar PSRS un Lielbritānijas kopÄ«gu lÄ«dzdalÄ«bu, kas arÄ« ir neparasti un pozitÄ«vi ietekmēja filmu. TreÅ”kārt, stāsta izklāsts filmā ir nesalÄ«dzināms. Paskatieties uz pēdējo dialogu starp varoņiem. Ceturtkārt, filmai ir vēsturiska vērtÄ«ba, un Å”im stāstam ir jāpievērÅ” Ä«paÅ”a uzmanÄ«ba.

Pirms kosmosa sacensÄ«bām un pirms Otrā pasaules kara pasaulē notika aeronautikas sacÄ«kstes. Tika uzbÅ«vēti dažādu formu un izmēru Strato baloni, sasniegti jauni augstuma rekordi. PSRS, protams, arÄ« izcēlās. Tas bija valstiski svarÄ«gs jautājums, visi gribēja bÅ«t pirmie un riskēja ar savu dzÄ«vÄ«bu ne mazāk kā kosmosa izpētes sākuma laikmetā. PlaÅ”saziņas lÄ«dzekļi ļoti detalizēti aprakstÄ«ja sasniegumus aeronautikā, tāpēc internetā varat viegli atrast daudzus rakstus par Å”o tēmu. Tātad viens no Å”iem augsta lÄ«meņa projektiem bija dirižabļa "Itālija" ekspedÄ«cija. Itālijas (acÄ«mredzot) lidmaŔīna ieradās Å picbergenā, lai lidotu uz Ziemeļpolu 23. gada 1928. maijā.
7 (+) neticamākie piedzÄ«vojumi, kas jebkad ir notikuÅ”i
Mērķis bija sasniegt polu un atgriezties, un uzdevumi bija zinātniski: izpētīt Franča Jozefa zemi, Severnaja Zemļu, teritorijas uz ziemeļiem no Grenlandes un Kanādas Arktisko arhipelāgu, beidzot atrisināt jautājumu par hipotētiskās Krokera zemes esamību. , ko 1906. gadā it kā novēroja Roberts Pīrijs, kā arī veic novērojumus atmosfēras elektrības, okeanogrāfijas un zemes magnētisma jomās. Idejas ažiotāžu ir grūti pārvērtēt. Pāvests komandai uzdāvināja koka krustu, kuru bija paredzēts uzstādīt uz staba.

Pavēlēts dirižablis Umberto Nobile veiksmÄ«gi sasniedza polu. IepriekÅ” viņŔ bija piedalÄ«jies kaut ko lÄ«dzÄ«gu vadÄ«bā Roalds Amundsens, bet tad, Ŕķiet, viņu attiecÄ«bas nogāja greizi. Filmā ir minēta Amundsena intervija laikrakstu pārstāvjiem, Å”eit ir daži fragmenti:

ā€” Kāda nozÄ«me zinātnei var bÅ«t Ä£enerāļa Nobiles ekspedÄ«cijai, ja tā izrādÄ«sies veiksmÄ«ga?
ā€” Liela nozÄ«me, ā€” Amundsens atbildēja.
ā€” Kāpēc jÅ«s nevadāt ekspedÄ«ciju?
ā€“ Viņa vairs nav priekÅ” manis. Turklāt es nebiju aicināts.
ā€” Bet Nobile taču nav Arktikas eksperts, vai ne?
ā€“ ViņŔ tos paņem sev lÄ«dzi. Es zinu dažus no viņiem. JÅ«s varat paļauties uz viņiem. Un pats Nobile ir izcils dirižabļu bÅ«vētājs. Es par to pārliecinājos mÅ«su lidojuma laikā
uz Ziemeļpolu uz viņa uzbÅ«vētā dirižabļa "Norvēģija". Taču Å”oreiz viņŔ ne tikai uzbÅ«vēja dirižabli, bet arÄ« vada ekspedÄ«ciju.
- Kādas ir viņu izredzes gūt panākumus?
- Izredzes ir labas. Es zinu, ka Nobile ir lielisks komandieris.

Tehniski dirižablis bija puscieta auduma balons, kas pildÄ«ts ar sprādzienbÄ«stamu Å«deņradi ā€“ tipisks tā laika dirižablis. Tomēr tas nebija tas, kas viņu iznÄ«cināja. Atceļā kuÄ£is vēja dēļ zaudēja kursu, tāpēc lidojumā pavadÄ«ja vairāk laika nekā plānots. TreÅ”ajā dienā, no rÄ«ta, dirižablis lidoja 200-300 metru augstumā un pēkŔņi sāka nolaisties. Iemesls bija laikapstākļi. TieÅ”ais cēlonis nav precÄ«zi zināms, taču, visticamāk, tas bija apledojums. Vēl viena teorija aplÅ«ko apvalka plÄ«sumu un sekojoÅ”u Å«deņraža noplÅ«di. Apkalpes darbÄ«bas nespēja novērst dirižabli nolaižoties, izraisot to, ka tas aptuveni 3 minÅ«tes vēlāk ietriecās ledÅ«. Sadursmē gāja bojā dzinēja vadÄ«tājs. KuÄ£i vējÅ” vilka aptuveni 50 metrus, kuru laikā daļa apkalpes, tostarp Nobele, kopā ar kādu aprÄ«kojumu nokļuva virspusē. Pārējie 6 cilvēki palika iekŔā gondolā (kā arÄ« galvenā krava), kurus vējÅ” tālāk nesa uz salÅ«zuŔā dirižabļa - viņu tālākais liktenis nav zināms, tika pamanÄ«ts tikai dÅ«mu stabs, bet nebija ne zibspuldzes, ne skaņas. sprādziens, kas neliecina par Å«deņraža aizdegÅ”anos.

Tā uz ledus Ziemeļu Ledus okeānā nokļuva 9 cilvēku grupa kapteiņa Nobeles vadÄ«bā, kurÅ” tomēr tika ievainots. Bija arÄ« Nobeles suns vārdā Titiņa. Grupai kopumā ļoti paveicās: uz ledus nokrituÅ”ajos maisos un traukos atradās pārtika (tostarp 71 kg gaļas konservu, 41 kg Å”okolādes), radiostacija, pistole ar patronām, sekstants un hronometri, guļamtelpa. soma un telts. Tomēr telts ir tikai četrvietÄ«ga. RedzamÄ«bas labad to padarÄ«ja sarkanu, uzlejot krāsu no marÄ·ieru bumbiņām, kas arÄ« izkrita no dirižabli (tā ir domāts filmā).

7 (+) neticamākie piedzÄ«vojumi, kas jebkad ir notikuÅ”i

Radio operators (Biagi) nekavējoties sāka izveidot radiostaciju un sāka mēģināt sazināties ar ekspedÄ«cijas atbalsta kuÄ£i CittĆ  de Milano. Vairākas dienas bija neveiksmÄ«gas. Kā vēlāk apgalvoja Nobile, CittĆ  de Milano radio operatori tā vietā, lai mēģinātu uztvert signālu no ekspedÄ«cijas raidÄ«tāja, bija aizņemti ar personÄ«go telegrammu sÅ«tÄ«Å”anu. KuÄ£is devās jÅ«rā, meklējot pazuduÅ”o, taču bez avārijas vietas koordinātām tam nebija nopietnu izredžu gÅ«t panākumus. 29. maijā Citta de Milano radio operators dzirdēja Biaggi signālu, taču viņŔ to sajauca ar MogadiÅ”o stacijas izsaukuma signālu un neko nedarÄ«ja. Tajā paŔā dienā viens no grupas dalÄ«bniekiem Malmgrēns noŔāva polārlāci, kura gaļu izmantoja pārtikā. ViņŔ, kā arÄ« divi citi (Mariano un Zappi), nākamajā dienā atdalÄ«jās (Nobele bija pret to, bet atļāva atdalÄ«Å”anos) no galvenās grupas un patstāvÄ«gi virzÄ«jās uz bāzi. Pārejas laikā Malmgrēns nomira, divi izdzÄ«voja, tomēr viens no viņiem (navigators Adalberto Mariano) guva kājas apsaldējumu. Tikmēr par dirižabļa likteni vēl nekas nebija zināms. Tātad kopumā pagāja apmēram nedēļa, kuras laikā Nobeles grupa gaidÄ«ja, kad tiks atklāta.

3. jÅ«nijā mums atkal paveicās. Padomju radioamatieris Nikolajs Å mits no ārpuses (Voznesenye-Vokhma ciems, Ziemeļdvinas province) paÅ”taisÄ«ts uztvērējs noķēra signālu ā€œItalie Nobile Fran Uosof Sos Sos Sos Sos Tirri teno EhHā€ no Biaggi radiostacijas. ViņŔ nosÅ«tÄ«ja telegrammu draugiem uz Maskavu, un nākamajā dienā informācija tika nodota oficiālajam lÄ«menim. Plkst Osoaviakhime (tas pats, kurÅ” aktÄ«vi iesaistÄ«jās aeronavigācijas darbÄ«bās), tika izveidots palÄ«dzÄ«bas Å”tābs, kuru vadÄ«ja PSRS militāro un jÅ«ras lietu tautas komisāra vietnieks Džozefs UnÅ”lihts. Tajā paŔā dienā Itālijas valdÄ«ba tika informēta par briesmu signālu, taču tikai pēc 4 dienām (8. jÅ«nijā) tvaikonis CittĆ  de Milano beidzot nodibināja kontaktu ar Biagi un saņēma precÄ«zas koordinātas.

Tas vēl Ä«sti neko nenozÄ«mēja. Mums vēl bija jānokļūst nometnē. GlābÅ”anas operācijā piedalÄ«jās dažādas valstis un kopienas. 17. jÅ«nijā divas Itālijas nofraktētas lidmaŔīnas lidoja virs nometnes, taču nokavēja to sliktas redzamÄ«bas dēļ. Amundsens arÄ« gāja bojā meklÄ“Å”anā. ViņŔ nevarēja palikt bez lÄ«dzdalÄ«bas un 18. jÅ«nijā ar viņam pieŔķirto franču hidroplānu izlidoja meklējumos, pēc kā kopā ar apkalpi pazuda (vēlāk jÅ«rā tika atrasts pludiņŔ no viņa lidmaŔīnas, bet pēc tam tukÅ”s degvielas tvertne - iespējams, lidmaŔīna pazuda, un tai beidzās degviela). Tikai 20. jÅ«nijā bija iespēja ar lidmaŔīnu noteikt nometnes atraÅ”anās vietu un pēc 2 dienām piegādāt kravu. 23. jÅ«nijā Ä£enerālis Nobele tika evakuēts no nometnes ar vieglo lidmaŔīnu ā€“ tika pieņemts, ka viņŔ sniegs palÄ«dzÄ«bu, koordinējot centienus glābt palikuÅ”os. Tas vēlāk tiks izmantots pret viņu; sabiedrÄ«ba vainoja Ä£enerāli dirižabļa avārijā. Filmā ir Ŕāds dialogs:

ā€” Man bija 50 iemesli aizlidot un 50 ā€” palikt.
- Nē. 50 palikt un 51 aizlidot. Tu aizlidoji. Kas ir 51.?
- Es nezinu.
ā€“ Atceries, par ko tu toreiz, izbraukÅ”anas brÄ«dÄ«, domāji? JÅ«s sēžat kabÄ«nē, lidmaŔīna ir gaisā. Vai esat domājuÅ”i par tiem, kas palika uz ledus gabala?
- Jā.
ā€” Un par tiem, kurus aizveda dirižablÄ«?
- Jā.
ā€” Par Malmgrēnu, Zapi un Mariano? Par Krasinu?
- Jā.
ā€” Par Romanju?
- Par mani?
- Jā.
- Par tavu meitu?
- Jā.
ā€” Par karstu vannu?
- Jā. Mans Dievs! Es arī domāju par karsto vannu Kingsbejā.

GlābÅ”anas darbos piedalÄ«jās arÄ« padomju ledlauzis Krasin, kas meklÄ“Å”anas zonā nogādāja nelielu izjauktu lidmaŔīnu - tā tika samontēta uz vietas, uz ledus. 10. jÅ«lijā viņa apkalpe atklāja grupu un nometa pārtiku un apģērbu. Dienu vēlāk Malmgrēnas grupa tika atrasta. Viens no viņiem gulēja uz ledus (domājams, ka tas bija miruÅ”ais Malmgrēns, bet tad izrādÄ«jās, ka tās, visticamāk, ir lietas, un pats Malmgrēns daudz agrāk nevarēja staigāt un tāpēc lÅ«dza viņu pamest). Pilots sliktās redzamÄ«bas dēļ nespēja atgriezties pie ledlauža, tāpēc veica avārijas nosÄ“Å”anos, sabojājot lidmaŔīnu, un pa radio paziņoja, ka apkalpe ir pilnÄ«gi droŔībā un lÅ«dza vispirms izglābt itālieÅ”us un pēc tam viņus. "Krasin" Mariano un Tsappi uzņēma 12. jÅ«lijā. Zappi bija ģērbies siltās Malmgrēnas drēbēs, un kopumā viņŔ bija ļoti labi ģērbies un labā fiziskajā stāvoklÄ«. Gluži pretēji, Mariano bija puskails un stipri izdilis, viņa kāja tika amputēta. Zappi tika apsÅ«dzēts, taču pret viņu nebija nozÄ«mÄ«gu pierādÄ«jumu. Tās paÅ”as dienas vakarā ledlauzis no galvenās nometnes aizveda 5 cilvēkus, pēc tam visus pārcēla uz CittĆ  de Milano klāja. Nobile uzstāja, ka jāmeklē dirižablis, seÅ”iem ekspedÄ«cijas dalÄ«bniekiem paliekot čaulā. Tomēr kuÄ£a Krasin kapteinis Samoilovičs sacÄ«ja, ka ogļu trÅ«kuma un gaisa kuÄ£u trÅ«kuma dēļ nevar veikt kratÄ«Å”anu, tāpēc viņŔ 16. jÅ«lijā izņēma pilotus un lidmaŔīnu no ledus gabala un gatavojās doties ceļā. mājas. Un CittĆ  di Milano, Romagna, kapteinis atsaucās uz Romas pavēlēm nekavējoties atgriezties Itālijā. Tomēr ā€œKrasinā€ joprojām piedalÄ«jās čaulas meklējumos, kas beidzās ar neko (4. oktobrÄ« tas ieradās Ä»eņingradā). 29.septembrÄ« avarēja vēl viena meklÄ“Å”anas lidmaŔīna, pēc kuras glābÅ”anas operācija tika pārtraukta.

1929. gada martā valsts komisija atzina Nobili par galveno katastrofas vaininieku. TÅ«lÄ«t pēc tam Nobile atkāpās no Itālijas gaisa spēkiem un 1931. gadā devās uz Padomju SavienÄ«bu, lai vadÄ«tu dirižabļu programmu. Pēc uzvaras pār faÅ”ismu 1945. gadā visas viņam izvirzÄ«tās apsÅ«dzÄ«bas tika atceltas. Nobile tika atjaunota Ä£enerālmajora pakāpē un nomira daudzus gadus vēlāk, 93 gadu vecumā.

Nobiles ekspedÄ«cija bija viena no traÄ£iskākajām un neparastākajām Ŕāda veida ekspedÄ«cijām. PlaŔās aplēses ir saistÄ«tas ar to, ka grupas glābÅ”anai tika pakļauti pārāk daudz cilvēku, no kuriem vairāk gāja bojā, nekā tika izglābti meklÄ“Å”anas operācijas rezultātā. AcÄ«mredzot toreiz viņi pret to izturējās atŔķirÄ«gi. Pati ideja lidot ar neveiklu dirižabli uz Dievs zina, kur ir cieņas vērta. Tas simbolizē steampunk laikmetu. Divdesmitā gadsimta sākumā cilvēcei Ŕķita, ka gandrÄ«z viss ir iespējams un tehniskajam progresam nav robežu, bija pārdomāts avantÅ«risms, pārbaudot tehnisko risinājumu spēku. PrimitÄ«vs? Un man vienalga! Meklējot piedzÄ«vojumus, daudzi ir zaudējuÅ”i dzÄ«vÄ«bu un lieki pakļāvuÅ”i citus, tāpēc Å”is stāsts ir vispretrunÄ«gākais no visiem, lai gan, protams, ļoti interesants. Nu filma laba.

5. Kon Tiki

Stāsts par Kon Tiki ir zināms galvenokārt pateicoties filmai (atzÄ«stu, labas filmas par piedzÄ«vojumiem joprojām tiek uzņemtas nedaudz biežāk, nekā sākumā domāju). Faktiski Kon Tiki nav tikai filmas nosaukums. Tas ir plosta nosaukums, uz kura norvēģu ceļotājs Tors Heijerdāls 1947. gadā viņŔ pārpeldēja Kluso okeānu (nu, ne gluži, bet tomēr). Un plosts, savukārt, tika nosaukts kādas polinēzieÅ”u dievÄ«bas vārdā.

Fakts ir tāds, ka Tour izstrādāja teoriju, saskaņā ar kuru cilvēki no Dienvidamerikas ar primitÄ«viem kuÄ£iem, domājams, plostiem, sasniedza Klusā okeāna salas un tādējādi apdzÄ«voja tās. Plosts izvēlēts, jo tas ir uzticamākais no vienkārŔākajām peldoÅ”ajām ierÄ«cēm. Tikai daži cilvēki ticēja Turam (saskaņā ar filmu, tik maz, ka kopumā neviens), un viņŔ nolēma ar darbiem pierādÄ«t Ŕādas jÅ«ras ŔķērsoÅ”anas iespējamÄ«bu un tajā paŔā laikā pārbaudÄ«t savu teoriju. Lai to izdarÄ«tu, viņŔ savā atbalsta grupā savervēja nedaudz apÅ”aubāmu komandu. Nu, kurÅ” gan cits tam piekristu? Tur dažus no viņiem labi pazina, dažus ne tik ļoti. Labākais veids, kā uzzināt vairāk par komandas komplektÄ“Å”anu, ir noskatÄ«ties filmu. Starp citu, ir grāmata, un vairāk nekā viena, bet es tās neesmu lasÄ«jis.

7 (+) neticamākie piedzÄ«vojumi, kas jebkad ir notikuÅ”i

Jāsāk ar to, ka TÅ«rs principā bija piedzÄ«vojumiem bagāts pilsonis, kurā sieva viņu atbalstÄ«ja. Kopā ar viņu viņŔ savulaik kādu laiku jaunÄ«bā dzÄ«voja daļēji savvaļas apstākļos Fatu Hivas salā. Å Ä« ir maza vulkāniska sala, ko TÅ«rs nosauca par ā€œparadÄ«ziā€ (tomēr paradÄ«zē klimats un medicÄ«na nebija Ä«paÅ”i labi, un viņa sievai uz kājas izveidojās nedzÄ«stoÅ”a brÅ«ce, tāpēc viņai bija steidzami jāpamet sala ). Citiem vārdiem sakot, viņŔ bija gatavs un varēja uzdrÄ«kstēties kaut ko tādu.

EkspedÄ«cijas dalÄ«bnieki viens otru nepazina. Katram bija dažādi raksturi. Tāpēc nepaies ilgs laiks, kad mums apniks stāsti, ko stāstÄ«sim viens otram uz plosta. Nekādi negaisa mākoņi un spiediens, kas solÄ«ja sliktus laikapstākļus, mums nebija tik bÄ«stami kā nomākta morāle. Galu galā mēs seÅ”i uz plosta ilgus mēneÅ”us bÅ«sim pilnÄ«gi vieni, un Ŕādos apstākļos labs joks bieži vien ir ne mazāk vērtÄ«gs kā glābÅ”anas josta.

Kopumā es ilgi neaprakstÄ«Å”u ceļojumu, vislabāk ir noskatÄ«ties filmu. Ne velti viņam tika pieŔķirts Oskars. Stāsts ir ļoti neparasts, vienkārÅ”i nevarēju par to aizmirst, bet diez vai varÄ“Å”u ko vērtÄ«gu pievienot. Brauciens beidzās veiksmÄ«gi. Kā TÅ«rs gaidÄ«ja, okeāna straumes aiznesa plostu uz Polinēzijas salām. Viņi droÅ”i nolaidās vienā no salām. Pa ceļam veicām novērojumus un vācām zinātniskus datus. Bet ar sievu galu galā neveicās - viņa bija nogurusi no vÄ«ra piedzÄ«vojumiem un pameta viņu. Puisis dzÄ«voja ļoti aktÄ«vu dzÄ«vi un nodzÄ«voja lÄ«dz 87 gadiem.

4. Pieskaroties tukŔumam

Tas notika ne tik sen, 1985. gadā. AlpÄ«nistu duets kāpa Siula Grande (6344) virsotnē Andos Dienvidamerikā. Tur ir skaisti un neparasti kalni: neskatoties uz lielo nogāžu stāvumu, sniega firn turas, kas, protams, vienkārÅ”oja kāpÅ”anu. Mēs sasniedzām virsotni. Un tad, saskaņā ar klasiku, jāsāk grÅ«tÄ«bas. NolaiÅ”anās vienmēr ir grÅ«tāka un bÄ«stamāka nekā kāpÅ”ana. Viss noritēja klusi un mierÄ«gi, kā jau parasti Ŕādos gadÄ«jumos notiek. Piemēram, kļuva tumÅ”s ā€“ kas ir gluži dabiski. Kā jau ierasts, laikapstākļi pasliktinājās un sakrājās nogurums. Duets (Džo Simpsons un Saimons Jeitss) apstaigāja pirmssamita grēdu, lai izvēlētos loÄ£iskāku marÅ”rutu. ÄŖsāk sakot, uz standarta, kaut arÄ« tehniskā, kāpuma viss bija tā, kā pienākas: smags darbs, bet nekas Ä«paÅ”s.

7 (+) neticamākie piedzÄ«vojumi, kas jebkad ir notikuÅ”i

Bet tad notika kaut kas, kas kopumā varēja notikt: Džo nokrÄ«t. Tas ir slikti, bet joprojām nav bÄ«stami. Partneriem, protams, vajadzēja un bija gatavi tam. Saimons aizturēja Džo. Un viņi bÅ«tu gājuÅ”i tālāk, bet Džo neveiksmÄ«gi nokrita. Viņa kāja iekrita starp akmeņiem, Ä·ermenis turpināja kustēties pēc inerces un salauza kāju. StaigāŔana divatā pati par sevi ir neviennozÄ«mÄ«ga lieta, jo kopā viss izdodas, lÄ«dz kaut kas sāk iet slikti. Šādos gadÄ«jumos ceļojums var sadalÄ«ties divos solo braucienos, un tā ir pavisam cita saruna (to paÅ”u gan var teikt par jebkuru grupu). Un viņi vairs nebija tam Ä«sti gatavi. PrecÄ«zāk, Džo bija tur. Pēc tam viņŔ domāja apmēram Ŕādi: ā€œTagad Saimons teiks, ka ies pēc palÄ«dzÄ«bas un mēģinās mani nomierināt. Es viņu saprotu, viņam tas ir jādara. Un viņŔ sapratÄ«s, ka es saprotu, mēs abi to sapratÄ«sim. Bet cita ceļa nav." Jo Ŕādās virsotnēs glābÅ”anas darbu veikÅ”ana nozÄ«mē tikai glābjamo skaita palielināŔanu, un tas nebÅ«t nav tas, kam tie tiek veikti. Tomēr Saimons to neteica. ViņŔ ieteica no Å”ejienes tieÅ”i tagad doties lejā, izmantojot Ä«sāko ceļu, izmantojot stāvās nogāzes priekÅ”rocÄ«bas. Pat ja reljefs ir nepazÄ«stams, galvenais ir ātri samazināt augstumu un sasniegt lÄ«dzenu laukumu, un tad, viņi saka, mēs to izdomāsim.

Izmantojot nolaiÅ”anās ierÄ«ces, partneri sāka savu nolaiÅ”anos. Džo galvenokārt bija balasts, un Saimons viņu nolaida uz virves. Džo nokāpj, nostiprina, tad Saimons aiziet pa virvi, paceļas, atkārto. Å eit jāatzÄ«st idejas salÄ«dzinoÅ”i augstā efektivitāte, kā arÄ« dalÄ«bnieku labā sagatavotÄ«ba. Nobrauciens patieŔām gāja raiti, nepārvaramu grÅ«tÄ«bu reljefā nebija. Noteikts pabeigto iterāciju skaits ļāva mums ievērojami samazināties. Pa Å”o laiku bija gandrÄ«z tumÅ”s. Bet tad Džo cieta otro reizi pēc kārtas ā€“ viņŔ atkal salÅ«zt nākamajā nobraucienā ar virvi. Kritiena laikā viņŔ ar muguru uzlido uz sniega tilta, salauž to un lido tālāk spraugā. Tikmēr Saimons cenÅ”as noturēties savā vietā, un, goda vārds, viņam tas izdodas. TieÅ”i lÄ«dz Å”im brÄ«dim situācija nebija gluži normāla, taču nekādā gadÄ«jumā ne katastrofāla: nolaiÅ”anās tika kontrolēta, traumas bija dabisks Ŕāda veida notikuma risks, un tas, ka bija tumÅ”s un laika apstākļi bija pasliktinājuÅ”ies, bija ierasta parādÄ«ba. lieta kalnos. Bet tagad Saimons sēdēja izpletis uz nogāzes, turēdams rokās Džo, kurÅ” bija pārlidojis lÄ«kumu un par kuru nekas nebija zināms. Saimons kliedza, bet nedzirdēja atbildi. ViņŔ arÄ« nevarēja piecelties un nolaisties, jo baidÄ«jās, ka nespēs noturēt Džo. Tā viņŔ sēdēja divas stundas.

Džo tikmēr karājās spraugā. Standarta virve ir 50 metrus gara, es nezinu, kāda veida viņiem bija, bet visticamāk tā ir apmēram tik gara. Tas nav tik daudz, bet sliktos laikapstākļos, aiz lÄ«kuma, spraugā, bija diezgan iespējams, ka tas tieŔām nebija dzirdams. Saimons sāka sastingt un, neredzot izredzes situāciju uzlabot, pārgrieza virvi. Džo nolidoja vēl kādu attālumu, un tikai tagad neveiksmi nomainÄ«ja neizsakāma veiksme, kas ir stāsta jēga. ViņŔ uzgāja citu sniega tiltu plaisas iekÅ”pusē un nejauÅ”i apstājās uz tā. Tālāk sekoja virves gabals.

Saimons tikmēr devās lejā pa lÄ«kumu un ieraudzÄ«ja salauztu tiltu un plaisu. Tas bija tik tumÅ”s un bez dibena, ka nevarēja pat iedomāties, ka tajā varētu bÅ«t dzÄ«vs cilvēks. Saimons ā€œapglabājaā€ savu draugu un pats devās lejā uz nometni. Tas viņam tiek vainots - viņŔ nepārbaudÄ«ja, nepārliecinājās, nesniedza palÄ«dzÄ«bu... Taču tas ir salÄ«dzināms ar to, ja jÅ«s notriecat gājēju un spogulÄ« redzat, ka viņa galva un rumpis lido atŔķirÄ«gi. norādes. Jums ir jāapstājas, bet vai ir kāda jēga? Tāpēc Saimons nolēma, ka tam nav jēgas. Pat ja mēs pieņemam, ka Džo joprojām ir dzÄ«vs, mums viņŔ joprojām ir jāizņem no turienes. Un viņi ilgi nedzÄ«vo plaisās. Un jÅ«s nevarat bezgalÄ«gi strādāt bez ēdiena un atpÅ«tas augstumā.

Džo sēdēja uz neliela tiltiņa plaisas vidÅ«. Viņam, cita starpā, bija mugursoma, lukturÄ«tis, sistēma, nolaiÅ”anās un virve. ViņŔ tur sēdēja diezgan ilgu laiku un nonāca pie secinājuma, ka nav iespējams piecelties. Kas notika ar Saisonu, arÄ« nav zināms, iespējams, viņŔ Å”obrÄ«d nav labākajā pozÄ«cijā. Džo varēja vai nu turpināt sēdēt, vai kaut ko darÄ«t, un tas kaut kas bija aplÅ«kot to, kas atrodas zemāk. ViņŔ nolēma darÄ«t tieÅ”i to. Es noorganizēju bāzi un lēnām nokāpu lÄ«dz plaisas apakÅ”ai. ApakÅ”daļa izrādÄ«jās izbraucama, turklāt pa Å”o laiku jau bija rÄ«tausma. Džo izdevās atrast izeju no plaisas uz ledāja.

Džo arÄ« gāja grÅ«ti uz ledāja. Tas bija tikai viņa garā ceļojuma sākums. ViņŔ kustējās rāpodams, vilkdams lauzto kāju. Bija grÅ«ti atrast ceļu starp plaisu un ledus gabalu labirintiem. Bija jārāpo, jāpaceļ rokās Ä·ermeņa priekŔējā daļa, jāpaskatās apkārt, jāizvēlas orientieris un jārāpo tālāk. Savukārt slÄ«dÄ“Å”anu nodroÅ”ināja nogāze un sniega sega. Tāpēc lÄ«dz brÄ«dim, kad Džo, noguris, sasniedza ledāja pamatni, viņu gaidÄ«ja divas ziņas. Labā ziņa bija tā, ka viņŔ beidzot varēja dzert Å«deni ā€” dubļainu vircu, kurā bija iežu daļiņas, kas izskalotas no ledāja. Slikti, protams, ir tas, ka reljefs kļuvis lÄ«dzenāks, vēl mazāk gluds un, galvenais, ne tik slidens. Tagad viņa Ä·ermeņa vilkÅ”ana maksāja daudz vairāk pūļu.

Vairākas dienas Džo rāpoja uz nometni. Saimons tajā laikā vēl atradās kopā ar citu grupas dalÄ«bnieku, kurÅ” negāja uz kalnu. Tuvojas nakts, tai vajadzēja bÅ«t pēdējai, un nākamajā rÄ«tā viņi grasÄ«jās izjaukt nometni un doties prom. Sākās ierastais vakara lietus. Džo Å”ajā laikā atradās vairākus simtus metru no nometnes. Viņi viņu vairs negaidÄ«ja; viņa drēbes un mantas tika sadedzinātas. Džo vairs nebija spēka rāpot pa horizontālu virsmu, un viņŔ sāka kliegt ā€“ vienÄ«gais, ko viņŔ spēja. Lietus dēļ viņi viņu nevarēja dzirdēt. Tad teltÄ« sēdoÅ”ie domāja, ka kliedz, bet kas zina, ko atnesÄ«s vējÅ”? Sēžot teltÄ« pie upes, var dzirdēt sarunas, kuru nav. Viņi nolēma, ka tas bija Džo gars, kas ir ieradies. Tomēr Saimons iznāca skatÄ«ties ar laternu. Un tad viņŔ atrada Džo. Pārguris, izsalcis, sÅ«dÄ«gs, bet dzÄ«vs. ViņŔ ātri tika nogādāts teltÄ«, kur sniegta pirmā palÄ«dzÄ«ba. ViņŔ vairs nevarēja staigāt. Pēc tam bija ilga ārstÄ“Å”ana, daudzas operācijas (acÄ«mredzot Džo tam bija lÄ«dzekļi), un viņŔ varēja atveseļoties. ViņŔ nepadevās kalniem, turpināja kāpt sarežģītās virsotnēs, tad kārtējo reizi savainoja kāju (otru) un seju un arÄ« tad turpināja nodarboties ar tehnisko alpÄ«nismu. Stingrs puisis. Un vispār paveicās. BrÄ«numainā glābÅ”ana nav vienÄ«gais Ŕāds gadÄ«jums. Kādu dienu viņŔ bija uz, viņaprāt, segliem un iesprÅ«da ledus cirvi, kas iegāja iekŔā. Džo domāja, ka tā ir bedre, un pārklāja to ar sniegu. Tad izrādÄ«jās, ka Ŕī nav bedre, bet gan bedre sniega karnÄ«zē.

Džo uzrakstÄ«ja grāmatu par Å”o kāpumu, un 2007. gadā tika uzņemta detalizēta filma. dokumentālā filma.

3. 127 stundas

Es Å”eit pārāk nekavÄ“Å”os, labāk... tieÅ”i tā, noskatÄ«ties filmu ar tādu paÅ”u nosaukumu. Taču traģēdijas spēks ir pārsteidzoÅ”s. ÄŖsāk sakot, Ŕī ir bÅ«tÄ«ba. Viens puisis vārdā Ārons Ralstons gāja cauri kanjonam Ziemeļamerikā (JÅ«tā). Pastaiga beidzās ar iekriÅ”anu spraugā, un kriÅ”anas procesā viņu aiznesa liels laukakmens, kas saspieda roku. Tajā paŔā laikā Ārons citādi palika neskarts. Grāmata ā€œStarp akmeni un cieto vietuā€, kuru viņŔ vēlāk uzrakstÄ«ja, kļuva par filmas pamatu.

Vairākas dienas Ārons dzÄ«voja spraugas apakŔā, kur saule uzspÄ«dēja tikai Ä«su brÄ«di. Mēģināja dzert urÄ«nu. Tad viņŔ nolēma nocirst saspÄ«lēto roku, jo neviens Å”ajā bedrē kāpa, kliegt izrādÄ«jās bezjēdzÄ«gi. NepatikÅ”anas pastiprināja tas, ka nebija nekā Ä«paÅ”a, ar ko griezt: bija pieejams tikai blāvs sadzÄ«ves saliekamais nazis. Nācās lauzt apakÅ”delma kaulus. Radās problēma ar nerva pārgrieÅ”anu. Filma to visu labi parāda. Lielajās sāpēs izbēdzis no viņa rokas, Ārons pameta kanjonu, kur sastapās ar klejojoÅ”u pāri, kurÅ” iedeva Å«deni un izsauca glābÅ”anas helikopteru. Å eit stāsts beidzas.

7 (+) neticamākie piedzÄ«vojumi, kas jebkad ir notikuÅ”i

Lieta noteikti ir iespaidÄ«ga. Pēc tam akmens tika pacelts un aprēķināta masa ā€“ pēc dažādiem avotiem tā svārstās no 300 lÄ«dz 400 kg. Protams, paÅ”u spēkiem to pacelt bÅ«tu neiespējami. Ārons pieņēma nežēlÄ«gu, bet pareizu lēmumu. Spriežot pēc smaida fotogrāfijā un ažiotāžas medijos, tas, ka viņŔ palika kropls, puisi Ä«paÅ”i sarÅ«gtināja. Vēlāk viņŔ pat apprecējās. Kā redzams fotoattēlā, viņam uz rokas tika piestiprināta protēze ledus cirvja formā, lai atvieglotu kāpÅ”anu kalnos.

2. Nāve mani sagaidīs

Tas pat nav stāsts, bet drÄ«zāk stāsts un nosaukums tāda paÅ”a nosaukuma Grigorija Fedosejeva grāmatai, kurā viņŔ aprakstÄ«ja savu dzÄ«vi SibÄ«rijas savvaļā 20. gadsimta vidÅ«. Sākotnēji no Kubanas (tagad viņa dzimÅ”anas vieta atrodas Karačajas-Čerkesas Republikas teritorijā), viņa vārdā ir nosaukta pāreja uz grēdas. Abishira-Ahuba ciema tuvumā. Arkhyz (~3000, n/a, zāļains skrenis). Wikipedia Ä«si apraksta Grigoriju: "Padomju rakstnieks, mērnieks inženieris." Kopumā tā ir taisnÄ«ba; viņŔ ieguva slavu, pateicoties vēlāk rakstÄ«tajām piezÄ«mēm un grāmatām. GodÄ«gi sakot, viņŔ nav gluži slikts rakstnieks, taču viņŔ arÄ« nav Ä»evs Tolstojs. Grāmata atstāj pretrunÄ«gu iespaidu literārajā izpratnē, bet dokumentālā ziņā tai neapÅ”aubāmi ir augsta vērtÄ«ba. Å Ä« grāmata apraksta viņa dzÄ«ves interesantāko posmu. Publicēts 1962. gadā, bet notikumi risinājuÅ”ies agrāk, 1948.-1954.

Ä»oti iesaku izlasÄ«t grāmatu. Å eit es tikai Ä«si ieskicÄ“Å”u pamata sižetu. LÄ«dz tam laikam Grigorijs Fedosejevs bija kļuvis par ekspedÄ«cijas vadÄ«tāju Ohotskas apgabalā, kur viņŔ komandēja vairākas mērnieku un kartogrāfu vienÄ«bas, un viņŔ pats tieÅ”i piedalÄ«jās darbā. Tā bija skarba, mežonÄ«ga zeme ne mazāk skarbajā PSRS. Tādā ziņā, ka pēc mÅ«sdienu standartiem ekspedÄ«cijai nebija nekāda aprÄ«kojuma. Bija lidmaŔīna, aprÄ«kojums, krājumi, inventārs un militārā tipa loÄ£istika. Bet tajā paŔā laikā tieŔā ikdienas dzÄ«vē ekspedÄ«cijā valdÄ«ja nabadzÄ«ba, kā tas patieŔām bija gandrÄ«z visur SavienÄ«bā. Tātad cilvēki, izmantojot cirvi, bÅ«vēja sev plostus un nojumes, ēda miltu kÅ«kas un medÄ«ja medÄ«jumus. Tad viņi nesa cementa un dzelzs maisus kalnā, lai tur izveidotu Ä£eodēzisko punktu. Tad vēl, vēl un vēl. Jā, tie ir tie paÅ”i trigopunkti, kas tika izmantoti miermÄ«lÄ«giem nolÅ«kiem, lai kartētu reljefu, un militāriem nolÅ«kiem, lai vadÄ«tu kompasus pēc tām paŔām iepriekÅ” sastādÄ«tajām kartēm. Visā valstÄ« ir daudz Ŕādu punktu. Tagad tie ir noplicinātā stāvoklÄ«, jo ir GPS un satelÄ«ta attēli, un ideja par pilna mēroga karu, izmantojot masÄ«vus artilērijas triecienus, paldies Dievam, palika nerealizēta padomju doktrÄ«na. Bet katru reizi, kad uz kāda izciļņa sastapos ar trigopunkta paliekām, domāju, kā tas te uzbÅ«vēts? Fedosejevs stāsta, kā.

7 (+) neticamākie piedzÄ«vojumi, kas jebkad ir notikuÅ”i

To gadu ekspedÄ«ciju uzdevumos lÄ«dzās izbraukuma punktu izbÅ«vei un kartÄ“Å”anai (attālumu, augstumu u.c. noteikÅ”anai) ietilpa SibÄ«rijas Ä£eoloÄ£ijas un savvaļas dabas izpēte. Gregorijs apraksta arÄ« vietējo iedzÄ«votāju Evenku dzÄ«vi un izskatu. Kopumā viņŔ daudz runā par visu, ko redzēja. Pateicoties viņa komandas darbam, mums tagad ir SibÄ«rijas kartes, kuras toreiz izmantoja ceļu un naftas vadu bÅ«vÄ“Å”anai. Viņa darba mērogu ir grÅ«ti pārspÄ«lēt. Bet kāpēc grāmata mani tā iespaidoja un ieliku to otrajā vietā? Bet fakts ir tāds, ka puisis ir ārkārtÄ«gi izturÄ«gs un nodilumizturÄ«gs. Ja es bÅ«tu viņa vietā, es bÅ«tu miris mēneÅ”a laikā. Bet viņŔ nenomira un dzÄ«voja normāli savu laiku (69 gadi).

Grāmatas kulminācija ir rudens raftings pa Mae upi. Vietējie par Maiju teica, ka baļķis nepeldēs lÄ«dz mutei, nepārvērÅ”oties skaidās. Un tā Fedosejevs un divi biedri nolēma veikt pirmo kāpienu. PlostoÅ”ana bija veiksmÄ«ga, taču Å”ajā procesā trijotne pārkāpa saprāta robežas. Ar cirvi izdobtā laiva gandrÄ«z uzreiz tika salauzta. Tad viņi uzcēla plostu. Tas regulāri apgāzās, tika noÄ·erts, pazaudēts, tapa jauns. Upes kanjonā bija mitrs un auksts, un tuvojās sals. Kādā brÄ«dÄ« situācija kļuva pilnÄ«bā nekontrolējama. Nav plosta, nav mantu, viens biedrs ir paralizēts tuvu nāvei, otrs pazudis dievs zina, kur. Grigorijs apskauj savu mirstoÅ”o biedru, bÅ«dams kopā ar viņu uz akmens upes vidÅ«. Sāk lÄ«t, Å«dens ceļas un grasās tās noskalot no akmens. Bet, neskatoties uz to, visi tika izglābti, un nevis pēc brÄ«numa gribas, bet gan pateicoties viņu paÅ”u spēkiem. Un grāmatas nosaukums nemaz nav par to. Vispār, ja interesē, labāk palasÄ«t oriÄ£inālo avotu.

AttiecÄ«bā uz Fedosejeva personÄ«bu un viņa aprakstÄ«tajiem notikumiem mans viedoklis ir neviennozÄ«mÄ«gs. Grāmata ir pozicionēta kā daiļliteratÅ«ra. Autors to neslēpj, bet neprecizē, ko tieÅ”i, aprobežojoties ar to, ka apzināti saspieda laiku sižeta labad, un lÅ«dz par to piedoÅ”anu. PatieŔām, neprecizitātes ir maz. Taču mulsina kaut kas cits. Viss izdodas ļoti dabiski. ViņŔ, tāpat kā nemirstÄ«gais Rembo, pārņem nelaimes vienu pēc otras, kur katra nākamā ir nopietnāka un prasa nebijuÅ”as pÅ«les. Vienas briesmas - veiksme. Otrs izkāpa. TreÅ”ais ā€“ palÄ«dzēja draugs. Desmitā joprojām ir tāda pati. Neskatoties uz to, ka katrs ir ja ne grāmatas, tad stāsta cienÄ«gs, un varonim jau paŔā sākumā vajadzēja mirt. Ceru, ka bija maz pārspÄ«lējumu. Grigorijs Fedosejevs galu galā bija padomju cilvēks Ŕī vārda labā nozÄ«mē (nevis kā 60.gadu paaudze, kas visus polimērus saŔķobÄ«ja), tad bija modē uzvesties pieklājÄ«gi. No otras puses, pat ja autors pārspÄ«lēja, tas nav svarÄ«gi, pat ja pat desmitā daļa patieŔām bija tā, kā aprakstÄ«ts, tas jau ir pieminÄ“Å”anas vērta neticamo stāstu trijniekā, un grāmatas nosaukums godÄ«gi atspoguļo bÅ«tÄ«ba.

1. Kristāla horizonts

Ir drosmÄ«gi kāpēji. Ir veci alpÄ«nisti. Bet drosmÄ«gu veco alpÄ«nistu nav. Ja vien tas, protams, nav Reinholds Mesners. Å is pilsonis 74 gadu vecumā, bÅ«dams pasaules vadoÅ”ais alpÄ«nists, joprojām dzÄ«vo savā pilÄ«, dažreiz uzskrien kādu Ä·iparu un no Ŕīm aktivitātēm brÄ«vajā laikā bÅ«vē apmeklēto kalnu maketus dārzā. ā€œJa viņŔ atradās uz liela kalna, lai viņŔ no tā nes lielus akmeņus,ā€ kā tas bija ā€œMazajā princÄ«ā€ ā€“ Mesners, acÄ«mredzot, joprojām ir trollis. ViņŔ ir slavens ar daudzām lietām, bet visvairāk viņŔ kļuva slavens ar pirmo solo uzkāpÅ”anu Everestā. PaÅ”u kāpienu, kā arÄ« visu, kas to pavadÄ«ja un pirms tam, Mesners ļoti detalizēti uzrakstÄ«ja grāmatā ā€œCrystal Horizonā€. ViņŔ ir arÄ« labs rakstnieks. Bet raksturs ir slikts. ViņŔ tieÅ”i paziņo, ka vēlējies bÅ«t pirmais, un viņa uzkāpÅ”ana Everestā nedaudz atgādina pirmā Zemes pavadoņa palaiÅ”anu. Pārgājiena laikā viņŔ psiholoÄ£iski nodarÄ«ja pāri savai draudzenei Nenai, kura pavadÄ«ja viņu visu ceļu, par ko tieÅ”i rakstÄ«ts grāmatā (Ŕķiet, ka tur bija mÄ«lestÄ«ba, bet sÄ«kāk par to nav ne grāmatā, ne populāros avotos ). Visbeidzot, Mesners ir apņēmÄ«gs raksturs, un viņŔ veica kāpumu salÄ«dzinoÅ”i modernos apstākļos, ar atbilstoÅ”u aprÄ«kojumu, un apmācÄ«bas lÄ«menis bija pilnÄ«bā atbilstoÅ”s. ViņŔ pat lidoja lidmaŔīnā bez spiediena uz 9000, lai aklimatizētos. Jā, pasākums prasÄ«ja milzÄ«gas pÅ«les un viņam bija fiziski nogurdinoÅ”s. Bet patiesÄ«bā tie ir meli. Pats Mesners vēlāk pēc K2 paziņoja, ka Everests bija tikai iesildÄ«Å”anās.

Lai labāk izprastu Mesnera un viņa pacelÅ”anās bÅ«tÄ«bu, atcerēsimies paÅ”u viņa ceļojuma sākumu. Pārcēlies vairākus simtus metru tālāk no nometnes, kur viņu gaidÄ«ja Nena, viņŔ iekrita plaisā. Ārkārtas situācija notika nelaikā un draudēja ar ļaunāko. Pēc tam Mesners atcerējās Dievu un lÅ«dza viņu izvilkt no turienes, apsolot, ka, ja tas notiks, viņŔ atteiksies kāpt. Un vispār viņŔ turpmāk atteiksies kāpt (bet tikai astoņus tÅ«kstoÅ”us). Uzlauzis sevi lÄ«dz nāvei, Mesners izkāpa no spraugas un turpināja ceļu, domādams: "Kāds stulbums nāk prātā." Nena vēlāk rakstÄ«ja (viņa, starp citu, aizveda viņu uz kalniem):

Å Ä« vÄ«rieÅ”a nenogurdināmÄ«bu nevar aprakstÄ«t vārdos... Reinholda fenomens ir tāds, ka viņŔ vienmēr ir uz priekÅ”u, lai gan viņa nervi ir pilnÄ«gā kārtÄ«bā

Tomēr pietiek par Mesneru. Es uzskatu, ka esmu pietiekami izskaidrojis, kāpēc viņa izcilais sasniegums viņu nekvalificē kā vienu no neticamākajiem. Par viņu uzņemtas daudzas filmas, sarakstītas grāmatas, un katrs otrais slavenais žurnālists viņu intervējis. Tas nav par viņu.

Atceroties Mesneru, nevar nepieminēt alpÄ«nistu Nr.2 Anatoliju Bukrejevu jeb, kā viņu mēdz dēvēt, arÄ« ā€œkrievu Mesneruā€. Starp citu, viņi bija draugi (ir kopÄ«gs foto). Jā, runa ir par viņu, tajā skaitā zemas kvalitātes filma ā€œEverestsā€, kuru neiesaku skatÄ«ties, bet iesaku izlasÄ«t grāmatu, kurā ir viss pamatÄ«gāk apskatÄ«ts 1996. gada notikumi, tostarp interviju atÅ”ifrējumi ar dalÄ«bniekiem. Diemžēl Anatolijs nekļuva par otro Mesneru un, bÅ«dams drosmÄ«gs alpÄ«nists, gāja bojā lavÄ«nā pie Annapurnas. Nevarēja to neievērot, tomēr arÄ« par to nerunāsim. Jo interesantākais ir vēsturiski pirmais kāpums.

Pirmo dokumentēto kāpienu veica Edmunda Hilarijas komanda no Lielbritānijas. ArÄ« par viņu ir zināms daudz. Un nevajag atkārtoties ā€“ jā, stāsts nav par Hilariju. Tā bija labi izplānota valsts lÄ«meņa ekspedÄ«cija, kas norisinājās bez ārkārtējiem starpgadÄ«jumiem. Tad kam tas viss? Labāk atgriezÄ«simies pie Mesnera. AtgādināŔu, ka Å”is izcilais vÄ«rietis ir arÄ« snobs, un doma bÅ«t par lÄ«deri nevarēja viņu atlaist. Uztverot Å”o lietu ārkārtÄ«gi nopietni, viņŔ sāka gatavoties, izpētot "paÅ”reizējo situāciju", meklējot avotus, lai iegÅ«tu jebkādu informāciju par ikvienu, kas jebkad bijis Everestā. Tas viss ir grāmatā, kura pēc detalizācijas pakāpes var pretendēt uz zinātnisku darbu. Pateicoties Mesneram, viņa slavai un rÅ«pÄ«gumam, mēs tagad zinām par gandrÄ«z aizmirstu, bet ne mazāku un, iespējams, vēl neparastāku kāpienu Everestā, kas notika ilgi pirms Mesnera un Hilarijas. Mesners izraka un atklāja informāciju par cilvēku vārdā Moriss Vilsons. Tas ir viņa stāsts, ko es likÅ”u pirmajā vietā.

Moriss (arÄ« brits, piemēram, Hilarija), dzimis un audzis Anglijā, cÄ«nÄ«jies Pirmajā pasaules karā, kur tika ievainots un demobilizēts. Kara laikā viņam sākās veselÄ«bas problēmas (klepus, sāpes rokā). Mēģinot atgÅ«ties, Vilsons neguva panākumus tradicionālajā medicÄ«nā un vērsās pie Dieva, kurÅ”, pēc viņa paÅ”a apliecinājuma, palÄ«dzēja viņam tikt galā ar slimÄ«bu. NejauÅ”i kafejnÄ«cā no avÄ«zes Moriss uzzināja par vēl vienu gaidāmo ekspedÄ«ciju uz Everestu 1924. gadā (tā beidzās neveiksmÄ«gi) un nolēma, ka viņam jākāpj virsotnē. Un Å”ajā sarežģītajā lietā palÄ«dzēs lÅ«gÅ”ana un ticÄ«ba Dievam (to droÅ”i vien Moriss saprata).

Tomēr nebija iespējams vienkārÅ”i uzkāpt un uzkāpt Everestā. Toreiz nebija tādas neobjektivitātes kā tagad, bet valdÄ«ja otra galējÄ«ba. KāpÅ”ana tika uzskatÄ«ta par valsts vai, ja vēlaties, politisku lietu, un tā notika militarizētā stilā ar skaidru deleģēŔanu, apgādi, darbu aizmugurē un virsotnes Å”turmÄ“Å”anu, ko veica Ä«paÅ”i apmācÄ«ta vienÄ«ba. Tas lielā mērā ir saistÄ«ts ar kalnu aprÄ«kojuma slikto attÄ«stÄ«bu Å”ajos gados. Lai pievienotos ekspedÄ«cijai, bija jābÅ«t tās dalÄ«bniekam. Nav svarÄ«gi ko, galvenais ir ievērots. Jo lielāks penis tu esi, jo labāk. Moriss tāds nebija. Tāpēc britu amatpersona, pie kuras Moriss vērsās pēc atbalsta, sacÄ«ja, ka tik sensitÄ«vā valsts lietā nevienam nepalÄ«dzēs un turklāt darÄ«s visu, lai viņa plānu nepieļautu. Teorētiski, protams, bija arÄ« cits ceļŔ, piemēram, kā nacistiskajā Vācijā par godu fÄ«reram vai, lai netiktu tālu, kā SavienÄ«bā: nav Ä«sti skaidrs, kāpēc Å”is konkrētais idiots pat doties uz kalnu laikā, kad ir nepiecieÅ”ams veikt darba varoņdarbu, bet, ja Å”is gadÄ«jums bÅ«tu noregulēts tā, lai tas sakristu ar Ä»eņina dzimÅ”anas dienu, Uzvaras dienu vai, sliktākajā gadÄ«jumā, kāda kongresa datumu, tad neviens nebÅ«tu kādi jautājumi - ļautu iet darbā, valsts dotu preferences un neiebilstu palÄ«dzēt ar naudu, grubuļiem, ceļojumiem un vispār jebko. Bet Moriss atradās Anglijā, kur nebija piemērota gadÄ«juma.

Turklāt radās vēl pāris problēmas. Mums bija kaut kā jānokļūst Everestā. Moriss izvēlējās gaisa marÅ”rutu. Bija 1933. gads, civilā aviācija joprojām bija vāji attÄ«stÄ«ta. Lai to izdarÄ«tu labi, Vilsons nolēma to izdarÄ«t pats. ViņŔ nopirka (finanses viņam nebija problēma) lietotu lidmaŔīnu De Havilland DH.60 Moth un, uz sāniem uzrakstÄ«jis ā€œEver Wrestā€, sāka gatavoties lidojumam. Moriss tomēr neprata lidot. Tāpēc mums ir jāmācās. Moriss devās uz lidoÅ”anas skolu, kur vienā no pirmajām praktiskajām nodarbÄ«bām veiksmÄ«gi avarēja mācÄ«bu lidmaŔīnu, dzirdēdams no ļauna instruktora lekciju, ka viņŔ nekad neiemācÄ«sies lidot, un viņam bÅ«tu labāk pamest mācÄ«bas. Taču Moriss nepadevās. ViņŔ sāka lidot ar savu lidmaŔīnu un normāli apguva vadÄ«bas ierÄ«ces, lai gan ne pilnÄ«bā. Vasarā viņŔ avarēja un bija spiests remontēt lidmaŔīnu, kas beidzot pievērsa viņam uzmanÄ«bu, kādēļ viņam tika noteikts oficiāls aizliegums lidot uz Tibetu. Vēl viena problēma bija ne mazāk nopietna. Moriss par kalniem nezināja vairāk kā par lidmaŔīnām. ViņŔ sāka trenēties, lai uzlabotu savu fizisko sagatavotÄ«bu zemos pakalnos Anglijā, par ko viņu kritizēja draugi, kuri pamatoti uzskatÄ«ja, ka viņam bÅ«tu labāk staigāt tajos paÅ”os Alpos.

7 (+) neticamākie piedzÄ«vojumi, kas jebkad ir notikuÅ”i

LidmaŔīnas maksimālais darbÄ«bas rādiuss bija aptuveni 1000 kilometru. LÄ«dz ar to ceļojums no Londonas uz Tibetu noteikti sastāvēja no daudzām pieturām. Vilsons saplēsa Gaisa transporta ministrijas telegrammu, kurā tika ziņots, ka viņa lidojums ir aizliegts, un sāka savu ceļojumu 21. gada 1933. maijā. Vispirms Vācija (Freiburga), pēc tam ar otro mēģinājumu (pirmo reizi nebija iespējams pārlidot Alpus) Itālija (Roma). Pēc tam VidusjÅ«ra, kur Moriss ceļā uz Tunisiju sastapās ar nulles redzamÄ«bu. Tālāk ir Ēģipte, Irāka. Bahreinā pilotu gaidÄ«ja iekārtojums: viņa dzimtā valdÄ«ba ar konsulāta starpniecÄ«bu iesniedza petÄ«ciju par lidojumu aizliegumu, tāpēc viņam liedza uzpildÄ«t lidmaŔīnu un tika lÅ«gts doties mājās, bet nepaklausÄ«bas gadÄ«jumā solÄ«ja arestu. . Saruna notika policijas iecirknÄ«. Pie sienas karājās karte. Jāsaka, ka Vilsonam kopumā nebija labas kartes (gatavoÅ”anās procesā viņŔ bija spiests izmantot pat skolas atlantu), tāpēc, klausoties policistā un pamājot ar galvu, Vilsons izmantoja iespēju savā labā un rÅ«pÄ«gi pētÄ«ja. Å”o karti. LidmaŔīna tika uzpildÄ«ta ar solÄ«jumu lidot uz Bagdādi, pēc kā Moriss tika atbrÄ«vots.

7 (+) neticamākie piedzÄ«vojumi, kas jebkad ir notikuÅ”i

Lidojis uz Bagdādi, Moriss pagriezās uz Indiju. ViņŔ bija iecerējis nolidot 1200 kilometrus, kas ir pārmērÄ«gs attālums pirmsÅ«dens lidmaŔīnām. Bet vai nu vējam paveicās, vai arābu degviela izrādÄ«jās izcili laba, vai arÄ« lidmaŔīna tika konstruēta ar rezervi diapazonā, Moriss 9 stundās veiksmÄ«gi sasniedza Indijas vistālāko rietumu lidlauku Gvadā. Vairāku dienu laikā tika veikti vairāki vienkārÅ”i lidojumi pāri Indijas teritorijai uz Nepālu. Ņemot vērā to, ka Indija tobrÄ«d atradās Lielbritānijas ietekmē, ir pārsteidzoÅ”i, ka lidmaŔīna tika konfiscēta tikai tagad, pamatojot to ar to, ka ārzemnieku lidojums virs Nepālas ir aizliegts, un, ņemot vērā pilota spÄ«tÄ«bu, Ŕķita, ka nekas netiks. ir notikuÅ”as. LÄ«dz robežai ar Nepālu bija atlikuÅ”i 300 kilometri, kuru Vilsons nobrauca ar sauszemi, no kurienes viņŔ piezvanÄ«ja Katmandu, lai lÅ«gtu atļauju apceļot Nepālu un paÅ”am kāpienam. Amatpersona lÄ«nijas otrā galā izvēlējās palikt vienaldzÄ«ga pret iesācēja kāpēja vajadzÄ«bām, un atļauja tika liegta. Moriss mēģināja dabÅ«t atļauju pārbraukt arÄ« no Tibetas (tas ir, no ziemeļiem, no kurienes nāca Mesners, tad Tibeta jau bija kļuvusi par Ķīnu, savukārt dienvidu Khumbu leduskritums ceļā no Nepālas tika uzskatÄ«ts par neizbraucamu, kas vairs tā nav ), bet pēc tam saņēma atteikumu. Tikmēr sākās lietus sezona un pēc tam ziema, ko Moriss pavadÄ«ja Dardžilingā, kur viņu novēroja policija. Morisam izdevās iemidzināt varas iestāžu modrÄ«bu, sakot, ka viņŔ ir atteicies no kāpÅ”anas un tagad ir parasts tÅ«rists. Bet viņŔ nepārstāja vākt informāciju un gatavoties visos iespējamos veidos. Nauda bija beigusies. ViņŔ sazinājās ar trim Å”erpiem (Tewang, Rinzing un Tsering, kuri iepriekŔējā gadā strādāja 1933. gada britu ekspedÄ«cijā), kuri piekrita viņu pavadÄ«t un palÄ«dzēja viņam atrast zirgu, iesaiņojot ekipējumu kvieÅ”u maisos. 21. gada 1934. martā Vilsons un Å”erpi pameta pilsētu kājām. Å erpi ģērbās kā budistu mÅ«ki, un pats Moriss pārģērbās par Tibetas lamu (viesnÄ«cā viņŔ teica, ka devies medÄ«t tÄ«Ä£erus). Pārcēlāmies naktÄ«. Brauciena laikā maldināŔanu atklājis tikai viens sirmgalvis, kurÅ”, uzzinājis, ka netālu no viņa mājas mitinās lama, gribēja ielÄ«st viņa teltÄ«, taču viņŔ klusēja. 10 dienu laikā mums izdevās sasniegt Tibetu un Ŕķērsot robežu.

Tagad no Kongra La pārejas pirms Vilsona pavērās bezgalÄ«gās Tibetas plato grēdas. CeļŔ veda cauri pārejām ar augstumu 4000-5000. 12. aprÄ«lÄ« Vilsons pirmo reizi ieraudzÄ«ja Everestu. Protams, arÄ« Mesnera apbrÄ«notās ainavas deva spēku Vilsonam. 14. aprÄ«lÄ« viņŔ kopā ar Å”erpiem sasniedza Rongbukas klosteri Everesta ziemeļu nogāzes pakājē. MÅ«ki viņu uzņēma draudzÄ«gi un ļāva palikt pie sevis, un, uzzinājuÅ”i par vizÄ«tes mērÄ·i, piedāvāja izmantot klosterÄ« glabāto tehniku ā€‹ā€‹pēc britu ekspedÄ«cijas. Kad viņŔ nākamajā rÄ«tā pamodās, viņŔ dzirdēja mÅ«kus dziedam un nolēma, ka viņi lÅ«dz par viņu. Moriss nekavējoties devās uzkāpt Rongbukas ledājā, lai 21. aprÄ«lÄ« ā€“ savā dzimÅ”anas dienā ā€“ uzkāptu lÄ«dz 8848. gada atzÄ«mei, kas ir pasaules virsotne. Pats klosteris atrodas ~4500 augstumā. Palika nedaudz vairāk par 4 kilometriem. Maz ticams, ka tas bÅ«tu Alpi vai Kaukāzs, taču maz ticams, ka Moriss daudz zināja par kāpÅ”anu augstkalnu kalnos. Turklāt vispirms ir jāpārvar ledājs.

Tā kā visu, ko viņŔ bija lasÄ«jis par Å”o apvidu, bija rakstÄ«juÅ”i alpÄ«nisti, kuri uzskatÄ«ja, ka ir labas manieres, lai mazinātu grÅ«tÄ«bas, viņŔ nokļuva sarežģītā situācijā. Viņa priekŔā parādÄ«jās samudžināts ledus torņu, plaisu un klinÅ”u bluÄ·u labirints. Ar apbrÄ«nojamu izturÄ«bu, sekojot tautieÅ”u pēdās, Vilsonam izdevās pieveikt gandrÄ«z 2 kilometrus. Kas, protams, ir par maz, bet vairāk nekā sākuma cienÄ«gi. ViņŔ daudzkārt apmaldÄ«jās un aptuveni 6000. gadā atklāja iepriekŔējo ekspedÄ«ciju 2. nometni. 6250 viņu sagaidÄ«ja spēcÄ«ga snigÅ”ana, kas lika viņam divas dienas gaidÄ«t sliktos laikapstākļus savā teltÄ« uz ledāja. Tur viens pats un tālu no virsotnes viņŔ svinēja savu 36. dzimÅ”anas dienu. NaktÄ« vētra apstājās, un Vilsons 16 stundu laikā pa svaigu sniegu nokāpa klosterÄ«, kur pastāstÄ«ja Å”erpiem par saviem piedzÄ«vojumiem un pirmo reizi 10 dienu laikā ēda karstu zupu, pēc tam aizmiga un gulēja 38 stundas. .

Mēģinājums uzkāpt virsotnē, lecot, nopietni sabojāja Vilsona veselÄ«bu. Sāka sāpēt karā gÅ«tās brÅ«ces, acis iekaisuÅ”as, sniega akluma dēļ pasliktinājās redze. ViņŔ bija fiziski noguris. ViņŔ tika ārstēts ar gavēni un lÅ«gÅ”anu 18 dienas. LÄ«dz 12. maijam viņŔ paziņoja, ka ir gatavs jaunam mēģinājumam, un lÅ«dza Å”erpas doties viņam lÄ«dzi. Å erpi atteicās, aizbildinoties ar dažādiem ieganstiem, taču, redzot Vilsona apsēstÄ«bu, vienojās, ka pavadÄ«s viņu uz treÅ”o nometni. Pirms doÅ”anās ceļā Moriss uzrakstÄ«ja vēstuli, kurā lÅ«dza varasiestādēm piedot Å”erpas par kāpÅ”anas aizlieguma pārkāpÅ”anu. AcÄ«mredzot viņŔ jau saprata, ka paliks Å”eit uz visiem laikiem.

Tā kā Å”erpi zināja marÅ”rutu, grupa salÄ«dzinoÅ”i ātri (3 dienās) uzkāpa lÄ«dz 6500, kur tika izrakta ekspedÄ«cijas pamestā tehnika un pārtikas paliekas. Virs nometnes atrodas North Col 7000 augstumā (tur parasti tiek ierÄ«kota nākamā nometne). Moriss un Å”erpi pavadÄ«ja vairākas dienas nometnē pie 6500, gaidot sliktos laikapstākļus, un pēc tam 21. maijā Moriss neveiksmÄ«gi mēģināja uzkāpt, kas ilga četras dienas. ViņŔ rāpoja pāri tilta plaisai, iznāca uz 12 metrus augstas ledus sienas un bija spiests atgriezties. Tas notika, acÄ«mredzot, tāpēc, ka Vilsons nez kāpēc atteicās staigāt pa ekspedÄ«cijas uzstādÄ«tajām margām. 24. maija vakarā Vilsons pusdzÄ«vs, slÄ«dot un krÄ«tot, nolaidās no leduskrituma un iekrita Å”erpu apskāvienos, atzÄ«stot, ka nespēj uzkāpt Everestā. Å erpi mēģināja viņu pierunāt nekavējoties doties uz klosteri, taču Vilsons 29. maijā vēlējās veikt vēl vienu mēģinājumu, lÅ«dzot pagaidÄ«t 10 dienas. PatiesÄ«bā Å”erpi uzskatÄ«ja Å”o ideju par traku un krita, un viņi vairs neredzēja Vilsonu.

Viss, kas notika tālāk, ir zināms no Morisa dienasgrāmatas. Bet pagaidām kaut kas jāprecizē. TreÅ”o nedēļu, atveseļojies no nesenās slimÄ«bas, Moriss atradās nedaudz zem 7000 augstumā. Kas pats par sevi ir daudz un rada dažus jautājumus. Pirmo reizi Francijas pilsonis vārdā Nikolass Gergers nolēma nopietni izpētÄ«t Å”os jautājumus. BÅ«dams ne tikai alpÄ«nists, bet arÄ« ārsts, 1979. gadā devās eksperimentā, kura laikā pavadÄ«ja 2 mēneÅ”us 6768 augstumā, dzÄ«vojot viens un vērojot sava Ä·ermeņa stāvokli (bija pat aparāts kardiogrammas ierakstÄ«Å”anai) . Proti, Žeže vēlējās atbildēt, vai cilvēkam ir iespējams ilgstoÅ”i uzturēties Ŕādā augstumā bez skābekļa. Galu galā neviens neiedomātos dzÄ«vot ledāju zonā, un alpÄ«nisti reti uzturas augstumā ilgāk par dažām dienām. Tagad mēs zinām, ka virs 8000 sākas nāves zona, kur staigāŔana bez skābekļa principā ir bÄ«stama (patiesÄ«bā Žeže arÄ« to gribēja atspēkot), bet kas attiecas uz diapazonu no 6000-8000 (mazāk nekā nav interesanti), tad tradicionālā uzskats, ka veselam un aklimatizētam cilvēkam, kā likums, briesmas nedraud. Nikolass nonāca pie tāda paÅ”a secinājuma. Pēc 60 dienām viņŔ atzÄ«mēja, ka jÅ«tas lieliski. Bet tā nebija taisnÄ«ba. Ārsti veica ekspertÄ«zi un konstatēja, ka Nikolajs bija uz ne tikai fiziska, bet arÄ« nervu izsÄ«kuma robežas, ir pārstājis adekvāti uztvert realitāti un, visticamāk, nebÅ«tu spējis izturēt vēl 2 mēneÅ”us augstumā virs 6000. Nikolass bija apmācÄ«ts sportists, ko mēs varam teikt par Morisu? Laiks strādāja pret viņu.

PatiesÄ«bā tas vairs nepaliks ilgi. Nākamajā dienā, 30. maijā, Moriss rakstÄ«ja: ā€œLieliska diena. Uz priekÅ”u!". Tātad mēs zinām, ka vismaz laiks tajā rÄ«tā bija labs. Skaidra redzamÄ«ba augstumā vienmēr paaugstina garastāvokli. Miris Ziemeļkolona pakājē savā teltÄ«, Moriss, visticamāk, bija laimÄ«gs. Viņa Ä·ermeni nākamajā gadā atrada Ēriks Å iptons. Telts saplēsta, drēbes arÄ«, un nez kāpēc nav kurpes uz vienas kājas. Stāsta detaļas tagad zinām tikai no dienasgrāmatas un Å”erpu stāstiem. Tā klātbÅ«tne, kā arÄ« paÅ”a Morisa klātbÅ«tne formāli liek apÅ”aubÄ«t Mesnera solo pārākumu. Tomēr veselais saprāts un konservatÄ«vs vērtējums diez vai tam sniedz nopietnu pamatojumu. Ja Moriss uzkāpa un nomira nolaižoties, kāpēc viņŔ neuzkāpa Ziemeļkolonā agrāk, kad viņŔ nebija tik izsmelts? Pieņemsim, ka viņam tomēr izdevās sasniegt 7000 (Wikipedia saka, ka viņŔ sasniedza 7400, bet tas ir acÄ«mredzami nepareizi). Taču tālāk, tuvāk virsotnei, viņu sagaidÄ«tu Hilarijas solis, kas tehniski ir vēl grÅ«tāks. Spekulācijas par iespējamo mērÄ·a sasniegÅ”anu balstās uz tibetieÅ”u alpÄ«nista Gombu paziņojumu, kurÅ” 8500.gadā esot redzējis vecu telti 1960 augstumā. Å Ä« atzÄ«me ir augstāka par jebkuru no britu ekspedÄ«ciju atstātajām nometnēm, un tāpēc, ja telts patieŔām pastāvētu, tā varētu piederēt tikai Vilsonam. Viņa vārdus neapstiprina citu alpÄ«nistu vārdi un turklāt nometnes organizÄ“Å”ana tādā augstumā bez skābekļa ir ārkārtÄ«gi apÅ”aubāma. Visticamāk, Gombu kaut ko sajauca.

Taču runāt par neveiksmi Å”ajā gadÄ«jumā bÅ«tu pilnÄ«gi nevietā. Moriss demonstrēja vairākas Ä«paŔības, no kurām katra, vēl jo vairāk kopā, liecina tieÅ”i par pretējo, ļoti nozÄ«mÄ«gu panākumu. Pirmkārt, viņŔ parādÄ«ja spēju kodolÄ«gi apgÅ«t lidmaŔīnu tehnoloÄ£ijas un pierādÄ«ja sevi ne tikai kā pilots, kurÅ” bez pieredzes aplidojis pusi zemeslodes, bet arÄ« kā inženieris, nostiprinot lidmaŔīnas Å”asiju un iebÅ«vējot tajā papildu tvertni. un Å”ie risinājumi darbojās. Otrkārt, viņŔ parādÄ«ja diplomātijas prasmes, izvairoties no priekÅ”laicÄ«gas lidmaŔīnas arestÄ“Å”anas un degvielas iegÅ«Å”anas, un pēc tam atrada Å”erpas, kuri, goda vārds, bija ar viņu gandrÄ«z lÄ«dz pēdējam. TreÅ”kārt, cita starpā Moriss visu ceļu pārvarēja ievērojamas grÅ«tÄ«bas, atrodoties milzÄ«gu apstākļu jÅ«gā. Pat Augstākais Lama viņam palÄ«dzēja, pārsteidzot viņa neatlaidÄ«bu, un pirmais planētas alpÄ«nists veltÄ«ja Vilsonam rindkopu savā, nemelosim, vērienÄ«gajā grāmatā. Beidzot arÄ« kāpÅ”ana 6500m pirmo reizi, bez normāla ekipējuma, bez iemaņām, daļēji solo, ir arÄ« ievērÄ«bas cienÄ«ga. Tas ir grÅ«tāks un augstāks par tādām populārām virsotnēm kā Monblāns, Elbruss vai Kilimandžaro un salÄ«dzināms ar Andu augstākajām virsotnēm. Sava ceļojuma laikā Moriss neko sliktu nedarÄ«ja un nevienu nepakļāva briesmām. Viņam nebija Ä£imenes, netika veikti glābÅ”anas darbi, un viņŔ neprasÄ«ja naudu. Visvairāk viņam var pārmest iepriekŔējo ekspedÄ«ciju pamestā ekipējuma nesaskaņotu izmantoÅ”anu nometnēs un tur atstātos neizlietotos krājumus, taču Ŕāda prakse kopumā ir pieņemama lÄ«dz mÅ«sdienām (ja tā nenodara tieÅ”u kaitējumu citām grupām). Caur negadÄ«jumu haosu viņŔ gāja uz savu vajadzÄ«bu bÅ«t virsotnē. ViņŔ nesasniedza Ä£eogrāfisko virsotni, bet Moriss Vilsons acÄ«mredzami sasniedza savu virsotni.

Dieva režīms

Å Ä·iet, kas var bÅ«t neticamāks par spÄ«tÄ«go, trako Morisu, kurÅ” sava sapņa labā atdevās 100% nevis vārdos, bet darbos? Es domāju, ka nekas nevar. Mesners arÄ« domāja, vai viņŔ ar Morisu ir sasniedzis neprāta lÄ«meni, vai vēl nav. Taču ir vēl kāds gadÄ«jums, kas parāda, kā cilvēks var ne tikai zināt savu spēju robežu, bet arÄ« skatÄ«ties ārpus tās. Tas, kas Å”o lietu padara neparastu, papildus tās galējai neticamÄ«bai, ir likuma pārkāpums. Neveiksmes gadÄ«jumā varonim bÅ«tu draudējis 10 gadu cietumsods, un Å”is akts joprojām tiek apspriests gandrÄ«z 50 gadus vēlāk. Neskatoties uz to, ka nebija nekādu nelikumÄ«bu vai plānu. Sākumā gribēju uzrakstÄ«t atseviŔķu rakstu, bet tad nolēmu to iekļaut galvenajā, bet ielikt atseviŔķā rindkopā. Jo Å”is stāsts trakuma pakāpes ziņā tālu aiz sevis atstāj ne tikai Morisu Vilsonu, bet kopumā visu iepriekÅ” teikto kopā. Tas vienkārÅ”i nevarēja notikt. Bet tas notika, un, atŔķirÄ«bā no daudziem citiem spontāniem piedzÄ«vojumiem, tas bija rÅ«pÄ«gi izplānots un nevainojami izpildÄ«ts, bez liekiem vārdiem un emocijām, bez lieciniekiem, bez tieÅ”a kaitējuma nevienam, bez neviena Ŕāviena, bet ar bumbas sprādziena efektu.

Tas viss ir par Staņislavu Kurilovu. Dzimis 1936. gadā Vladikaukāzā (toreiz vēl Ordžoņikidze), pēc tam Ä£imene pārcēlusies uz Semipalatinsku. ViņŔ dienēja PSRS armijā Ä·Ä«miskajos spēkos. Pēc tam viņŔ absolvēja jÅ«rniecÄ«bas skolu, pēc tam iestājās Ä»eņingradas okeanogrāfijas institÅ«tā. No Ŕī brīža sākās garÅ” stāsts daudzu, daudzu gadu garumā, kas beidzās tik neparasti. Tāpat kā Moriss, arÄ« Slava Kurilovs sapņoja. Tas bija sapnis par jÅ«ru. ViņŔ strādāja par Å«denslÄ«dēju, instruktoru un vēlējās redzēt pasaules okeānus ar koraļļu rifiem, dzÄ«vām radÄ«bām un neapdzÄ«votām salām, par kurām bērnÄ«bā lasÄ«jis grāmatās. Taču tad nebija iespējams nopirkt biļeti uz Å arm eÅ” Å eihu vai Mali. Bija nepiecieÅ”ams iegÅ«t izceļoÅ”anas vÄ«zu. To izdarÄ«t nebija viegli. Un viss sveÅ”ais izraisÄ«ja neveselÄ«gu interesi. Å eit, piemēram, ir viena no atmiņām:

Batajskā mēs bijām trÄ«s simti ā€” okeanogrāfu studenti un jÅ«rskolu kursanti. Mēs, skolēni, bijām tie, kuriem visvairāk neuzticējās, baidoties no visādām nepatikÅ”anām. Bosfora Å”aurumā kuÄ£is joprojām bija spiests Ä«si apstāties, lai uzņemtu vietējo loci, kurÅ” vadÄ«s Bataysk cauri Å”aurajam Å”aurumam.
No rÄ«ta visi studenti un kursanti izgāzās uz klāja, lai vismaz no attāluma paskatÄ«tos uz Stambulas minaretiem. Kapteiņa palÄ«gs nekavējoties satraucās un sāka dzÄ«t visus prom no sāniem. (Starp citu, viņŔ bija vienÄ«gais uz kuÄ£a, kuram nebija nekāda sakara ar jÅ«ru un neko nezināja par jÅ«rlietām. Viņi teica, ka iepriekŔējā darbā - jÅ«rskolas komisāra amatā - nevarēja pierast ilgi skanēja vārds ā€œienācā€ un, aicinot uz sarunām kursantus, aiz ieraduma turpināja teikt ā€œienācā€.) Sēdēju virs komandtiltiņa un redzēju visu, kas notiek uz klāja. Kad ziņkārÄ«gos padzina no kreisās puses, viņi uzreiz skrēja pa labi. Kapteiņa palÄ«gs metās viņiem pakaļ, lai padzÄ«tu no turienes. Viņi, saprotams, negribēja nolaisties. Es redzēju ne mazāk kā trÄ«ssimt cilvēku lielu pÅ«li, kas vairākas reizes skrien no vienas puses uz otru. "Bataysk" sāka lēnām ripot no vienas puses uz otru, it kā labā jÅ«ras kustÄ«bā. Turcijas pilots apmulsis un satraukts vērsās pie kapteiņa, lai precizētu. Pa Å”o laiku abos Å”aurā Bosfora krastos jau bija sapulcējies vietējo iedzÄ«votāju pÅ«lis, kas ar izbrÄ«nu vēroja, kā uz spoguļmierÄ«gās jÅ«ras Å”auruma virsmas strauji Ŕūpojas padomju kuÄ£is, it kā spēcÄ«gā vētrā, un turklāt , virs tās sāniem tās parādÄ«jās un tad kaut kur pazuda.vairāki simti seju vienlaikus.
Tas beidzās ar to, ka saniknotais kapteinis pavēlēja kapteiņa palÄ«gu nekavējoties noņemt no klāja un ieslēgt kajÄ«tē, ko abi izturÄ«gie kadeti nekavējoties ar prieku izdarÄ«ja. Bet mēs tik un tā varējām redzēt Stambulu ā€“ no abām kuÄ£a pusēm.

Kad Slava gatavojās piedalÄ«ties ekspedÄ«cijā Žaks-ÄŖvs Kusto, kurÅ” tikai tobrÄ«d sāka savu pētnieka karjeru, tika atteikts. "Biedram Kurilovam mēs uzskatām par nepiemērotu apmeklēt kapitālistiskās valstis," Ŕāda vÄ«za bija norādÄ«ta Kurilova pieteikumā. Bet Slava nezaudēja drosmi un vienkārÅ”i strādāja. Apmeklēju, kur varēju. Es ceļoju pa SavienÄ«bu un ziemā apmeklēju Baikāla ezeru. Pamazām viņŔ sāka izrādÄ«t interesi par reliÄ£iju un jo Ä«paÅ”i par jogu. Å ajā ziņā viņŔ ir lÄ«dzÄ«gs arÄ« Vilsonam, jo ā€‹ā€‹uzskatÄ«ja, ka gara trenÄ“Å”ana, lÅ«gÅ”ana un meditācija ļaus paplaÅ”ināt savas spējas un sasniegt neiespējamo. Tomēr Moriss to nekad nesasniedza, bet Slava vairāk nekā sasniedza. Jogu, protams, arÄ« nevarēja darÄ«t tāpat vien. LiteratÅ«ra tika aizliegta un izplatÄ«ta no rokas rokā (kā, piemēram, literatÅ«ra par karatē), kas pirmsinterneta laikmetā Kurilovam radÄ«ja ievērojamas grÅ«tÄ«bas.

Slavas interese par reliÄ£iju un jogu bija diezgan pragmatiska un specifiska. ViņŔ uzzināja, ka saskaņā ar stāstiem pieredzējuÅ”iem jogiem ir halucinācijas. Un viņŔ cÄ«tÄ«gi meditēja, lÅ«dzot, lai Dievs viņam atsÅ«ta kaut mazāko, visvienkārŔāko halucināciju (tas gan netika panākts, tikai vienu reizi notika kas lÄ«dzÄ«gs), lai sajustu, kā tas ir. Viņu ļoti ieinteresēja arÄ« ārsta Bombarda Alena paziņojums 1952. gadā pārpeldēja pāri okeāns uz piepÅ«Å”amās laivas: ā€œLeÄ£endāru kuÄ£u avāriju upuri, kuri gāja bojā priekÅ”laicÄ«gi, es zinu: ne jÅ«ra tevi nogalināja, ne bads, ne slāpes! Å Å«pojoties pa viļņiem kaiju žēlÄ«gās saucienos, jÅ«s nomira no bailēm. Kurilovs dienas pavadÄ«ja meditācijā, un kopumā menstruācijas varēja ilgt nedēļu vai mēnesi. Å ajā laikā viņŔ pameta darbu un Ä£imeni. Mana sieva nedzēra. Viņa man neprasÄ«ja iesist naglu vai iznest atkritumus. Protams, par seksu nevar runāt. Slavas sieviete to visu izturēja klusējot, par ko vēlāk pateicās un lÅ«dza piedoÅ”anu par salauzto dzÄ«vi. Visticamāk, viņa saprata, ka viņas vÄ«rs ir nelaimÄ«gs, un deva priekÅ”roku viņam netraucēt.

Pateicoties jogas vingrinājumiem, Slava kļuva ļoti labi psiholoÄ£iski trenēta. LÅ«k, ko viņŔ pierakstÄ«ja par atteikÅ”anos piedalÄ«ties Kusto ekspedÄ«cijā:

Kāds tas ir pārsteidzoÅ”s stāvoklis, kad vairs nav baiļu. Es gribēju iziet laukumā un pasmieties visas pasaules priekŔā. Biju gatavs trakākajām darbÄ«bām

Šādas rÄ«cÄ«bas iespēja radās negaidÄ«ti. Slava izlasÄ«ja avÄ«zē, tāpat kā Moriss (vēl viena sakritÄ«ba!), rakstu par Sovetsky Sojuz lainera gaidāmo kruÄ«zu no Vladivostokas lÄ«dz ekvatoram un atpakaļ. Ekskursija saucās ā€œNo ziemas lÄ«dz vasaraiā€. KuÄ£is neplānoja ienākt ostās un aprobežojās ar kuÄ£oÅ”anu neitrālos Å«deņos, tāpēc vÄ«za nebija nepiecieÅ”ama, kā arÄ« nebija stingras atlases, kas deva iespēju Slavai tajā piedalÄ«ties. ViņŔ nolēma, ka kruÄ«zs jebkurā gadÄ«jumā noderēs. Vismaz tas kļūs par apmācÄ«bu, un redzēsim, kā tas notiks. Starp citu, Å”is ir kuÄ£is:

7 (+) neticamākie piedzÄ«vojumi, kas jebkad ir notikuÅ”i

Tās nosaukums apzÄ«mē kādu troļļoÅ”anu. KuÄ£is bija vācu militārais kuÄ£is, sākotnēji saukts par "Hansa" un kalpoja kā transports nacistu armijā. 1945. gada martā Hansa ietriecās mÄ«nā un nogrima, 4 gadus guļot uz dibena. Pēc vācu flotes sadalÄ«Å”anas kuÄ£is devās uz PSRS, tika pacelts un remontēts, bÅ«dams gatavs lÄ«dz 1955. gadam ar jauno nosaukumu "Padomju SavienÄ«ba". KuÄ£is veica pasažieru lidojumus un kruÄ«zu čarterreisus. TieÅ”i uz Ŕādu lidojumu Kurilovs nopirka biļeti (biļeÅ”u apkalpotājs pēkŔņi nepalika bez soda).

Tā nu Slava pameta Ä£imeni, sievai neko provokatÄ«vu nesakot, un ieradās Vladivostokā. Å eit viņŔ atrodas uz kuÄ£a ar vēl 1200 dÄ«kstāvē esoÅ”iem pasažieriem. NotiekoŔā apraksts Kurilova vārdos pats par sevi nes lulzu. ViņŔ atzÄ«mē, ka tautieÅ”i, izkļuvuÅ”i no savām drÅ«majām mājām, apzinoties Ä«so atpÅ«tas ilgumu, uzvedas tā, it kā dzÄ«votu savu pēdējo dienu. Uz kuÄ£a izklaides bija maz, visiem ātri kļuva garlaicÄ«gi, tāpēc pasažieri izdomāja aktivitātes darÄ«t, ko vien vēlas. TÅ«lÄ«t izveidojās svētku romances, tāpēc aiz kajÄ«Å”u sienām regulāri atskanēja vaidi. Lai celtu kultÅ«ru un vienlaikus nedaudz vairāk izklaidētu atpÅ«tniekus, kapteinis nāca klajā ar ideju organizēt ugunsdzēsÄ«bas mācÄ«bas. "Ko dara krievs, dzirdot ugunsgrēka trauksmi?" - viņi jautā Slavai. Un viņŔ uzreiz atbild: "TieÅ”i tā, viņŔ turpina dzert." NeapÅ”aubāmi, viņam ir pilnÄ«ga kārtÄ«ba ar humoru, kā arÄ« ar rakstÄ«Å”anas prasmi. Lai labāk saprastu Kurilovu un vienkārÅ”i izbaudÄ«tu lasÄ«Å”anu, iesaku pāris stāstus: ā€œKalpoÅ”ana Padomju SavienÄ«baiā€ un ā€œNakts un jÅ«raā€. Un arÄ«, jo Ä«paÅ”i, ā€œBērnÄ«bas pilsētaā€ par Semipalatinsku. Tie ir mazi.

Pastaigājoties pa kuÄ£i, Slava reiz devās uz navigatora stÅ«res māju. ViņŔ viņam aizpildÄ«ja marÅ”ruta detaļas. Tas, cita starpā, Ŕķērsoja FilipÄ«nas. Tuvākais punkts ir Siargao sala. Tas atrodas FilipÄ«nu paÅ”os austrumos. Vēlāk uz kuÄ£a parādÄ«jās karte, kurā vizualizācijai Å”eit ir aptuvenā karte, kurā norādÄ«ta sala un aptuvenais kuÄ£a atraÅ”anās vietas apgabals:

7 (+) neticamākie piedzÄ«vojumi, kas jebkad ir notikuÅ”i

Savukārt turpmākais marÅ”ruts netika paziņots. Pēc Kurilova aprēķiniem, kuÄ£is, ja tas nemainÄ«s kursu, nākamajā naktÄ« atradÄ«sies tieÅ”i pretÄ« Siargao salai aptuveni 30 kilometru attālumā.

NogaidÄ«jis lÄ«dz tumsai, Slava nokāpa uz navigācijas tilta spārnu un jautāja sardzē esoÅ”ajam jÅ«rniekam par krasta gaismām. ViņŔ atbildēja, ka nekādas gaismas nav redzamas, kas tomēr jau bija skaidrs. Sākās pērkona negaiss. JÅ«ru klāja 8 metru viļņi. Kurilovs gavilēja: laika apstākļi veicināja panākumus. Vakariņu beigās devos uz restorānu. Klājs Ŕūpojās, tukÅ”i krēsli kustējās uz priekÅ”u un atpakaļ. Pēc vakariņām es atgriezos savā kajÄ«tē un iznācu ar nelielu somu un dvieli. Ejot pa gaiteni, kas viņam Ŕķita kā virve pāri bezdibenim, viņŔ izgāja uz klāja.

"Jauns vÄ«rietis!" - atskanēja balss aiz muguras. Kurilovs bija pārsteigts. "Kā nokļūt radio telpā?" Slava paskaidroja ceļu, vÄ«rietis klausÄ«jās un aizgāja. Slava ievilka elpu. Tad viņŔ gāja pa klāja apgaismoto daļu, garām dejojoÅ”iem pāriem. "Es atvadÄ«jos no savas dzimtās zemes Krievijas agrāk Vladivostokas lÄ«cÄ«," viņŔ domāja. ViņŔ izgāja kuÄ£a pakaļgalā un piegāja pie vaļņa, skatÄ«damies pāri tam. Nebija redzama Å«denslÄ«nija, tikai jÅ«ra. Fakts ir tāds, ka starplikas konstrukcijai ir izliektas malas, un Å«dens griezuma virsma bija paslēpta aiz lÄ«kuma. Tas bija apmēram 15 metru attālumā (5 stāvu hruŔčova ēkas augstums). Pakaļgalā uz saliekamās gultas sēdēja trÄ«s jÅ«rnieki. Slava aizgāja no turienes un vēl nedaudz pastaigājās, tad, atgriežoties, ar prieku atklāja, ka divi jÅ«rnieki kaut kur devuÅ”ies, bet treÅ”ais klāj gultu, pagriezis viņam muguru. Tālāk Kurilovs izdarÄ«ja kaut ko tādu, kas bija Holivudas filmas cienÄ«gs, bet acÄ«mredzot nebija pietiekami nobriedis, lai Ŕāda filma parādÄ«tos. Jo viņŔ nesaņēma jÅ«rnieku par Ä·Ä«lnieku un nolaupÄ«ja kuÄ£i. NATO zemÅ«dene no augstajiem viļņiem neizcēlās, un no Andželosas aviācijas bāzes neieradās neviens amerikāņu helikopters (atgādināŔu, ka FilipÄ«nas ir proamerikāniska valsts). Slava Kurilovs atspiedās ar vienu roku uz valņa, pārsvieda Ä·ermeni pāri sāniem un spēcÄ«gi atgrÅ«da. JÅ«rnieks neko nemanÄ«ja.

Lēciens bija labs. IebraukÅ”ana Å«denÄ« notika ar kājām. ÅŖdens sagrieza Ä·ermeni, bet Slava paguva piespiest somu pie vēdera. Uzpeldēja virspusē. Tagad viņŔ bija rokas stiepiena attālumā no kuÄ£a korpusa, kas kustējās lielā ātrumā. Somā nebija bumbas, kā varētu domāt. ViņŔ nedomāja uzspridzināt kuÄ£i un nebija paÅ”nāvnieks. Un tomēr viņŔ sastinga no nāves bailēm ā€“ netālu griezās milzÄ«gs propelleris.

GandrÄ«z fiziski jÅ«tu tā asmeņu kustÄ«bu ā€“ tie nežēlÄ«gi griežas cauri Å«denim tieÅ”i man blakus. Kāds nepielÅ«dzams spēks mani velk arvien tuvāk un tuvāk. Es pielieku izmisÄ«gas pÅ«les, mēģinot peldēt uz sāniem un iestrēgt blÄ«vā stāvoŔā Å«dens masā, kas ir cieÅ”i savienots ar dzenskrÅ«vi. Man Ŕķiet, ka laineris pēkŔņi apstājās - un tikai pirms dažiem mirkļiem tas brauca ar astoņpadsmit mezglu ātrumu! BiedējoÅ”as elles trokŔņa vibrācijas, Ä·ermeņa dārdoņa un dÅ«koņa iziet cauri manam Ä·ermenim, tās lēnām un nepielÅ«dzami mēģina mani iegrÅ«st melnā bezdibenÄ«. JÅ«tu, kā ielÄ«stu Å”ajā skaņā... Propellers griežas virs manas galvas, skaidri izŔķiru tā ritmu Å”ajā zvērÄ«gajā rÅ«koņā. Vints man Ŕķiet animēts ā€“ viņam ir ļaunprātÄ«gi smaidoÅ”a seja, viņa neredzamās rokas mani cieÅ”i tur. PēkŔņi mani kaut kas nogrūž sāņus, un es ātri ielidoju vaļīgajā bezdibenÄ«. Es iekļuvu spēcÄ«gā Å«dens straumē pa labi no dzenskrÅ«ves un tiku nosviests uz sāniem.

PamirkŔķināja pakaļgala prožektori. Likās, ka viņi viņu bija pamanÄ«juÅ”i ā€“ tik ilgi bija spÄ«dējuÅ”i ā€“, bet tad kļuva pavisam tumÅ”s. Somā bija Å”alle, spuras, maska ā€‹ā€‹ar snorkeli un auduma cimdi. Slava tās uzvilka un izmeta somu kopā ar nevajadzÄ«go dvieli. Pulkstenis rādÄ«ja 20:15 kuÄ£a laiku (vēlāk arÄ« pulkstenis bija jāizmet, jo bija apstājies). FilipÄ«nu rajonā Å«dens izrādÄ«jās samērā silts. Šādā Å«denÄ« var pavadÄ«t diezgan daudz laika. KuÄ£is attālinājās un drÄ«z pazuda no redzesloka. Tikai no devÄ«tās Å”ahtas augstuma varēja redzēt tās gaismas pie horizonta. Pat ja cilvēks tur jau ir atklāts pazudis, tādā vētrā neviens viņam glābÅ”anas laivu nesÅ«tÄ«s.

Un tad pār mani iestājās klusums. SajÅ«ta bija pēkŔņa un mani pārsteidza. Likās, ka es atrados realitātes otrā pusē. Es joprojām lÄ«dz galam nesapratu, kas noticis. TumÅ”ie okeāna viļņi, dzeloņaini Ŕļakatas, gaiŔās grēdas visapkārt man Ŕķita kā halucinācija vai sapnis - vienkārÅ”i atver acis un viss pazudÄ«s, un es atkal attapos uz kuÄ£a, kopā ar draugiem, starp troksni. , spilgta gaisma un jautrÄ«ba. Ar gribas piepÅ«li mēģināju atgriezties iepriekŔējā pasaulē, bet nekas nemainÄ«jās, ap mani joprojām valdÄ«ja vētrains okeāns. Å Ä« jaunā realitāte izaicināja uztveri. Taču, laikam ejot, mani pārņēma viļņu virsotnes, un man bija jāuzmanās, lai nepazaudētu elpu. Un es beidzot pilnÄ«bā sapratu, ka esmu pilnÄ«gi viena okeānā. PalÄ«dzÄ«bu nav kur gaidÄ«t. Un man gandrÄ«z nav izredžu dzÄ«vam nokļūt krastā. Tajā brÄ«dÄ« mans prāts sarkastiski atzÄ«mēja: ā€œBet tagad tu esi pilnÄ«gi brÄ«vs! Vai tas nav tas, ko jÅ«s tik kaislÄ«gi gribējāt?!ā€

Kurilovs krastu neredzēja. ViņŔ to nevarēja redzēt, jo kuÄ£is, domājams, vētras dēļ novirzÄ«jies no paredzētā kursa, un patiesÄ«bā bijis nevis 30, kā Slava bija pieņēmis, bet gan aptuveni 100 kilometru attālumā no krasta. Å obrÄ«d viņa lielākās bailes bija, ka sāksies meklÄ“Å”ana, tāpēc viņŔ izliecās no Å«dens un mēģināja izŔķirt kuÄ£i. ViņŔ joprojām devās prom. Tā pagāja apmēram pusstunda. Kurilovs sāka peldēt uz rietumiem. Sākumā varēja orientēties pēc aizejoŔā kuÄ£a gaismām, tad tās pazuda, pērkona negaiss rimās, un debesis vienmērÄ«gi apmākuŔās ar mākoņiem, sāka lÄ«t lietus, un kļuva neiespējami noteikt savu atraÅ”anās vietu. Atkal pārņēma bailes, kurās viņŔ nevarēja izturēt pat pusstundu, bet Slava tās pārvarēja. Likās, ka nav pat pusnakts. Slava nepavisam tā neiedomājās tropus. Tomēr vētra sāka rimties. ParādÄ«jās Jupiters. Tad zvaigznes. Slava nedaudz pazina debesis. Viļņi samazinājās un kļuva vieglāk noturēt virzienu.

RÄ«tausmā Slava sāka mēģināt redzēt krastu. PriekŔā, rietumos, bija tikai gubumākoņu kalni. TreÅ”o reizi iestājās bailes. Kļuva skaidrs: vai nu aprēķini bijuÅ”i nepareizi, vai arÄ« kuÄ£is stipri mainÄ«jis kursu, vai arÄ« straumes to nakts laikā nopÅ«tuÅ”as uz sāniem. Taču Ŕīs bailes ātri nomainÄ«ja citas. Tagad dienas laikā laineris var atgriezties un viegli to atpazÄ«t. Mums pēc iespējas ātrāk jāpeld lÄ«dz FilipÄ«nu jÅ«ras robežai. Vienā mirklÄ« pie apvārŔņa tieŔām parādÄ«jās neidentificēts kuÄ£is ā€“ visticamāk Padomju SavienÄ«ba, taču tas netuvojās. Tuvāk pusdienlaikam kļuva manāms, ka rietumos ap vienu punktu pulcējās lietus mākoņi, bet citviet parādÄ«jās un pazuda. Un vēlāk parādÄ«jās smalkas kalna aprises.

Tā bija sala. Tagad viņŔ bija redzams no jebkuras pozÄ«cijas. Tā ir laba ziņa. Sliktās ziņas bija tādas, ka saule tagad bija zenÄ«tā un mākoņi bija izŔķīduÅ”i. Reiz es neprātÄ«gi peldējos FilipÄ«nu Sulu jÅ«rā, apcerot zivis, 2 stundas, tad 3 dienas pavadÄ«ju savā istabā. Slavam taču bija oranžs T-krekls (viņŔ lasÄ«ja, ka Ŕī krāsa atbaida haizivis, tad tomēr lasÄ«ja pretējo), bet seja un rokas dega. Pienāca otrā nakts. Uz salas jau varēja redzēt ciematu gaismas. JÅ«ra ir nomierinājusies. Maska atklāja fosforescējoÅ”u zemÅ«dens pasauli. Katra kustÄ«ba izraisÄ«ja dedzinoÅ”us Ŕļakatus - tas bija planktona kvēlojums. Sākās halucinācijas: atskanēja skaņas, kas uz Zemes nevarēja pastāvēt. Bija smags apdegums, un garām peldēja fizāliju medÅ«zu puduris, un, ja jÅ«s tajā nokļūsit, jÅ«s varētu tikt paralizēts. LÄ«dz saullēktam sala jau izskatÄ«jās pēc lielas klints, kuras pakājē bija migla.

Slava turpināja peldēt. Å ajā laikā viņŔ jau bija ļoti noguris. Manas kājas sāka justies vājas, un es sāku salst. Ir pagājuÅ”as gandrÄ«z divas peldÄ“Å”anas dienas! Viņam pretÄ« parādÄ«jās zvejas laiva, kura devās taisni pret viņu. Slava bija sajÅ«smā, jo viņŔ jau atradās piekrastes Å«deņos, un tas varēja bÅ«t tikai FilipÄ«nu kuÄ£is, kas nozÄ«mē, ka viņŔ tika pamanÄ«ts un drÄ«z tiks izvilkts no Å«dens, viņŔ tiks izglābts. ViņŔ pat pārtrauca airēt. KuÄ£is pagāja garām, viņu nemanot. Pienāca vakars. Palmas jau bija redzamas. Lieli putni makŔķerēja. Un tad salas straume paņēma Slavu un nesa viņu sev lÄ«dzi. Ap katru salu ir straumes, tās ir diezgan spēcÄ«gas un bÄ«stamas. Katru gadu viņi aizved lētticÄ«gos tÅ«ristus, kuri aizpeldējuÅ”i pārāk tālu jÅ«rā. Ja paveiksies, straume jÅ«s aizskalos uz kādu citu salu, bet bieži vien tā vienkārÅ”i iznes jÅ«rā. Nav jēgas ar viņu cÄ«nÄ«ties. ArÄ« Kurilovs, bÅ«dams profesionāls peldētājs, to nespēja pārvarēt. Viņa muskuļi bija noguruÅ”i, un viņŔ karājās Å«denÄ«. ViņŔ ar Å”ausmām pamanÄ«ja, ka sala sāka novirzÄ«ties uz ziemeļiem un kļūst mazāka. Ceturto reizi pārņēma bailes. Saulriets pagaisa, sākās treŔā nakts jÅ«rā. Muskuļi vairs nedarbojās. Sākās vÄ«zijas. Slava domāja par nāvi. ViņŔ jautāja sev, vai ir vērts paildzināt mokas uz vairākām stundām, vai nomest ekipējumu un ātri norÄ«t Å«deni? Tad viņŔ aizmiga. Ķermenis joprojām turpināja automātiski peldēt pa Å«deni, kamēr smadzenes radÄ«ja kādas citas dzÄ«vÄ«bas attēlus, ko Kurilovs vēlāk raksturoja kā dieviŔķu klātbÅ«tni. Tikmēr straume, kas viņu aiznesusi no salas, aizskalojusi viņu atpakaļ tuvāk krastam, bet pretējā pusē. Slava pamodās no sērfa rēkoņa un saprata, ka atrodas uz rifa. Visapkārt, kā likās no apakÅ”as, bija milzÄ«gi viļņi, kas ripināja uz koraļļiem. Aiz rifa vajadzētu bÅ«t mierÄ«gai lagÅ«nai, bet tādas nebija. Kādu laiku Slava mocÄ«jās ar viļņiem, domādams, ka katrs jauns viņam bÅ«s pēdējais, bet beigu beigās viņŔ spēja tos apgÅ«t un izbraukt cekulus, kas viņu nesa krastā. PēkŔņi viņŔ atrada sevi stāvam lÄ«dz viduklim Å«denÄ«.

Nākamais vilnis viņu aizskaloja, un viņŔ zaudēja kāju, un viņŔ vairs nejuta dibenu. Uztraukums rimās. Slava saprata, ka atrodas lagÅ«nā. Mēģināju atgriezties pie rifa atpÅ«sties, bet nesanāca, viļņi neļāva uz tā uzkāpt. Tad viņŔ nolēma, izmantojot pēdējos spēkus, peldēt taisnā lÄ«nijā prom no sērfoÅ”anas skaņas. Tālāk bÅ«s krasts ā€“ tas ir skaidrs. PeldÄ“Å”anās lagÅ«nā bija ilga apmēram stundu, un dibens joprojām bija diezgan dziļŔ. Varēja jau novilkt masku, paskatÄ«ties un ar Å”alli pārsiet nodÄ«rātos ceļgalus uz rifa. Tad viņŔ turpināja peldēt pretÄ« gaismām. TiklÄ«dz melnajās debesÄ«s parādÄ«jās palmu vainagi, spēks atkal pameta Ä·ermeni. Sapņi sākās no jauna. Vēlreiz pieliekot pÅ«les, Slava ar kājām taustÄ«ja dibenu. Tagad bija iespējams staigāt lÄ«dz krÅ«tÄ«m Å«denÄ«. Tad lÄ«dz viduklim. Slava izgāja uz baltajām koraļļu smiltÄ«m, kas mÅ«sdienās ir tik populāras reklāmā, un, atspiedusies pret palmu, apsēdās uz tās. TÅ«lÄ«t sākās halucinācijas ā€“ Slava beidzot sasniedza visas savas vēlmes uzreiz. Tad viņŔ aizmiga.

Pamodos no kukaiņu kodumiem. Meklējot patÄ«kamāku vietiņu piekrastes brikŔņos, uzgāju nepabeigtu pirogu, kurā pagulēju vēl nedaudz. Man nelikās ēst. Es gribēju dzert, bet ne tā, kā tie, kas mirst no slāpēm, vēlas dzert. Zem kājām bija kokosrieksts, kuru Slava ar grÅ«tÄ«bām nolauza, bet neatrada Ŕķidrumu - rieksts bija nogatavojies. Kurilovam nez kāpēc Ŕķita, ka viņŔ tagad dzÄ«vos uz Ŕīs salas kā Robinsons un sāka sapņot, kā uzcels no bambusa bÅ«du. Tad es atcerējos, ka sala ir apdzÄ«vota. "Man rÄ«t bÅ«s jāmeklē kāds neapdzÄ«vots tuvumā," viņŔ domāja. No sāniem bija dzirdama kustÄ«ba, un tad parādÄ«jās cilvēki. Viņus ārkārtÄ«gi pārsteidza Kurilova parādÄ«Å”anās viņu apkaimē, kas joprojām kvēloja planktonā kā Ziemassvētku eglÄ«te. AizrauÅ”anos vairoja tas, ka tuvumā atradās kapsēta, un vietējiem Ŕķita, ka ir redzējuÅ”i spoku. Tā bija Ä£imene, kas atgriezās no vakara makŔķerÄ“Å”anas. Bērni ieradās pirmie. Viņi pieskārās tam un teica kaut ko par "amerikāni". Tad viņi nolēma, ka Slava ir izdzÄ«vojusi kuÄ£a avārijā, un sāka jautāt viņam sÄ«kāku informāciju. UzzinājuÅ”i, ka nekas tāds nav noticis, ka viņŔ pats nolēcis no kuÄ£a borta un devies uz Å”ejieni, viņi uzdeva jautājumu, uz kuru viņam nebija skaidras atbildes: "Kāpēc?"

Vietējie viņu pavadÄ«ja uz ciemu un ielaida savā mājā. Atkal sākās halucinācijas, grÄ«da pazuda no manām kājām. Viņi man iedeva kaut kādu karstu dzērienu, un Slava izdzēra visu tējkannu. Es joprojām nevarēju ēst, jo sāpēja mute. Visvairāk vietējos interesēja, kā haizivis viņu neapēda. Slava demonstrēja amuletu uz kakla ā€“ Ŕī atbilde viņiem tÄ«ri labi piestāvēja. IzrādÄ«jās, ka baltais vÄ«rietis (filipÄ«nieÅ”i ir tumŔādaini) visā salas vēsturē nekad no okeāna nebija parādÄ«jies. Tad viņi atveda policistu. ViņŔ lÅ«dza uz papÄ«ra uzrakstÄ«t lietu un aizgāja. Slavu Kurilovu nolika gulēt. Un nākamajā rÄ«tā visi ciema iedzÄ«votāji ieradās viņu sveikt. Tad viņŔ ieraudzÄ«ja džipu un sargus ar ložmetējiem. Militāristi viņu aizveda uz cietumu, neļaujot viņam izbaudÄ«t salas paradÄ«zi (pēc Slavas domām).

Cietumā viņi Ä«sti nezināja, ko ar viņu iesākt. Ja neskaita nelikumÄ«gu robežas ŔķērsoÅ”anu, viņŔ nebija noziedznieks. Viņi mÅ«s kopā ar pārējiem sÅ«tÄ«ja rakt tranÅ”ejas laboÅ”anas darbiem. Tātad pagāja pusotrs mēnesis. Jāteic, ka pat FilipÄ«nu cietumā Kurilovam patika vairāk nekā dzimtenē. Visapkārt bija tropi, uz kuriem viņŔ tiecās. Apsargs, sajutis atŔķirÄ«bu starp Slavu un pārējiem nelieÅ”iem, dažkārt vakarā pēc darba ieveda viņu pilsētā, kur viņi devās uz bāriem. Kādu dienu pēc bāra viņŔ mani uzaicināja ciemos pie sevis. Kurilovs atcerējās Å”o brÄ«di ar apbrÄ«nu par vietējām sievietēm. Piecos no rÄ«ta viņus sagaidÄ«jusi piedzērusies mājās, sieva ne tikai neteica neko pret, bet, gluži otrādi, laipni sveicināja un sāka gatavot brokastis. Un pēc vairākiem mēneÅ”iem viņŔ tika atbrÄ«vots.

Visiem interesentiem un organizācijām. Å is dokuments apstiprina, ka Staņislavu Vasiļjeviču Kurilova kungu, 38 gadus vecs, krievs, uz Å”o komisiju nosÅ«tÄ«ja militārās iestādes, un pēc izmeklÄ“Å”anas izrādÄ«jās, ka viņu atrada vietējie zvejnieki Ä¢enerāļa Lunas krastā, Siargao salā, Surigao. , 15. gada 1974. decembrÄ« pēc tam, kad viņŔ 13. gada 1974. decembrÄ« nolēca no padomju kuÄ£a. Kurilova kungam nav ne ceļoÅ”anas dokumentu, ne citu personu apliecinoÅ”u dokumentu. ViņŔ apgalvo, ka dzimis Vladikaukāzā (Kaukāzā) 17. gada 1936. jÅ«lijā. Kurilova kungs izteica vēlmi meklēt patvērumu jebkurā Rietumu valstÄ«, vēlams Kanādā, kur, viņaprāt, dzÄ«vo viņa māsa, un sacÄ«ja, ka jau ir nosÅ«tÄ«jis vēstuli Kanādas vēstniecÄ«bai Manilā, lÅ«dzot atļauju uzturēties Kanādā. Å ai komisijai nebÅ«s iebildumu pret viņa izraidÄ«Å”anu no valsts Å”im nolÅ«kam. Å is sertifikāts tika izsniegts 2. gada 1975. jÅ«nijā Manilā, FilipÄ«nās.

Tā bija māsa no Kanādas, kas vispirms izrādÄ«jās Ŕķērslis un pēc tam Kurilova brÄ«vÄ«bas atslēga. TieÅ”i viņas dēļ viņŔ netika izlaists no valsts, jo viņa apprecējās ar indiāni un emigrēja uz Kanādu. Kanādā viņŔ ieguva darbu kā strādnieks un kādu laiku pavadÄ«ja tur, pēc tam strādājot uzņēmumos, kas nodarbojas ar jÅ«ras izpēti. Viņa stāstu apbrÄ«noja izraēlieÅ”i, kuri nolēma uzņemt filmu un uzaicināja viņu uz Izraēlu Å”im nolÅ«kam, pieŔķirot 1000 dolāru avansu. Tomēr filma nekad netika uzņemta (tā vietā 2012. gadā tika uzņemta mājas filma, pamatojoties uz viņa jaunās sievas Elenas memuāriem, kuru viņŔ tur atrada). Un 1986. gadā viņŔ pārcēlās uz pastāvÄ«gu dzÄ«vi Izraēlā. Kur 2 gadus vēlāk viņŔ nomira, veicot nirÅ”anas darbu, sapinoties zvejas tÄ«klos, 61 gada vecumā. Pamatinformāciju par Kurilova vēsturi mēs zinām no viņa piezÄ«mēm un grāmata, publicēts pēc viņa jaunās sievas iniciatÄ«vas. Un paÅ”māju filma, Ŕķiet, pat tika rādÄ«ta vietējā televÄ«zijā.

Avots: www.habr.com

Pievieno komentāru