Toyota Motor Corp. piektdien paziņoja, ka tā atsakās no plāniem ieviest īpašu maza darbības attāluma sakaru (DSRC) tehnoloģiju, kas ļauj automašīnām un kravas automašīnām sazināties savā starpā 2021 GHz joslā, ASV transportlīdzekļiem, sākot no 5,9. gada. Sadursmju novēršana.
Jāpiebilst, ka ASV autoražotāju viedokļi dalās jautājumā par to, vai turpināt ieviest DSRC sistēmu vai izmantot sistēmu, kuras pamatā ir 4G vai 5G tehnoloģijas.
2018. gada aprīlī Toyota par plāniem 2021. gadā sākt ieviest DSRC tehnoloģiju, lai līdz 2020. gadu vidum to pielāgotu lielākajai daļai transportlīdzekļu.
1999. gadā autoražotājiem tika piešķirts zināms spektrs DSRC 5,9 GHz joslā, taču tas lielākoties palika neizmantots. Šajā sakarā daži ASV Federālās sakaru komisijas (FCC) un kabeļtelevīzijas uzņēmumu pārstāvji ir ierosinājuši pārdalīt spektru, lai to izmantotu Wi-Fi un citām lietojumprogrammām.
Toyota savu lēmumu skaidroja ar "vairākiem faktoriem, tostarp nepieciešamību pēc lielākas saistības no automobiļu rūpniecības, kā arī ar federālās valdības atbalstu 5,9 GHz frekvenču joslas saglabāšanā DSRC".
Japānas uzņēmums piebilda, ka plāno "turpināt atkārtoti novērtēt izvietošanas vidi" un joprojām ir liels DSRC atbalstītājs, "jo uzskata, ka tā ir vienīgā pārbaudītā un pieejamā tehnoloģija sadursmju novēršanai".
Avots: 3dnews.ru