Pilnīga pāreja uz automašīnu ar nulles toksisko izmešu izmantošanu nav apšaubāma, taču viena lieta ir runāt par kādu neskaidru nākotni, bet cita lieta, ja konkrēta pilsēta nosauc precīzu laiku, kad pazuduši transportlīdzekļi ar iekšdedzes dzinēju no plkst. tās ielas. Viena no šīm pilsētām bija Nīderlandes galvaspilsēta Amsterdama.
Nesen Amsterdamas varas iestādes paziņoja, ka no 2030. gada pilsētā tiks aizliegta automašīnu kustība ar dīzeļdegvielas un benzīna dzinējiem. Uz mērķi metropole iecerējusi virzīties pa posmiem, pirmo kārtu īstenojot nākamgad, kad līdz 2005.gadam ražotajiem dīzeļa automobiļiem tiks slēgta pieeja pilsētas ielām.
Otrajā posmā no 2022. gada tiks ieviests aizliegums piesārņot autobusus galvaspilsētas centrā, un vēl pēc trim gadiem Amsterdamā vairs nebūs iespējams braukt ar mopēdu vai izklaides laivu ar iekšdedzes dzinēju.
Jāpiebilst, ka daudzi Nīderlandes galvaspilsētas iedzīvotāji un viesi jau tagad izmanto velosipēdus, lai pārvietotos pa pilsētu. Tomēr, kā norāda vietējās veselības aizsardzības amatpersonas, uz ceļiem un ūdensceļiem joprojām ir pārāk liela satiksme, piesārņojot gaisu ar emisijām un tādējādi samazinot pilsētas iedzīvotāju dzīves ilgumu un kvalitāti.
Kā alternatīvu automašīnām ar benzīna un dīzeļa dzinējiem no 2030. gada tiek piedāvāts izmantot automašīnas, kas darbināmas ar elektrisko vilci un ūdeņraža degvielu. Tomēr, lai īstenotu šo programmu, vietējām varas iestādēm nāksies “nolikt roku” vairāk nekā 23 000 elektromobiļu uzlādes staciju uzstādīšanai, uzskata neatkarīgi eksperti. Tagad Amsterdamā automašīnu "lādētāju" skaits ir tikai aptuveni 3000. Turklāt elektromobiļi un cita veida videi draudzīgi transportlīdzekļi ir dārgāki nekā to benzīna un dīzeļdegvielas transportlīdzekļi, un daži iedzīvotāji tos nevar atļauties.
Avots: 3dnews.ru