Amin'ireo karazana UPS, ny mahazatra indrindra amin'ny efitranon'ny mpizara fidirana dia Smart UPS avy amin'ny APC (Schneider Electric ankehitriny). Ny fahamendrehana tsara sy ny vidiny ambany amin'ny tsena faharoa dia mandray anjara amin'ny zava-misy fa ny mpitantana ny rafitra, tsy misy fieritreretana firy, dia mipetaka amin'ny angon-drakitra UPS ao anaty fitoeran-jiro ary manandrana maka tombony ambony indrindra amin'ny fitaovana 10-15 taona amin'ny alΓ lan'ny fanoloana ny bateria fotsiny. Indrisy anefa fa tsy manome ny vokatra andrasana foana izany. Andeha hojerentsika hoe inona sy ahoana no atao mba hahatonga ny UPS ho "toy ny vaovao".
Safidy bateria
Ny lahatsoratra sy lohahevitra rehetra ao amin'ny forum momba ny fisafidianana bateria ho an'ny UPS dia mitovy amin'ny lohahevitra momba ny fisafidianana menaka motera ho an'ny fiara / moto. Andeha isika hiezaka ny tsy hitovy amin'izy ireo, fa mba hahatakatra ny fitsipika fototra amin'ny fisafidianana ny bateria mampiasa ny ohatra ny mpanamboatra CSB.
Hitanay fa manana tsipika maromaro maromaro izy ireo: GP, GPL, HR, HRL, UPS, TPL.
Andao hanomboka hamaky: GP, GPL - batteries ho an'ny fampiasana manerantany ho an'ny tondra-drano ambany sy antonony. Soso-kevitra hampiasaina amin'ny rafitra fiarovana sy afo ary UPS. Tsy mety amintsika izy ireny. Na dia vidiana matetika aza izy ireo nefa tsy manelingelina ny fianarana ny toetrany.
Ny andian-dahatsoratra HR - ny bateria miaraka amin'ny fahafahan'ny angovo mitombo ary mamela ny fivoahana lalina (hatramin'ny 11% amin'ny fahafaha-manao sisa), dia ilaina indrindra rehefa ilaina ny tondra-drano avo lenta. Ny fahasamihafana misy eo amin'ny bateria "H" dia famolavolana grid manokana izay mamela ny fitomboan'ny famokarana herinaratra amin'ny 20%. Izy ireo dia mety indrindra amin'ny fampiasana amin'ny toeram-pamokarana herinaratra avo lenta sy UPS.
Ny litera "L" ao amin'ny andian-dahatsoratra dia manondro fa ireo dia bateria manana androm-piainana maharitra (Long Life) amin'ny fiasana buffer hatramin'ny 10 taona.
Eny, ny andiany UPS dia batterie natao manokana ho an'ny fiasa amin'ny maodely avo lenta miaraka amin'ny fotoana fohy.
Ho an'ny tenako, nisafidy nandritra ny fotoana ela aho teo anelanelan'ny UPS sy HRL, saingy nanapa-kevitra ny haka HRL. Indrisy anefa fa azo atao ny milaza momba ny fitondran-tenany amin'ny asa maharitra ao anatin'ny 5 taona, ary ny necroposting dia toa tsy dia tsara loatra. Noho izany dia hoheverintsika fa safidiko manokana izany ary tsy hametraka izany aho. Saingy tsy maintsy takatrao fa ilaina ny misafidy ny bateria avo lenta, satria tsy maintsy afaka mamoaka ny fahaiza-manaony manontolo ao anatin'ny 20-30 minitra izy ireo.
Fifantenana ny fanangonana bateria
Raha jerena fa maro ny bateria ampiasaina ao amin'ny fivoriambe, dia tena irina ny manana toetra mitovy. Satria ny bateria ambany kalitao iray dia hitarika amin'ny hoe ny fivoriambe iray manontolo dia tsy mandeha araka ny nantenaina.
Teo amin'ny 5 taona lasa izay, nahita ny orinasa Rostov Bastion aho, izay mamokatra mpanandrana ny fahafahan'ny bateria amin'ny marika Skat. Tsy mihevi-tena ho hitaky ny fahamarinan'ny fandrefesana fahaiza-manao aho, fa mba hanombanana ny haavony: velona-miaina-mbola-maty-maty, mihoatra ny ampy io tester io.
Amin'ny ankapobeny, azonao atao ny mandrefy ny fahafaha-manao amin'ny alΓ lan'ny fiampangana banal amin'ny fampiasana famantaranandro, jiro fiara 21W (manome enta-mavesatra eo amin'ny 1A) ary tester, saingy mandany fotoana izany ary matetika kamo.
Eny, amin'ny fomba farany, miezaka mametraka bateria vaovao avy amin'ny andiany iray ihany izahay ary manantena fa tsara vintana ianao.
Electrics dia ny siansa momba ny fifandraisana
Ny fifandraisana ratsy iray amin'ny fivorian'ny batterie 4 dia handΓ ny ezaka rehetra ataonao, noho izany dia rava tanteraka ny fivoriambe. Amin'ny ankapobeny, ny UPS dia mampiasa connecteur batterie misy latch, izay azo avadika ho fanjakana maty fotsiny amin'ny fisintonana azy ireo fotsiny. Noho izany, maka screwdriver kely fisaka isika, ampidiro ao amin'ny connector toy ny eo amin'ny sary ary esory tsara tsy misy ezaka be. Araka ny soso-kevitry ny mpiara-miasa amin'ny fanehoan-kevitra iray, mila misintona fotsiny ny casing plastika ianao, fa tsy ny tariby. Ny connector dia miala amin'ny tsindry kely.
Eny, momba ny fifandraisana marina amin'ny tariby, heveriko fa tsy ilaina ny manoratra. Raha niakatra tao anaty UPS ianao, dia mazava ho azy fa fantatrao ny fitsipiky ny fifandraisan'ny bateria. Ary ny ambiny: taratasy na penina na smartphone misy fakantsary. Any amin'ny faran'ny fivoriambe, raha sanatria, dia mandrefy ny voltase amin'ny fivoriambe amin'ny tester isika ary mampitaha azy amin'ny tokony ho izy, mifototra amin'ny isan'ny bateria.
"Nataoko ny zava-drehetra araka ny voasoratra, saingy tsy nanampy izany."
Eny ary, manomboka izao ny fahafinaretana. UPS, mandritra ny asany, tsindraindray (matetika indray mandeha isaky ny 7 na 14 andro, arakaraka ny toe-javatra) manao fohy calibration ny bateria. Mivadika amin'ny fomba bateria izy ary mandrefy ny voltase avy hatrany ary aorian'ny fotoana fohy. Ny vokatr'izany dia anton-javatra fanitsiana sasany ho an'ny "fiainan'ny bateria", izay miditra ao amin'ny rejisitra. Rehefa maty tsikelikely ny bateria dia mihena tsikelikely ny toetry ny rejisitra. Avy amin'izany, ny UPS dia manao kajy ny androm-piainan'ny bateria. Ary avy eo amin'ny fotoana tsara iray, mahatsapa fa ratsy ny zava-drehetra, ny UPS dia mandrehitra famantarana iray mitaky ny hanoloana ny bateria. Saingy rehefa manao fanoloana izahay dia tsy mahalala izany ny UPS! Ny toetry ny rejisitra "vitality batterie" dia tsy miova. Mila amboary izany.
Misy fomba roa eto. Ny fomba voalohany dia tsotra sy haingana - mila manara-maso tanteraka ny UPS ianao. Mba hanaovana izany, mila mameno azy mihoatra ny 35% ianao ary manomboka ny calibration, ohatra amin'ny programa PowerChute. Izany dia miasa eo amin'ny antsasaky ny fotoana. Maninona raha mistery voasaron'ny haizina foana. Noho izany, andeha isika haka lalana lava kokoa, nefa azo antoka kokoa.
Mila: solosaina misy seranan-tsambo COM, cable manokana (ohatra 940-0024C), programa UpsDiag 2.0 (ho fiarovana ny UPS anao, ny mpiara-miasa dia manoro hevitra fa tsara kokoa ny mampiasa apcfix amin'ny fomba maimaim-poana. Tsy milaza na inona na inona momba an'io aho afa-tsy hoe tsy manoro hevitra aho fa manindry ao amin'ny UpsDiag zavatra hafa ankoatra ny fanovana ny rejisitra 0, indrindra fa ny bokotra fanitsiana ny fahadisoana bateria mandeha ho azy) ary . Isika dia liana amin'ny sandan'ny rejisitra 0. Ny tabilao dia mampiseho ny sanda ho an'ny vatoaratra idealy sy boribory ao anaty banga. Ny bateria tena izy dia hanome sanda ambany kokoa aorian'ny calibration, fa tsy amin'ny be.
Ohatra, haka UPS SUA1500RMI2U tena izy aho. Tamin'ny fotoana fanoloana ny bateria dia nasehon'ny UpsDiag ny sandan'ny rejisitra 0 - 42. Izany hoe, maty ny bateria. Ny sandan'ny calibration avy amin'ny latabatra dia A1.
Manomboka manitsy isika. Zavatra voalohany esory ny karatra tambajotra amin'ny UPS. Ny fananana karatra tambajotra dia tsy hanome anao fahafahana hanova ny rejisitra. Nahoana no fanontaniana ho an'ny injeniera APC. Soa ihany fa azonao atao ny misintona azy rehefa mafana nefa tsy mamono ny UPS.
Mampifandray ny tariby izahay, manomboka ny UpsDiag, mankanesa any amin'ny tabilao "Calibration" ary jereo ny toetry ny rejisitra 0. Soraty eo amin'ny taratasy iray izany, tsindrio havanana amin'izany - Change. Ampiakarinay amin'ny sanda avy amin'ny latabatry ny soatoavina calibration - A1. Raha tsy eo amin'ny latabatra ny UPS anao, dia azonao atao ny mampiakatra azy ho FF. Tsy misy zavatra ratsy mety hitranga amin'izany, afa-tsy ny UPS mampatahotra, izay hampiseho fa vonona ny hitazona ny entana mandra-pahatongan'ny fahatongavany faharoa.
Avy eo dia mila miandry ny bateria hameno ny 100%, ento ny UPS ho 35% na ambony kely ary manomboka calibration. Amin'ny faran'ny calibration dia mijery indray ny sanda ao amin'ny rejisitra 0 isika ary mampitaha izany amin'ny zavatra nosoratana tamin'ny taratasy. Ao amin'ny SUA1500RMI2U voalaza etsy ambony miaraka amin'ny bateria HRL1234W vaovao, ny sanda dia lasa 98, izay, amin'ny ankapobeny, dia tsy dia lavitra ny calibration A1.
Aorian'ny zava-drehetra dia avelanay hiakatra hatramin'ny 100% indray izany, esory ny tariby COM, ampidiro indray ny karatra tambajotra ary mirary ny UPS ho ela velona sy sambatra ho an'ny tombontsoan'ny seriveray.
Raha ny marina, ny karatra tambajotra toy ny AP9619 eo amin'ny tsena faharoa dia nidina ihany koa ny vidiny ho amin'ny ambaratonga vetaveta. Fa ny fomba hanomanana azy ireo (famerenana ny tenimiafina, fanavaozana firmware, fanamafisana) no lohahevitry ny lahatsoratra iray.
Source: www.habr.com