Ny olana lehibe indrindra amin'ny fitaterana any Saint-Pétersbourg dia ny tetezana. Amin'ny alina, noho izy ireo, dia tsy maintsy mandositra ny trano fisotroana ianao raha tsy mahavita ny labiera. Eny ary, na mandoa avo roa heny amin'ny taxi toy ny mahazatra. Amin'ny maraina, kajy tsara ny fotoana ka raha vao mikatona ny tetezana dia tonga any amin'ny gara toy ny mongoose kinga. Tsy heverinay ho mampidi-doza ara-pisainana ilay safidy “mandalo ny alina any amin'ny toerana afovoany, akaikin'ny gara”.
..."Perregrine Falcon", miala amin'ny 5:30, dia noforonin'ny olona mankahala vorondolo. Tsia, mazava ho azy, tena mety ny any Moscou amin'ny sivy maraina, ary St. Petersburg dia tena tsara tarehy mandritra ny alina fotsy, fa amin'ny efatra sy sasany, rehefa niditra tao anaty taxi aho, dia te-hihodina ny lohako 270 degre ho an'ny lark izay namorona ity lamasinina maraina ity.
“Mitovy daholo ny ivontoerana data tsara rehetra,” hoy aho rehefa nahita fa nanasa anay hitsidika ireo lehilahy avy ao amin'ny DataLine.
Araka ny hita, ny foibe data tsirairay dia tsara (na ratsy) kely amin'ny fombany manokana, indrindra rehefa mamely ny fotoana lehibe ianao, angony ny rake rehetra ao amin'ilay faritra ary mianara lesona avy amin'ny anao manokana (ary, kely, ny an'ny olon-kafa). ) traikefa manankarena. Noho izany dia nanapa-kevitra izahay (misy rohy dimy lehibe sy ireo namany ary mpiara-miombon'antoka) hanamarina ny tsara (na tsy dia tsara loatra) ny foibe data OST sy NORD.
Rehefa nahavita asa kely teny an-dalana (mety hisy dokam-barotra ho an'ny mpandraharaha finday iray eto, fa tsy - ny fandrakofam-baovao dia mbola ratsy), dia nampidina entana tao amin'ny gara Leningradsky. Eny ary, farafaharatsiny tsy eo ambanin'ny Gazmanov.
Nanomboka ny fitsidihinay tamin'ireo ivontoerana angon-drakitra “sokay” tamin'ny OST - “ilay iray ihany” izay “nirehitra” tsy ela akory izay. Nahoana amin'ny teny nalaina - aorian'izany. Mandra-pahatongan'izany, dia mitsangana isika, mifoka sigara, ary miandry izay tara. Maka sary ny birao RT eo akaikiny. Betsaka ny tantara mahatsikaiky momba ity faritra ity - manomboka amin'ny fametrahana asfalta vaovao sy ny fandokoana sisin-dalana alohan'ny fahatongavan'ireo olo-manan-kaja, hatramin'ny fihenam-bidy amin'ny trano fisotroana kafe akaiky izay nomena ny mponina ao amin'ny Dataline noho ny fitovian'ny mari-pamantarana.
Ny vavan'ny propagandy tsy refesi-mandidy
Foiben'ny data amin'ny fomba henjana (fidirana).
Pass, fitsipiky ny fitondran-tena, grinder hena eo amin'ny fidirana - saika mitovy ny hitantsika . Efa nahita trano fisotroana kafe maro tao amin'ny foibe angona ve ianao? Fantatsika mpivady izao. Ny mpiasa sy ny mpanjifa dia manana tahiry "kafe" amin'ny mari-pamantarana, izay fenoina tsy tapaka. Noho izany, ao anatin'ny fetra ara-drariny, azonao atao ny misotro kafe maimaim-poana tanteraka. Nokarakaraina tamin’ny sakafo koa izahay, izay vahiny malalanay.
Tsy afaka milaza na inona na inona ratsy momba ny kafe aho - ara-dalàna ho an'ny fivarotana kafe "rojo", fa ny toerana dia manintona tsy an-tsitrapo, ary ny anatiny dia mifanaraka amin'ny fomban-drazana maoderina tsara indrindra.
Ao amin'ny trano fisotroana kafe eo an-toerana
Ny sary dia mampiseho ivontoerana data NORD
Manomboka amin'ny birao ny fitetezam-paritra. Ankoatra ny soratra eo amin'ny rindrina sy ny loko fotsy sy sokay fantatra manerana ny Runet, dia misy ihany koa ny zavatra mahatsikaiky rehetra. Ireo dia fitaovana sisa tavela tamin'ny fampisehoana teatra an-tsehatra (azonao alaina sary an-tsaina ve ny talen'ny teknikan'ny tambajotran'ny data center milalao an-tsehatra? Ary fantatsika manokana izy.).
Ary marina izany
Sary avy amin'ny fampisehoana
Ny foiben'ny data (na ny marimarina kokoa, foibe data efatra) dia hita ao amin'ny tranobe indostrialy naorina tamin'ny taonjato talohan'ny farany (avy eo ny orinasa Citroen, ary tamin'ny andron'ny Sovietika ny orinasa Gidroprivod), ka amin'ny lafiny iray dia misy henjana. endrika indostrialy, taratra metaly, atmosfera ambony ary artifact indostrialy avy amin'ny vanim-potoana samihafa izay mbola hita mandritra ny asa isan-karazany. Amin'ny lafiny iray, ny faritra hermetika ao amin'ny foibe data dia tokony hifanaraka amin'ny rafitra efa misy, ary ny marimaritra iraisana amin'ny zava-misy dia tsy maintsy atao tsindraindray. Na izany aza, tsy hilaza aho fa nisy fiantraikany teo amin'ny kalitao ireo marimaritra iraisana ireo - fa angamba tsy maintsy niasa mafy ireo lehilahy nandritra ny famolavolana. Ary koa, araka ny tsaho, ny Metro-2 dia mandalo any amin'ny toerana akaiky, saingy tsy azo antoka izany.
Ankoatra ny teatra, misy ihany koa ny tranombakoka. Fampirantiana, voajanahary - fikarohana arkeolojika
Teny vitsivitsy momba ny . Eny, nirehitra tokoa ilay trano (na ny marimarina kokoa, ny tafo). Simba ny singa ivelany amin'ny rafitra fampangatsiahana sy ny fantsona mangatsiaka. Tany amin’ny toerana iray dia may ny tariby ary tsy nisy jiro intsony ny “contacteurs”. Nipoaka tany ho any ny fantsona freon. Saingy, na dia teo aza izany, ny faritra hermetic dia nahatohitra rano an-taonany maro, ary ny fitaovana dia tafavoaka velona. Naverin'izy ireo tamin'ny laoniny izany teo ambany fifehezan'ny "foibe" asehon'ny mpitantana ambony eran'izao tontolo izao - nopotehin'izy ireo ny fantsona varahina rehetra tao Moskoa sy ny faritra manodidina (nitondra azy ireo tamin'ny alina tao anaty BMW X5 mihitsy aza izy ireo) ary ny mahonon-tena rehetra. installers. Nafindra haingana tany amin'ny efitrano hafa ny fitaovana tena ilaina avy amin'ireo trano fitehirizam-baovao simba (simba noho ny tsy fisian'ny hatsiaka, fa tsy ny afo!), hany ka tamin'ny dimy maraina dia tsy ny serivisy rehetra ihany no niasa, fa ny mpanjifany ihany koa.
Izahay manokana dia nandinika ny efitrano izay "nijaly indrindra" - afa-tsy ny fofon'ny may sy ny fanoloana ny taila amin'ny gorodona avo, tsy misy na inona na inona mampahatsiahy ny afo (afa-tsy ny fitaovan'ny fitaovana izay nentina "fotoana" tany amin'ny efitrano fandraisam-bahiny hafa, ary nijanona teo).
Sata tontonana
Mandeha eny amin'ny lalantsara izahay, mahita fampisehoana mikasika zavatra mitovy amin'ny kisary misy ny efitrano turbine an'ny foibe data. Ity no tontonana sata. Be dia be izy ireo ao amin'ny lalantsara, ary mamela ny injeniera eo an-toerana hahita haingana, ohatra, ny rivotra ilaina, ary mitatitra fotsiny ny sata ankehitriny.
Ny fanaraha-maso dia naorina amin'ny Nagios (efa misy cluster tsy miankina maromaro ankehitriny) ary mandrakotra ny foibe data rehetra (na OST na NORD). Fanampin'izany, misy fampiharana ho an'ny Android sy iOS (ho an'ny mpanjifa sy mpiasa), ary pejy sata mivantana amin'ny tranokala.
Ao amin'ny fampiratiana dia mahatsikaritra PUE avo be aho - tsy ekena na aiza na aiza any Rosia, fa mbola 1.90 ihany no ambony. Ny valin'izany dia ara-toekarena madiodio - tamin'ny taona 2012-2013, nivarotra toy ny mofomamy mafana ny racks ao amin'ny foibe data, ka tsy nisy fotoana ho an'ny fihetseham-po sy ny fahombiazan'ny angovo. Mametraka izay eny an-tsena izahay, ataovy haingana araka izay tratra ary tsy miraharaha ny PUE-nao mihitsy, satria nahoana? Na dia eo amin'ny sehatry ny famolavolana aza dia vidiana ny 80-90% ny racks, fa ny lalàna ao amin'ny Federasiona Rosiana dia tsy te hahalala na inona na inona momba ny fahombiazan'ny angovo. Na dia mety ho afa-po amin'ny tarehimarika toy izany aza ny komisiona sasany any Amsterdam.
Tsy misy zavatra manokana. Business fotsiny.
Ny endri-javatra iray hafa dia ny marika amin'ny efitrano data. Ao amin'ny tranokala tsirairay, ny efitranon'ny angona, ankoatry ny kaody alfanumerika "ofisialy", dia manana solon'anarana "olona" avy amin'ny abidia an-dranomasina (Alpha-Bravo-Charlie-Delta...). Noho ny antony sasany, tia ny efitrano Whisky ny mpanjifa rehetra.
Tsy misy tsipiriany kely momba ny fikarakarana mpanjifa.
Ny "fefy" toy izany dia natsangana ho an'ny mpanjifa sasany. Tsy navela haka sary tao amin'ny efitranon'ny turbine izahay, ka DataLine © ny sary
Ny mpanjifan'i DataLine dia orinasa lehibe sy hajaina amin'ny ankapobeny; tena tsy tiany ny maka sary ny fitaovany. Ankoatra izany, raha voasoratra mivantana eo amin'ny kaontera amin'ny litera lehibe ny anaran'ny mpanjifa (na logo). Tsy tiany izany - izay ihany. Noho izany, dia naka sary ny efa malaza rindrina misy soratra isan-karazany, ary ny injeniera. Tsy azo atao koa ny maka sary ny injeniera iray manontolo ary tsy eny rehetra eny, fa nanandrana izahay. Koa satria lehibe sy hajaina ny mpanjifanay, dia manana fangatahana manokana ihany koa izy ireo - racks manokana (na karazana rafitra fitehirizana uber avy amin'ny fitoeran'ny mpivarotra maromaro), ny fefy azy manokana, ny rafitra fanaraha-maso ny fidirana manokana, ny fanaraha-maso video azy manokana ary ny ekipa mamaly haingana miaraka amin'ny basy milina. Amin'ny ankapobeny, ny iray amin'ireo fitsipika tsy voalaza (sy ho an'ny daholobe) an'ny DataLine dia ny mikarakara ny mpanjifa sy manao soa aminy. Manomboka amin'ny akanjo sy toeram-piasana misy fitaovana misy fidirana amin'ny Internet sy charger, ka hatramin'ny hetsika isan-karazany ho an'ny mpanjifa. Ity farany dia tena ilaina ihany koa amin'ny hoe ireo olona ireo ihany, mifindrafindra orinasa mankany amin'ny orinasa, mitondra azy ireo amin'ny DataLine. Tsotra satria ny zava-drehetra eto dia cozy, mety ary azo itokisana. Ny raharaham-barotra DataLine dia tsy momba ny fanofana toerana fitahirizana fotsiny. Rahona ihany koa ity, miaraka amin'ny fanamarinana araka ny 152-FZ sy PCI-DSS (hanao podcast momba izany izahay, tsy ho ela amin'ny fampahafantarana), ary manome fifandraisana (fibre azy manokana eo anelanelan'ny tranokala sy avy amin'ny tsirairay amin'izy ireo M9, ny peratra optika azy manerana ny tanàna, sy ny sisa mandra-pandaminana ny kilaometatra farany mankany amin'ny biraon'ny mpanjifa).
M - antony manosika
Raha miresaka momba ny soratra, ny hevitra dia tsy avy amin'ny mpiasa ihany, fa avy amin'ny mpiara-miombon'antoka sy mpanjifa ihany koa, aorian'izay dia azonao atao ny mifidy izay mahomby indrindra amin'ny Takelaka data FB. Eny, afaka manolotra ny hevitrao any ianao.
Fihaonana amin'ny Elbe
Cross (sary nahazoana alalana avy amin'ny DataLine)
Mijanona ao amin'ny Meet-Me-Room izahay, izay misy ny mpandraharaha. Ao amin'ny MMR (misy tsiroaroa telo ao amin'ny OST, araka ny isan'ny fampidirana optika lehibe, ho an'ny mavitrika sy passive) ny fifandraisana avy amin'ny efitrano data rehetra dia mitambatra. Ao amin'ny kiraro cross-country dia mankaleo sy milamina ny zava-drehetra. Fa ny toerana misy ny fakan-tsary mavitrika dia tsaroanao ny taona tsara indrindra sy ny sary avy amin'ny BM18 sasany: paty vita amin'ny tariby sy fitaovana isan-karazany (DLink, Extreme, Juniper, Mikrotik ... sy ny sisa hatramin'ny ASR9k). Maherin’ny dimampolo ny mpandraharaha eto, ka miloko ny zava-drehetra. Avy amin'ny MMR, ny optika sy ny varahina dia zaraina amin'ny efitrano milina. Lalana roa farafahakeliny ho an'ny tsirairay (azo atao ny variana), ka tsy mila manahy momba ny fahamendrehan'ny fifandraisana ianao. Ny MMR dia antsoina hoe "Elbe", izay somary manjavozavo.
IBM Power nada?
Ny fikarohana iray hafa dia ny IBM P-series, izay tsy mbola nirehitra, ary nijoro tao amin'ny iray amin'ireo lalantsara nandritra ny taona maro. Ny milina (miaraka amin'ny tranomboky kasety sy ny rafitra fitahirizana) dia nobaikoin'ny iray tamin'ireo mpanjifa, saingy "tsy nahasoa izany", ka natolotra ho an'ny foibe data. Nijoro hatramin’izay.
Tsara angamba ny lehilahy mpanankarena sy manome fanomezana toy izany, sa tsy izany? (Sa tsy nomeny fanomezana fa adino. Na resy tamin'ny karatra. Fa efa ela no nisy azy)
Mijoro eo amin'ny NORD-4 ity lehilahy tsara tarehy ity
Mandeha any amin'ny foibe angovo izahay - telo (na efatra mihitsy aza) ny milina famokarana gazoala ho an'ny foibe data tsirairay (mamelà ahy hampahatsiahy anao fa misy efatra amin'izy ireo ao amin'ny OST). Ny motera diesel dia mahatratra hery feno ao anatin'ny 30-40 segondra ary mamokatra 1900 kVA. N+1 redundance, synchronization, sns. Ny fotoana fipetrahana lava indrindra amin'ny motera diesel amin'ny OST dia 12 ora. ao amin'ny NORD - 2.5 andro (raha ny marina, ny trano fitehirizana 85 taonina dia tsy vola be).
Mazava ho azy fa misy ny fifanarahana amin’ny orinasa mpamokatra solika isan-karazany amin’ny famatsiana solika. Mitranga tsy tapaka ny fifindrana amin'ny gazoala, mba hamokarana solika sy hamarinina ny fifanarahana. Teny an-dalana, araka ny filazan'ny mpiara-miasa, ao amin'ny NORD, rehefa manao fitiliana ny milina famokarana gazoala, izay matetika maharitra adiny iray, any amin'ny toerana misy rivotra mafana avy amin'ny motera diesel, na dia amin'ny ririnina aza dia afaka mivadika maitso ny bozaka.
Rehefa avy nisakafo kely tao amin'ny trano fisotroana kafe mahazatra, dia nankany amin'ny tranokala NORD izahay. Tsy foiben'ny data iray ihany koa ity, fa tranobe mahaleo tena efatra amin'ny faritany iray ihany. Samy manana ny fampidiran-jirony manokana, ny motera gazoala azy ary ny fampangatsiahana azy manokana. NORD-1 sy NORD-2 dia nodinihin'ny Uptime Institute M&O. Ny farany (sy ivotoerana data DataLine tsara indrindra) dia NORD-4, ka izay no halehantsika.
Na dia eo aza ny toa be dia be ny ivon-toerana momba ny angona ao Moskoa, dia mbola misy ny tsy fahampiana. Tsia, mazava ho azy, ny racks iray na roa dia halefa aminao tsy misy olana. Hanome anao roapolo mihitsy aza izy ireo. Betsaka ny fanontaniana (ary ny DataLine dia manana mpanjifa mihoatra ny iray na roa manana filana toy izany). Amin'ny ankapobeny, ao amin'ny NORD-4 dia misy toerana iray (amin'izao fotoana izao), satria ny mpanjifa lehibe iray dia nifindra tao amin'ny foibe angon-drakitra vao naorina, fa any amin'ny toerana hafa dia mety tsy ho tsara vintana izany. Na izany aza, ny famolavolana ny NORD-5 dia mandeha an-tongotra, izay nampanantenaina fa hatomboka amin'ny fiandohan'ny taona 2020.
Fa andao hiverina amin'ny fitsangatsanganana. Koa satria nandeha fiara izahay, dia nampidirin’izy ireo teo amin’ny vavahady izahay, ka nikendry anay ny mpanao basy milina, nanamarina ny laharan’ny fiaranay niaraka tamin’ny taratasy fangatahana, ary nangataka ny mpandeha rehetra hivoaka mba hahazo pasipaoro (mazava ho azy, miaraka amin’ny pasipaorony). Satria ny B dia fiarovana.
NORD-4 no reharehan'ny orinasa ary fitambarana traikefa an-taonany maro amin'ny fananganana sy fampandehanana ivontoerana data, manana mari-pankasitrahana Uptime Institute Tier III ho an'ny tetikasa famolavolana sy Facility (izany hoe ivom-pandrafetana naorina), ary koa ny faharetan'ny asa. - Nanatona akaiky araka izay tratra ny raharaha ry zalahy. Ao anatiny dia misy faritra hermetika efatra, tsy miankina, ary misy efitrano roa ao anatin'ny trano iray. Samy manana ny foibem-pamokarana herinaratra (sehatra mpamokatra diesel, efitrano bateria), faritra fampangatsiahana ary rafitra famonoana afo. General - optical inputs (misy roa amin'izy ireo isaky ny trano) sy MMR.
Healthy Engineer Modding
Eo amin'ny fidirana amin'ny foibe data dia misy fivarotana kafe efa mahazatra antsika miandry (fa maninona?). Miakatra any amin’ny foibe fanaraha-maso. Misy roa lehibe izao - ao amin'ny OST sy NORD-4 (Manana ny adidiny manokana koa ny NORD-1,2,3). Avy amin'ny foibe tsirairay dia afaka mijery ireo tranonkala roa ireo ianao, ka na dia eto aza dia azo antoka ny tsy fahampian'ny n+1. Eo amin'ny rindrin'ny horonan-tsary dia efa misy dashboard mahazatra amin'ny loko maitso maitso (misy, mazava ho azy, misy masontsivana bebe kokoa noho ny amin'ny fampisehoana sata). Miresaka kely momba ny fanaraha-maso izahay - tsy misy Prometheus sy Grafan raitra, Nagios ihany, sary an-tsaina sy vita an-trano ihany. Nandritra ny folo taona (na izany aza, mihoatra noho izany aza) ny fampiasana, maro ny fisavana manokana sy ny sora-baventy efa nosoratana, ka toy ny filokana ny fifindrana amin'ny zavatra hafa. Indray mandeha isam-bolana eo ho eo dia misy orinasa iray hafa izay manolotra hamaha ny olana rehetra "haingana sy tsy misy fanaintainana", saingy mbola tsy mandeha izany. Ny rindrin'ny horonan-tsary, teny an-dalana, dia miasa amin'ny vahaolana mivondrona ihany koa, izay nivadika ho mora kokoa noho ny analogue ara-barotra.
Foibe fanaraha-maso eo an-toerana
Rehefa mamolavola, manangana ary miasa foibe angon-drakitra nandritra ny taona maro ianao, dia tsy matahotra ny hanao zavatra ho an'ny tenanao intsony ianao fa tsy hividy zavatra efa vita. DataLine, ohatra, dia tsy misalasala milaza fa, noho ny mizana fotsiny, dia efa nanitsaka ny isan'ny fahadisoana izy ireo, ary ny foibe vaovao tsirairay dia vokatry ny fahadisoana sarotra sy ny traikefa izay efa nitranga nandritra ny folo taona mahery. . Mazava ho azy fa samy manana ny fahaizany manokana ny foibe angon-drakitra vaovao rehetra, ary rehefa mandehandeha manodidina an'i NORD ianao, indraindray dia mihevi-tena ho nanao izany ny olona ary nanao izany tsara. Tsy noho ny fisehosehoana, fa tsy noho ny mari-pankasitrahana sy ny mari-pankasitrahana - dingana ara-teknika mahazatra, rehefa mitombo mihoatra noho ny tenanao ianao ary mihatsara kokoa sy tsara kokoa isaky ny mandeha. Ny mpandinika ivelany dia hilaza fa mankaleo sy mpandala ny nentin-drazana izany, fa ny mpanjifa kosa, ny mifanohitra amin'izany, dia mitazona ny fitoniana toy izany amin'ny volany. Ary mba hanaovana izany tsara dia tsy ilaina mihitsy ny mividy rafitra injeniera na rindrambaiko amin'ny vola be (na dia tsy afaka manao izany aza ianao indraindray). Ny traikefa, ny fahalalana ary ny fahaiza-manaon'ny injeniera matetika no manapa-kevitra.
Ohatra, ny tranobe NORD-4 dia manana rihana 3,5. Ny telo voalohany dia feno, miaraka amin'ny valindrihana 4.5 metatra, izay misy ny efitrano turbine. Ary ny farany dia ara-teknika, 1.8 metatra monja ny haavony, ary natokana ho an'ny rafitra fampangatsiahana. Koa satria ara-teknika ny gorodona, ny fepetra takiana amin'izany dia ambany kokoa, izay nanamora ny tetikasa ary namonjy vola.
Jereo ny foibe angona telozoro
Max dia manana kung fu manokana mba tsy ho may amin'ny sary
Mamarana ny fitsangatsanganana eo amin'ny tafo izahay - avy eto dia manana fomba fijery tsara momba ny tobim-pamokarana herinaratra mafana sy trano fonenana eo akaiky eo, ary koa tranobe NORD hafa. Ny roa amin'izy ireo dia telozoro. Momba izany, dia nihomehy mihitsy aza ny mpiara-miasa fa "DataLine dia adala, noho ny antony sasany dia manangana foibe angona telozoro" izy ireo mba hametrahana racks telozoro sy lohamilina telozoro ao. Saingy tsy misy na inona na inona - izy ireo dia nanorina sy niasa tamim-pahombiazana, ary tamin'izany fotoana izany dia mampiasa tsara ny faritany misy (izay ao Moskoa, tsy maintsy lazaina fa tsy maimaim-poana). Ny zava-misy iray hafa mahagaga (ho ahy) dia ny ankamaroan'ny mpanjifa ara-barotra te-hipetraka ao Moskoa. Tsy mahaliana na iza na iza intsony ny toerana iray antsasa-kilaometatra miala amin'ny lalambe Minsk (na dia misy ny fahafaha-manao sy ny fifandraisana rehetra ilaina aza). Noho izany ny rehetra dia mihodinkodina amin'ny tsy fingotra.
Ny tilikambo fampangatsiahana dia tsy ivon'ny angon-drakitra intsony, fa orinasa mpamokatra herinaratra mafana
Nifarana tamin'izany ny diantsika manaraka.
Taorian'izay dia nisy resaka lava sy namokatra hafa momba ny drafitra iombonana sy ny podcast ho avy (manantena aho fa tsy hiandry ela), koa mahareta fa mbola hisy zavatra mahaliana kokoa tsy ho ela.
Eny, raha te hahita ny zava-drehetra amin'ny masonao ianao dia manasa anao hanao fitsangatsanganana ny DataLine. Maimaim-poana tanteraka, fa amin'ny fotoana. Ireo izay miantso ny teny kaody "linkmeup" dia hahazo tombony amin'ny karma.
Maharaha vaovao!
Source: www.habr.com