Roa taona lasa izay dia nomena andraikitra hanamboatra tohatra ivelany ho an'ny sambo aho. Amin'ny sambo lehibe rehetra dia misy roa amin'izy ireo: havanana sy ankavia.
Ny dingan'ny tohatra dia manana endrika semicircular marani-tsaina mba hahafahanao mijoro eo amin'izy ireo amin'ny zoro samihafa amin'ny fironan'ny tohatra. Ahantona ny harato mba tsy hianjera amin'ny pier na any anaty rano ny olona sy ny zavatra lavo.
Ny fitsipiky ny fiasan`ny tohatra azo lazaina tsotra izao manaraka izao. Rehefa tady eo amin'ny amponga winch 5 ny tady, dia sintonina ny tohatra 1 mankany amin'ny ampahan'ny tohatra tohatra 4. Raha vantany vao miantehitra amin'ny console ilay sidina, dia manomboka mihodinkodina mifanaraka amin'ny teboka fametahana azy izy, mitondra fiara. ny shaft 6 sy ny sehatra fihodinana 3. Vokatr'izany Izany no mahatonga ny sidina tohatra hianjera amin'ny sisiny, izany hoe. mankany amin'ny toerana "napetraka". Rehefa tonga ny toerana mitsangana farany, dia alefa ny switch limit, izay manakana ny winch.
Ny tetikasa toy izany dia manomboka amin'ny fandalinana ny fepetra ara-teknika, ny antontan-taratasy mifehy ary ny analogues efa misy. Handalo ny dingana voalohany isika, satria ny fepetra ara-teknika dia tsy misy afa-tsy ny fepetra takiana amin'ny halavan'ny tohatra, ny mari-pana amin'ny fiasana, ny fahafenoana ary ny fanarahana ny fenitra indostrialy maromaro.
Raha ny fenitra kosa dia voarakitra ao anatinβny antontan-taratasy tokana βFitsipika momba ny fanasokajiana sy fanamboarana sambo an-dranomasinaβ izy ireo. Ny fanarahana ireo fitsipika ireo dia manara-maso ny rejisitry ny fandefasana an-dranomasina Rosiana, na . Rehefa avy nianatra an'io asa maro be io aho, dia nosoratako teo amin'ny taratasy iray ireo teboka mifandray amin'ny tohatra ivelany sy ny vy. Ireto ny sasany amin'izy ireo:
Fitsipika momba ny fampiakarana fitaovana an-dranomasina
1.5.5.1 Ny amponga vy dia tsy maintsy ho amin'ny halavany ka, raha azo atao, dia azo antoka ny fihodinkodinan'ny tariby tokana.
1.5.5.7 Amporisihina fa ny amponga rehetra izay tsy hitan'ny mpampiasa mandritra ny fandidiana dia ampiarahina amin'ny fitaovana izay miantoka ny fihodinkodinana sy fametrahana ny tariby eo amin'ny amponga.
1.5.6.6 Ny toerana misy ny tady pulleys, blocs ary ny faran'ny tariby mipetaka amin'ny rafitra metaly dia tsy maintsy manakana ny tady tsy hianjera amin'ny amponga sy ny pulleys amin'ny sakana, ary koa ny fisorohana ny fifandonana amin'ny tsirairay na amin'ny rafitra metaly.
9.3.4 Ho an'ny sliding bearings, ny pulleys amin'ny blocs dia tsy maintsy misy bushings vita amin'ny fitaovana antifriction (ohatra, varahina).
Tamin'ny dingana fahatelo amin'ny fiomanana amin'ny fizotran'ny famolavolana, amin'ny fampiasana ny Internet mahery indrindra, dia nanangona lahatahiry misy sarin'ny gangways aho. Nanomboka nihetsika ny volo teo aminβny lohako, rehefa nandinika ireo sary ireo. Betsaka ny tolotra hividianana tatatra hita tao amin'ny tranokala toa an'i Alibaba. Ohatra:
- Ao amin'ny savily, ny axle vy dia mikisaka amin'ny maso vy
- Tsy misy fiarovana amin'ny tady mianjera amin'ny pulley raha tsy misy ny fihenjanana
- Ny lampihazo dia vita amin'ny takelaka mafy. Rehefa miforona ny ranomandry dia tsy azo antoka ny fampandehanana azy. Tsara kokoa ny mampiasa gorodona voakiky (na dia tsy mahazo aina loatra aza raha manao kiraro)
Andeha isika hijery sary iray hafa:
Ny andry boribory aluminium dia mifatotra amin'ny sidina aluminium miaraka amin'ny bolt galvanized. Misy olana roa eto:
- Ny bolt vy dia "hanapaka" haingana ny lavaka ao amin'ny aluminium ho ellipse ary ny rafitra dia mihantona
- Ny fifandraisana eo amin'ny zinc sy aliminioma dia miteraka harafesina galvanika, indrindra raha misy ranon-dranomasina eo amin'ny toerana mifandray
Ahoana ny amin'ny winches?
- Koa satria ny winch dia eo amin'ny tokotanin-tsambo misokatra eo akaikin'ny lalantsara, mba hitsitsiana toerana dia tsara kokoa ny mametraka ny motera mitsangana miakatra fa tsy mitsivalana.
- Ny loko avy amin'ny amponga vy dia hiendaka haingana ary hanomboka ny fizotran'ny harafesina. Ireo tompon'andraikitra dia voatery hikasika tsy tapaka io fahafaham-baraka io amin'ny borosy.
Vao mainka nahaliana ny zava-drehetra. Tamin'ny fampiasana ny fifandraisana manokana tany amin'ny tobin-tsambo sasany, dia afaka nahita ny zavatra nilokany tamin'ny tetikasany ankehitriny aho. Eto amin'ny orinasa iray aho no naka sary ny famatorana ny fefy amin'ny diabe:
Lehibe ny banga. Hihantona toy ny rambon-kisoa ny fefy. Zoro maranitra traumatic. Ary eto ny tontonana fanaraha-maso plastika ho an'ny winch:
Iray indray mitete eo amin'ny tokotanin-tsambo vy amin'ny andro mangatsiaka sy mandrivotra dia ho vaky ho potipotika.
Nafenina tao anaty casing nasiana insulated ny sambo hafa:
Ny vahaolana amin'ny fanamainana ny maotera dia ara-dalΓ na. Izany dia noho ny zava-misy fa ny fiara miaraka amin'ny mari-pana azo atao ambanin'ny 40 degre tsy hita. Ary ho an'ny mpanapaka ranomandry, amin'ny ankapobeny, ny minus 50 dia voalaza ao amin'ny fepetra ara-teknika. Mora kokoa ara-toekarena ny mividy sy manafana ny modely serial amin'ny maotera misy maotera noho ny manafatra dikan-teny manokana avy amin'ny mpanamboatra. Saingy, toy ny amin'ny orinasa rehetra, misy ny nuances:
- Rehefa mihidy ny casing dia tsy voafehy ny fametrahana ny tady, izay mifanohitra amin'ny fitsipika RMRS. Tokony hisy mpitondra tady eto.
- Ny tahony hamoahana ny frein amin'ny tanana dia hita, fa ny tahony hanodinana ny motera amin'ny tanana dia tsy hita. GOST R ISO 7364-2009 "Mekanisma deck. Tohatra vy" dia mitaky fa ny winches rehetra miasa amin'ny enta-mavesatra maivana dia tokony ho fitaovana amin'ny fiara mitondra fiara. Saingy ny foto-kevitry ny "enta maivana" dia tsy ambara ao amin'ny fenitra
Andeha hojerentsika ny alan'ny gangway:
- Tsy misy fiarovana amin'ny tady mianjera amin'ny sakana. Raha vao milentika, ohatra, ny tohatra dia mitsambikina avy hatrany amin'ny riaka. Miaraka amin'ny fihenjanana manaraka dia hiseho eo amboniny ny tady ary mila ovaina ny tady manontolo
- Toa misy tsy mety amin'ny fampitaovana cable. Amin'ny roller take-off horizontaly dia miondrika midina ny tady
Ankehitriny amin'ny sambo iray hafa isika dia mijery ny fomba fijoroan'ny pulleys amin'ny sakana eo amin'ny axles avy amin'ny bolt. Ny mety hisian'ny bronze na polymer anti-friction bushing ao anatiny, araka ny takian'ny fitsipika RMRS, dia kely indrindra:
Nahavita naka sary ireto lΓ lambe manaraka ireto teo akaikin'ny Tetezan'i Blagoveshchensky sy teo amin'ny fefiben'ny Lieutenant Schmidt (St. Petersburg) aho.
Any amin'ny toerana maro ny tady dia mikisaka amin'ny rafitra metaly:
Ary ity ny fametahana ny tobin'ny fefy azo esorina amin'ilay tranokala:
Momba ny fametahana saina izay miaro ny andry boribory, dia tantaraiko anao ny tantara mahafinaritra iray izay notantarain'ny olona iray nifandray tamin'izy ireo tamiko. Ny saina mihidy dia matetika mihodina mitsangana midina ambany noho ny lanjany manokana. Noho izany, rehefa mametraka na manaisotra ny latch, dia mety hidina ny saina raha mbola ao anatin'ny vata. Vokany, mihitsoka ny latch ary tsy miditra na mivoaka. Tsy azo esorina ny rack, tsy azo esorina ny gangway, tsy afaka miala amin'ny pier ny sambo, very vola ny tompon-tsambo.
Tsy hahagaga ahy na iza na iza amin'ny sary manaraka:
Eo amin'ny sisiny, ny vy dia mihosotra amin'ny vy. Efa nipoitra ny loko, na dia efa voaloko aza ity toerana ity taorian'ny fametrahana azy. Hita amin'ny bolt voaloko izany.
Andeha hojerentsika ny winch:
- Ny loko dia efa mipoitra amin'ny amponga
- Tsy haharitra ela ny tariby fanoto
Tsy nandeha sambo aho, fa ity misy sary avy amin'ny Internet momba ny fanadiovana ny tokotanin-tsambo:
Ny fisehon'ny winch dia azo antoka fa tsy mety amin'ny fanesorana lanezy; ho simba haingana be ny tariby miaraka amin'ny angady. Anarana anarana sinoa avy amin'ny winch:
Raha tsaraina amin'ny marika, ny fetra ambany indrindra amin'ny mari-pana miasa dia minus 25 degre. Ary ny sambo dia manana prefix "icebreaker".
Tsy mbola nahita rafitra aho tamin'ny winch izay manakana ny tady tsy hiala tanteraka amin'ny winch ("adaladala"). Izany hoe, raha mihazona ny bokotra eo amin'ny fanaraha-maso lavitra ianao, dia hidina ambany ny tohatra mandra-pahatapitry ny tady. Aorian'izany dia hiala ny tombo-kase tady ary hidina midina ny tohatra (ny tombo-kase tady mihitsy no tsy mahazaka ny entana; ny hery dia mifindra amin'ny alalan'ny hery fikomiana izay mipoitra eo anelanelan'ny akoran'ny amponga sy ny fihodinana vitsivitsy voalohany amin'ny tady).
MamelΓ ahy hampahatsiahy anao fa ireo sary rehetra ireo dia avy amin'ny sambo vaovao na eo am-panamboarana. Ity dia fitaovana vaovao tsy maintsy noforonina raha jerena ny traikefan'izao tontolo izao sy ny fironana maoderina rehetra amin'ny injeniera mekanika sy ny fanamboarana sambo. Ary izany rehetra izany dia toa vokatra vita an-trano mivory ao anaty garazy. Ny fitsipiky ny RMRS sy ny saina mahazatra dia tsy arahin'ny ankamaroan'ny mpamatsy fitaovana an-dranomasina.
Nametraka fanontaniana momba an'io lohahevitra io tamin'ny manam-pahaizana manokana avy amin'ny sampan-draharahan'ny fividianana ny iray amin'ireo orinasa aho. Nahazo valiny aho fa ny tohatra novidina rehetra dia manana mari-pankasitrahana RMRS momba ny fanarahana ny fepetra ilaina rehetra. Mazava ho azy fa vidiana amin'ny alΓ lan'ny fomba fanao amin'ny vidiny ambany indrindra izy ireo.
Avy eo dia nisy fanontaniana mitovy amin'izany napetraka tamin'ny manam-pahaizana manokana avy amin'ny RMRS ary nilaza izy fa tsy nanao sonia ny mari-pahaizana momba ireo tohatra ireo izy ary tsy ho diso izany mihitsy.
Ny tohatra nataoko, ho azy, dia novolavolaina sy novolavolaina tamin'ny fiheverana ny lafiny rehetra noresahiko:
- Stainless vy amponga amin'ny tokana-sosona miolakolaka sy tady sosona;
- Pulleys Stainless vy misy fiarovana amin'ny fahaverezan'ny tady;
- sliding bearings miaraka amin'ny antifriction polymer bushings izay tsy mitaky lubrication;
- Wires amin'ny silicone insulation sy vy randrana;
- Panel fanaraha-maso metaly manohitra ny fanimbana;
- Removable manual drive tahony eo amin'ny winch miaraka amin'ny rafitra fiarovana manohitra ny fampidinana ny famatsiana herinaratra rehefa tsy nesorina ny tahony;
- Fiarovana amin'ny fialana tanteraka ny tady amin'ny amponga;
amin'ity tantara ity dia tsy afaka aho, satria ... Hanitsakitsaka ny zon'ny mpanjifa manokana amin'ny antontan-taratasim-pamolavolana novolavolako aho. Nahazo ny mari-pankasitrahana RMRS ny gangway, nalefa tany amin'ny toeram-pivarotana ary efa natolotra ny mpanjifa farany niaraka tamin'ny sambo. Saingy hita fa tsy mifaninana ny vidiny ary tsy azo inoana fa ho afaka hivarotra izany amin'olon-kafa izy.
Hamaranako eto ny tantara mba tsy hanafintohina ny mpanjifa, ny mpanamboatra sambo, ny mpifaninana ary ny solontenan'ny RMRS. Azonao atao ny manatsoaka hevitra manokana momba ny toe-draharaha amin'ny fanamboarana sambo.
Source: www.habr.com