Atolotro ho an'ireo olona nandainga tamin'ny mari-pankasitrahana ity lahatsoratra ity, noho izany dia saika nametraka sparklers tao amin'ny efitranonay izahay.
Efa-taona mahery ny tantara, fa avoakako izao satria lany ny NDA. Avy eo dia tsikaritray fa saika feno entana ny foibe data (izay hofainay), ary tsy dia nihatsara loatra ny fahombiazany. Teo aloha, ny petra-kevitra dia ny hoe arakaraka ny mameno azy no tsara kokoa, satria ny injeniera dia mizara amin'ny rehetra. Hita anefa fa mamita-tena izahay amin’io lafiny io, ary na dia tsara aza ny entana dia nisy ny fatiantoka tany ho any. Niasa tamin'ny faritra maro izahay, saingy nifantoka tamin'ny fampangatsiahana ny ekipanay be herim-po.
Ny tena fiainan'ny foibe angon-drakitra dia hafa kely amin'izay ao anatin'ilay tetikasa. Fanitsiana tsy tapaka avy amin'ny serivisy fampandehanana mba hampitomboana ny fahombiazany sy hanatsara ny toe-javatra ho an'ny asa vaovao. Raiso ny angano B-andry. Amin'ny fampiharana, tsy mitranga izany; Noho izany dia tsy maintsy nanamboatra zavatra sasany izahay mba hahazoana angovo tsara kokoa.
Ilain'ny mpanjifa isan-karazany ny compressor ivotoeranay. Noho izany, eo amin'ireo roa ka hatramin'ny efatra kilowatt mahazatra, dia mety hisy 23-kilowatt na mihoatra. Araka izany, dia natao hampangatsiaka azy ireo ny rivo-mahery, ary nirohotra nandalo fotsiny ny rivotra namakivaky ireo fitoeran-jiro tsy dia mahery vaika.
Ny fiheverana faharoa dia ny hoe tsy mifangaro ny lalantsara mafana sy mangatsiaka. Taorian'ny fandrefesana dia azoko lazaina fa hevi-diso izany, ary ny tena aerodynamics dia tsy mitovy amin'ny modely amin'ny lafiny rehetra.
Fanadihadiana
Nanomboka nijery ny fikorianan'ny rivotra tao amin'ny efitrano izahay. Nahoana izy ireo no nankany? Satria takatr'izy ireo fa ny foibe angon-drakitra dia natao ho an'ny dimy ka hatramin'ny enina kW isaky ny rack, saingy fantany fa raha ny marina dia avy amin'ny 0 ka hatramin'ny 25 kW izy ireo. Saika tsy azo atao ny mandamina izany rehetra izany amin'ny taila: ny fandrefesana voalohany indrindra dia nampiseho fa saika mitovy ny fampitana azy ireo. Saingy tsy misy taila 25 kW mihitsy izy ireo;
Nividy anemometer izahay ary nanomboka nandrefy ny fikorianan'ny racks sy teo ambonin'ny racks. Amin'ny ankapobeny dia tsy maintsy miara-miasa amin'izany ianao mifanaraka amin'ny GOST sy ireo fenitra marobe izay sarotra ampiharina raha tsy manidy ny efitrano turbine. Tsy liana tamin'ny fahamarinana izahay, fa tamin'ny sary fototra. Izany hoe, norefesiny eo ho eo.
Araka ny fandrefesana, amin'ny 100 isan-jaton'ny rivotra mivoaka amin'ny taila, ny 60 isan-jato dia miditra ao amin'ny vata fampangatsiahana, ny ambiny dia manidina. Izany dia noho ny fisian'ny racks mavesatra 15-25 kW izay misy ny fampangatsiahana.
Tsy afaka mamono ny rivotra izahay, satria ho mafana be amin'ny vata mafana ao amin'ny faritry ny mpizara ambony. Amin'izao fotoana izao dia takatsika fa mila manasaraka zavatra amin'ny zavatra hafa isika mba tsy hitsambikina amin'ny andalana mankany amin'ny laharana ny rivotra ary mbola misy ny fifanakalozana hafanana ao amin'ny sakana.
Etsy andanin’izay dia manontany tena isika raha azo atao ara-bola ve izany.
Gaga izahay nahita fa manana ny fanjifana angovo amin'ny foibe angon-drakitra izahay amin'ny ankapobeny, saingy tsy afaka manisa singa fan coil ho an'ny efitrano manokana izahay. Izany hoe, amin'ny famakafakana dia azontsika atao, fa raha ny marina dia tsy afaka. Ary tsy afaka manombatombana ny tahiry. Lasa mahaliana kokoa ny asa. Raha mitahiry 10% amin'ny herin'ny rivotra isika, ohatrinona ny vola azontsika atokana ho an'ny insulation? Ahoana ny fanisana?
Nankany amin'ireo manam-pahaizana manokana momba ny automatique izahay, izay mamita ny rafitra fanaraha-maso. Misaotra ry zalahy: nanana ny sensor rehetra izy ireo, tsy maintsy nampidiriny fotsiny ny code. Nanomboka nametraka chillers, UPS ary jiro mitokana izy ireo. Miaraka amin'ny gadget vaovao dia nanjary azo atao ny mahita ny fiovan'ny toe-javatra eo amin'ireo singa ao amin'ny rafitra.
Fanandramana amin'ny ambainy
Amin'izay fotoana izay ihany koa dia manomboka fanandramana amin'ny ridao (fefy). Manapa-kevitra ny hametraka azy ireo eo amin'ny tsimatra amin'ny tariby tariby izahay (tsy misy na inona na inona ilaina intsony), satria tokony ho maivana izy ireo. Vetivety izahay dia nanapa-kevitra ny amin'ny canopies na combs.
Ny tratra dia efa niara-niasa tamina mpivarotra maromaro izahay teo aloha. Ny tsirairay dia manana vahaolana ho an'ny foibe angon-drakitra manokana an'ny orinasa, saingy tsy misy vahaolana vonona ho an'ny foibe angona ara-barotra. Tonga sy mandeha foana ny mpanjifanay. Isika dia iray amin'ireo ivontoerana data "mavesatra" vitsivitsy tsy misy fameperana amin'ny sakan'ny rack miaraka amin'ny fahafahana mampiantrano ireo mpizara grinder ireo hatramin'ny 25 kW. Tsy misy drafitra fotodrafitrasa mialoha. Izany hoe, raha maka rafitra caging modular amin'ny mpivarotra isika dia hisy lavaka foana mandritra ny roa volana. Izany hoe, ny efitrano turbine dia tsy ho mahomby mihitsy amin'ny foto-kevitra.
Nanapa-kevitra ny hanao izany izahay, satria manana injeniera manokana izahay.
Ny zavatra voalohany nalainy dia horonam-peo avy amin'ny vata fampangatsiahana indostrialy. Ireo dia polyethylene flexible snot izay azonao atao. Azo inoana fa efa nahita azy ireo teo amin'ny fidirana amin'ny sampan-draharahan'ny hena amin'ny fivarotana lehibe indrindra ianao. Nanomboka nitady fitaovana tsy misy poizina sy tsy mirehitra izy ireo. Hitanay ilay izy ary nividy andalana roa izahay. Nanantona azy io izahay ary nanomboka nijery izay nitranga.
Takatsika fa tsy ho tsara loatra izany. Saingy amin'ny ankapobeny dia hita fa tsy dia tsara loatra. Manomboka miparitaka eny amin'ny renirano izy ireo toy ny paty. Nahita kasety andriamby toy ny andriamby vata fampangatsiahana izahay. Nopetahanay teo amin'ireo tsipika ireo izy ireo, nampifandray azy ireo, ary ny rindrina dia nivadika ho monolithic.
Nanomboka nieritreritra izahay hoe inona no ho an'ny mpihaino.
Andao ho any amin'ny mpanao trano ary hampiseho aminao ny tetikasanay. Nijery izy ireo ka nanao hoe: mavesatra be ny ambainy. 700 kilao manerana ny efitrano turbine. Mandehana any amin'ny helo, hoy izy ireo, olona tsara. Ny marimarina kokoa, ho an'ny ekipan'ny SKS. Avelao izy ireo hanisa ny isan'ny paty ananany ao anaty lovia, satria 120 kg isaky ny metatra toradroa no ambony indrindra.
Hoy ny SKS: tadidio fa nisy mpanjifa lehibe iray tonga teto amintsika? Manana seranana an'aliny ao anaty efitrano iray izy io. Eo amin'ny sisin'ny efitranon'ny turbine dia mbola tsara izany, saingy tsy azo atao ny mampifandray azy akaiky kokoa amin'ny efitrano hazo fijaliana: hianjera ny lovia.
Nangataka taratasy fanamarinana momba ilay fitaovana koa ireo mpanao trano. Marihiko fa talohan'ity dia niasa tamin'ny teny fanomezam-boninahitra ny mpamatsy, satria fitsapana fotsiny izany. Nifandray tamin'ity mpamatsy ity izahay ary niteny hoe: OK, vonona ny hiditra amin'ny beta izahay, omeo anay ny taratasy rehetra. Mandefa zavatra tsy mifanaraka amin'ny fomba mahazatra izy ireo.
Hoy izahay: henoy, taiza no nahazoanao ity taratasy ity? Izy ireo: ny mpanamboatra sinoa anay dia nandefa izany taminay ho valin'ny fangatahana. Tsy mirehitra mihitsy io zavatra io raha ny voalazan’ny gazety.
Tamin'izay fotoana izay dia nahatsapa izahay fa tonga ny fotoana hijanonana sy hanamarinana ny zava-misy. Mankany amin'ireo tovovavy avy amin'ny sampan-draharahan'ny fiarovana ny afo ao amin'ny foibe data izahay, milaza aminay ny laboratoara izay mizaha ny flammability. Vola eto an-tany sy fe-potoana (na dia nanozona ny zava-drehetra teo am-pandrafetana ny isan'ny taratasy ilaina). Hoy ny mpahay siansa any: ento ny fitaovana dia hanao fitiliana izahay.
Ho fehin-kevitra, dia voasoratra fa avy amin'ny kilao ny akora tokony ho 50 grama ny lavenona. Ny ambiny dia mirehitra tsara, mikoriana midina ary mitazona tsara ny setroka ao anaty dobo.
Takatsika - tsara raha tsy nividy izany izahay. Nanomboka nitady fitaovana hafa izahay.
Nahita polycarbonate izahay. Nivadika ho henjana kokoa izy. Ny takelaka mangarahara dia roa mm, ny varavarana dia vita amin'ny efatra mm. Amin'ny ankapobeny dia plexiglass izany. Miaraka amin'ny mpanamboatra, manomboka miresaka momba ny fiarovana amin'ny afo izahay: omeo taratasy fanamarinana izahay. Mandefa izy ireo. Nosoniavin'io institiota io ihany. Miantso any izahay ary miteny hoe: tsara ry zalahy, efa nanamarina an'ity ve ianao?
Hoy izy ireo: eny, nanamarina izy ireo. Nodoran’izy ireo tany an-trano aloha ilay izy, ary natao fitiliana ihany no nentiny. Ao, avy amin'ny kilao ny akora, tokony ho 930 grama ny lavenona (raha mandoro azy amin'ny burner). Miempo sy mitete izy io, fa tsy ho may ny dobo.
Manara-maso avy hatrany ny magnety izahay (eo amin'ny fonon'ny polymère izy ireo). Mahagaga fa mirehitra izy ireo.
fiangonana
Avy amin'izany no manomboka manangona. Tena tsara ny polycarbonate satria maivana kokoa noho ny polyethylene izy io ary tsy mora miforitra. Marina fa mitondra takelaka 2,5 amin'ny 3 metatra izy ireo, ary tsy miraharaha izay tokony hatao amin'izany ny mpamatsy. Fa mila 2,8 amin'ny sakany 20-25 santimetatra. Nalefa tany amin'ny birao izay nanapaka ny lamba firakotra ny varavarana raha ilaina. Ary ny tenanay no nanapaka ny lamellas. Ny dingan'ny fanapahana mihitsy dia mitentina avo roa heny noho ny takelaka iray.
Izao no nitranga:
Ny vokatr'izany dia ny rafitra caging dia mandoa ho azy ao anatin'ny herintaona latsaka. Izany no fomba namonjy 200–250 kW tsy tapaka amin'ny herin'ny fan coil. Tsy fantatsika hoe ohatrinona no mbola ao amin'ny chillers, ohatrinona marina. Mitsoka amin'ny hafainganam-pandeha tsy tapaka ny mpizara, mitsoka ny coils fan. Ary ny fampangatsiahana dia velomina sy vonoina amin'ny fihogo: sarotra ny maka angona avy aminy. Ny efitrano turbine dia tsy azo ajanona amin'ny fitsapana.
Faly izahay fa tamin'ny fotoana iray dia nisy fitsipika ny fametrahana 5x5 racks ao amin'ny Modules ka ny antonony fanjifàna dia enina kW ambony indrindra. Izany hoe, tsy ny nosy no ifantohan’ny hafanana fa miparitaka manerana ny efitranon’ny turbine. Saingy misy ny toe-javatra misy 10 tapa-kazo 15-kilowatt mifanakaiky, fa misy antontam-bato mifanohitra amin'izany. Mangatsiaka izy. Voalanjalanja.
Raha tsy misy kaontera dia mila fefy gorodona ianao.
Ary ny sasany amin'ireo mpanjifanay dia voasarona amin'ny makarakara. Nisy ihany koa ny mampiavaka azy ireo.
Notapatapahina ho lamellas izy ireo, satria tsy raikitra ny sakan'ny andry, ary voafaritra ny fatran'ny fihosin'ny fasteners: telo na efatra sm na miankavanana na miankavia dia ho foana. Raha manana bloc 600 ho an'ny toerana fitehirizam-bokatra ianao, dia misy 85 isan-jato ny vintana tsy mety. Ary ny lamellas fohy sy lava dia miara-miaina sy miraikitra. Indraindray dia manapaka ny lamela miaraka amin'ny litera G amin'ny sisin'ny racks izahay.
Sela Mpandray Hafanana
Alohan'ny hampihenana ny herin 'ny fan coil vondrona, dia ilaina ny mametraka tena mari-pana fanaraha-maso amin'ny toerana samy hafa ao amin'ny efitrano, mba tsy hisambotra na inona na inona tsy ampoizina. Toy izany no nipoiran'ny sensor Wireless. Wired - isaky ny andalana dia mila manantona ny zavatra ianao mba hampifandraisana ireo sensor ireo ary indraindray misy tady fanitarana eo aminy. Mivadika ho garland izany. Tena ratsy. Ary rehefa tafiditra ao anatin’ny tranon’ny mpanjifa ireo tariby ireo dia mientanentana avy hatrany ireo mpiambina ary mangataka ny hanazava amin’ny alalan’ny taratasy fanamarinana ny esorina amin’ireo tariby ireo. Tsy maintsy arovana ny tadin’ny mpitandro ny filaminana. Noho ny antony sasany dia tsy hikasika sensor an-tariby izy ireo.
Ary misy fijoroana maromaro tonga sy mandeha. Mora kokoa ny mametraka sensor amin'ny andriamby satria tsy maintsy ahantona ambony na ambany izy io isaky ny mandeha. Raha ao amin'ny ampahatelony ambany amin'ny rack ny mpizara, dia tokony hahantona midina izy ireo, fa tsy araka ny fenitra iray metatra sy sasany avy amin'ny gorodona eo amin'ny varavarankelin'ny rack ao amin'ny lalantsara mangatsiaka. Tsy ilaina ny mandrefy eo;
Famantarana iray ho an'ny fitoeran'entana telo - matetika tsy mila manantona azy ianao. Tsy mitovy ny maripana. Natahotra izahay sao ho voasinton'ny rivotra amin'ny alalan'ny struts ny tenany, saingy tsy nitranga izany. Saingy mbola manome rivotra mangatsiaka kely kokoa noho ny sanda kajy izahay. Nanao varavarankely tamin'ny slats 3, 7 ary 12 izahay, ary nanao lavaka teo ambonin'ny fijoroana. Rehefa mandehandeha isika dia mametraka anemometer ao anatiny: hitantsika fa mandeha amin'ny tokony ho izy ny fikorianan'ny rano.
Avy eo dia nanantona kofehy mamirapiratra izy ireo: fomba fanao taloha ho an'ny mpitifitra. Toa hafahafa izany, saingy mamela anao hamantatra haingana kokoa ny olana mety hitranga.
Funny
Raha nanao izany rehetra izany mangina izahay, dia tonga ny mpivarotra iray izay mamokatra fitaovana injeniera ho an'ny ivom-baovao. Hoy izy: andao izahay hilaza aminao momba ny fahombiazan'ny angovo. Tonga izy ireo ary nanomboka niresaka momba ny efitrano ambany indrindra sy ny fikorianan'ny rivotra. Mitaky fahatakarana izahay. Satria manana telo taona isika araka ny nametrahana azy.
Manantona sensor telo amin'ny rack tsirairay izy ireo. Mahavariana sy tsara tarehy ny sary fanaraha-maso. Maherin'ny antsasaky ny vidin'ity vahaolana ity dia rindrambaiko. Eo amin'ny haavon'ny fanairana Zabbix, saingy manana fananana ary lafo be. Ny olana dia manana sensor, lozisialy izy ireo, ary avy eo mitady mpiantoka eo an-toerana izy ireo: tsy manana mpivarotra ho an'ny cadging izy ireo.
Raha ny fantatra dia avo dimy heny ka hatramin’ny fito heny ny vidin’ny tanan’izy ireo noho ny nataonay.
soratra masina
- .
- .
- .
- .
- .
- Ny mailko: [email voaaro]
Source: www.habr.com