Zebra WT-40 terminal fanangonana angona misy peratra scanner. Ilaina ny fahafahana mijery haingana ny vokatra rehefa mametraka ara-batana ireo boaty eo amin'ny pallet (tsy misy tanana).
Nandritra ny taona maromaro, nanokatra fivarotana izahay ary nitombo haingana dia haingana. Niafara tamin'ny zava-misy fa ankehitriny ny trano fitehirizam-bokatray dia mandray sy mandefa paleta 20 arivo isan'andro. Mazava ho azy, ankehitriny dia efa manana trano fanatobiana entana bebe kokoa: roa lehibe ao Moskoa - 100 sy 140 arivo metatra toradroa, fa misy ihany koa ny kely any amin'ny tanàna hafa.
Isaky ny segondra voatahiry ao amin'ny dingan'ny fandraisana, fanangonana na fandefasana entana amin'ny ambaratonga toy izany dia fahafahana hamonjy fotoana amin'ny asa. Ary izany koa dia fitahirizana lehibe.
Izany no mahatonga ny fampitomboana fahombiazana lehibe roa dia algorithm amin'ny hetsika (process) sy rafitra IT namboarina. Tsara kokoa ny "toy ny famantaranandro", fa ny "miasa kely noho ny tonga lafatra" dia mety ihany koa. Eo amin’ny tontolo tena izy rahateo isika.
Nanomboka ny tantara enin-taona lasa izay, rehefa nandinika akaiky ny fomba tena namoahan'ny mpamatsy kamiao tao amin'ny trano fanatobianay izahay. Tena tsy mitombina izany, nefa mahazatra, ka tsy hitan'ny mpiasa akory fa tsy mety ny fomba fiasa. Ankoatr'izay, tamin'izany fotoana izany dia tsy nanana rafitra fitantanana trano fitehirizam-bokatra indostrialy izahay, ary natoky indrindra ny hetsika lozika tamin'ireo mpandraharaha 3PL izay nampiasa ny rindrambaiko sy ny traikefany tamin'ny fizotran'ny fananganana.
Fanekena entana
Araka ny efa voalazanay, ny orinasanay tamin'izany fotoana izany (raha ny fitsipika, ankehitriny) dia nitady hanokatra fivarotana maro, noho izany dia tsy maintsy nanatsara ny fizotran'ny trano fanatobiana entana izahay mba hampitomboana ny vokatra (vokatra bebe kokoa ao anatin'ny fotoana fohy). Tsy mora izany, ary tsy azo atao ny mamaha izany amin'ny fampitomboana fotsiny ny mpiasa, raha toa ka mifanalavitra ireo olona rehetra ireo. Noho izany, nanomboka nieritreritra ny fametrahana rafitra fampahalalam-baovao WMS (rafitra fitantanana trano fanatobiana) izahay. Araka ny efa nampoizina dia nanomboka tamin'ny famaritana ny fizotran'ny trano fanatobiana kendrena izahay ary efa tany am-piandohana dia nahita saha tsy voavaha ho fanatsarana ny fizotran'ny fandraisana entana. Nilaina ny namolavola ny dingana tao amin'ny iray amin'ireo trano fitehirizam-bokatra mba hamoahana azy ireo any amin'ny ambiny.
Ny fandraisana dia iray amin'ireo asa lehibe voalohany amin'ny trano fanatobiana entana. Izy io dia tonga amin'ny karazany maro: rehefa manisa fotsiny ny isan'ny entana isika ary rehefa mila, ankoatra an'io, dia manisa hoe firy sy karazana lahatsoratra inona no ao amin'ny pallet tsirairay. Ny ankamaroan'ny entanay dia mandalo amin'ny fikorianan'ny docking. Izany dia rehefa tonga ao amin'ny trano fanatobiana entana avy amin'ny mpamatsy ny entana, ary ny trano fanatobiana entana dia miasa toy ny router ary miezaka ny handefa azy ireo avy hatrany any amin'ny mpandray farany (fivarotana). Misy mikoriana hafa, ohatra, rehefa miasa toy ny cache na toy ny fitehirizana ny trano fanatobiana entana (mila mametraka ny famatsiana ao amin'ny tahiry, zarao ho ampahany ary mitondra azy tsikelikely any amin'ny fivarotana). Angamba, ireo mpiara-miasa amiko izay miasa amin'ny maodely matematika amin'ny fanatsarana ny sisa tavela dia hilaza aminao tsara kokoa momba ny fiasana amin'ny tahiry. Fa ity misy surprise! Nanomboka nipoitra tamin'ny asa tanana fotsiny ny olana.
Toy izao ny fandehan’ny raharaha: tonga ny kamiao, nifanakalo taratasy tamin’ny tompon’andraikitry ny trano fanatobiana entana ny mpamily, azon’ny administratera ny zavatra tonga tao sy ny toerana handefasana azy, avy eo dia nasainy naka ny entana ny mpanera. Izany rehetra izany dia naharitra adiny telo teo ho eo (mazava ho azy, ny fotoana fandraisana dia miankina betsaka amin'ny karazana lozisialy ekenay: any amin'ny toerana sasany dia ilaina ny manao recount anatiny, ary amin'ny hafa tsy). Tsy azo atao ny mandefa olona maromaro amin'ny kamiao iray: hifampiraharaha.
Inona no fatiantoka? Nisy ranomasina tamin’izy ireo. Voalohany, nahazo taratasy taratasy ny mpiasan'ny trano fanatobiana entana. Nivezivezy izy ireo ary nandray fanapahan-kevitra momba izay tokony hatao amin'ny famatsiana mifototra amin'izy ireo. Faharoa, nanisa ny pallets tamin'ny tanana izy ireo ary nanamarika ny habetsahana tamin'ny naoty fanaterana mitovy. Avy eo dia nalefa tany amin'ny ordinatera ny taratasy fanekena feno, izay nampidirana ny angona tao anaty rakitra XLS. Ny angon-drakitra avy amin'ity rakitra ity dia nafarana tao amin'ny ERP, ary avy eo vao tena nahita ny vokatra ny fototry ny IT. Kely dia kely ny metadata momba ny baiko, toy ny fotoana fahatongavan'ny fitaterana, na tsy marina io angona io.
Ny zavatra voalohany nataonay dia ny fanombohana automatique ny trano fanatobiana entana mba hahazoan'izy ireo tohana amin'ny fizotrany (mila mametraka rindrambaiko marobe, fitaovana toy ny scanner barcode finday, ary mametraka ny fotodrafitrasa ho an'izany rehetra izany). Avy eo dia nampifandray ireo rafitra ireo tamin'ny ERP izahay tamin'ny alàlan'ny fiara fitateram-bahoaka. Amin'ny farany, ny vaovao momba ny fisian'ny entana dia havaozina ao amin'ny rafitra rehefa mampiasa scanner barcode eo ambonin'ny pallet amin'ny kamiao tonga ny loader.
Lasa toy izao izany:
- Ny mpamatsy mihitsy no mameno ny angon-drakitra momba ny zavatra alefany amintsika sy ny fotoana. Ho an'izany dia misy ny fitambaran'ny vavahadin-tserasera SWP sy EDI. Izany hoe mamoaka baiko ny magazay, ary ny mpamatsy dia manaiky ny manatanteraka ny baiko ary mamatsy ny entana amin'ny habetsahana ilaina. Rehefa mandefa ny entana izy ireo dia manondro ny firafitry ny pallets ao anaty kamiao sy ny fampahalalana rehetra ilaina amin'ny lozisialy.
- Rehefa miala amin'ny mpamatsy ho antsika ny fiara dia efa fantatsika izay vokatra ho avy amintsika; Ankoatr'izay, ny fitantanana antontan-taratasy elektronika dia napetraka miaraka amin'ireo mpamatsy, noho izany dia fantatray fa efa vita sonia ny UPD. Misy drafitra ho an'ny hetsika tsara indrindra amin'ity vokatra ity: raha cross-docking izany, dia efa nandidy ny fitaterana avy any amin'ny trano fanatobiana entana izahay, manisa ny entana, ary ho an'ny fikorianan'ny lozisialy rehetra dia efa nanapa-kevitra izahay hoe ohatrinona ny loharanon'ny trano fanatobiana entana. mila fikarakarana fanaterana. Ao amin'ny antsipirian'ny cross-docking, ny drafitra mialoha ny fitaterana avy any amin'ny trano fanatobiana entana dia natao tamin'ny dingana teo aloha, raha vao avy namandrika toerana fanaterana ny mpamatsy ao amin'ny rafitra fitantanana vavahadin'ny trano fanatobiana entana (YMS - yard management system), izay tafiditra amin'ny vavahadin'ny mpamatsy. . Tonga any amin'ny YMS avy hatrany ny fampahalalana.
- Ny YMS dia mandray ny laharan'ny kamiao (raha marina kokoa, ny laharan'ny fandefasana avy amin'ny SWP) ary manoratra ny mpamily ho amin'ny fanekena, izany hoe, manome azy ny fotoana ilaina. Izany hoe, tsy mila milahatra intsony ilay mpamily tonga ara-potoana, ary nomena azy ny fotoana ara-dalàna sy ny toerana fampidinana entana. Izany dia nahafahanay, ankoatry ny zavatra hafa, nizara kamiao tamin'ny fomba tsara indrindra manerana ny faritany ary nampiasa toerana fandefasana entana amin'ny fomba mahomby kokoa. Ary koa, satria mamolavola fandaharam-potoana mialoha momba ny hoe iza no ho tonga aiza sy rahoviana, dia fantatsika hoe firy ny olona ilaina ary aiza. Izany hoe mifandray amin’ny fandaharam-potoanan’ny mpiasan’ny trano fanatobiana entana ihany koa izany.
- Vokatr'io ody io dia tsy mila zotra fanampiny intsony ny mpitatitra, fa miandry ny fiara ihany no hamoaka azy. Raha ny marina, ny fitaovan'izy ireo - ny terminal - dia milaza amin'izy ireo ny tokony hatao sy ny fotoana. Eo amin'ny sehatry ny abstraction, dia toy ny API loader izany, fa amin'ny modely fifandraisan'ny olombelona-solosaina. Ny fotoana nanaovana scan ny palette voalohany avy amin'ny kamiao dia firaketana metadata fanaterana ihany koa.
- Ny fandefasana entana dia mbola atao amin'ny tanana ihany, fa ny loader dia mitantana scanner barcode isaky ny pallet ary manamafy fa ny angon-drakitra etikety dia milamina. Ny rafitra dia manome antoka fa io no palette marina izay antenainay. Amin'ny fiafaran'ny fampidinana dia hanana fanisana marina ny entana rehetra ny rafitra. Amin'ity dingana ity dia mbola esorina ny lesoka: raha misy fahasimbana miharihary amin'ny kaontenera fitaterana, dia ampy ny manamarika izany mandritra ny dingan'ny fampidinana na tsy manaiky an'io vokatra io raha toa ka tsy azo ampiasaina tanteraka.
- Teo aloha dia nisy fanisana pallets teo amin’ny toerana fampidinana entana rehefa avy nampidina ny entana rehetra tao anaty kamiao. Ankehitriny ny dingan'ny fandefasana entana ara-batana dia recalculation. Averinay avy hatrany ny kilema raha hita miharihary. Raha tsy miharihary izany ary hita any aoriana, dia manangona azy ao anaty buffer manokana ao amin'ny trano fanatobiana entana. Haingana kokoa ny manipy ny pallet amin'ny dingana, manangona am-polony amin'izy ireo ary manome fahafahana ny mpamatsy haka ny zava-drehetra indray mandeha amin'ny fitsidihana iray. Ny karazana kilema sasany dia afindra any amin'ny faritra fanodinana (matetika mihatra amin'ny mpamatsy vahiny izany, izay mahita fa mora kokoa ny mandray sary sy mandefa vokatra vaovao noho ny manaiky izany miverina miampita sisintany).
- Rehefa tapitra ny fampidinana entana, dia misy sonia ny antontan-taratasy, ary ny mpamily dia handeha hanao ny asany.
Ao amin'ny dingana taloha, ny pallets dia matetika nafindra tany amin'ny faritra buffer manokana, izay efa niasa tamin'izy ireo: voaisa izy ireo, nisoratra anarana ny fanambadiana, sy ny sisa. Ilaina izany mba hanafahana ny dock ho an'ny fiara manaraka. Amin'izao fotoana izao, ny dingana rehetra dia amboarina amin'ny fomba izay tsy ilaina fotsiny ity faritra buffer ity. Misy ny fanisana mifantina (ohatra iray ny fizotran'ny fanisana ao anaty fonosana voafantina ho an'ny fiantsonan'ny trano fanatobiana entana, ampiharina amin'ny tetikasa "Jilon'ny fifamoivoizana"), fa ny ankamaroan'ny entana dia karakaraina avy hatrany rehefa voaray ary avy amin'ny dock izany. fa mandeha any amin'ny toerana tsara indrindra ao amin'ny trano fanatobiana entana izy ireo na avy hatrany mankany amin'ny seranana hafa ho an'ny entana raha toa ka efa tonga ny fitaterana entana avy any amin'ny trano fanatobiana entana. Fantatro fa toa tsy dia mahazatra loatra aminao izany, saingy dimy taona lasa izay, tao amin'ny trano fanatobiana entana lehibe iray, ny fahafaha-mikarakara entana mivantana mankany amin'ny toerana farany toy ny dock-loading ho an'ny kamiao hafa dia toa zavatra avy amin'ny programa habakabaka ho anay.
Inona no mitranga eo akaikin'ny vokatra?
Manaraka, raha tsy cross-docking izany (ary ny entana dia mbola tsy niditra tao amin'ny buffer alohan'ny fandefasana na mivantana any amin'ny dock), dia mila apetraka ao anaty tahiry ho fitehirizana.
Ilaina ny mamaritra hoe aiza no halehan'ity vokatra ity, izay sela fitahirizana. Ao amin'ny dingana taloha, dia ilaina ny hamaritana maso hoe aiza no toerana fitahirizana entana amin'ity karazana ity, ary avy eo mifidy toerana iray ary alao, apetraho, soraty izay apetratsika. Ankehitriny dia nametraka lalana fametrahana ny vokatra tsirairay araka ny topology. Fantatsika hoe inona ny vokatra tokony hiditra amin'ny faritra inona sy amin'ny sela, fantatsika hoe firy ny sela fanampiny hipetrahana eo akaiky eo raha lehibe loatra. Misy olona manatona ny pallet ary mijery izany amin'ny SSCC mampiasa TSD. Ny scanner dia mampiseho hoe: "Ento any amin'ny A101-0001-002." Avy eo dia alainy eo ilay izy ary nosoriny izay napetrany teo, ary nopotehiny ny kaody teo an-toerana. Ny rafitra dia manamarina fa marina ny zava-drehetra ary manamarika izany. Tsy ilaina ny manoratra na inona na inona.
Izany dia mamarana ny ampahany voalohany amin'ny fiaraha-miasa amin'ny vokatra. Avy eo ny fivarotana dia vonona ny haka azy ao amin'ny trano fanatobiana entana. Ary izany dia miteraka ny dingana manaraka, izay holazain'ny mpiara-miasa amin'ny sampan-draharahan'ny fividianana tsara kokoa aminao.
Noho izany, ao amin'ny rafitra, ny tahiry dia havaozina amin'ny fotoana ekena ny baiko. Ary ny tahirin'ny sela dia amin'ny fotoana ametrahana ny pallet ao anatiny. Izany hoe, fantatsika foana hoe firy ny totalin'ny entana ao amin'ny trano fanatobiana entana sy ny toerana tena misy ny vokatra tsirairay.
Betsaka ny fikorianan'ny rivotra miasa mivantana any amin'ny hubs (trano fitehirizam-bokatra any amin'ny faritra) satria manana mpamatsy eo an-toerana izahay isaky ny faritra. Mora kokoa ny mametraka ny famerana mari-pana avy any Voronezh fa tsy ao amin'ny trano fanatobiana entana federaly, fa mivantana any amin'ny foibe eo an-toerana, raha haingana kokoa izany.
Somary nohatsaraina ihany koa ny fikorianan'ny fako mivadika: raha miampita doka ny entana dia azon'ny mpamatsy alaina any amin'ny trano fanatobiana entana any Moskoa. Raha vao avy nanokafana ny fonosana no hita taratra ny lesoka (ary tsy hita ety ivelany, izany hoe tsy fahadisoan'ny mpitatitra), dia misy faritra miverina isaky ny magazay. Ny kilema dia azo alefa any amin'ny trano fanatobiana entana federaly, na azo omena ny mpamatsy mivantana avy amin'ny fivarotana. Ny faharoa dia mitranga matetika kokoa.
Ny dingana iray hafa izay mila fanatsarana ankehitriny dia ny fanodinana ireo entana ara-potoana tsy amidy. Ny zava-misy dia manana vanim-potoana roa manan-danja isika: Taom-baovao sy fotoana fambolena. Izany hoe, amin'ny volana Janoary dia mahazo hazo artifisialy sy garland tsy amidy any amin'ny foibe fizarana, ary amin'ny ririnina dia mahazo mpikapa bozaka sy entana hafa amin'ny vanim-potoana izay tokony hotehirizina raha mbola velona amin'ny herintaona. Amin'ny teoria, mila mivarotra azy ireo tanteraka isika amin'ny faran'ny vanim-potoana na manome azy ireo ho an'olon-kafa, ary tsy misintona azy ireo hiverina any amin'ny trano fanatobiana entana - io no ampahany mbola tsy nahazatra antsika.
Nandritra ny dimy taona, nahena in-efatra ny fotoana handraisana entana (fampidinana ny milina) ary nanafaingana dingana maromaro hafa, izay nanatsara ny fihodinan'ny cross-docking tamin'ny antsasany. Ny asantsika dia ny fanatsarana mba hampihenana ny fitahirizana fa tsy "hameno" ny vola ao amin'ny trano fanatobiana entana. Ary nataony izay ahafahan'ny magazay mahazo ny entana ilainy ara-potoana kokoa.
Ho an'ny fizotry ny trano fanatobiana entana, ny fanatsarana lehibe dia ny fanaovana automatique izay taratasy taloha, ny fanesorana ireo dingana tsy ilaina amin'ny dingana amin'ny alàlan'ny fitaovana sy ny dingana voarindra tsara, ary mampifandray ny rafitra IT rehetra an'ny orinasa ho iray manontolo mba hahazoana baiko avy amin'ny ERP ( ohatra, misy zavatra tsy ampy eo amin'ny talantalana fahatelo eo amin'ny ankavia ny fivarotana) nivadika ho hetsika manokana ao amin'ny rafitra fanatobiana entana, manafatra fitaterana, sy ny sisa. Ankehitriny ny fanatsarana dia momba ireo dingana mbola tsy vitantsika, ary ny matematika momba ny vinavina. Izany hoe tapitra ny vanim-potoanan’ny fampiharana haingana, vitantsika ireo 30%-n’ny asa izay nanome ny 60%-n’ny vokatra, dia mila manarona tsikelikely ny ambiny. Na mifindra any amin'ny faritra hafa raha mbola azo atao any.
Eny, raha manisa amin'ny hazo voavonjy ianao, dia nanome be dia be ihany koa ny fiovan'ny mpamatsy mankany amin'ny vavahadin'ny EDI. Ankehitriny dia saika tsy miantso na mifandray amin'ny mpitantana ny mpamatsy rehetra, fa mijery ny baiko ao amin'ny kaontiny manokana, manamarina azy ireo ary manatitra ny entana. Isaky ny azo atao dia mandà taratasy izahay; hatramin'ny taona 2014, 98% amin'ny mpamatsy no efa nampiasa ny fitantanana antontan-taratasy elektronika. Raha atambatra dia hazo 3 no voavonjy tao anatin’ny herintaona noho ny tsy fanaovana pirinty ny taratasy ilaina rehetra. Saingy tsy tafiditra ao anatin'izany ny hafanana avy amin'ny processeurs, fa koa raha tsy mijery ny fotoana fiasan'ny olona toy ny mpitantana mitovy amin'ny telefaona.
Tao anatin'ny dimy taona, nanana fivarotana avo efatra heny izahay, avo telo heny noho ny antontan-taratasy samihafa, ary raha tsy noho ny EDI, dia ho avo telo heny noho ny isan'ny kaonty izahay.
Tsy mijanona eo izahay ary manohy mampifandray hafatra vaovao amin'ny EDI, mpamatsy vaovao amin'ny fitantanana antontan-taratasy elektronika.
Tamin'ny taon-dasa dia nanokatra ny foibe fizarana lehibe indrindra any Eoropa izahay - 140 arivo toradroa. m - ary manaova mekanika azy. Hiresaka momba izany aho ao amin’ny lahatsoratra hafa.
Source: www.habr.com