Rehefa manidina amin'ny dia raharaham-barotra na miala sasatra, efa nanontany tena ve ianao hoe ahoana ny fiarovana azy amin'ny tontolo maoderina misy fandrahonana nomerika? Ny fiaramanidina maoderina sasany dia antsoina hoe ordinatera misy elatra, ny haavon'ny fidirana amin'ny teknolojian'ny ordinatera dia avo be. Ahoana no hiarovana ny tenany amin'ny hacks? Inona no azon'ny mpanamory atao amin'ity tranga ity? Inona no rafitra hafa mety atahorana? Nisy mpanamory mavitrika iray, kapitenin'ny Boeing 737 manana ora sidina maherin'ny 10 arivo, niresaka momba izany tao amin'ny fantsona MenTour Pilot-ny.
Noho izany, hacking amin'ny rafitra fiaramanidina. Tato anatin'ny taona vitsivitsy, ity olana ity dia miha-maika. Rehefa lasa informatika kokoa ny fiaramanidina ary mitombo ny habetsaky ny angon-drakitra mifanakalozana eo amin'izy ireo sy ny serivisy an-tanety, dia mitombo ny mety hisian'ny mpanafika hanandrana fanafihana isan-karazany. Efa an-taonany maro no nahafantaran'ny mpanamboatra fiaramanidina izany, fa teo aloha dia tsy nampitaina taminay manokana, mpanamory. Na izany aza, toa mbola voavaha ihany ireo olana ireo teo amin'ny sehatry ny orinasa.
Inona no henonao any?..
Tamin'ny taona 2015, namoaka tatitra ny Departemantan'ny Fiarovana an-tanindrazana Amerikana fa afaka nijirika ny rafitry ny Boeing 757 azy manokana izy ireo raha teny an-tany. Tafiditra amin'ny hacking ny fampiasana fitaovana be dia be izay azo entina amin'ny fanaraha-maso fiarovana taloha. Tamin'ny alàlan'ny rafi-pifandraisana radio no nahitana ny fidirana. Mazava ho azy fa tsy notaterin'izy ireo izay rafitra nahavita nijirika. Raha ny marina, tsy nisy tatitra na inona na inona izy ireo, afa-tsy ny fahafahana miditra amin'ny fiaramanidina.
Tamin'ny taona 2017 ihany koa, nisy hafatra avy amin'ny mpijirika tsy miankina Ruben Santamarta. Nitatitra izy fa tamin'ny fananganana transceiver kely sy fametrahana antenne teo an-tokotaniny, dia afaka niditra tao amin'ny rafitra fialamboly an'ny fiaramanidina manidina eo amboniny izy.
Izany rehetra izany dia mitondra antsika amin'ny zava-misy fa mbola misy loza. Inona àry no azon’ny mpangalatra idirana ary inona no tsy azon’izy ireo? Mba hahatakarana izany, andeha hojerentsika aloha ny fomba fiasan'ny rafitra informatika fiaramanidina. Ny zavatra voalohany tokony ho marihina dia ny fiaramanidina maoderina indrindra ihany koa no tena informatika. Ny solosaina an-tsambo dia saika manao asa rehetra, manomboka amin'ny toerana fanaraha-maso ny toerana (family, slats, flaps...) ka hatramin'ny fandefasana fampahalalana momba ny sidina.
Saingy tokony ho takatra fa ireo mpanamboatra fiaramanidina dia mahafantatra tsara an'io endri-javatra famolavolana amin'ny fiaramanidina maoderina io, ary noho izany dia nanangana cybersecurity ao amin'ny famolavolana azy ireo. Noho izany, misaraka tanteraka ireo rafitra idiranao avy ao ambadiky ny seza eo anoloana sy ireo rafitra mifehy ny sidina. Misaraka ara-batana amin'ny habakabaka izy ireo, misaraka amin'ny fotodrafitrasa, mampiasa rafitra samihafa, fiteny fandaharana samihafa - amin'ny ankapobeny, tena tanteraka. Izany dia atao mba tsy hamela ny fahafahana hahazo ny fidirana amin'ny rafitra fanaraha-maso amin'ny alalan'ny on-board rafitra fialam-boly. Mety tsy ho olana amin'ny fiaramanidina maoderina izany. Boeing, Airbus, Embraer dia mahafantatra tsara an'io fandrahonana io ary tsy mitsahatra miasa mba hijanonana dingana iray alohan'ny hackers.
Fanamarihan'ny mpandika teny: nisy ny tatitra fa mbola te hanambatra ara-batana ireo rafitra ireo ny mpamorona Boeing 787 ary hamorona fisarahana virtoaly amin'ny tambajotra. Izany dia hitsitsy lanja (server on-board) ary hampihena ny isan'ny tariby. Na izany aza, nandà ny hanaiky izany foto-kevitra izany ny manam-pahefana ary nanery ny “fomban-drazana” ny fisarahana ara-batana hotazonina.
Ny sary amin'ny ankapobeny dia toa ratsy kokoa raha maka ny karazana fiaramanidina rehetra isika. Ny fiainan'ny fiaramanidina dia mahatratra 20-30 taona. Ary raha mijery ny teknolojia informatika 20-30 taona lasa izay isika dia ho hafa tanteraka izany. Toy ny mahita dinôzôra mandehandeha. Noho izany amin'ny fiaramanidina toy ny 737 izay anidinako, na ny Airbus 320, mazava ho azy fa hisy rafitra informatika izay tsy novolavolaina tamim-pitandremana mba hanohitra ireo hackers sy cyber-attacks. Misy lafy tsaran-javatra anefa - tsy toy ny ordinatera maoderina izy ireo, ary tsy toy ny milina maoderina. Noho izany, ny rafitra napetrakay amin'ny 737 (tsy afaka miresaka momba ny Airbus aho, satria tsy fantatro izy ireo) dia natao indrindra handefasana angon-drakitra momba ny fitetezana aminay. Isika dia tsy manana . Amin'ny 737-nay dia mbola mifandray amin'ny sehatra fanaraha-maso ny familiana. Eny, mety ho azon'ny mpanafika hisy fiantraikany amin'ny fanavaozana ny angon-drakitra ao amin'ny rafi-pitadiavanay, ohatra, saingy ho tsikaritray haingana izany.
Mifehy ny fiaramanidina tsy mifototra amin'ny GPS an-tsambo fotsiny izahay, mampiasa rafitra fanamoriana nentim-paharazana ihany koa, mampitaha tsy tapaka ny angona avy amin'ny loharano samihafa. Ho fanampin'ny GPS dia fanilon'ny onjam-peo miorina amin'ny tany sy halavirana mankany aminy ihany koa ireo. Manana rafitra antsoina hoe IRS izahay. Amin'ny ankapobeny, ireo dia gyroscopes laser izay mandray data amin'ny fotoana tena izy ary mampitaha izany amin'ny GPS. Koa raha misy zavatra tsy mety tampoka amin'ny iray amin'ireo rafitra azo atao fanafihana, dia ho tsikaritray haingana dia haingana ary hifindra any amin'ny iray hafa.
Rafitra an-tsambo
Inona no mety ho lasibatra fanafihana hafa tonga ao an-tsaina? Ny voalohany sy miharihary indrindra dia ny rafitra fialamboly anaty sidina. Amin'ny zotram-piaramanidina sasany, amin'ny alàlan'izany no hividiananao fidirana amin'ny Wi-Fi, manafatra sakafo, sns. Ary koa, ny Wi-Fi mihitsy ao anaty sambo dia mety ho lasibatry ny mpanafika; amin'io lafiny io dia azo ampitahaina amin'ny toerana mafana ho an'ny daholobe. Fantatrao angamba fa raha mampiasa tambajotram-bahoaka tsy misy VPN ianao dia azo atao ny maka ny angon-drakitrao - angon-drakitra manokana, sary, tenimiafina Wi-Fi voatahiry, ary koa ny tenimiafina hafa, angon-drakitra karatra banky, sy ny sisa. Tsy ho sarotra ho an'ny mpijirika za-draharaha ny mahazo an'io vaovao io.
Hafa ihany ny rafitra fialamboly naorina amin’io lafiny io, satria... dia andiana singa tsy miankina amin'ny fitaovana. Ary ireo solosaina ireo, tiako hampahatsiahivana anao indray, dia tsy mifandray na mifandray amin'ny rafitra fanaraha-maso ny fiaramanidina. Na izany aza, tsy midika izany fa tsy afaka miteraka olana lehibe ny hacking rafitra fialamboly. Ohatra, ny mpanafika dia mety handefa fampandrenesana amin'ny mpandeha rehetra ao anaty kabine, mampahafantatra, ohatra, fa voasambotra ny fanaraha-maso ny fiaramanidina. Hiteraka korontana izany. Na fampahafantarana momba ny olana amin'ny fiaramanidina, na fampahalalana diso hafa. Azo antoka fa hanafintohina sy hampihoron-koditra izany, saingy tsy hampidi-doza na amin’ny fomba ahoana na amin’ny fomba ahoana. Koa satria mety hisy toy izany, ny mpanamboatra dia mandray ny fepetra rehetra azo atao amin'ny fametrahana firewall sy ny protocols ilaina mba hisorohana ny olana toy izany.
Noho izany, angamba ny tena marefo indrindra dia ny rafitra fialamboly anaty sidina sy Wi-Fi. Na izany aza, ny Wi-Fi dia matetika omen'ny mpandraharaha ivelany, fa tsy ny zotram-piaramanidina mihitsy. Ary izy no mikarakara ny fiarovana amin'ny cyber amin'ny serivisy omeny.
Ny zavatra manaraka ao an-tsaiko dia ny takela-bato an'ny mpanamory fiaramanidina. Rehefa nanomboka nanidina aho dia taratasy daholo ny boky torolalanay. Ohatra, boky fampandehanana miaraka amin'ny fitsipika rehetra, fomba fiasa ilaina, boky fitetezam-paritra miaraka amin'ny lalana eny amin'ny rivotra raha sendra adinontsika izy ireo, tabilao fitetezana sy fomba fiasa ao amin'ny faritry ny seranam-piaramanidina, sarintanin'ny seranam-piaramanidina - ny zava-drehetra dia amin'ny endrika taratasy. Ary raha misy zavatra niova, dia tsy maintsy mitady ny pejy mety ianao, rovitra, soloina vaovao nohavaozina, asio fanamarihana fa nosoloina. Amin'ny ankapobeny, asa be dia be. Ka rehefa nanomboka nahazo pads sidina izahay dia nahagaga. Amin'ny tsindry iray, izany rehetra izany dia azo alaina haingana, miaraka amin'ny fanavaozana farany rehetra, amin'ny fotoana rehetra. Mandritra izany fotoana izany, azo atao ny mahazo vinavinan'ny toetr'andro, drafitra sidina vaovao - azo alefa amin'ny takelaka ny zava-drehetra.
Fa. Isaky ny mifandray amin'ny toerana iray ianao dia misy ny mety hisian'ny fidiran'ny antoko fahatelo. Fantatry ny zotram-piaramanidina ny zava-misy, toy ny tompon'andraikitra amin'ny fiaramanidina. Izany no mahatonga antsika tsy mahazo manao ny zava-drehetra amin'ny fomba elektronika. Tsy maintsy manana drafitra sidina amin'ny taratasy isika (na izany aza, miovaova io fepetra io isaky ny zotram-piaramanidina) ary tsy maintsy manana kopia backup azy ireo. Fanampin'izany, na inona na inona toe-javatra dia tsy avela hametraka zavatra hafa afa-tsy ireo fampiharana nahazo alalana sy neken'ny zotram-piaramanidina eo amin'ny takelakao izahay. Ny orinasam-piaramanidina sasany dia mampiasa iPads, ny sasany mampiasa fitaovana voatokana (samy manana ny tombony sy ny lafy ratsiny). Na ahoana na ahoana, izany rehetra izany dia voafehy tanteraka, ary ny mpanamory dia tsy afaka hanelingelina ny fiasan'ny takelaka. Ity no voalohany. Faharoa, tsy mahazo mampifandray azy ireo amin'ny zavatra rehetra isika rehefa eny amin'ny rivotra. Izahay (farafaharatsiny ao amin'ny zotram-piaramanidinako) dia tsy afaka mifandray amin'ny Wi-Fi an-tsambo aorian'ny fiaingana. Tsy afaka mampiasa ny GPS naorina ao amin'ny iPad akory izahay. Raha vantany vao mihidy ny varavarana, dia mifindra amin'ny fomba fiaramanidina ny takelaka, ary manomboka amin'izay fotoana izay dia tsy tokony hisy safidy hanelingelina ny fiasan'izy ireo.
Raha misy olona manakorontana na manelingelina ny tambajotran'ny zotram-piaramanidina iray manontolo, dia ho tsikaritray izany rehefa avy mifandray amin'ny tany. Ary avy eo dia afaka mandeha any amin'ny efitranon'ny mpiasa ao amin'ny seranam-piaramanidina isika, manonta diagrama taratasy ary miantehitra amin'izy ireo mandritra ny sidina. Raha misy zavatra mitranga amin'ny iray amin'ireo takelaka dia manana iray faharoa isika. Amin'ny tranga ratsy indrindra, raha tsy mandeha ny takelaka roa, dia manana ny angon-drakitra rehetra ilaina amin'ny sidina amin'ny solosaina an-tsambo izahay. Araka ny hitanao, ity olana ity dia mampiasa fiantohana triple rehefa mamaha ny olana mitovy.
Ny safidy manaraka dia ny rafitra fanaraha-maso sy fanaraha-maso an-tsambo. Ohatra, ny rafitra fitetezana sy ny rafitra fanaraha-maso ny sidina voalaza tetsy aloha. Indray, tsy afaka milaza na inona na inona momba ny mpanamboatra hafa aho, afa-tsy ny momba ny 737, izay manidina ny tenako. Ary amin'ny tranga misy azy, avy amin'ny ordinatera iray - ny angon-drakitra fitetezana misy, araka ny soso-kevitry ny anarana, fampahalalana momba ny fitetezana, angon-drakitra momba ny tany. Mety hisy fiovana sasany. Ohatra, rehefa manavao ny rindrankajy informatika amin'ny on-board ataon'ny injeniera iray, dia mety hisy rakitra niova na simba. Ho tonga haingana anefa izany, satria... mijery ny tenany tsy tapaka ny fiaramanidina. Ohatra, raha tsy mahomby ny motera dia hitantsika izany. Amin'ity tranga ity, mazava ho azy, tsy miala izahay ary mangataka ny injeniera hanamarina.
Raha misy tsy fahombiazana dia hahazo famantarana fampitandremana isika fa tsy mifanaraka ny data na famantarana sasany. Ny fiaramanidina dia manara-maso tsy tapaka ireo loharano samihafa. Koa raha toa ka hita fa tsy mety na simba ny database rehefa avy niainga, dia ho fantatsika avy hatrany ny momba izany ary hiova amin'ny fomba fitetezana nentim-paharazana.
Rafitra sy serivisy tany
Manaraka izany ny fanaraha-maso ny fifamoivoizana an'habakabaka sy ny seranam-piaramanidina. Ny serivisy fanaraha-maso dia mifototra amin'ny tany, ary ny fijirihana azy ireo dia ho mora kokoa noho ny fijinjana fiaramanidina mivezivezy eny amin'ny rivotra. Raha toa ny mpanafika, ohatra, dia manafoana na manafoana ny radar tilikambon'ny navigateur, dia azo atao ny mivadika amin'ny antsoina hoe fitetezana fomba fiasa sy fisarahana fiaramanidina. Ity dia safidy miadana kokoa amin'ny fitaterana fiaramanidina mankany amin'ny seranam-piaramanidina, ka any amin'ireo seranana be atao toa an'i London na Los Angeles dia hiteraka olana lehibe izany. Saingy ny ekipan'ny tany dia mbola afaka manangona fiaramanidina ho "stack mitazona" amin'ny elanelana 1000 metatra. (300 metatra eo ho eo), ary rehefa mandalo teboka iray ny ilany iray, dia tariho hanatona ny ilany manaraka. Ary amin'izany fomba izany dia ho feno fomba fiasa ny seranam-piaramanidina, fa tsy amin'ny fanampian'ny radara.
Raha voadona ny rafitra radio dia misy rafitra backup. Ary koa ny frequence iraisam-pirenena manokana, izay azo idirana ihany koa. Na mety hafindra any amin'ny sampana fanaraha-maso ny fifamoivoizana an'habakabaka hafa ny fiaramanidina, izay hifehy ny fomba fiasa. Misy ny famerana ny rafitra sy ny nodes hafa ary ny rafitra azo ampiasaina raha misy voatafika.
Toy izany koa ny seranam-piaramanidina. Raha sendra misy fanafihana ny seranam-piaramanidina ka esorin'ireo mpanafika, ohatra, ny rafitra navigation na ny jiron'ny lalamby na zavatra hafa eny amin'ny seranam-piaramanidina, dia ho tsikaritra avy hatrany izany. Ohatra, raha tsy afaka mifandray amin'izy ireo isika na manamboatra fitaovam-pitaterana fanampiny, dia ho hitantsika fa misy ny olana, ary ny fampisehoana sidina lehibe dia hampiseho saina manokana fa tsy mandeha ny rafitra fampidinana fitaovana, na tsy mandeha ny rafitra fitetezana, ka raha sanatria dia ajanona fotsiny ny fomba fiasa. Tsy mampidi-doza àry izany toe-javatra izany. Mazava ho azy fa ho sosotra izahay, toa anao, raha hiafara amin'ny toerana hafa noho ny toerana nanidinanay. Ampy ny redundancy napetraka ao amin'ny rafitra; manana tahiry solika ampy ny fiaramanidina. Ary raha tsy nanafika ny firenena na faritra iray manontolo ity vondrona mpijirika ity, izay tena sarotra tokoa, dia tsy hisy loza hanjo ny fiaramanidina.
Zavatra hafa?
Izay angamba no tonga ao an-tsaiko momba ny fanafihana mety hitranga. Nisy ny tatitra avy amin'ny manam-pahaizana momba ny cyber FBI izay nilaza fa afaka miditra amin'ny solosaina mifehy ny sidina amin'ny alàlan'ny rafitra fialamboly izy. Nambarany fa afaka “manidina” kely ny fiaramanidina (ny teniny fa tsy ny ahy), saingy tsy voamarina mihitsy izany ary tsy nisy fiampangana natao tamin’ilay lehilahy. Raha tena nanao izany tokoa izy (tsy azoko loatra hoe nahoana no misy olona manao an'izany raha ao anatin'ny fiaramanidina iray ihany), dia hisy fiampangana azy noho ny fandrahonana ain'olona. Izany no mahatonga ahy hino fa mety ho tsaho sy hosoka ireny. Ary, araka ny efa nolazaiko, araka ny filazan'ny mpanamboatra, dia tsy misy fomba ara-batana hifandraisana amin'ny rafitra fialamboly an-tsambo mankany amin'ny rafitra fanaraha-maso.
Ary araka ny nolazaiko tany am-boalohany, raha nahatsikaritra izahay mpanamory fa ny iray amin'ireo rafitra, ohatra, navigation, dia manome data diso, dia hifindra amin'ny fampiasana loharanom-baovao hafa - mari-pamantarana, gyroscope laser, sns. Raha tsy mamaly ny fanaraha-maso dia misy safidy ao amin'io 737 io ihany. Ny autopilot dia mety ho kilemaina mora foana, ka amin'izany ny solosaina dia tsy tokony hisy fiantraikany amin'ny fihetsiky ny fiaramanidina amin'ny fomba rehetra. Ary na dia tsy mahomby aza ny hydraulic dia mbola azo fehezina toy ny Tsesna goavana ny fiaramanidina miaraka amin'ny fanampian'ny tariby mifandray ara-batana amin'ny familiana. Noho izany dia manana safidy foana izahay hifehy ny fiaramanidina raha toa ka tsy simba ara-drafitra ny fiaramanidina.
Fehiny, fijirika fiaramanidina amin'ny alàlan'ny GPS, fantsona radio, sns. ara-teorika azo atao, saingy mitaky asa tsy mampino, drafitra be dia be, fandrindrana ary fitaovana maro. Ary aza adino fa, arakaraka ny haavony, ny fiaramanidina dia mihetsika amin'ny hafainganam-pandeha 300 ka hatramin'ny 850 km / h.
Inona no fantatrao momba ny mety ho vectors amin'ny fanafihana ny fiaramanidina? Aza adino ny mizara amin'ny fanehoan-kevitra.
Ny doka sasany 🙂
Misaotra anao nijanona niaraka taminay. Tianao ve ny lahatsoratray? Te-hahita votoaty mahaliana kokoa? Tohano izahay amin'ny fametrahana baiko na fanolorana amin'ny namana, , analogue tsy manam-paharoa amin'ny mpizara ambaratonga fidirana, izay noforoninay ho anao: (misy miaraka amin'ny RAID1 sy RAID10, hatramin'ny 24 cores ary hatramin'ny 40GB DDR4).
Dell R730xd 2x mora kokoa amin'ny foibe data Equinix Tier IV any Amsterdam? Eto ihany any Holandy! Dell R420 - 2x E5-2430 2.2Ghz 6C 128GB DDR3 2x960GB SSD 1Gbps 100TB - manomboka amin'ny $99! Vakio ny momba ny
Source: www.habr.com