Tsy ela akory izay, ny fanavaozana ao amin'ny indostrian'ny fiara dia nivezivezy manodidina ny fampitomboana ny herin'ny motera, avy eo ny fampitomboana ny fahombiazany, ary ny fanatsarana ny aerodynamic, ny fampitomboana ny haavon'ny fampiononana ary ny fanavaozana ny endriky ny fiara. Ankehitriny, ny mpamily lehibe amin'ny hetsiky ny indostrian'ny fiara amin'ny ho avy dia ny hyperconnectivity sy ny automation. Raha ny fiaran'ny ho avy no resahina, dia ny fiara tsy misy mpamily no tonga ao an-tsaina aloha, fa ny ho avin'ny indostrian'ny fiara dia ho voamarika lavitra noho ny teknolojia tsy misy mpamily.
Ny iray amin'ireo antony lehibe mahatonga ny fiovan'ny fiara dia ny fifandraisany - amin'ny teny hafa, ny fifandraisan'izy ireo, izay manome lalana ho an'ny fanavaozana lavitra, fikojakojana mialoha, fanatsarana ny fiarovana amin'ny fiara ary fiarovana ny angona amin'ny fandrahonana an-tserasera. Ny vato fehizoron'ny fifandraisana kosa dia ny fanangonana sy fitehirizana angon-drakitra.
Mazava ho azy, ny fitomboan'ny fifandraisana amin'ny fiara dia nahatonga ny mitondra fiara ho mahafinaritra kokoa, fa ny fototry izany dia ny fanangonana, ny fanodinana ary ny famokarana data be dia be amin'ny fiara mifandray. Araka ny nambara taminβny taon-dasa , ao anatin'ny folo taona manaraka dia hianatra hamokatra vaovao be dia be ny fiara mitondra tena ka ny fitahirizana azy dia mitaky terabytes mihoatra ny 2, izany hoe toerana malalaka kokoa noho ny ankehitriny. Ary tsy izany no fetra - miaraka amin'ny fampandrosoana bebe kokoa ny teknolojia, ny tarehimarika dia hitombo ihany. Mifototra amin'izany, ny mpanamboatra fitaovana dia tsy maintsy manontany tena hoe ahoana, amin'ity tontolo ity, dia afaka mamaly amin'ny fomba mahomby amin'ny fitakiana mifandraika amin'ny fitomboan'ny habetsaky ny data.
Ahoana no hivoaran'ny rafitry ny fiara mitondra tena?
Ny fanatsarana bebe kokoa amin'ny fahaiza-manao toy ny fitantanana angon-drakitra fiara mitondra fiara, ny fitadiavana zavatra, ny fitetezana sarintany, ary ny fandraisana fanapahan-kevitra dia miankina betsaka amin'ny fandrosoana amin'ny fianarana milina sy ny maodely faharanitan-tsaina artifisialy. Ny fanamby ho an'ny mpanamboatra fiara dia mazava: ny modely fianarana milina mandroso kokoa, no tsara kokoa ny traikefa mitondra fiara ho an'ny mpampiasa.
Mandritra izany fotoana izany, ny fiovana amin'ny rafitry ny fiara tsy mataho-dalana dia mitranga eo ambany fanevan'ny optimization. Ny mpanamboatra dia mihamalemy kokoa ny misafidy tambajotra midadasika amin'ny microcontrollers napetraka ho an'ny filan'ny fampiharana manokana tsirairay, fa aleony mametraka processeur lehibe iray manana hery informatika matotra. Io fifindrana avy amin'ny microcontrollers automotive maro (MCU) mankany amin'ny MCU afovoany io no mety ho fiovana lehibe indrindra amin'ny rafitry ny fiara ho avy.
Famindrana ny asa fitahirizana angon-drakitra avy amin'ny fiara mankany amin'ny rahona
Ny angona avy amin'ny fiara mitondra tena dia azo tehirizina na mivantana eny ambony sambo, raha ilaina ny fanodinana haingana, na ao anaty rahona, izay mety kokoa amin'ny fanadihadiana lalina. Miankina amin'ny asany ny fampandehanana ny angon-drakitra: misy angon-drakitra ilain'ny mpamily avy hatrany, ohatra, fampahalalana avy amin'ny sensor motion na angona toerana avy amin'ny rafitra GPS, ankoatra izany, mifototra amin'izany, ny mpanamboatra fiara dia afaka manatsoaka hevitra manan-danja ary mifototra amin'izany. momba azy ireo, manohy miasa amin'ny fanatsarana ny rafitra fanampiana mpamily ADAS.
Ao amin'ny faritra fandrakofana Wi-Fi, ny fandefasana angon-drakitra mankany amin'ny rahona dia ara-toekarena ara-toekarena ary tsotra ara-teknika, fa raha mandeha ny fiara, ny hany safidy azo atao dia ny fifandraisana 4G (ary farany 5G). Ary raha tsy miteraka olana goavana ny lafiny ara-teknika amin'ny fampitana angon-drakitra amin'ny tambajotra finday, dia mety ho lafo be ny vidiny. Noho izany antony izany dia maro ny fiara mitondra tena tsy maintsy avela mandritra ny fotoana fohy eo akaikin'ny trano na toerana hafa ahafahan'izy ireo mifandray amin'ny Wi-Fi. Ity dia safidy mora kokoa amin'ny fampiakarana angon-drakitra amin'ny rahona ho an'ny fanadihadiana sy fitahirizana manaraka.
Ny anjara asan'ny 5G amin'ny fiafaran'ny fiara mifandray
Ny tambajotra 4G efa misy dia mbola ho fantsom-pifandraisana lehibe indrindra ho an'ny ankamaroan'ny fampiharana, na izany aza, ny teknolojia 5G dia mety ho lasa mpanentana lehibe amin'ny fampivoarana bebe kokoa ny fiara mifandray sy tsy miankina, manome azy ireo ny fahafahana mifandray saika eo noho eo, miaraka amin'ny tranobe sy fotodrafitrasa. (V2V, V2I, V2X).
Ny fiara tsy miankina dia tsy afaka miasa raha tsy misy fifandraisana amin'ny tambajotra, ary ny 5G no fanalahidin'ny fifandraisana haingana kokoa sy ny fihenan'ny latency ho tombontsoan'ny mpamily ho avy. Ny hafainganam-pandehan'ny fifandraisana haingana kokoa dia hampihena ny fotoana anangonan'ny fiara ny angona, ahafahan'ny fiara mihetsika saika avy hatrany amin'ny fiovan'ny fifamoivoizana na ny toetr'andro. Ny fahatongavan'ny 5G ihany koa dia hanamarika ny fandrosoana amin'ny fampandrosoana ny serivisy nomerika ho an'ny mpamily sy ny mpandeha, izay hankafy dia mahafinaritra kokoa, ary, araka izany, dia hampitombo ny mety ho tombony ho an'ny mpamatsy ireo tolotra ireo.
Fiarovana ny angon-drakitra: eo an-tanan'iza ny fanalahidy?
Mazava fa ny fiara tsy miankina dia tsy maintsy arovana amin'ny fepetra farany momba ny fiarovana amin'ny aterineto. Araka ny voalaza ao amin'ny iray , 84% amin'ireo mpamaly momba ny fiara sy ny IT dia naneho ny ahiahiny fa lavo ny mpanamboatra fiara amin'ny famaliana ny fandrahonana an-tserasera tsy mitsaha-mitombo.
Mba hiantohana ny tsiambaratelon'ny mpanjifa sy ny angon-drakitra manokana, ny singa rehetra amin'ny fiara mifandray - manomboka amin'ny fitaovana sy rindrambaiko ao anaty fiara ka hatramin'ny fifandraisana amin'ny tambajotra sy ny rahona - dia tsy maintsy miantoka ny fiarovana avo indrindra. Ireto ambany ireto ny fepetra sasany hanampiana ireo mpanamboatra fiara hiantoka ny fiarovana sy ny fahamarinan'ny angon-drakitra ampiasain'ny fiara mitondra tena.
- Ny fiarovana kriptografika dia mametra ny fidirana amin'ny angon-drakitra voatahiry ho an'ny vondron'olona sasany izay mahafantatra ny "key" manan-kery.
- Ny fiarovana farany ka hatramin'ny farany dia misy ny fampiharana fepetra maromaro hamantarana ny fikasana hacking isaky ny fidirana amin'ny tsipika fampitana angon-drakitra - manomboka amin'ny microsensors ka hatramin'ny masts fifandraisana 5G.
- Ny fahamendrehan'ny angon-drakitra voangona dia singa manan-danja ary midika fa ny vaovao voaray avy amin'ny fiara dia voatahiry tsy miova mandra-pihodina azy sy avadika ho angona vokatra manan-danja. Raha lasa simba ny angon-drakitra niova fo, izany dia ahafahana miditra amin'ny angona manta sy manodina azy indray.
Ny maha-zava-dehibe ny plan B
Mba hanatanterahana ny asa lehibe rehetra, ny rafitra fitahirizana afovoan'ny fiara dia tsy maintsy miasa azo antoka. Ahoana anefa no ahafahan'ny mpanamboatra fiara miantoka fa tanteraka ireo tanjona ireo raha tsy mahomby ny rafitra? Ny fomba iray hisorohana ny trangan-javatra raha misy ny tsy fahombiazan'ny rafitra lehibe dia ny mamorona kopia backup amin'ny angon-drakitra amin'ny rafitra fanodinana angon-drakitra tafahoatra, na izany aza, ity safidy ity dia lafo be ny fampiharana.
Noho izany, ny injeniera sasany dia nandeha tamin'ny lalana hafa: miasa amin'ny famoronana rafitra backup ho an'ny kojakojan'ny milina tsirairay izy ireo amin'ny fanomezana maodely mitondra fiara tsy misy olona, ββindrindra fa ny frein, ny familiana, ny sensor ary ny poti-ordinatera. Noho izany, misy rafitra faharoa hita ao amin'ny fiara, izay, raha tsy misy ny antontan-taratasy tsy maintsy ho voatahiry ao amin'ny fiara, raha sendra ny fitaovana manakiana tsy fahombiazana, dia afaka soa aman-tsara hampitsahatra ny fiara amin'ny sisin-dalana. Satria tsy ny asa rehetra no tena ilaina (amin'ny vonjy taitra azonao atao raha tsy misy, ohatra, ny rivotra na radio), ity fomba fiasa ity, amin'ny lafiny iray, dia tsy mitaky ny famoronana backup data tsy mitsikera, izay midika hoe mampihena ny fandaniana, ary, etsy ankilany, mbola manome fiantohana raha sendra ny tsy fahombiazan'ny rafitra.
Rehefa mandroso ny tetikasa fiara tsy miankina, ny fivoaran'ny fitaterana manontolo dia hatsangana manodidina ny angona. Amin'ny alΓ lan'ny fampifanarahana ny algorithm amin'ny fianarana milina hanodinana ny angon-drakitra be dia be izay iankinan'ny fiara tsy miankina, ary ny fampiharana paikady matanjaka sy azo ampiasaina mba hitazomana azy ireo ho voaro sy voaro amin'ny fandrahonana ivelany, dia ho afaka hamolavola fiara iray azo antoka ny mpanamboatra amin'ny fotoana iray. mitondra fiara eny an-dalana, lalana nomerika amin'ny ho avy.
Source: www.habr.com