Fijerena ireo singa fototra amin'ny F-35 Unified Strike Fighter's Autonomous Logistics Information System (ALIS). Famakafakana amin'ny antsipiriany momba ny "fikambanana mpanohana ny ady" sy ny singa fototra efatra: 1) fifandraisana amin'ny rafitry ny olombelona, 2) rafitra fanaraha-maso mpanatanteraka, 3) rafitra fiarovana amin'ny sambo, 4) rafitra avionika. Fampahalalana sasantsasany momba ny firmware an'ny mpiady F-35 sy ny fitaovana ampiasaina amin'ny rindrambaiko an-tsambo. Ny fampitahana amin'ireo modely teo aloha an'ny mpiady dia omena, ary ny fanantenana ho an'ny fampandrosoana bebe kokoa ny fiaramanidina miaramila dia aseho ihany koa.
Ny fiaramanidina mpiady F-35 dia andiana manidina amin'ny karazana sensor avo lenta rehetra izay manome totalin'ny "fahatsiarovan-tena 360 degre."
fampidirana
Nihasarotra kokoa ny rafi-pitaovan'ny Air Force rehefa nandeha ny fotoana. [27] Ny cyberinfrastructure-n'izy ireo (rindrambaiko sy kojakoja ilaina mila fanitsiana algorithmika tsara) dia mihasarotra tsikelikely ihany koa. Amin'ny fampiasana ny ohatry ny US Air Force, afaka mahita ny fomba nitombo tsikelikely ny fotodrafitrasa an-tserasera an'ny fiaramanidina mpiady - raha ampitahaina amin'ireo singa ara-pitaovana nentim-paharazana - avy amin'ny latsaky ny 5% (ho an'ny F-4, mpiady taranaka fahatelo) mihoatra ny 90% (ho an'ny F-35, mpiady taranaka fahadimy). [5] Ho an'ny fanitsiana tsara an'ity fotodrafitrasa cyber ity, ny F-35 dia tompon'andraikitra amin'ny rindrambaiko farany novolavolaina manokana ho an'ity tanjona ity: ny Autonomous Logistics Information System (ALIS).
Autonomous logistics information system
Amin'ny vanim-potoanan'ny mpiady taranaka faha-5, ny fahambonian'ny ady dia refesina voalohany indrindra amin'ny kalitaon'ny fahatsiarovan-tena. [10] Noho izany, ny mpiady F-35 dia andiana manidina amin'ny karazana sensor avo lenta rehetra, manome fahatsiarovan-tena 360 degre. [11] Ny vaovao malaza malaza amin'io lafiny io dia ilay antsoina hoe. "Integrated Sensor Architecture" (ISA), izay ahitana sensor izay mifandray tsy miankina amin'ny tsirairay amin'ny fomba mavitrika (tsy amin'ny mangina ihany, fa amin'ny tontolon'ny tetika miady) - izay, raha ny teoria, dia tokony hitarika fanatsarana bebe kokoa amin'ny kalitaon'ny fahatsiarovan-tena. . [7]. Na izany aza, mba hampiharana io teoria io dia ilaina ny fanodinana algorithmika avo lenta amin'ny angon-drakitra rehetra azo avy amin'ny sensor.
Noho izany, ny F-35 dia mitondra rindrankajy tsy tapaka ao anaty sambo, ny totalin'ny kaody loharano izay mihoatra ny tsipika 20 tapitrisa, izay matetika antsoina hoe "solosaina manidina." [6] Koa satria amin'izao vanim-potoana fahadimy amin'ny mpiady fitokonana izao, ny fahamboniana amin'ny ady dia refesina amin'ny kalitaon'ny fahatsiarovan-tena amin'ny toe-javatra, saika ny 50% amin'ity fehezan-dalàna programa ity (andalana 8,6 tapitrisa) no manao ny fanodinana algorithmika sarotra indrindra - mba hametahana ny angon-drakitra rehetra ho avy. avy amin'ny sensor ho sary tokana amin'ny teatra asa. Amin'ny fotoana tena izy.
Ny fihetsehan'ny fiovana amin'ny fanomezana fiasa an-tsambo ho an'ny mpiady amerikana - mankany amin'ny rindrambaiko
Ny F-35's Autonomous Logistics Information System (ALIS) dia manome ny mpiady amin'ny 1) drafitra (amin'ny alàlan'ny rafitra avionika mandroso), 2) fanohanana (fahaizana miasa ho vondrona mpiady lehibe), ary 3) fanamafisana (fahaizana miasa toy ny vondrona mpiady andevo). [4] "Kaody lakaoly" no singa fototra amin'ny ALIS, mitentina 95% amin'ny kaody fiaramanidina F-35 rehetra. Ny 50% hafa amin'ny kaody ALIS dia manao hetsika tsy dia lehibe loatra, fa mazoto ihany koa amin'ny algorithmika. [12] Noho izany, ny F-35 dia iray amin'ireo rafitra fiadiana sarotra indrindra novolavolaina. [6]
ALIS dia rafitra autopiloted misy fepetra izay manambatra complexe mitambatra amin'ny karazana subsystems an-tsambo; ary misy ihany koa ny fifandraisana mahomby amin'ny mpanamory amin'ny fanomezana azy fampahalalana avo lenta momba ny teatra momba ny asa (fahatsiarovan-tena amin'ny toe-javatra). Ny motera rindrambaiko ALIS dia mandeha tsy tapaka any ambadika, manampy ny mpanamory amin'ny fanapahan-kevitra ary manome tari-dalana amin'ny teboka manan-danja amin'ny sidina. [13]
Sampana fanohanana ady
Ny iray amin'ireo subsystem manan-danja indrindra amin'ny ALIS dia ny "fikambanana mpanohana ny ady", izay misy singa dimy lehibe [13]:
1) "Interface amin'ny rafitry ny olombelona" - manome sary avo lenta amin'ny sehatry ny asa (ergonomic, feno, fohy). [12] Rehefa mijery an'io teatra io ny mpanamory dia mandray fanapahan-kevitra amin'ny tetika ary mamoaka baiko miady, izay nokarakarain'ny vondrona ICS.
2) "Rafitra fanaraha-maso mpanatanteraka" (ECS) - mifandray amin'ny vondrona fanaraha-maso ny fitaovam-piadiana an-tsambo, miantoka ny fanatanterahana ny baikon'ny ady, izay navoakan'ny mpanamory amin'ny alàlan'ny fifandraisan'ny rafitry ny olombelona. Ny ICS koa dia mirakitra ny tena fahasimbana amin'ny fampiasana ny baikon'ny ady tsirairay (amin'ny alàlan'ny sensor sensor) - ho an'ny famakafakana manaraka avy amin'ny rafitra avionika.
3) “On-Board Immune System” (BIS) – manara-maso ny fandrahonana ivelany ary, rehefa hita izany, dia manatanteraka ny fepetra ilaina mba hanafoanana ireo fandrahonana. Amin'ity tranga ity, ny BIS dia afaka mahazo ny fanohanan'ny vondrona mpiady namana mandray anjara amin'ny hetsika taktika iraisana. [8] Noho izany tanjona izany, ny LSI dia mifandray akaiky amin'ny rafitra avionika - amin'ny alàlan'ny rafi-pifandraisana.
4) "Rafitra Avionics" - mamadika ny angon-drakitra manta avy amin'ny sensor isan-karazany ho tonga saina amin'ny toe-javatra misy kalitao avo lenta, azon'ny mpanamory amin'ny alàlan'ny fifandraisana amin'ny rafitry ny olombelona.
5) "Rafitra fifandraisana" - mitantana ny fifamoivoizana an-tsambo sy ivelany, sns. miasa ho toy ny rohy eo amin'ny rafitra rehetra an-tsambo; ary koa eo amin'ny vondrona mpiady rehetra mandray anjara amin'ny hetsika taktika iraisana.
Fifandraisana amin'ny rafitra olombelona
Mba hanomezana fahafaham-po ny filana fahatsiarovan-tena avo lenta sy feno, ny fifandraisana sy ny fijerena sary ao amin'ny cockpit mpiady dia tena ilaina. Ny endrik'i ALIS amin'ny ankapobeny ary ny vondrona mpanohana ny ady indrindra dia ny "subsystem fampisehoana panoramika" (L-3 Communications Display Systems). Ahitana écran touchée (LADD) lehibe misy famaritana avo lenta sy fantsom-pifandraisana midadasika izy io. Ny lozisialy L-3 dia mitantana ny Integrity OS 178B (rafitra fampandehanana tena misy avy amin'ny Green Hills Software), izay rafitra fiasan'ny avionika lehibe ho an'ny fiaramanidina mpiady F-35.
F-35 cyber infrastructure architects nisafidy ny Integrity OS 178B mifototra amin'ny endri-javatra enina manokana momba ny rafitra miasa: 1) fanarahana ny fenitry ny maritrano misokatra, 2) mifanentana amin'ny Linux, 3) mifanentana amin'ny POSIX API, 4) manome fahatsiarovana azo antoka, 5) fanohanana ny fiarovana fepetra manokana ary 6) fanohanana ny mari-pamantarana ARINC 653. [12] "ARINC 653" dia interface tsara rindrambaiko fampiharana ho an'ny rindranasa avionika. Ity interface ity dia manara-maso ny fizarana ara-nofo sy ara-potoana amin'ny loharanon'ny rafitra informatika momba ny fiaramanidina mifanaraka amin'ny fitsipiky ny avionika modular mitambatra; ary mamaritra ihany koa ny interface interface izay tsy maintsy ampiasain'ny rindrambaiko fampiharana mba hidirana amin'ny loharanon'ny rafitra informatika.
Ny subsystem fampirantiana panoramika
Rafitra fanaraha-maso mpanatanteraka
Araka ny nomarihina etsy ambony, ny ICS, mifandray amin'ny vondrona fanaraha-maso ny fitaovam-piadiana eny ambony sambo, dia miantoka ny fanatanterahana ny baikon'ny ady sy ny firaketana ny fahavoazana tena izy avy amin'ny fampiasana ny baikon'ny ady tsirairay. Ny fon'ny ICS dia supercomputer, izay voasokajy ho "fitaovam-piadiana an-tsambo".
Koa satria ny habetsaky ny asa voatendry ho an'ny supercomputer an-tsambo dia goavana, dia nitombo hery sy mahafeno fepetra avo lenta ny fahadisoana sy ny informatika hery; Izy io koa dia manana rafitra fampangatsiahana ranon-javatra mahomby. Ireo fepetra rehetra ireo dia raisina mba hahazoana antoka fa ny rafitra informatika an-tsambo dia afaka manodina angon-drakitra be dia be ary manao fanodinana algorithmika mandroso - izay manome ny mpanamory ny fahatsiarovan-tena mahomby amin'ny toe-javatra misy: manome azy fampahalalana feno momba ny teatra momba ny asa. [12]
Ny supercomputer an-tsambo an'ny fiaramanidina mpiady F-35 dia afaka manao asa 40 lavitrisa isan-tsegondra tsy tapaka, noho izany dia miantoka ny fanatanterahana asa maro amin'ny alàlan'ny algorithm amin'ny avionika mandroso (anisan'izany ny fanodinana electro-optical, infrarouge ary data radar). [9] Tena fotoana. Ho an'ny mpiady F-35, tsy azo atao ny manatanteraka ireo kajikajy mahery vaika algorithm amin'ny sisiny (mba tsy hampitaovana ny vondrona miady tsirairay amin'ny supercomputer), satria ny hamafin'ny totalin'ny data mikoriana avy amin'ny sensor rehetra dia mihoatra ny throughput ny rafitra fifandraisana haingana indrindra - fara fahakeliny in-1000. [12]
Mba hiantohana ny fahatokisana bebe kokoa, ny rafitra rehetra an-tsambon'ny F-35 (anisan'izany, amin'ny lafiny iray, ny supercomputer an-tsambo) dia ampiharina amin'ny fampiasana ny fitsipiky ny famerenam-bola, ka ny asa mitovy amin'ny sambo dia mety ho vitan'ny fitaovana maro samihafa. Fanampin'izay, ny fepetra takiana amin'ny famerenam-bola dia ny hoe ny singa duplicate dia novolavolain'ny mpanamboatra hafa ary manana maritrano hafa. Noho izany dia mihena ny mety hisian'ny tsy fahombiazan'ny voalohany sy ny dika mitovy. [1, 2] Izany ihany koa no mahatonga ny solosaina master mampiasa rafitra fiasa mitovy amin'ny Linux, raha ny solosaina andevo kosa mampiasa Windows. [2] Ary koa, raha toa ka tsy mahomby ny iray amin'ireo solosaina, dia afaka manohy miasa ny vondrona mpanohana ny ady (farafaharatsiny amin'ny fomba vonjy maika), ny rafitra kernel ALIS dia miorina amin'ny foto-kevitry ny "mpanjifa mpanjifa marobe ho an'ny informatika zaraina." [18]
Ny rafitra immune ao anaty sambo
Ao anatin'ny tontolo tetika miady hevitra, ny fitazonana ny tsimatimanota amin'ny rivotra dia mitaky fitambarana mahomby amin'ny faharetana, ny tsy fahampiana, ny fahasamihafàna ary ny fiasa zaraina. Ny fiaramanidina mpiady omaly dia tsy manana rafitra fiarovan-tena mitambatra (BIS). Ny LSI fiaramanidina dia nizarazara ary nahitana singa maromaro miasa tsy miankina. Ny tsirairay amin'ireo singa ireo dia nohatsaraina mba hahatohitra rafitra fiadiana manokana sy tery: 1) projectiles ballistic, 2) balafomanga mikendry ny onjam-peo na electro-optical signal, 3) laser irradiation, 4) radar irradiation, sns. Rehefa hita ny fanafihana, dia navitrika ho azy ny subsystem LSI mifanaraka amin'izany ary nandray fepetra.
Ny singa ao amin'ny LSI omaly dia novolavolaina sy novolavolaina tsy miankina - avy amin'ny mpandraharaha samihafa. Satria ireo singa ireo, amin'ny ankapobeny, dia manana maritrano mihidy, ny fanavaozana ny LSI - rehefa nipoitra ny teknolojia vaovao sy ny rafitra fitaovam-piadiana vaovao - dia nihena mba hanampiana singa hafa tsy miankina LSI. Ny tsy fahampiana fototra amin'ny LSI miparitaka toy izany - ahitana singa mahaleo tena miaraka amin'ny maritrano mihidy - dia tsy afaka mifandray amin'ny tsirairay ny sombiny ary tsy azo ampifandraisina afovoany. Raha lazaina amin'ny teny hafa dia tsy afaka mifandray izy ireo ary manao asa iombonana, izay mametra ny fahamendrehana sy ny fampifanarahana ny LSI manontolo amin'ny ankapobeny. Ohatra, raha tsy mahomby na rava ny iray amin'ireo subsystems immune, dia tsy afaka manonitra an'io fatiantoka io ny subsystem hafa. Fanampin'izany, ny fizarazaran'ny LSI dia matetika mitarika amin'ny dika mitovy amin'ny singa teknolojia avo lenta toy ny processeurs sy ny fampisehoana, [8] izay, ao anatin'ny tontolon'ny "olana maitso" amin'ny fampihenana ny SWaP (habe, lanjany ary fanjifana herinaratra) [16]. ], tena mandany vola be. Tsy mahagaga raha lasa lany andro tsikelikely ireo LSI tany am-boalohany ireo.
Ny LSI tapaka dia nosoloina rafitra fiarovan-tena tokana voazarazara, fehezin'ny "controle intellectual-cognitive" (ICC). Ny ICC dia programa manokana, ny rafi-pitatitra foibe an-tsambo, miasa eo an-tampon'ireo subsystem tafiditra ao anatin'ny BIS. Ity programa ity dia mampiray ny subsystem LSI rehetra ho tambajotra tokana (miaraka amin'ny fampahalalana iraisana sy loharano iraisana), ary mampifandray ny LSI rehetra amin'ny processeur afovoany sy ny rafitra hafa an-tsambo. [8] Ny fototry an'io fitambarana io (anisan'izany ny fitambarana miaraka amin'ireo singa izay hovolavolaina amin'ny ho avy) dia ny foto-kevitra ekena amin'ny ankapobeny momba ny "rafitra rafitra" (SoS), [3] - miaraka amin'ny toetra mampiavaka azy toy ny scalability, famaritana ho an'ny daholobe. ary misokatra ny maritrano rindrambaiko sy fitaovana.
Ny ICC dia afaka mahazo vaovao avy amin'ny subsystem BIS rehetra; ny asany dia ny mampitaha sy mamakafaka ny vaovao azo avy amin'ny LSI subsystems. Ny ICC dia miasa tsy tapaka any ambadika, mifandray tsy tapaka amin'ny subsystems LSI rehetra - mamantatra ny loza mety hitranga rehetra, mametraka azy io, ary farany dia manoro hevitra amin'ny mpanamory ny karazana fanoherana tsara indrindra (raha raisina ny fahaiza-manaon'ny tsirairay amin'ireo subsystem LSI). Ho an'ity tanjona ity, ny ICC dia mampiasa algorithm cognitive mandroso [17-25].
Izany. Ny fiaramanidina tsirairay dia manana ICC manokana. Na izany aza, mba hahatratrarana ny fampidirana bebe kokoa (ary, vokatr'izany, ny fahatokisana bebe kokoa), ny ICC amin'ny fiaramanidina rehetra mandray anjara amin'ny hetsika tetika dia mitambatra ho tambajotra tokana tokana, ho an'ny fandrindrana izay ny "rafitra fampahalalana momba ny lozisialy autonomous" (ALIS). ) dia tompon'andraikitra. [4] Rehefa mahita fandrahonana ny iray amin'ireo ICC, dia manao kajy ny fanoherana mahomby indrindra ny ALIS - amin'ny fampiasana fampahalalana avy amin'ny ICC rehetra sy ny fanohanan'ny vondrona mpiady rehetra mandray anjara amin'ny hetsika tetika. "Mahafantatra" ny toetran'ny tsirairay avy amin'ny ICC tsirairay ny ALIS, ary mampiasa azy ireo mba hampiharana ireo fepetra mirindra.
Ny LSI zaraina dia mifandraika amin'ny fandrahonana ivelany (mifandraika amin'ny hetsika ady amin'ny fahavalo) sy anatiny (mifandraika amin'ny fomba fampandehanana sy ny fomba fiasa). Ao amin'ny sambo mpiady F-35, ny rafitra avionika dia tompon'andraikitra amin'ny fanodinana ny fandrahonana ivelany, ary ny VRAMS (rafitra fampahalalam-baovao manan-tsaina mifandray amin'ny fihetsehana mampidi-doza ho an'ny fitaovana) dia tompon'andraikitra amin'ny fanodinana ny fandrahonana anatiny. [13] Ny tanjon'ny VRAMS dia ny hanitarana ny fe-potoana fiasan'ny fiaramanidina eo anelanelan'ny fotoam-pikarakarana ilaina. Mba hanaovana izany, ny VRAMS dia manangona vaovao amin'ny fotoana tena izy momba ny fampandehanana ireo subsystems fototra ao anaty sambo (motera fiaramanidina, fiara fanampiny, singa mekanika, subsystem elektrika) ary manadihady ny toe-javatra ara-teknika; amin'ny fiheverana ireo masontsivana toy ny tampon'ny mari-pana, ny fihenan'ny tsindry, ny fihetsehan'ny vibration ary ireo karazana fitsabahana rehetra. Mifototra amin'izany fampahalalana izany, ny VRAMS dia manome tolo-kevitra mialoha ny mpanamory momba ny zavatra tokony hatao mba hitazonana ny fiaramanidina ho azo antoka sy tsara. Ny VRAMS dia "maminavina" izay mety ho vokatry ny hetsika sasany ataon'ny mpanamory, ary manome tolo-kevitra momba ny fomba hisorohana izany. [13]
Ny mari-pamantarana izay ezahin'ny VRAMS dia ny fikojakojana aotra raha mitazona ny fahamendrehana sy ny fihenan'ny harerahana ara-drafitra. Mba hahatratrarana io tanjona io, ny laboratoara fikarohana dia miasa amin'ny famoronana fitaovana misy rafitra marani-tsaina izay afaka miasa tsara amin'ny fepetra tsy misy fikojakojana. Ny mpikaroka ao amin'ireo laboratoara ireo dia mamolavola fomba hamantarana ny microcracks sy ireo mpialoha lalana hafa amin'ny tsy fahombiazana mba hisorohana ny tsy fahombiazana mialoha. Misy ihany koa ny fikarohana atao mba hahatakarana bebe kokoa ny trangan'ny harerahana ara-drafitra mba hampiasana an'io angona io mba hifehezana ny fihetsehan'ny fiaramanidina mba hampihenana ny harerahana ara-drafitra - sns. hanitatra ny androm-piainan'ny fiaramanidina. [13] Amin'io lafiny io, mahaliana ny manamarika fa manodidina ny 50% amin'ireo lahatsoratra ao amin'ny gazety "Advanced in Engineering Software" dia natokana ho an'ny famakafakana ny tanjaka sy ny fahalemen'ny simenitra nohamafisina sy ny rafitra hafa.
Rafitra manan-tsaina hampahafantarana ny loza ateraky ny fihetsehana mampidi-doza amin'ny fitaovana
Advanced avionics rafitra
Ny vondrona mpanohana ny ady an-habakabaka an'ny F-35 dia misy rafitra avionika mandroso izay natao hamahana asa goavana:
Ny rafitra avionika omaly dia nahitana subsystem tsy miankina maromaro (mifehy ny sensor infrarouge sy ultraviolet, radar, sonar, ady elektronika sy ny hafa), izay samy manana ny fampiratiana azy manokana. Noho izany, ny mpanamory dia tsy maintsy nijery ny tsirairay tamin'ireo fampiratiana ary namakafaka sy nampitaha ny angona avy amin'izy ireo. Amin'ny lafiny iray, ny rafitra avionika ankehitriny, izay manana fitaovana manokana amin'ny mpiady F-35, dia maneho ny angon-drakitra rehetra, niparitaka teo aloha, ho loharano tokana; amin'ny fampiratiana mahazatra iray. Izany. Ny rafitra aviônika maoderina dia fitambarana fampivondronana angon-drakitra mifototra amin'ny tambajotra izay manome ny mpanamory ny fahatsiarovan-tena mahomby indrindra amin'ny toe-javatra misy azy; mamonjy azy amin'ny filana fanaovana kajy famakafakana sarotra. Vokatr'izany, noho ny fanilihana ny anton'ny maha-olombelona amin'ny loop analytical, dia tsy afaka variana amin'ny iraka ady lehibe ny mpanamory.
Ny iray amin'ireo fanandramana manan-danja voalohany amin'ny fanafoanana ny anton'ny maha-olombelona amin'ny loop analytical avionics dia nampiharina tao amin'ny fotodrafitrasa cyber an'ny mpiady F-22. Ao amin'io mpiady io, ny programa mazoto amin'ny algorithm dia tompon'andraikitra amin'ny fametahana angon-drakitra avo lenta avy amin'ny sensor isan-karazany, ny totalin'ny kaody loharano misy andalana 1,7 tapitrisa. Mandritra izany fotoana izany, ny 90% amin'ny kaody dia voasoratra amin'ny Ada. Na izany aza, ny rafitra avionika maoderina - fehezin'ny programa ALIS - izay misy ny F-35 dia nandroso be raha oharina amin'ny mpiady F-22.
ALIS dia niorina tamin'ny rindrambaiko mpiady F-22. Na izany aza, tsy 1,7 tapitrisa andalana kaody no tompon'andraikitra amin'ny fanakambanana angon-drakitra, fa 8,6 tapitrisa. Mandritra izany fotoana izany, ny ankamaroan'ny kaody dia voasoratra ao amin'ny C/C++. Ny asa lehibe amin'ity code algorithmika ity dia ny manombatombana izay fampahalalana mety ho an'ny mpanamory. Vokatr'izany, amin'ny alàlan'ny fifantohana fotsiny amin'ny angon-drakitra manan-danja ao amin'ny sehatry ny asa, ny mpanamory dia afaka mandray fanapahan-kevitra haingana kokoa sy mahomby kokoa. Izany. Ny rafitra avionika maoderina, izay fitaovana manokana ho an'ny mpiady F-35, dia manala ny enta-madinika amin'ny mpanamory, ary farany dia mamela azy hanidina fotsiny. [12]
Avionika taloha
Sidebar: Fitaovana fampandrosoana ampiasaina amin'ny sambo F-35
Ny singa rindrambaiko [kely] sasany amin'ny F-35 onboard cyberinfrastructure dia nosoratana tamin'ny fiteny relijiozy toy ny Ada, CMS-2Y, FORTRAN. Ny sakana fandaharana voasoratra amin'ny Ada dia matetika nindramina tamin'ny mpiady F-22. [12] Na izany aza, ampahany kely amin'ny rindrambaiko F-35 ny kaody voasoratra amin'ireo fiteny relijiozy ireo. Ny fiteny fandrindrana ny F-35 dia C/C++. Ny angon-drakitra mifandraika sy miompana amin'ny zavatra dia ampiasaina amin'ny sambo F-35. [14] Ny angon-drakitra dia ampiasaina amin'ny sambo mba hikarakarana tsara ny angona lehibe. Mba hahafahana manao an'io asa io amin'ny fotoana tena izy, dia ampiasaina miaraka amin'ny accelerator famakafakana grafika hardware. [15]
Sidebar: Backdoors ao amin'ny F-35
Ny singa rehetra mandrafitra ny fitaovam-piadiana amerikana maoderina dia 1) na namboarina manokana, 2) na namboarina avy amin'ny vokatra ara-barotra misy, 3) na maneho vahaolana ara-barotra vita amin'ny boaty. Ankoatr'izay, amin'ireo tranga telo ireo, ny mpanamboatra, na ny singa tsirairay na ny rafitra iray manontolo, dia manana firazanana mampiahiahy, izay matetika avy any ivelan'ny firenena. Vokatr'izany, misy ny loza mety hitranga amin'ny fotoana iray ao amin'ny rojo famatsiana (izay miparitaka manerana an'izao tontolo izao) ny varavarana ambadika na ny malware (na eo amin'ny sehatry ny lozisialy na hardware) dia hatsangana ho singa rindrambaiko na fitaovana. Ankoatr'izay, ny US Air Force dia fantatra fa mampiasa singa elektronika sandoka maherin'ny 1 tapitrisa, izay mampitombo ihany koa ny mety hisian'ny kaody ratsy sy varavarana ambadika ao anaty sambo. Tsy lazaina intsony ny hoe ny sandoka dia matetika dika mitovy amin'ny tany am-boalohany tsy misy kalitao sy tsy miorina tsara, miaraka amin'izay lazainy. [5]
ALIS kernel architecture
Amin'ny famintinana ny famaritana ny rafitra rehetra an-tsambo, dia afaka milaza isika fa ny tena takiana ho azy ireo dia midina amin'ireto teny manaraka ireto: integrability sy scalability; famaritana ho an'ny daholobe sy ny maritrano misokatra; ergonomics sy conciseness; fahamarinan-toerana, redundancy, fahasamihafana, nitombo ny faharetana sy ny hery; asa zaraina. Ny maritrano fototra ALIS dia valinteny feno amin'ireo fepetra takiana mifaninana midadasika sy fatra-paniry laza ho an'ny F-35 Joint Strike Fighter.
Na izany aza, ity rafitra ity, toy ny zava-drehetra manan-tsaina, dia tsotra. Ny foto-kevitry ny milina fanjakana voafetra no noraisina ho fototra. Ny fampiharana an'io hevitra io ao anatin'ny rafitry ny ALIS dia tanteraka amin'ny zava-misy fa ny singa rehetra amin'ny rindrambaiko an-tsambo an'ny mpiady F-35 dia manana rafitra iray. Ampifandraisina amin'ny rafitra client-server misy kofehy maromaro ho an'ny informatika zaraina, ny kernel ALIS automata dia mahafeno ireo fepetra mifanipaka voalaza etsy ambony. Ny singa rindrambaiko ALIS tsirairay dia ahitana ny interface ".h-file" sy ny algorithmic configuration ".cpp-file". Ny firafitry ny ankapoben'izy ireo dia omena ao amin'ny rakitra loharano mifatotra amin'ny lahatsoratra (jereo ireto mpandroba telo manaraka ireto).
automata1.cpp
#include "battle.h"
CBattle::~CBattle()
{
}
BOOL CBattle::Battle()
{
BATTLE_STATE state;
switch (m_state)
{
case AU_BATTLE_STATE_1:
if (!State1Handler(...))
return FALSE;
m_state = AU_STATE_X;
break;
case AU_BATTLE_STATE_2:
if (!State2Handler(...))
return FALSE;
m_state = AU_STATE_X;
break;
case AU_BATTLE_STATE_N:
if (!StateNHandler(...))
return FALSE;
m_state = AU_STATE_X;
break;
}
return TRUE;
}automata1.h
#ifndef AUTOMATA1_H
#define AUTOMATA1_H
typedef enum AUTOMATA1_STATE { AU1_STATE_1, AU1_STATE_2, ... AU1_STATE_N };
class CAutomata1
{
public:
CAutomata1();
~CAutomata1();
BOOL Automata1();
private:
BOOL State1Habdler(...);
BOOL State2Handler(...);
...
BOOL StateNHandler(...);
AUTOMATA1 m_state;
};
#endifmain.cpp
#include "automata1.h"
void main()
{
CAutomata1 *pAutomata1;
pAutomata1 = new CAutomata1();
while (pAutomata->Automata1()) {}
delete pAutomata1;
}Raha fintinina, ao anatin'ny tontolon'ny tetika iadiana, ireo vondrona Air Force izay manana fotodrafitrasa an-tserasera an-tserasera dia manambatra tsara ny faharetana, ny tsy fahampiana, ny fahasamihafàna ary ny fiasa zaraina dia mankafy ny fahambonian'ny ady. IKK sy ALIS amin'ny sidina maoderina dia mahafeno ireo fepetra ireo. Na izany aza, ny haavon'ny fampidirana azy ireo amin'ny ho avy dia hitarina ihany koa amin'ny fifandraisana amin'ny vondron'ny tafika hafa, fa amin'izao fotoana izao ny fampidirana mahomby ny Air Force dia tsy misy afa-tsy ny vondrona misy azy.
Bibliographie
1. Courtney Howard. Avionics: mialoha ny curve // Military & Aerospace electronics: Avionics innovations. 24(6), 2013. pp. 10-17.
2. // General Dynamics Electric Boat.
3. Alvin Murphy. Ny maha-zava-dehibe ny System-of-Systems Integration // Lehilahy voalohany: Fiaraha-miasa sy fampiraisana rafitra. 8(2), 2013. pp. 8-15.
4. . // Air Force.
5. Global Horizons // United States Air Force Global Science and Technology Vision. 3.07.2013.
6. Chris Babcock. Miomana amin'ny ady amin'ny Cyber amin'ny ho avy // Air & Space Power Journal. 29(6), 2015. pp. 61-73.
7. Edric Thompson. Tontolo iaraha-miasa mahazatra: Manetsika ny Tafika manatona akaiky kokoa ny Sensors // Teknolojian'ny Tafika: Sensors. 3(1), 2015. p. 16.
8. Mark Calafut. Ny ho avin'ny fahaveloman'ny fiaramanidina: Fananganana suite mahavelona mirindra sy mitambatra // Teknolojian'ny Tafika: Aviation. 3(2), 2015. pp. 16-19.
9. Courtney Howard. .
10. Stephanie Anne Fraioli. Fanohanana ny Intelligence ho an'ny F-35A Lightning II // Air & Space Power Journal. 30(2), 2016. pp. 106-109.
11. Courtney E. Howard. Fanodinana horonan-tsary sy sary eo amin'ny sisiny // Electronics Military & Aerospace: Progressive avionics. 22(8), 2011.
12. Courtney Howard. Fiaramanidina miady amin'ny avionika mandroso // Militaire & Aerospace electronics: Avionics. 25(2), 2014. pp.8-15.
13. Mifantoka amin'ny rotorcraft: Ny mpahay siansa, ny mpikaroka ary ny mpanamory fiaramanidina dia mitondra fanavaozana // Teknolojian'ny tafika: Aviation. 3(2), 2015. p.11-13.
14. // General Dynamics Electric Boat.
15. Fanambarana avy amin'ny masoivoho midadasika Hierarchical Identify Verify Exploit (HIVE) Microsystems Technology Office DARPA-BAA-16-52 Aogositra 2, 2016.
16. Courtney Howard. Data takiana: mamaly ny antso ho an'ny fifandraisana // Militaire & Aerospace electronics: Wearable Electronics. 27(9), 2016.
17. Fanambarana avy amin'ny masoivoho midadasika: Faharanitan-tsaina azo hazavaina (XAI) DARPA-BAA-16-53, 2016.
18. Jordi Vallverdu. Architecture cognitive ho fampiharana ny fihetseham-po amin'ny rafitra informatika // Architectures Cognitive Inspired Biologically. 15, 2016. pp. 34-40.
19. Bruce K. Johnson. Dawn of the Cognetic: Age miady amin'ny ady ideolojika amin'ny alàlan'ny fametrahana eritreritra miaraka amin'ny fiantraikany // Air & Space Power Journal. 22(1), 2008. pp. 98-106.
20. Sharon M. Latour. Faharanitan-tsaina ara-pihetseham-po: Ny fiantraikany amin'ny mpitarika ny tafika an'habakabaka any Etazonia // Gazety Power Air & Space. 16(4), 2002. pp. 27-35.
21. Lt Col Sharon M. Latour. Faharanitan-tsaina ara-pihetseham-po: Ny fiantraikany amin'ny mpitarika ny tafika an'habakabaka any Etazonia // Gazety Power Air & Space. 16(4), 2002. pp. 27-35.
22. Jane Benson. Fikarohana momba ny siansa kognitive: mitarika miaramila amin'ny lalana marina // Teknolojian'ny tafika: Computing. 3(3), 2015. pp. 16-17.
23. Dayan Araujo. .
24. James S. Albus. RCS: Architectural cognitive for intelligent multi-agent systems // Annual Review in Control. 29(1), 2005. pp. 87-99.
25. Karev A.A. Synergy of trust // Marketing practical. 2015. No. 8(222). p. 43-48.
26. Karev A.A. Mpizara mpanjifa maromaro misy kofehy ho an'ny informatika zaraina // System administrator. 2016. No. 1-2(158-159). p. 93-95.
27. Karev A.A. Ny singa fitaovana amin'ny MPS onboard an'ny mpiady fitokonana mitambatra F-35 // Components and Technologies. 2016. No. 11. P.98-102.
Sal. Ity lahatsoratra ity dia navoaka voalohany tao amin'ny .
Source: www.habr.com