Foundation Fieldbus dia rafitra fifandraisana nomerika ampiasaina amin'ny automation miaraka amin'ny Profibus, Modbus na HART. Ny teknolojia dia niseho taty aoriana kely noho ny mpifaninana aminy: ny andiany voalohany amin'ny fenitra dia nanomboka tamin'ny 1996 ary amin'izao fotoana izao dia misy protocols roa ho an'ny fifanakalozana vaovao eo amin'ny mpandray anjara amin'ny tambajotra - H1 sy HSE (High Speed ββββEthernet).
Ny protocol H1 dia ampiasaina amin'ny fifanakalozam-baovao amin'ny haavon'ny sensor sy ny mpanara-maso, ary ny tambajotrany dia mifototra amin'ny fenitra sosona IEC 61158-2, mamela ny tahan'ny famindrana data 31,25 kbit / s. Amin'ity tranga ity, azo atao ny mamatsy herinaratra ny fitaovana an-tsaha avy amin'ny bus data. Ny tambajotra HSE dia mifototra amin'ny tambajotra Ethernet haingam-pandeha (100/1000 Mbit/s) ary ampiasaina hananganana tambajotra rafitra fanaraha-maso mandeha ho azy eo amin'ny sehatry ny mpanara-maso sy ny rafi-pitantanana orinasa.
Ny teknΓ΄lΓ΄jia dia azo ampiharina amin'ny fananganana rafitra fanaraha-maso mandeha ho azy ho an'ny trano indostrialy rehetra, saingy miely patrana amin'ny orinasa amin'ny indostrian'ny solika sy entona ary ny indostrian'ny simika.
Fahaizana teknolojia
Ny Foundation Fieldbus dia novolavolaina ho solon'ny maodely nentim-paharazana amin'ny rafitra fanaraha-maso mandeha ho azy mifototra amin'ny sensor analog ary manana tombony maromaro amin'ny modely nentim-paharazana sy ny rafitra nomerika mifototra amin'ny Profibus na HART.
Ny iray amin'ireo tombony lehibe indrindra dia ny haavon'ny fahamendrehana sy ny fandeferana diso amin'ny rafitra H1, izay tratra noho ny antony roa:
- fampiasana fitaovana manan-tsaina (sensors sy actuators) eo amin'ny sehatry ny sehatra;
- ny fahafahana mandamina fifanakalozam-baovao mivantana eo amin'ireo fitaovana amin'ny sehatra tsy misy fandraisana anjaran'ny mpanara-maso.
Ny faharanitan-tsaina amin'ny fitaovana an-tsaha dia miankina amin'ny fahaizana mampihatra ny fanaraha-maso sy ny algorithm fanodinana fampahalalana izay ampiharina amin'ny fomba mahazatra ao amin'ny controller. Amin'ny fampiharana, izany dia mamela ny rafitra hanohy miasa na dia tsy mahomby aza ny mpanara-maso. Izany dia mitaky ny fametrahana ny fitaovana eny an-kianja araka ny tokony ho izy ary ny fanomezana herinaratra azo antoka amin'ny fieldbus.
Ny tombontsoa fanampiny azo avy amin'ny digitalization ny rafitra fanaraha-maso sy ny fampiasana ny marani-tsaina sensor dia ahitana ny fahafahana mahazo angona bebe kokoa mihoatra ny fandrefesana avy amin'ny sehatra tsirairay fitaovana, amin'ny farany fanitarana ny dingana fanaraha-maso izay ao amin'ny nentim-paharazana analog rafitra dia voafetra amin'ny famantarana famantarana / Output rafitra. .
Ny fampiasana topology bus amin'ny tambajotra H1 dia ahafahanao mampihena ny halavan'ny tariby tariby, ny habetsaky ny asa fametrahana, ary manafoana ny fampiasana fitaovana fanampiny amin'ny rafitra fanaraha-maso: modules input / output, famatsiana herinaratra, ary amin'ny faritra mampidi-doza - spark sakana fiarovana.
Ny H1 dia mamela ny fampiasana tariby fifandraisana sensor 4-20 mA, izay azo ampiasaina rehefa manavao ny rafitra fanaraha-maso taloha. Noho ny fampiasana ny fitsipiky ny fiarovana intrinsic, ny teknolojia dia ampiasaina mavitrika amin'ny tontolo mipoaka. Ny fanamafisam-peo mihitsy no miantoka ny fifampiraharahana sy ny fampifanarahana ny fitaovana avy amin'ny mpanamboatra samihafa, ary noho ny fitaovana vavahady dia azo atao ny mifandray amin'ny tambajotran'ny fitaovana an-tsaha sy ny tambajotran'ny rafitra fanaraha-maso indostrialy an'ny orinasa naorina amin'ny Ethernet.
Ny Foundation Fieldbus H1 dia mitovy amin'ny rafitra Profibus PA. Ireo teknolojia roa ireo dia mifototra amin'ny fenitra ara-batana mitovy, noho izany dia mitovy ny tahan'ny famindrana angon-drakitra ireo rafitra ireo, ny fampiasana ny kaody Manchester, ny mari-pamantarana elektrika amin'ny tsipika fifandraisana, ny habetsaky ny hery azo alefa, ary ny halavan'ny tariby azo ekena indrindra amin'ny tambajotra. ampahany (1900 m). Ary koa, amin'ny rafitra roa dia azo atao ny mampiasa hatramin'ny 4 repeater, noho izany ny halavan'ny fizarana dia mety hahatratra 9,5 km. Ny topologies amin'ny tambajotra mety amin'ny rafitra fanaraha-maso, ary koa ny fitsipika hiantohana ny fiarovana anatiny, dia mahazatra.
singa rafitra
Ny singa fototra amin'ny tambajotra Foundation Fieldbus H1 dia:
- rafitra fanaraha-maso itsinjaram-pahefana (DCS);
- famatsiana herinaratra fieldbus;
- fitaovana interface tsara block na modular;
- terminator fiara fitateram-bahoaka;
- fitaovana an-tsaha intelligent.
Ny rafitra dia mety ahitana fitaovana vavahady (Fitaovana mampifandray), mpanova protocol, SPD ary mamerina.
Topolojia tambajotra
Ny foto-kevitra manan-danja ao amin'ny tambajotra H1 dia ny foto-kevitry ny fizarana. Izy io dia zotram-pifandraisana lehibe (Trunk), misy sampana miitatra avy ao (Spur), izay mampifandray ireo fitaovana an-tsaha. Ny tariby vatan-kazo dia manomboka amin'ny loharanon'ny herin'aratra ary matetika mifarana amin'ny fitaovana interface tsara farany. Karazana topolojia efatra no avela hifandraisana eo amin'ny mpanara-maso sy ny fitaovana an-tsaha: point-to-point, loop, bus ary hazo. Ny fizarana tsirairay dia azo amboarina na amin'ny alΓ lan'ny topolojia misaraka na amin'ny fampiasana ny fitambarany.
Miaraka amin'ny topologie point-to-point, ny fitaovana tsirairay dia mifandray mivantana amin'ny controller. Amin'ity tranga ity, ny fitaovana an-tsaha mifandray tsirairay dia mamorona ny fizarana tambajotra. Ity topologie ity dia tsy mety satria manaisotra ny rafitra amin'ny saika ny tombontsoa rehetra misy ao amin'ny Foundation Fieldbus. Be loatra ny fifandraisana eo amin'ny mpanara-maso, ary ho an'ny fitaovana eny an-tsaha avy amin'ny fiara fitateram-baovao, ny zotram-pifandraisana tsirairay dia tsy maintsy manana ny famatsiana herinaratra fiara fitateram-bahoaka. Ny halavan'ny tsipika fifandraisana dia lasa lava loatra, ary ny fifanakalozam-baovao eo amin'ny fitaovana dia atao amin'ny alΓ lan'ny controller, izay tsy mamela ny fampiasana ny fitsipiky ny fandeferana avo lenta amin'ny rafitra H1.
Ny topology loop dia midika fampifandraisana an-tariby ny fitaovana an-tsaha. Eto, ny fitaovana an-tsaha rehetra dia mitambatra ho fizarana iray, izay mamela ny fampiasana loharanon-karena vitsy kokoa. Na izany aza, ity topology ity koa dia manana fatiantoka - voalohany indrindra, ilaina ny manome fomba izay tsy hahatonga ny tsy fahombiazan'ny iray amin'ireo sensor intermediate ho very ny fifandraisana amin'ny hafa. Ny tsy fahampiana iray hafa dia hazavaina amin'ny tsy fahampian'ny fiarovana amin'ny tsipika fohy amin'ny tsipika fifandraisana, izay tsy ho azo atao ny fifanakalozana vaovao amin'ny fizarana.
Topologie an-tambajotra roa hafa no tena azo itokisana sy azo ampiharina indrindra - topologie bus sy hazo, izay nahita ny fizarana lehibe indrindra amin'ny fampiharana rehefa manangana tambajotra H1. Ny hevitra ao ambadik'ireo topologies ireo dia ny fampiasana fitaovana interface tsara hampifandray ireo fitaovana an-tsaha amin'ny hazondamosina. Ny fitaovana fampifandraisana dia ahafahan'ny fitaovana tsirairay mifandray amin'ny interface misy azy.
Fikirana tambajotra
Ny fanontaniana manan-danja amin'ny fananganana tambajotra H1 dia ny mari-pamantarana ara-batana - firy ny fitaovana an-tsaha azo ampiasaina amin'ny fizarana iray, firy ny halavan'ny ampahany iray, firy ny halavan'ny sampana. Ny valin'ireo fanontaniana ireo dia miankina amin'ny karazana famatsiana herinaratra sy ny fanjifana angovo amin'ny fitaovana an-tsaha, ary ho an'ny faritra mampidi-doza, ny fomba hiantohana ny fiarovana anatiny.
Ny isa ambony indrindra amin'ny fitaovana an-tsaha ao amin'ny fizarana iray (32) dia tsy ho tratra raha tsy misy herinaratra avy amin'ny loharano eo an-toerana eo an-toerana ary raha tsy misy ny fiarovana anatiny. Rehefa mandrehitra sensor sy actuators avy amin'ny bus data, ny isan'ny fitaovana ambony indrindra dia mety ho 12 na latsaka ihany arakaraka ny fomba fiarovana anatiny.
Ny fiankinan'ny isan'ny fitaovana an-tsaha amin'ny fomba famatsiana herinaratra sy ny fomba hiantohana ny fiarovana anatiny.
Ny halavan'ny fizarana tambajotra dia voafaritra amin'ny karazana tariby ampiasaina. Ny halavan'ny ambony indrindra dia 1900 m dia tratra rehefa mampiasa tariby karazana A (mpivady misy ampinga). Rehefa mampiasa tariby karazana D (tsy miolakolaka multicore tariby miaraka amin'ny ampinga iombonana) - 200 m fotsiny ny halavan'ny fizarana iray dia takarina ho fitambaran'ny halavan'ny tariby lehibe sy ny sampana rehetra avy aminy.
Fiankinan'ny halavan'ny fizarana amin'ny karazana tariby.
Ny halavan'ny sampana dia miankina amin'ny isan'ny fitaovana ao amin'ny fizarana tambajotra. Noho izany, miaraka amin'ny isan'ny fitaovana hatramin'ny 12, izany dia ambony indrindra 120 m. Rehefa mampiasa fitaovana 32 amin'ny fizarana iray, ny halavan'ny sampana ambony indrindra dia 1 m. Rehefa mampifandray ireo fitaovana an-tsaha amin'ny loop, ny fitaovana fanampiny tsirairay mampihena ny halavan'ny sampana amin'ny 30 m.
Ny fiankinan'ny halavan'ny sampana avy amin'ny tariby lehibe amin'ny isan'ny fitaovana an-tsaha ao amin'ny fizarana.
Ireo anton-javatra rehetra ireo dia misy fiantraikany mivantana amin'ny rafitra sy ny topolojian'ny rafitra. Mba hanafainganana ny fizotran'ny famolavolana tambajotra, dia ampiasaina ny fonosana rindrambaiko manokana, toy ny DesignMate avy amin'ny Vondrona FieldComm na Fieldbus Network Planner avy amin'ny Phoenix Contact. Ny programa dia ahafahanao manao kajy ny masontsivana ara-batana sy elektrika amin'ny tambajotra H1, amin'ny fiheverana ny famerana rehetra azo atao.
Ny tanjon'ny singa rafitra
Controller
Ny asan'ny mpanara-maso dia ny fampiharana ny asan'ny Link Active Scheduler (LAS), ny fitaovana lehibe mitantana ny tambajotra amin'ny alΓ lan'ny fandefasana hafatra momba ny serivisy. Ny LAS dia manomboka ny fifanakalozam-baovao eo amin'ireo mpandray anjara amin'ny tambajotra miaraka amin'ny hafatra efa nomanina (voalamina) na tsy voalamina, manamarina ary mampifanaraka ny fitaovana rehetra.
Ho fanampin'izany, ny mpanara-maso dia tompon'andraikitra amin'ny adiresy mandeha ho azy ireo fitaovana an-tsaha ary miasa toy ny fitaovana vavahady, manome interface tsara Ethernet ho an'ny fifandraisana amin'ny ambaratonga ambony amin'ny rafitra fanaraha-maso mifototra amin'ny Foundation Fieldbus HSE na protocol fifandraisana hafa. Eo amin'ny ambaratonga ambony amin'ny rafitra, ny mpanara-maso dia manome asa fanaraha-maso sy fanaraha-maso ny mpandraharaha, ary koa ny fiasa ho an'ny fanamafisana lavitra ny fitaovana an-tsaha.
Mety ho maro ny Active Link Schedulers ao amin'ny tambajotra, miantoka ny tsy fahampian'ny asa tafiditra ao anatiny. Amin'ny rafitra maoderina, ny fiasa LAS dia azo ampiharina amin'ny fitaovana vavahady izay miasa ho toy ny mpanova protocol ho an'ny rafitra fanaraha-maso naorina amin'ny fenitra hafa ankoatra ny Foundation Fieldbus HSE.
Famatsiana herinaratra Fieldbus
Ny rafitra famatsiana herinaratra ao amin'ny tambajotra H1 dia mitana anjara toerana lehibe, satria mba ho azo atao ny fifanakalozana data, dia tsy maintsy tazonina ao anatin'ny 9 hatramin'ny 32 V DC ny voltase ao amin'ny tariby data. Na ny fitaovana eny an-kianja dia mandeha amin'ny fiara fitateram-bahoaka na avy amin'ny famatsiana herinaratra eny an-kianja, ny tambajotra dia mitaky famatsiana herinaratra fiara fitateram-bahoaka.
Noho izany, ny tanjon'izy ireo dia ny fitazonana ireo mari-pamantarana elektrika ilaina amin'ny fiara fitateram-bahoaka, ary koa ny fampandehanana ny fitaovana mifandray amin'ny tambajotra. Tsy mitovy amin'ny famatsiana herinaratra mahazatra ny famatsiana herinaratra amin'ny fiara fitateram-bahoaka satria izy ireo dia manana impedance fizaran-tany mivoaka mifanaraka amin'ny fatran'ny fampitana angon-drakitra. Raha mampiasa mivantana famatsiana herinaratra 1 na 12 V ianao hampandeha ny tambajotra H24, dia ho very ny famantarana ary tsy ho azo atao ny fifanakalozana vaovao amin'ny fiara fitateram-bahoaka.
Famatsiana herinaratra fieldbus miverimberina FB-PS (fivoriana ho an'ny fizarana 4).
Noho ny maha-zava-dehibe ny fanomezana herinaratra azo antoka amin'ny fiara fitateram-bahoaka, ny famatsiana herinaratra ho an'ny fizarana tambajotra tsirairay dia mety hihena. Ny Phoenix Contact FB-PS famatsiana herinaratra dia manohana ny teknolojia Auto Current Balancing. Ny ASV dia manome enta-mavesatra eo anelanelan'ny loharanon-jiro, izay misy fiantraikany mahasoa amin'ny toetry ny mari-pana ary amin'ny farany dia mitarika amin'ny fitomboan'ny fiainan'izy ireo.
Ny rafitra famatsiana herinaratra H1 dia matetika hita ao amin'ny kabinetra fanaraha-maso.
Fitaovana interface tsara
Ny fitaovana fampifandraisan-davitra dia natao hampifandray vondrona fitaovana an-tsaha amin'ny fiara fitateram-baovao lehibe. Miorina amin'ny asa ataony dia mizara roa izy ireo: ny maody fiarovana amin'ny fizarana (Segment Protectors) sy ny sakana amin'ny saha (Saha-baratra).
Na inona na inona karazany, ny fitaovana interface tsara dia miaro ny tambajotra amin'ny circuits fohy sy ny overcurrents amin'ny tsipika mivoaka. Rehefa misy circuit fohy mitranga, ny fitaovana interface tsara dia manakana ny seranan-tsambo, manakana ny fiparitahan'ny short circuit manerana ny rafitra ary noho izany dia miantoka ny fifanakalozana vaovao eo amin'ny fitaovana tambajotra hafa. Aorian'ny fanafoanana ny fatorana fohy amin'ny tsipika dia manomboka miasa indray ny seranan-tsambon'ny fifandraisana teo aloha.
Ny sakana an-tsaha koa dia manome fitokanana galvanika eo anelanelan'ny faritra tsy azo antoka amin'ny fiara fitateram-bahoaka lehibe sy ny fizaran-tany azo antoka amin'ny fitaovana mifandray (sampana).
Amin'ny lafiny ara-batana, ny fitaovana interface tsara dia misy karazany roa - block sy modular. Ny fitaovana interface tsara amin'ny karazana FB-12SP miaraka amin'ny fiasa fiarovana amin'ny fizarana dia ahafahanao mampiasa circuits IC azo antoka amin'ny ankapobeny hampifandraisana ireo fitaovana an-tsaha ao amin'ny Zone 2, ary ny sakana amin'ny saha FB-12SP ISO dia ahafahanao mampifandray ireo fitaovana ao amin'ny Zones 1 sy 0 amin'ny fampiasana IA azo antoka. circuits.
FB-12SP sy FB-6SP avy amin'ny Phoenix Contact.
Ny iray amin'ireo tombony amin'ny fitaovana modular dia ny fahafahana manitsy ny rafitra amin'ny fisafidianana ny isan'ny fantsona ilaina hampifandraisana ireo fitaovana an-tsaha. Ankoatr'izay, ny fitaovana modular dia mamela ny famoronana rafitra mihetsiketsika. Ao amin'ny kabinetra fizarana iray dia azo atao ny manambatra ny maody fiarovana amin'ny fizarana sy ny sakana an-tsaha, izany hoe mampifandray ireo fitaovana an-tsaha izay hita any amin'ny faritra mampidi-doza amin'ny fipoahana samihafa amin'ny kabinetra iray. Amin'ny fitambarany, hatramin'ny 12 roa-channel FB-2SP modules na single-channel FB-ISO barrier modules dia azo apetraka amin'ny fiara fitateram-bahoaka iray, ka mampifandray avy amin'ny kabinetra iray mankany amin'ny fitaovana an-tsaha 24 ao amin'ny Zone 2 na hatramin'ny sensor 12 ao amin'ny Zone 1 na 0.
Ny fitaovana interface dia azo ampiasaina amin'ny mari-pana midadasika ary apetraka amin'ny fefy tsy misy fipoahana Ex e, Ex d miaraka amin'ny haavon'ny vovoka sy ny hamandoana farafahakeliny IP54, anisan'izany ny akaiky araka izay azo atao amin'ny zavatra fanaraha-maso.
Fitaovana fiarovana amin'ny fisondrotana
Ny tambajotran'ny sehatra H1 dia afaka mamorona fizarana lava be, ary ny zotram-pifandraisana dia afaka mandeha any amin'ny toerana mety hisian'ny fiakarana. Ny fihoaram-peon'ny Pulse dia fantatra ho toy ny fahasamihafana mety hitranga vokatry ny tselatra na ny fatorana fohy amin'ny tariby tariby akaiky. Ny voltase induced, ny halehiben'izany dia eo amin'ny filaharana kilovolts maromaro, no mahatonga ny fikorianan'ny tondra-drano amin'ny kiloamperes. Ireo tranga rehetra ireo dia mitranga ao anatin'ny microseconds, saingy mety hitarika amin'ny tsy fahombiazan'ny singa tambajotra H1. Mba hiarovana ny fitaovana amin'ny tranga toy izany dia ilaina ny mampiasa SPD. Ny fampiasana SPD fa tsy ny terminal famahanana mahazatra dia miantoka ny fiasan'ny rafitra azo antoka sy azo antoka amin'ny toe-javatra ratsy.
Ny fitsipiky ny fampandehanana azy dia mifototra amin'ny fampiasana ny quasi-fohy circuit ao amin'ny nanosecond isan-karazany ho an'ny fikorianan'ny ny fikorianan'ny rivotra ao amin'ny faritra izay mampiasa singa izay mahatohitra ny fikorianan'ny tondra-drano lehibe toy izany.
Misy karazana SPD maro be: fantsona tokana, fantsona roa, misy plugs azo soloina, misy karazana diagnostika isan-karazany - amin'ny endrika blinker, fifandraisana maina. Ny fitaovana diagnostika manara-penitra avy amin'ny Phoenix Contact dia ahafahanao manara-maso ireo mpiaro ny fihoaram-pefy amin'ny alΓ lan'ny serivisy nomerika mifototra amin'ny Ethernet. Ny orinasan'ny orinasa any Rosia dia mamokatra fitaovana voamarina ho ampiasaina amin'ny tontolo mipoaka, anisan'izany ny rafitra Foundation Fieldbus.
Bus terminator
Ny terminator dia manao asa roa ao amin'ny tamba-jotra - mametaka ny fiara fitateram-bahoaka amin'izao fotoana izao, izay mipoitra vokatry ny fiovan'ny mari-pamantarana ary manakana ny famantarana tsy hita taratra amin'ny faran'ny tsipika lehibe, ka manakana ny fisehon'ny tabataba sy ny jitter (phase jitter ny famantarana nomerika). Noho izany, ny terminator dia ahafahanao misoroka ny fisehon'ny angon-drakitra tsy marina amin'ny tambajotra na ny fahaverezan'ny angona tanteraka.
Ny fizarana tsirairay amin'ny tambajotra H1 dia tsy maintsy manana terminator roa isaky ny faran'ny fizarana. Ny famatsiana herinaratra fiara fitateram-bahoaka Phoenix Contact sy ny couplers dia misy terminator azo afindra. Ny fisian'ny terminator fanampiny ao amin'ny tambajotra, ohatra, noho ny fahadisoana, dia hampihena be ny haavon'ny famantarana eo amin'ny tsipika interface tsara.
Fifanakalozana vaovao eo amin'ny fizarana
Ny fifanakalozam-baovao eo amin'ny fitaovana an-tsaha dia tsy voafetra amin'ny fizarana iray, fa azo atao eo amin'ny sehatra samihafa amin'ny tambajotra, izay azo ampifandraisina amin'ny alalan'ny mpanara-maso na tambajotra orinasa mifototra amin'ny Ethernet. Amin'ity tranga ity dia azo ampiasaina ny protocole Foundation Fieldbus HSE na ny malaza kokoa, ohatra, Modbus TCP.
Rehefa manangana tambajotra HSE dia ampiasaina ny switch-kilasy indostrialy. Ny protocol dia mamela ny famerana ny peratra. Amin'ity tranga ity, tokony ho tsaroana fa amin'ny topologie peratra, ny switch dia tsy maintsy mampiasa ny iray amin'ireo protocols redundancy (RSTP, MRP na Extended Ring Redundancy) miankina amin'ny habeny sy ny fotoana ilaina amin'ny convergence tambajotra rehefa tapaka ny fantsona fifandraisana.
Ny fampidirana ireo rafitra mifototra amin'ny HSE miaraka amin'ny rafitra antoko fahatelo dia azo atao amin'ny fampiasana ny teknolojia OPC.
Fomba porofo mipoaka
Mba hamoronana rafitra tsy misy fipoahana dia tsy ampy ny fitarihana afa-tsy ny toetra mampiavaka ny fitaovana sy ny fisafidianana ny toerana misy azy ao amin'ilay tranokala. Ao anatin'ny rafitra, ny fitaovana tsirairay dia tsy miasa irery, fa miasa ao anatin'ny tambajotra tokana. Ao amin'ny tambajotra Foundation Fieldbus H1, ny fifanakalozam-baovao eo amin'ny fitaovana hita any amin'ny faritra mampidi-doza samihafa dia tsy ny famindrana angon-drakitra ihany, fa ny famindrana angovo elektrika ihany koa. Ny habetsaky ny angovo azo ekena amin'ny faritra iray dia mety tsy ekena amin'ny faritra hafa. Noho izany, mba hanombanana ny fiarovana amin'ny fipoahana amin'ny tambajotra an-tsaha ary hifidianana ny fomba tsara indrindra hiantohana izany, dia mampiasa fomba fiasa. Amin'ireo fomba ireo, ny fomba hiantohana ny fiarovana anatiny no be mpampiasa indrindra.
Raha ny momba ny fiara fitateram-bahoaka dia misy fomba maro ahafahana manatratra ny fiarovana intrinsic amin'izao fotoana izao: ny fomba fisakanana IS nentim-paharazana, ny hevitra FISCO ary ny High Power Trunk Technology (HPT).
Ny voalohany dia mifototra amin'ny fampiasana sakana IS ary mampihatra ny foto-kevitra voaporofo izay nampiasaina tamin'ny rafitra fanaraha-maso mifototra amin'ny famantarana analoga 4-20 mA. Ity fomba ity dia tsotra sy azo itokisana, saingy mametra ny famatsiana herinaratra ho an'ny fitaovana an-tsaha ao amin'ny Faritra 0 sy 1 ka hatramin'ny 80 mA mampidi-doza. Amin'ity tranga ity, araka ny vinavinan'ny fanantenana, dia azo atao ny mampifandray tsy mihoatra ny 4 fitaovana an-tsaha isaky ny fizarana amin'ny fanjifana 20 mA, fa amin'ny fampiharana dia tsy mihoatra ny 2. Amin'ity tranga ity, ny rafitra dia very ny tombontsoa rehetra misy. ao amin'ny Fondation Fieldbus ary tena mitondra any amin'ny topologie point-to-point, rehefa mampifandray fitaovana an-tsaha marobe, dia tsy maintsy zaraina ho fizarana maro ny rafitra. Io fomba io koa dia mametra be ny halavan'ny tariby sy ny sampana lehibe.
Ny foto-kevitra FISCO dia novolavolain'ny "Institut National Metrological of Germany" ary nampidirina tao amin'ny fenitry ny IEC taty aoriana, ary avy eo tao amin'ny GOST. Mba hiantohana ny fiarovana intrinsic ny tambajotra an-tsaha, ny foto-kevitra dia ahitana ny fampiasana singa mahafeno fepetra sasany. Ny fameperana mitovy amin'izany dia natao ho an'ny famatsiana herinaratra amin'ny resaka herin'aratra, ho an'ny fitaovana an-tsaha amin'ny resaka fanjifana herinaratra sy inductance, ho an'ny tariby amin'ny resaka fanoherana, capacitance ary inductance. Ny fameperana toy izany dia noho ny zava-misy fa ny singa capacitive sy inductive dia afaka manangona angovo, izay amin'ny fomba vonjy maika, raha misy fahasimbana amin'ny singa rehetra ao amin'ny rafitra, dia azo avoaka ary miteraka fipoahana. Fanampin'izany, ny foto-kevitra dia mandrara ny fampiasana ny redundansi amin'ny rafi-pamokarana fiara fitateram-bahoaka.
Ny FISCO dia manome tondra-drano lehibe kokoa ho an'ny fitaovana famatsiana herinaratra any amin'ny faritra mampidi-doza raha oharina amin'ny fomba sakana an-tsaha. Misy 115 mA eto, izay azo ampiasaina amin'ny fitaovana 4-5 amin'ny fizarana. Na izany aza, misy ihany koa ny famerana ny halavan'ny tariby lehibe sy ny sampana.
Ny teknolojia High Power Trunk amin'izao fotoana izao no teknolojia fiarovana intrinsic mahazatra indrindra amin'ny tambajotra Foundation Fieldbus satria tsy manana ny fatiantoka misy amin'ny tambajotra voaaro na FISCO. Amin'ny fampiasana HPT, azo atao ny manatratra ny fetran'ny fitaovana an-tsaha amin'ny fizarana tambajotra.
Ny teknΓ΄lΓ΄jia dia tsy mametra ny mari-pamantarana elektrika amin'ny tambajotra izay tsy ilaina, ohatra, amin'ny tsipika fifandraisana amin'ny hazondamosina, izay tsy ilaina ny fikojakojana sy fanoloana fitaovana. Mba hampifandraisana ireo fitaovana an-tsaha any amin'ny faritra mipoaka, dia ampiasaina ny fitaovana interface tsara miaraka amin'ny fiasan'ny sakana an-tsaha, izay mametra ny mari-pamantarana elektrika amin'ny tambajotra ho an'ny fampandehanana ny sensor ary mipetraka mivantana eo akaikin'ny zavatra mifehy. Amin'ity tranga ity, ny karazana fiarovana ny fipoahana Ex e (mitombo fiarovana) dia ampiasaina manerana ny fizarana manontolo.
Source: www.habr.com