Masinina fotoana ireto: kodiaran-tsavony, mekanika tsy mahazatra ho an'ny indostrian'ny fiara maoderina, kodiarana manokana, kojakoja tsy fahita firy, fahasimbana sarotra ary endrika tsy manam-paharoa sy miavaka. Tamin'ny 24 Jona, fiara retro 103 no tao an-tanànanay, ary tamin'ny 7 Jolay dia efa vita tany Paris izy ireo. Nanapa-kevitra izahay fa tsy hanao tatitra an-tsary fotsiny, fa hiresaka amin'ny antsipiriany momba ny famoriam-bahoaka, ny sasany amin'ireo fiara, hazakazaka haingam-pandeha sy toe-javatra sarotra izay nanala ny torimason'ny olona 5 ary naharesy 5000. Betsaka ny sary sy tsy latsaky ny lahatsoratra eo ambanin'ny tapaka. Asio dite kely, mipetraha, fotoana ho an'ny ody fiara sy fitsangatsanganana amin'ny lasa. Aza adino ny mifatotra.
Ho any Paris - izay any
Jona 24, 13:00. Ny kianja lehibe ao an-tanàna - Minin sy Pozharsky Square - dia voasakana amin'ny ampahany, ny milina manondraka dia mampangatsiatsiaka ny asfalta mafana. Manakaiky ny roa, misy andohalambo vita amin'ny fombafomba miseho eo amin'ny kianja, izaho sy ireo mpilatsaka an-tsitrapo dia manapa-kevitra ny amin'ny fotoana farany, mizara ny olona ho teboka. Misy teny iray ao an-dohako - "fiarovana", izay mitombo haingana ny iray hafa - "fanamboarana". Kely kokoa ary ireo mpandray anjara amin'ny famoriam-bahoaka retro dia handeha amin'ny lalana lava Rodionov, hidina any amin'ny sisin'ny Volga ary hiakatra any amin'ny Kremlin sy ny tsangambato mankany Chkalov. Miandry izahay.
Nosakanan'ny kamiao Kamaz ilay lalana, eo ankavanana ao ambadiky ny zava-maitso dia ny Tilikambon'i Dmitrievskaya, ny tilikambon'ny Nizhny Novgorod Kremlin.
Arch sy ireo mpanampy lehibe anay avy amin'ny polisy misahana ny fifamoivoizana, izay tamin'ny fotoan-tsarotra dia nandeha nanodidina ny kianja imbetsaka ary nanampy ny feonay tamin'ny fanamafisam-peo :)
Momba ny famoriam-bahoaka
Nahoana no tena "Beijing - Paris"? Tamin’ny ririnina tamin’ny 1907, ny Le Matin frantsay dia namoaka hafatra fanamby: “Ilaina ny porofoina fa raha mbola manana fiara ny olona iray, dia afaka manao na inona na inona izy ary ho tonga na aiza na aiza. Hisy sahy handeha fiara avy any Beijing ho any Paris ve amin'ity fahavaratra ity? ” Tamin’ny 10 jona 1907, dia nisy hazakazaka nanomboka teo amin’ny masoivohon’i Frantsa tany Beijing, izay natao tany amin’ny toerana tsy nahitana kodiaran’ny fiara ary tsy nampiahiahy azy akory. Ilay mpandresy tamin'ny hazakazaka 5-crew, Scipione Borghese, dia nivadika ho mpiara-miasa - natoky tena tamin'ny Itala 35/45 HP izy ka nandeha fiara avy any Moskoa ho any Saint-Pétersbourg, nisakafo tany ary niverina tany Moskoa hanohy. ny famoriam-bahoaka ary nivoaka ho mpandresy. Soa ihany fa tsy nanana an'ireo izahay.
Itala Borghese
1907 vita tany Paris
Izay no izy, ary farany dia mandrakotra ny ampahany amin'ilay faritra izahay. Nisy zazalahy tokony ho 12 taona nirohotra nandroso: “Avelao aho handeha, tiako ny fiara retro!” Adala aho amin'ireo fiara ireo!" Variana aho, mankaleo ary zatra miteny aminy momba ny drafitry ny sakana sy ny faritra fijerena. Hoy izy: “Tsy maintsy mahita an’ity aho! Tsy hatory aho!" Mamaly zavatra aho amin'ny filazàna fa mety tsy hainy ny anarana. Ny ankizilahy dia mitanisa an'ireo zavatra hafahafa indrindra. Amin'izao fotoana izao, mandefa ny "fiara voalohany" ao am-paosinao i Zello. Nitodika tany amin'ny Kongresin'i Georgievsky aho, voalohany tamin'ny asfalta mando, ary avy eo izy no fiara voalohany tao amin'ny Minin sy Pozharsky Square - Chrysler CM 6 tamin'ny 1931.
Chrysler CM 6
Toy izany no nanomboka ny lehibe indrindra fiara hetsika ny fahavaratra Nizhny Novgorod. Tamin'ny 24 sy 25 Jona 2019, Nizhny Novgorod dia nandray ireo mpandray anjara tamin'ny fihetsiketsehana iraisam-pirenena "Beijing - Paris". Nisy ekipa 105 nandao an'i Beijing ary niezaka ny ho tonga tao an-tanànantsika teo ambany fahefany, saingy tsy izy rehetra no nahomby - maro no tsy nahomby mihitsy, ny iray tonga tamin'ny alina nijery tamim-panetren-tena tamin'ny kamiao mpitari-tafika (izay tsy manafoana ny fahanginany. ), 103 retro-crews no nanao azy io fiara.
Tamin'io fotoana io, teo ambanin'ny andohalambo telo loko misy sora-baventy napetaka tsara tamin'ny kasety, dia nisy ny fiaran'ny mpitsara. Eto isika dia tokony hijanona ary hahatsiaro (na hahita - mazava ho azy fa tsy dia maro loatra ny mpankafy) ny atao hoe famoriam-bahoaka. Voalohany indrindra, ny famoriam-bahoaka dia tsy tena fifaninanana, ary ny fitsipika "izay tonga aloha no mandresy".
Ny famoriam-bahoaka amin'ny maha karazana hazakazaka fiara dia misy fahasamihafana maro: ny ankamaroan'ny halavirana dia mandeha amin'ny lalan'ny daholobe isan-tanàna, ary ny vokatra dia voarakitra ao amin'ny toerana fanaraha-maso. Ankoatra izany, ny fiara dia manao hazakazaka haingam-pandeha amin'ny fizarana manokana amin'ny lalana (ohatra, ao amin'ny Nizhny Novgorod Ring ASK) - izany no ahafahan'izy ireo manafaingana ny hafainganam-pandeha ambony indrindra ary mampiseho ny fahaizany rehetra. Na izany aza, ny fiara mpanohana anay (maoderina) dia afaka nijery ny iray tamin'ireo ekipa, Leyland P76 avy amin'ny 1974, tao amin'ny toe-piainana an-tanàn-dehiben'ny Gagarin Avenue nandritra ny andro - tany amin'ny toerana sasany dia nandeha lavitra mihoatra ny 60 km / h izy io ary nisoroka ny hafa. ireo mpampiasa lalana izay naka sary avy amin'ny varavarankely. Tsy sahy nipetraka teo amin'ny rambony izahay hatramin'ny farany - ny ekipa dia handeha ho any Paris, avy eo dia hiondrana an-tsambo ho any Aostralia ary tsy azo inoana fa hahazo taratasin'ny fahasambarana miaraka amin'ny sary sy tolotra handoa vola, ary mbola manana ny fiainanay izahay. any Nizhny.
Ny fanontaniana malaza indrindra momba ny famoriam-bahoaka
Hisy ve ny kamiao KAMAZ? Fanontaniana ambony noho ny lazan'ny ekipa KAMAZ Master. Nisy kamiao Kamaz, saingy hafa kely izy ireo — mpiasa mafy.
Ho tonga any ve ny tricycle? Niandry fiara tsy manam-paharoa misy kodiaran-telo ny rehetra. Ary tonga izy: na tany Nizhny Novgorod sy Paris.
Eny ary, ny mpitsara dia mirakitra an'ireny vokatra faran'izay manelanelana ireny isaky ny dingana. Rehefa nahita ny fiaran'ny mpitsara izahay (toy ny ankamaroan'ny fanohanana, Toyota Hilux io), dia niray feo mihitsy aza izahay niteny mafy izay noheverinay hoe: "Nahoana izahay no hanao izany amin'izao vanim-potoana izao." Fahanterana mavitrika izany, fa tsy ny fandehananao Nordic amin'ny lalana mankany am-piasana.
Hilux, mpikambana ao amin'ny tontolon'ny mpitsara ary famantarana manondro ny teboka mifehy ny fotoana, izay napetraka eo ambanin'ny andohalambo amin'ny asfalta
Ny mpitsara dia mirakitra ny fotoanan'ny Austin Healey 100 4/1954
Momba ny famoriam-bahoaka
Maharitra 36 andro ny famoriam-bahoaka, amin'ny fitambaran'ny mpandray anjara mandeha amin'ny firenena 13, ny lisitry ny mpandray anjara voalohany dia ekipa 105, ny halavan'ny lalana dia efa ho 15 km.
Ny famoriam-bahoaka retro Beijing-Paris dia atao isaky ny 3 taona. Tamin'ny 1907 no nitrangan'izany voalohany, saingy nisy fiatoana ary ny 2019 dia nivadika ho fahafito teo amin'ny tantara ary fahefatra teo amin'ny tantaran'i Nizhny Novgorod (1907, 2007, 2016, 2019). Amin'ny ankapobeny, miova lalana ny rallye rehetra ary zara raha mandalo amin'ny tanàna iray, indrindra eo afovoan-dalana, fa tsara vintana izahay :)
Ny saram-pidirana dia manodidina ny $65 (£000 raha marina), ary tsy tafiditra ao anatin'izany ny lasantsy na ny saran-dalana. Aterina any amin'ny toerana fiaingana amin'ny sambo ireo fiara, ary ny iray izay tara dia tonga tamin'ny fiaramanidina.
Saingy izahay sy ireo mponina Nizhny Novgorod efa tafavory dia samy niandry ny ekipa nandeha tamin'ny laharana 1. Contal Mototri Tricycle - fiara iray mandray anjara amin'ny kilasy "retro", novokarina tamin'ny 1907. Fiara iray tamin'ny vanim-potoanan'ny Brass, ny fiandohan'ny indostrian'ny fiara. Ireo fiara frantsay ireo dia novokarina tany Frantsa nanomboka tamin'ny 1907 ka hatramin'ny 1908 avy amin'ny orinasa iray nanamboatra bisikileta ho an'ny fanaterana sy ny mailaka. Raha oharina amin'ny fiara hafa niara-belona taminy, dia niavaka tamin'ny fahasarotana lehibe izy io. Io bisikileta io ihany no nandray anjara tamin'ny famoriam-bahoaka voalohany tany Beijing-Paris tamin'ny 1907, saingy niharan'ny fiasco tany amin'ny Tany Efitr'i Gobi, ary zara raha nanavotra ny ainy ny ekipa. Noterena hisotro rano avy amin’ny radiatera izy ireo mba ho velona, ary ilay fiara mihitsy no tsy hita tany amin’ny fasika tany efitra. Ary ankehitriny, 112 taona taty aoriana, ny tricycle dia mandray anjara amin'ny famoriam-bahoaka iray ihany, te-hanohy sy hamita ny dia 13 km, ara-bakiteny - nandritra ny taonjato maro. Ao ambadiky ny kodia dia i Anton Gonnissen tsara tarehy sy be herim-po, tena mpitsangatsangana. Toa tantaram-pitiavana izany, saingy raha ny marina, mampidi-doza sy tsy mahazo aina ilay fiara ary ny mpamily mpiara-miasa dia nanome alalana sasany, anisan'izany ny lasely Harley Davidson.
Ny ekipa mahery fo tamin'ny 1907
Fiara Contal Mototri Tricycle ao amin'ny Minin Square ao Nizhny Novgorod, 2019
Izy ireo mijery mampatahotra, manafintohina ary tena stylish
Ny fihetsiky ny mpamily Nissan teny an-dalana. Tsy misy vidiny i Rodionova - na izany aza, nanana iray ny rehetra. Sary (Izay misaotra noho ny hafanam-po sy ny teny avy amin'ny The Golden Calf)
Teo amin'ny toeram-piantsonan'ny teknolojia sy ny alina teo amin'ny kianjan'i Lenin, nijanona teo ambanin'ny tafo ny bisikileta tricycle, nefa iza no nanakana anay tsy hijery ny antsipiriany!
Ho an'ny tricycle dia tena fitsapana tanjaka tokoa izany, fa mamarana ny lahatsoratra aho ary fantatro fa efa any Paris izany, vita ny lalana.
7 Jolay 2019, Paris. vita. sary avy amin'ny Facebook
Raha ny marina, be dia be ny resabe teo amin'ny gazety sy teo amin'ireo bilaogera momba ny fanavaozana na tsia. Araka ny efa nosoratantsika, dia misy ny fanekena amin'ny famolavolana sy ny antsipiriany izay mitovitovy amin'ny tany am-boalohany, saingy tsy tafavoaka velona 112 taona - na izany aza, ny famolavolana dia mifanaraka tanteraka amin'ny 1907, ary ny frame dia nasiana marika tamin'ny daty sy isa misy marika 1907. . Fa raha ny marina, ny tricycle dia dika mitovy, satria ny fiara tany am-boalohany dia tsy tafavoaka velona.
Atsaharo, ajanona, ajanona, kilasy inona? Avy aiza ny fanomezan-dàlana amin'ny famolavolana?
"Beijing - Paris" dia famoriam-bahoaka izay ahafahan'ny mpandray anjara mitondra fiara kilasy roa - retro hatramin'ny 1941 ary vintage hatramin'ny 1977. Amin'ireo fiara tanora dia escort ihany.
Mety hisy fiovana eo amin'ny famolavolana ny fiara toy ny seza fanatanjahan-tena, kojakoja nosoloina, kodiarana maoderina (tena "faly" indrindra ireo trano fivarotana kodiarana izay tsy maintsy nanamboatra ny kodiaran-tsarety, saingy tsy azo atao ny fiovana fototra toy ny fanoloana ny motera amin'ny maotera manana hery ambony kokoa, motera Tuning sy ny fiovana hafa izay manome tombony ara-teknolojia mazava. Raha ny marina dia ireo fiara ireo mihitsy no nivezivezy teny amin’ny arabe tamin’ny androny.
Ny fiara faharoa izay nandrasan'ny rehetra dia fiara laharana faha-2 - motera etona.
Miaraka amin'ny 40 horsepower sy 109 taona tantara, ity no White MM Pullman. Ny ivelany dia mitovy kokoa amin'ny kalesin'ny mpanjaka, fa ny anatiny dia lavitra ny aristokraty manjavozavo, fa ny fiara feno entona (!), izay, ankoatra izany, dia nanana fampiatoana lohataona mahery vaika, dia nampidirina tamin'ny differential and drive shafts. , mifanohitra amin'ny fiara mivantana amin'ny fiara etona Stanley mitovy.
Indrisy, Minin sy Pozharsky Square dia tsy nahita ity mahery fo ity. Saingy nahita ny kianjan'i Lenin aho - tamin'ny fiandohan'ny folo amin'ny hariva dia nandeha tamim-pahatsorana nankany amin'ny toerana handanianay ny alina ny fiara etona.
White MM Pullman, 1910
Details. Tsy ahy ny sary, fa ny tsara indrindra amin'ireo rakikira marobe nalefa tamiko tamin'ny hafatra manokana. Raha misy ny mpanoratra dia mba valio :)
Ary ity dia any amin'ny faritra Belzika tokony ho iray andro lasa izay - sary avy amin'ny Facebook
Amin'ny ankapobeny, ny tantaran'ny fandraisan'anjaran'ity fiara ity dia tsy voafaritra manokana amin'ny famoriam-bahoaka. Ny zava-misy dia nandeha lamasinina niaraka tamina fiara ara-teknika ilay fiara, izay nomena ny laharana 2+. Ford F350 misy rano ho an'ny orinasa etona sy ny zavatra hafa rehetra: na dia ny fiara mihitsy aza mahatratra 60 km / h, ny fahaleovan-tena dia tena - hatramin'ny 5 km, avy eo refueling. Ary mbola vitsy kokoa ny famenoana rano noho ny herinaratra - eo amin'ny zero.
Oh, raha ny marina, ahoana ny momba ny lasantsy?
Namakivaky firenena maromaro ny famoriam-bahoaka ho any Eoropa, indraindray any amin'ny toerana tsy misy dikany sy lavitra indrindra: Shina, Mongolia, Kazakhstan, Rosia. Ny kalitaon'ny lasantsy any amin'ny tobin-tsolika sasany dia namela zavatra be dia be ho an'ny faniriana ary mety hahatonga ny motera retro tsy azo ampiasaina mora foana. Saingy ny mpandray anjara dia nanana famatsiana fanampiny izay nanavotra ny motera tamin'ny solika hafahafa, izay indraindray dia nanala ny isa octane ho zavatra hafa tanteraka.
Ny fiara tsirairay dia mendrika ny fiheverana manokana, fa ankoatry ny 1 sy 2, dia nisy maromaro izay tokony hotononina manokana.
Iray amin'ireo ny Crew 96, Porsche 911S 1977. Fahagagana toy inona, hoy ianao, “ny olona toy izany dia mandehandeha manerana an'i Eoropa amin'ny arabe." Tena tsy dia antitra loatra izy io, ary efa maro tamin'ireo fiara ireo no tao anatin'ny rallye, saingy ity iray ity dia mahavariana.
Hihaona amin'ny mpandray anjara amin'ny rallye Porsche 911S
Ary izy io tamin'ny 24 Jona teo amin'ny kianjan'i Lenin ao Nizhny Novgorod
Naverina tamin'ny laoniny ny fiara ary nandeha tany amin'ny famoriam-bahoaka. Hitanao ny fomba nitrangan'izany tao.
Saingy ny ekipa faha-50 dia tsy mora tamin'ny lafiny ara-teknika ary nitaky fanamboarana. Ary inona no tena manokana momba ny 124 Fiat 1 Spider BS1971 - Fiat toy ny Fiat, fiara mahazatra tamin'ny taona 70, miaraka amin'ny maotera 1,6 litatra sy boaty 5-speed manual. Fa ny endrika! Misy dikany aminao ve ny anarana Pininfarina? Noho izany, ny famolavolana ny vatana dia novolavolain'ny Studio Pininfarina, izay mamaritra ny dia lavitra amin'ity fomba ity amin'ny indostrian'ny fiara (anisan'izany ny URSS). Fiat 124 Sport Spider dia dikan-teny ara-panatanjahan-tena ambany amin'ny Fiat 124, izay nandikana ny "penny" VAZ-2101 malalantsika. Ary ny ekipan'ity fiara ity dia tena italiana Enrico Paggi(I) / Federica Mascetti(I).
Ny marainan'ny 25 jona - fiara fanatanjahan-tena avy amin'ny taona 70 no miomana hanomboka
Salon ny harivan'ny 24 Jona
Very hevitra ny ekipa sy ny mpijery manoloana ny fanamboarana
Rally fun
Miresaka momba ny andro faharoan'ny famoriam-bahoaka tao Shina ny mpandray anjara iray: “Taorian'ny sakafo maraina mirentirenty tao amin'ny trano fisakafoanana iray mitsinjo ny rihana faha-26, dia nahazo lalana […] misy faritra be vato, bozaka fohy ary fasika mipetaka - ilay lemaka Mongol no misy azy. kely, ary nihaona tamin’ny fianakaviana marmôta natahotra mihitsy aza izahay, natahotra ny ho faty kelikely, rehefa nandeha mafy nanatona azy ireo ny fiara.” Ny fiara entona dia nanana olana be indrindra - mila soloina ny kojakoja fandoroana ary ilaina ny fanampian'ny olona iray misy mpamono afo. Nisedra olana ihany koa ilay tricycle - voalohany, niondrika ny famaky, izay namboarina tao amin'ny atrikasa fanaovana lasantsy, ary avy eo dia nandrava ny biraon'ny sinoa: nanapa-kevitra ny tompon'andraikitra fa tsy mahazo mandeha amin'ny lalambe ny fiara misy kodiaran-telo, ary ny super- nandeha lavitra ny fiara ary very fotoana be tamin'ny fialan-tsasatra.
Raha tsy izany, ny sinoa dia mahita fiara toy izany eny an-dalana isan'andro!
Tantara iray hafa momba ny fahatapahan-jiro, izay nahatonga anay (mpikarakara ny sehatra Nizhny Novgorod) nanahy be dia be ary nanome antoka ny Ilya ho tsy matory alina ao amin'ny tobin'ny fiara eo amin'ny lakandrano Grebnoy (toerana eo amoron'ny Volga io. ). Rehefa nifindra avy any Minin ho any Lenin ny ampahany farany amin'ny ekipa mpanohana ary nijanona tao anaty fiarakaretsaka tao anatin'ny fitohanan'ny fiara teo amin'ny tetezana, dia nahatsikaritra ny mpirotsaka an-tsitrapo anay fa nisy kamiao mpitari-tafika iray nitondra Volvo teo akaiky teo. Vetivety izahay dia nahita fa tsy serivisy ity ary nanery ilay mpamily fiarakaretsaka somary saro-kenatra mba hihodina avy hatrany tao anatin'ny fitohanan'ny fiara ary hiaraka aminay ho any amin'ny fitsangatsanganana. Lehilahy soisa no nitondra ilay Volvo 121, ary... tsara kokoa raha nanandrana niteny frantsay izy, saingy very hevitra aho ka tsy nanolotra azy io fiteny io. Tsy azoko na inona na inona tao amin'ny lahateniny afa-tsy ny clutch sy ny teny tsirairay, fa amin'ny maha-zanakavavin'ny tompon'ny UAZ Hunter faharoa misesy, dia azoko fa ny teny hoe "clutch" sy ny kamiao iray dia nampanantena fanamboarana lava lava. Aiza avy any Paris? Niaraka taminay tao anaty fiara i Yulia mpandika teny, izay afaka niresaka tamin’ny Soisa tamin’ny teny anglisy, ary nisy lehilahy telo avy any Nizhny Novgorod nitsangana teo akaiky teo. Tamin’ny fanadihadiana natao tamin’ny rehetra no nahalalana fa naka fotoana ry zalahy ka niantso kamiao mpitari-tafika hitondra ilay vahiny ho any amin’ny toeram-pivarotana fiara eto an-toerana (natahotra aho ny hieritreritra hoe inona no hanjo ny mpiasa ao aminy rehefa hitany ilay vondrona). Ny mpitarika ny fanohanana, Ilyukha, dia nijanona tao amin'ny serivisy hatramin'ny roa maraina niaraka tamin'ny ekipan'ny orange faha-60, ary taorian'ny fanandramana nahafinaritra sy nahafinaritra tamin'ny mpanao gazety, dia nisy tariby vaovao nanangona avy amin'ny roa tonta sy ny iray fanampiny fahatelo ary niraikitra tamin'ny ny clutch. Nanohy ny diany ilay fiara.
Volvo 121 1969
Nanao ahoana ny fanavaozana? Betsaka ny fahasimbana?
Efa antitra ny fiara ary sarotra ho azy ireo ny misoroka ny fahasimbana. Ankoatra izany, ny lalana sy ny toetr'andro no ankasitrahana azy ireo. Ny toe-piainana ivelan'ny lalana any Mongolia, Kazakhstan ary Rosia dia namaha tanteraka ny kojakojan'ny fiara ary "nanampy" ny fitaovan'ny voanjo sy ny fifandraisana hafa. Any amin'ny faritra sasany, ireo mpandray anjara (ampahany lehibe amin'izy ireo dia mandeha amin'ny convertible misokatra) dia tratran'ny oram-be ary na dia ny lanezy tamin'ny volana jona aza, izay nanampy olana - avy amin'ny harerahan'ny mpiasa ka hatramin'ny rano miditra ao amin'ireo vondrona.
Nisy tamin’ireo fiara no niala tamin’ny hazakazaka, ny sasany nandeha tamin’ny fanamboarana sarotra ary ny ampahany tamin’ny lalana dia natao tamin’ny kamiao. Ohatra, nankany Moscou ny iray tamin'ireo ekipa, izay naterina azy tamin'ny fiaramanidina (!). Ny ambiny dia namboarina tao amin'ny toeram-piantsonan'ny fiara: indraindray isan'andro ao an-tanàna, toy ny any Ufa, indraindray amin'ny alina, toy ny any Nizhny Novgorod, indraindray mandritra ny andro maromaro, toy ny ao amin'ny tobin'ny lay any Mongolia. Araka ny fantatrao avy amin'ny toerana farany, izay zara raha misy serivisy fiara, ny ankamaroan'ny fanamboarana dia mianjera eo an-tsorok'ireo ekipa sy ny fanampiana ara-teknika.
Tany amin’ireo tanàn-dehibe dia nanome ny fepetra rehetra amin’ny fanamboarana ny mpikarakara. Ohatra, nanao fifanarahana tamin'ny serivisy maromaro izahay, kamiao mpitaingina fiara, garazy NSTU (Politeknika), mpivarotra ary fivarotana kodiarana - vonona izy ireo hanaiky ny fiara hafa rehetra ary hanome fanamboarana. Mazava ho azy fa ny vola: ny mpandray anjara dia nandoa ny fanamboarana rehetra, ary tsy dia lafo loatra izany raha ny fenitry ny mpandray anjara. Ohatra, ny fanamboarana ny Volvo voalaza etsy ambony dia mitentina 200 $ + 26 dolara ho an'ny kamiao. Nandritra ny fanamboarana dia nisy mpikarakara na mpilatsaka an-tsitrapo avy ao amin’ny Polytechnic niaraka tamin’ireo ekipa (nijanona hatramin’ny 3 ora maraina ny iray tamin’izy ireo).
Zazalahy tsara tarehy sady mimenomenona kely
Fiara maromaro no nahasarika ny sain'ny besinimaro manokana - avy amin'ireo izay tsy nosoratanay, nifidy angano efatra hafa izahay, na dia feno olona aza ny parking. Raha ny marina, momba ny vahoaka. Raha manomana sehatra famoriam-bahoaka ao an-tanànanao ianao, dia tsy an'ny tenanao, satria, voalohany, tsy maintsy mankatò ny fepetra sy ny fanirian'ny mpikarakara sy ny mpandray anjara ianao, ary faharoa, mandritra ny fotoana rehetra ao an-tanàna ny fiara dia misy. dia asa 2 katroka: fiarovana sy fanamboarana. Ankoatr'izay, ny fiarovana ny mpitsidika amin'ny fiara, na ny fiarovana ny kojakoja fiara amin'ny mpitsidika :)
Ny andraikitry ny fikarakarana fivoriana faobe ho an'ny mpandray anjara dia tsy mendrika izany - ny faniriana hikarakara fetin'ny tanàna dia ny hetsika nataonay ihany, vondron'olona 4. Raha tsorina dia nihoa-pefy izahay: fanambarana tao amin'ny vondrona VKontakte, famoahana an-gazety ary dokam-barotra vita tsara tao amin'ny Facebook (tetibola latsaky ny 3000 roubles ho an'ny valinteny 615 tamin'ilay hetsika, “toy izany ny fomba niainan'ny rehetra”) dia nahatratra 0,5 tapitrisa eo ho eo ny fitambaran'ny mpijery. "Ny tahan'ny fiovam-po dia 1% ho an'ny hetsika iray," hoy ny talmuds momba ny marketing sy PR. "1% amin'ny 0,5 tapitrisa = olona 5000," hoy izy nitaraina tao anatiny. Amin'ny ankapobeny, manana mpilatsaka an-tsitrapo 15 + 10 amin'ny ambaratonga samihafa amin'ny fanofanana izahay (hatramin'ny ankizy omaly ka hatramin'ny mpianatra NSTU henjana), ny kianja lehibe ao an-tanàna, mpikarakara 2 isaky ny teboka ary eny, olona 5000, izay tsy voasakantsakana manokana. sakana sy fandresen-dahatra tsy handehandeha manodidina ny toerana ary hamela fiara hijanona. Na izany aza, mazava ho azy fa tian'ireo mpandray anjara ny fifantohana.
Morgan Plus 8, 1967 ary ekipa tena faly - navelan'izy ireo niditra tao anaty fiara izahay, namihina sy nisintona tanana ary nampiditra ny ankizy. Tena positive ry zareo frantsay!
Teny an-dalana, ny fiara mihitsy, na dia eo aza ny bika aman'endriny, dia lavitry ny antitra: ireo hazakazaka supercars dia novokarina tamin'ny 1968 ka hatramin'ny 2004 ary nahita ny niche ao amin'ny amateur motorsport.
Noho ny antony maro dia nitaky ny hanakatonan'ny mpikarakara ny tranokala ho an'ny besinimaro adiny iray talohan'izay ary nihevitra izahay fa hanangom-bokatra megaton amin'ny tambajotra sosialy. Eny, tsy nahita tory ny alina teo anelanelan'ny andro voalohany sy faharoa - tsy maintsy namaly aho, niala tsiny ary nanazava fa ny toeram-piantsonan'ny teknolojia dia voalohany amin'ny fotoana sy toerana hanamboarana, ary avy eo tranombakoka velona amin'ny kodiarana. Na izany aza, hafatra feno fankasitrahana sy fangatahana an-jatony no nahatonga ahy hanapa-kevitra fa tsy very maina ny zava-drehetra. Ary eny, notazoninay tamin'ny 5+ ny fiarovana, tsy nisy olona naratra, tsy nisy mangana, tsy misy lempona - fitiavana, fifampikasana ary sary iraisana.
Ny mponin'i Nizhny Novgorod dia tena tia an'io fiara manjelanjelatra io - ny Chevrolet Fangio Coupe tamin'ny 1938, izay nitarika tsy misy fepetra nandritra ny 4 andro voalohany tamin'ny famoriam-bahoaka.
Ny hevitra tiana indrindra dia ity:
“Anio eny an-kianja. Minina dia nanana atmosfera tena mahavariana. Saika mitovy amin'ny herintaona lasa teo amin'ny fiadiana ny amboara eran-tany, amin'ny miniature ihany. Nijanona tao Nizhny ireo mpandray anjara tamin'ny famoriam-bahoaka moto Beijing-Paris. Ny mpanamory sy ny navigateur rehetra, na dia reraka aza, dia tena niahy ary namaly ny fanontaniana rehetra tamim-pifaliana. Mazava ho azy, raha anontaniana amin'ny teny anglisy izy ireo. Eny, lasa anisan'ny hetsika iraisam-pirenena ny tanànantsika nandritra ny ora maromaro." (vakio ao amin'ny boky tsy miankina iray eo an-toerana , ary namaky ny "The Goat" tao amin'ny bilaogin'i Dmitry Znamensky aho).
Fantatsika hoe inona ny fiadiana ny amboara eran-tany 2018 ho an'ny tanànantsika, ary tena sarobidy tokoa ny fampitahana toy izany.
Ary, mazava ho azy, tsy misy olona tsy miraharaha ny roa famantarana ny haitraitra - tsy toy ny pretentious sy mahaliana toy ny antitra Bentleys, fa miaina ny tantaran'ny tena dolce vita.
Ny Bristol 403 dia haitraitra volafotsy amin'ny endriny madio indrindra, fiara mihaja +, fiara klioba, vanim-potoana volamena britanika. Aza afangaro fotsiny amin'ny BMW; ny grilles dia nanakorontana ny maro (amin'ny ankapobeny, ny BMW dia naseho tamin'ny fomba maotina tamin'ny famoriam-bahoaka).
Rolls Royce Silver Shadow 1975. Ity dia maodely revolisionera ho an'ny Rolls-Royce, miaraka amin'ny frein kapila amin'ny kodiarana rehetra, fampiatoana tsy miankina, ary maotera 6,23 litatra. Ity fiara ity dia valin-tenin'i Rolls-Royce manoloana ny fiampangana fa efa lany andro ny maodely. Ny rafitra hydraulic an'ny fiara dia nihoatra ny Citroen tsara indrindra tamin'izany fotoana izany. Ny hafainganam-pandeha ambony indrindra dia 185 km/ora.
Ary ny malaza Nika eo amin'ny satroka
70 Chrysler 1927 Roadster
Ary ny anatiny, izay tianao hojerena. Battery!
Tamin'ny andro faharoa, tamin'ny 6 ora maraina, nandeha tany amin'ny hazakazaka ASK Nizhny Novgorod Ring ireo mpandray anjara - teo no nitrangan'ny hazakazaka haingam-pandeha ary nasehon'ireo fiara izay rehetra azony natao. Dimy, efatra, telo, roa, iray, GO! - ary nampiseho kilasy ny retro manaitra. Any amin'ny toerana sasany dia kilasy fanampiny izany, zara raha nanam-potoana hakana sary ny fakantsary.
Mirary anao ho tsara vintana!
mpandresy
Fiara 105 no tonga tany amin'ny tsipika fahatongavana. Ny 7 jolay teo no nifarana tany Paris ny fihetsiketsehana. Andeha hojerentsika hoe iza no nandresy tamin'ny kilasy Vintage sy ny kilasy Classic.
Bentley Super Sports (12) - toerana voalohany Vintage
Fiara tsy fahita firy ary iray amin'ireo fiara ara-panatanjahantena voalohany tamin'ny androny, ity Bentley ity dia afaka mahatratra ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 100 mph. Ankoatra izany, ny fiara dia miavaka amin'ny fahamarinan-toerana ambony amin'ny lalana rehetra sy ny maneuverability miavaka. Na dia hita maso ny fiara toa tena azo antoka. Tena nahafaly ahy ny maha-azo itokiana sy ny fitahirizana an'io santionany manokana io.
Chrysler CM 6 (8) - toerana faha-2 Vintage
Ny modely Chrysler CM 6 dia natambatra ny vatana maivana, ny motera enina cylinder mahery ary ny chassis azo itokisana, ka avy hatrany dia tian'ny mpitondra fiara tamin'ny androny. Ankoatra ny toetra mampiavaka mitondra fiara, ity fiara ity dia tsy mitovy amin'ireo teo alohany amin'ny atiny tena mahazo aina. Tamin'ny 1931 fotsiny, fiara 65000 no namidy, noho izany ny mpanamboatra dia afaka ho tafavoaka velona amin'ny haavon'ny Great Depression izay namely an'i Etazonia tamin'ny 1929. Misy dikan-izay mba hahazoana sary ho an'ny ho avy GAZ M11 sy GAZ-51, dia tsy maintsy tafiditra ao ny hery faharanitan-tsaina sy ny NKVD, izay nataony tamim-pahamendrehana.
Bentley 4 1/2 Le Mans (17) - toerana faha-3 Vintage
Ny Bentley 4 1/2 dia tany am-boalohany dia fiara britanika tsara tarehy sy goavam-be misy motera 4,4 litatra, fa ny 720 Bentley 4 1/2 Le Mans dia novokarina ihany koa. Araka ny hevitr'ilay anarana dia noforonina ho an'ny hazakazaka malaza 24 ora an'ny Le Mans ilay modely, izay dokambarotra tsara indrindra azo eritreretina. Tratra ny tanjona tamin’ny 1928. Ny fahanginan'ny fiara dia tsy mifarana eo: tamin'ny 1932, modely toy izany ihany, fa supercharged, nametraka ny hafainganam-pandeha firaketana an-tsoratra ny 222 km / h.
2 herinandro alohan'ny fandresena - toerana voalohany (ankavanana) sy faha-1 (ankavia) ao amin'ny kilasy Vintage eo amin'ny rindrin'ny Nizhny Novgorod Kremlin
Leyland P76 (112) - toerana voalohany Classic
Sedan lehibe sy mahavariana miaraka amin'ny fiaviana Anglo-Australian izay nandresy tamin'ny rallye tamin'ny taona 2013 ary nahazo fandresena indray. Ny mpanamory ny fiara, raha ny marina, dia 87 taona. Teny an-dalana, ity mpandray anjara ity dia niharan'ny lozam-pifamoivoizana kely tao Nizhny Novgorod - tapaka ny famantarana ny fihodinana ary tapaka ny elatra, izay nanamboatra avy hatrany tamin'ny fampiasana kasety elektrika kanto sy manerantany. Amin'ny ankapobeny, midika ho fandresena amin'ny famoriam-bahoaka ny fanosehana eo ambanin'ny Metrobridge. Manentana anareo anefa izahay mba hitandro ny halavirana sy ny lalàna mifehy ny fifamoivoizana.
Leyland P76 eo amin'ny kianjan'i Lenin. Sary avy amin'i Vladislav Khramtsov
Ny mpandresy dia ny ekipa sy ny Leyland P76. Sary avy amin'ny Facebook
Tamin'ny 1973, ny P76 mitondra ny V8 dia nomena anarana hoe Car of the Year avy amin'ny gazetiboky Australian Wheels. Na izany aza, noho ny antony ara-toekarena maromaro, Leyland P18s 007 ihany no novokarina, ary tsy nipoitra mihitsy ny dikan-teny coupe. Saingy ny tantaran'ny marika Leyland dia niverina tamin'ny taona 76, fony i James Sumner mbola tanora dia namadika ny bisikiletany ho lasa etona. Noho izany . Amin'izao fotoana izao dia tsy misy afa-tsy any Aostralia ny marika ary mamokatra fiara fitateram-bahoaka Maxus. Talohan'izay, ny orinasa dia an'ny vondrona GAZ nandritra ny fotoana kelikely. Tena manana fifandraisana manokana amin'i Nizhny Novgorod i Leyland :)
Porsche 911 (92) - toerana faha-2 Classic
Amin’ireo fiara 105 rallye dia Porsche ny 9 ary 5 ny 911 amin’ireo. Ity fiara malaza ity indray mandeha dia nahazo fangatahana goavana, ary ho an'ny fiara manana hery toy izany miaraka amin'ny famolavolana maotera aoriana, ny fangatahana dia amin'ny ankapobeny. Ny Porsche 911 dia novokarina nanomboka tamin'ny 1963 ka hatramin'izao, ary coupe ara-panatanjahantena foana (na azo convertible) miaraka amin'ny endrika azo fantarina. Amin'ny ankapobeny, ny 911 dia tokony ho nanomboka sy nifarana toy ny andiany rehetra, fa tamin'ny 911 dia nisy zavatra tsy nety, na ny mifanohitra amin'izany, tena mangatsiaka, ary ny isa dia nivadika ho anarana manokana. Mankasitraka an'io modely io ireo mpankafy ny rallye amin'ny kilasy isan-karazany ary efa mihoatra ny indray mandeha no nahazoany fandresena.
Porsche 2 izay nahazo ny laharana faha-911 tao amin'ny Kongresy St. George, Nizhny Novgorod
Toerana faha-2 Porsche 911 nijanona alina
Datsun 240Z (85) - toerana faha-3 Classic
Datsun 240Z, fantatra ihany koa amin'ny hoe Nissan S30, fantatra ihany koa amin'ny anarana Fairlady Z. Fiara ara-panatanjahantena avy amin'ny Nissan, modely tena mahomby amin'ny tsena anatiny sy ivelany. Hatchback misy varavarana telo misy 151 hp. amin'ny solaitrabe tena kely, afaka mahatratra ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 204 km/ora. Nandritra ny fampirantiana tao amin'ny kianjan'i Lenin, dia nahare ny fisentoan'ny iray tamin'ireo mponina tao an-tanàna aho, nilaza tamin'ny iray hafa fa tsy azo ampitahaina amin'ity Datsun vaovao ity izy ary hanakalo izany raha tsy mijery. Tsy heveriko fa hankasitraka ny fahatsinjovana ny fifanakalozana ireo mpandray anjara :)
Datsun 240Z ny
Ny ekipanay no hany ekipa Rosiana tamin'ireo mpandray anjara tamin'ny VAZ-2103, faha-23 amin'ny 72 ao amin'ny kilasy misy azy! Ary miarahaba azy ireo izahay amin'izany! (Raha tsy fantatrao ny atao hoe "roubles telo". Tamin'ny 1972, ny orinasa VAZ dia namoaka ny famokarana "Robla telo telo" Zhiguli - VAZ-2103. Ny fiara, naorina tamin'ny fototry ny Fiat-124, Nahazo aina kokoa noho ny "kopeck", izay manana motera 75-horsepower ary nanafaingana avy amin'ny aotra ka hatramin'ny an-jatony tao anatin'ny 19 segondra. Ny "roubles telo" dia nanana fiovaovana fanondranana maro, ary tao amin'ny URSS dia nanjary mariky ny "fiara mirentirenty" , ary, ankoatra izany, dia mbola heverina ho iray amin'ireo modely VAZ malaza indrindra.)
Ahoana ny amin'ny faha-87 taonany?
Ny rallye Beijing-Paris dia matetika antsoina hoe hazakazaka an-tapitrisany, tsy noho ny sarany sy ny vidin'ny fiara ihany, fa noho ny satan'ny mpandray anjara. Maro amin'izy ireo no tena mahomby, olona malaza izay karohina ao amin'ny Wikipedia ny anarany. Ohatra, Mario Illien mihitsy no nitondra ny laharana 63 tamin'ny Citroen 11B () avy any Soisa, lehiben'ny orinasa Ilmor, izay namolavola motera ho an'ny fiara Formula 1 nandritra ny taona maro avy amin'ny Mercedes, Renault ary Honda.
Citroen 11B
fankatelemana
Ary mazava ho azy fa ho sarotra sy mampalahelo kokoa ny zava-drehetra raha tsy misy ireo olona ireo!
Departemantan'ny Fitaterana fiara, ,
- Korchazhkin Mikhail Georgievich, Lefitry ny Filoha. departemantan'ny asa fanabeazana
- Arkhipov Alexander Nikolaevich, lehiben'ny laboratoara
- Ry zalahy avy amin'ny NSTU
Departemantan'ny Kolontsaina Nizhny Novgorod
- Beagon Roman Yakovlevich, Talen'ny Departemanta
- Dorodnova Margarita Aleksandrovna, Lehiben'ny Departemantan'ny Fandrindrana ny hetsika an-tanàna sy ny hetsika ara-tsosialy
Minisiteran'ny Fanatanjahantena ao amin'ny Faritra Nizhny Novgorod
- Panov Sergey Yurievich. Minisitry ny Fanatanjahantena ao amin'ny Faritra Nizhny Novgorod
- Gorshunova Alina Gennadievna, Minisitry ny Fanatanjahantena Lefitra ao amin'ny Faritra Nizhny Novgorod
- Kulikov Petr Vladimirovich, Lehiben'ny Departemantan'ny Fanatanjahantena Ambony
- Morozov Sergey Nikolaevich, lehiben'ny manam-pahaizana manokana ao amin'ny sampam-panatanjahantena sangany
* Versta - 1066 m, halavan'ny lalana 14 km
P.S.: Ilya, Sergey, Alexey, tena mahafinaritra ny niara-niasa taminao! Ekipa nofinofy!
P.P.S.: misaotra an'i !
Source: www.habr.com