Avy amin'ny taranja fizika dia fantatsika fa ny motera elektrika dia afaka miasa ho toy ny mpamokatra; io vokatra io dia ampiasaina hamerenana herinaratra. Raha manana zavatra goavana entin'ny mΓ΄tΓ΄ elektrika isika, dia azo ovaina ho angovo elektrika indray ny angovo mekanika rehefa mandeha frein ary averina ao anaty rafitra. Ity fomba fiasa ity dia ampiasaina amin'ny indostria sy ny fitaterana: mampihena ny fanjifana angovo, saingy tsy mifanaraka amin'ny famatsiana herinaratra tsy tapaka. Amin'ny rafitra fanarenana dia tokony hampiasaina tsara izy ireo.
Rahoviana ny fanavaozana ny UPS?
Mipoitra ny olana amin'ny karazana entana indostrialy sasany, matetika ireo dia karazana fitaovana milina na fitaovana hafa entin'ny mekanika. Izy ireo dia fehezin'ny antsoina hoe converters matetika na servos, izay matetika ihany koa converters matetika miaraka amin'ny fanehoan-kevitra. Rehefa tsy omena hery intsony ny maotera amin'ny fametrahana toy izany, dia afaka mivadika amin'ny maodely mpamokatra, manomboka mamokatra herinaratra mandritra ny braking ary manome izany amin'ny tambajotra fampidirana.
Ny fametrahana fanavaozana indostrialy maoderina dia matetika voaaro amin'ny tsy fahombiazan'ny herinaratra amin'ny fampiasana UPS. Ohatra, azontsika atao ny mandinika ny milina CNC ampiasaina amin'ny fanodinana avo lenta ny workpieces lafo vidy. Ny tsingerin'ny teknolojia dia tsy maintsy vita tsara, ary raha tapaka ny dingana dia tsy azo atao ny mamerina azy io ary tsy maintsy esorina ny workpiece. Mety hitentina iray tapitrisa roubles mahery izany, raha miresaka momba ny injeniera mekanika, ny fanamboaran-tsambo sy ny famokarana fiaramanidina, ary ny teknolojia ara-tafika sy habakabaka.
Nahoana ny UPS no tsy mifanaraka amin'ny fanarenana?
Ny mpanova matetika dia mandalo ny herinaratra vokarina ary mamoaka izany amin'ny fidirana. Amin'ity tranga ity, ny rafi-pitantanana famatsiana herinaratra dia tsy maintsy mihevi-tena amin'ny voalohany ny mety hamerenana ny angovo amin'ny tambajotra mba hampiasana mahasoa. Ny rafitra toy izany dia kajy tsara ary mandany vola bebe kokoa, saingy mamela anao hampihena ny vidin'ny angovo sy hisorohana ny loza. Raha misy fametrahana arovana UPS maromaro miasa miaraka, ny angovo azo avy amin'ny iray amin'izy ireo dia azo lanin'ny manodidina. Raha misy olana amin'ny fitantanana ny enta-mavesatra sy ny kajy, na iray ihany no miasa ao amin'ny rafitra, ny fanarenana dia hisy fiantraikany amin'ny UPS. Ny fitaovana naorina araka ny rafitra klasika dia tsy natao fotsiny ho an'izany: ny angovo dia mandalo amin'ny inverter, izay manomboka milalao ny andraikitry ny karazana booster, izay mitarika amin'ny fiakaran'ny tosidra amin'ny bus DC. Saika tsy misy UPS maoderina afaka miatrika tanteraka an'io olana io, aorian'ny fanerena ny fiarovana, dia hiova amin'ny fomba fiasa.
Aiza ny lalana?
Mba hisorohana ny fiposahan'ny converter matetika, izay miditra ao amin'ny rafitra ny angovo ateraky ny fametrahana mandritra ny fanarenana, dia apetraka ny modules manokana miaraka amin'ny resistor braking. Izy ireo dia tafiditra ao amin'ny faritra amin'ny fotoana mety, manala ny angovo be loatra amin'ny endrika hafanana ary, ankoatra ny fitaovana indostrialy, miaro ny UPS ihany koa. Ny olana, averimberintsika, dia efa voavaha amin'ny dingana famolavolana ny complexe teknolojia: tsy maintsy amboarina tsara ny enta-mavesatra sy ny rafitra fitantanana angovo. Azonao atao ihany koa ny mampifandray UPS maromaro mifanitsy amin'ny enta-mavesatra kely - amin'ity tranga ity, ny fanarenana dia "torotoroin'ny hery" ary tsy afaka manafoana ny rafitra famatsiana herinaratra tsy misy fiatoana intsony.
Source: www.habr.com