Fakan-tsary, sensor isan-karazany ary lidar no "maso" amin'ny fiara robotika. Ny fahombiazan'ny autopilot, ary noho izany ny fiarovana ny fifamoivoizana, dia miankina mivantana amin'ny fahadiovan'izy ireo. Ford dia nanolotra teknolojia izay hiaro ireo sensor ireo amin'ny bibikely, vovoka ary loto.
Tao anatin'ny taona vitsivitsy izay, Ford dia nanomboka nandinika lalina kokoa ny olana amin'ny fanadiovana sensor maloto amin'ny fiara tsy miankina ary mitady vahaolana mahomby amin'ny olana. Marihina fa nanomboka tamin'ny fanaovana simulation ny fidiran'ny loto sy vovoka amin'ny rafitra fiara tsy miankina ny orinasa. Izany dia nahafahana nanolotra fomba fiarovana mahaliana maromaro.
Indrindra indrindra, nisy rafitra novolavolaina hiarovana ny antsoina hoe "tiara" amin'ny loto sy ny bibikely - sakana manokana eo amin'ny tafon'ny fiara misy fakantsary, lidar ary radara maromaro. Mba hiarovana ity mΓ΄dΓ΄ly ity dia aroso ny lakan-drivotra maromaro eo akaikin'ny fakantsary. Eo am-pandehanana ny fiara, ny rivotra dia mamorona ridao manodidina ny "tiara", manakana ny bibikely tsy hifandona amin'ny radara.
Vahaolana iray hafa amin'ny olana amin'ny fandotoana ny sensor dia ny fampidirana ny mini-wash manokana amin'ny famolavolana ny fiara. Mampiasa fametahana taranaka vaovao manokana eo akaikin'ny fakantsary tsirairay izy ireo. Ny nozzles dia manipy ranon-dranon'ny fanasan-drivotra raha ilaina. Amin'ny fampiasana algorithm rindrambaiko avo lenta izay manampy ny fiara mitondra tena amin'ny fanombanana ny halehiben'ny fandotoana ny radara, ny rafitra fanadiovana dia tsy mifantoka afa-tsy amin'ny sensor maloto nefa tsy mandany rano amin'ny madio.
"Na eo aza ny fivoarana toa tsy misy dikany, ny famoronana rafitra fanadiovana mahomby dia lafiny manan-danja amin'ny fampivoarana fiara tsy mataho-dalana, ary koa ny fiantohana ny fiarovana ny fiara eny an-dalana," hoy i Ford.
Source: 3dnews.ru