Nandritra ny fotoana ela dia tsy afaka nanapa-kevitra momba ny fampiharana ara-barotra amin'ny fivoarany eo amin'ny sehatry ny fitaterana an-tanety voafehy mandeha ho azy ny sampana Waymo, na dia orinasa tokana miaraka amin'ny orinasa Google aza. Ankehitriny ny fiaraha-miasa amin'ny fiahiana Fiat Chrysler dia tonga amin'ny ampahany lehibe: an-jatony an-jatony no efa novokarina manokana Chrysler Pacifica hybrid minivans, izay manao fanandramana amin'ny fitaterana mpandeha any amin'ny fanjakan'i Arizona. Amin'ny ho avy, Waymo dia te-hampitombo ny andiana "taxi automatique" toy izany amin'ny fiara an'aliny maro, saingy tamin'izany fotoana izany dia nanambara ny fananganana ny tsipika famokarana azy manokana any Detroit miaraka amin'ny fanohanan'ny mpiara-miombon'antoka indostrialy, izay ho afaka. hanangona "fiara robotika" amin'ny ambaratonga fahefatra farany amin'ny fizakan-tena.
Nanomboka niasa ara-barotra tao Arizona tamin'ny fomba voafetra ny serivisy taxi mandeha ho azy Waymo One nanomboka tamin'ny Desambra tamin'ny taon-dasa. Nahatratra 16 tapitrisa kilometatra eny amin'ny lalam-bahoaka any amin'ny tanΓ na 25 any Etazonia ny totalin'ny halaviran'ny prototypes sy ny minivans famokarana. Ny orinasa no voalohany nanapa-kevitra ny tsy hametraka mpamily fitsapana ao ambadiky ny kodiaran'ny prototypes, izay mety hanelingelina ny fizotran'ny fiara amin'ny toe-javatra sarotra. Na izany aza, taorian'ny lozam-pifamoivoizana sasany, Waymo dia nisafidy ny hametraka manam-pahaizana manokana momba ny fiantohana ao ambadiky ny kodiaran'ny prototypes.
Amin'ny ankapobeny, ho an'i Waymo dia laharam-pahamehana hatrany ny fifantohana amin'ny fiaraha-miasa amin'ireo mpanamboatra fiara efa misy, satria efa mifandray amin'ny Fiat Chrysler sy Jaguar Land Rover izy, ary eo amin'ny fifampiraharahana amin'ny mpanamboatra fiara maro hafa koa. Ny fiaraha-miasa amin'ny marika Jaguar no nahafahan'i Waymo namorona fiara elektrika mandeha ho azy amin'ny chassis Jaguar i-Pace.
Nandritra ny fihaonambe isan-telovolana farany teo, nanazava ny solontenan'ny ray aman-dreny mitazona Alphabet fa i Waymo dia mifantoka amin'ny serivisy fizarana fiara mandeha ho azy, saingy tsy voafetra amin'izany ny tetikasany. Ny orinasa dia liana amin'ny tsenan'ny serivisy logistika, ao anatin'izany ny fitaterana entana lavitra, ary ny ampahany amin'ny fitaterana mpandeha an-tanΓ n-dehibe any amin'ny tanΓ n-dehibe.
Tamin'ny volana martsa tamin'ity taona ity, nanambara i Waymo fa hamela ny orinasan'ny antoko fahatelo hampiasa ny radar optika novolavolainy (antsoina hoe "lidar") amin'ny sehatra ara-barotra. Antenaina fa ireo mpamorona robotika sy rafitra fiarovana no voalohany handray izany. Amin'ny ho avy, ny fivoaran'ny Waymo rehetra amin'ny sehatry ny autopilot dia afaka mahita fampiharana amin'ny fambolena na amin'ny trano fanatobiana mandeha ho azy.
Mariho fa tamin'ny hetsika vao haingana momba ny lohahevitra mitovy amin'izany, ny mpanorina ny Tesla Elon Musk dia nanakiana mafy ny hevitra momba ny fampiasana "lidars" eo amin'ny sehatry ny automatique fiara. Niaiky izy fa ny tenany ihany no nanomboka ny fampiasana ny βlidarβ nataon'ny orinasa aerospace SpaceX, izay feheziny, mba hifehezana ny dingan'ny fiantsonan'ny sambon-danitra eny amin'ny habakabaka, saingy heveriny ho tsy ilaina ny fampiasana an'io karazana sensor io amin'ny fiara. Raha te hamorona "lidars" ny mpifaninana, dia mila manao azy ireo hiasa amin'ny faritra tsy hita maso amin'ny sehatra. Araka ny voalazan'i Musk, ny fampifangaroana fakantsary sy radara mahazatra dia mamaha tanteraka ny olana amin'ny fandrindrana ny "fiara robotika" eny amin'ny habakabaka. Ny lidars dia tsy vitan'ny hoe tsy misy ilΓ na azy, fa lafo ihany koa ho an'ny mpanamboatra, hoy i Musk.
Source: 3dnews.ru