Amin'ny fiara elektrika, ny bateria lithium-ion dia mety haharitra 8 ka hatramin'ny 10 taona. Ary na dia amin'ny fiafaran'ny androm-piainany aza, ny bateria dia afaka mijanona eo anelanelan'ny 60% sy 80% amin'ny fahafahany tany am-boalohany. Ho an'ny fiara dia ho fatiantoka izany, izay miteraka fihenam-bidy lehibe amin'ny fiampangana bateria feno (misy). Na izany aza, amin'ny maha-batterie ho an'ny famatsiana herinaratra, dia afaka miasa mandritra ny 5 ka hatramin'ny 10 taona hafa ny bateria efa nampiasaina. Ny fehin-kevitra azo tsoahina amin'izany dia ny hoe izay rehetra liana amin'ny famokarana famatsiana herinaratra backup batterie lithium-ion dia tokony ho namana amin'ny mpamatsy batterie EV na, amin'ny tranga faran'izay mafy, miaraka amin'ireo mpanamboatra EV mba hahazoana fidirana mivantana amin'ny bateria efa nampiasaina. Mora kokoa izany.
Ahoana no nahalalan'ny mpanao gazety? , ny trano ara-barotra Japoney Marubeni dia nanangana fiaraha-miasa ara-barotra tamin'ny "Tesla Shinoa" - mpamorona sy mpanamboatra fiara elektrika avo lenta. . Antenaina fa hanokana dolara amerikana an-tapitrisany maro i Marubeni ho an'ny tetikasa iombonana, ary mety hanome fampiasam-bola fanampiny any aoriana.
Byton dia mamolavola fiara elektrika avo lenta miaraka amin'ny endri-pifandraisana sy sensor izay afaka miasa miaraka amin'ny baikon'ny feo sy fihetsika, ankoatra ny fahaiza-mitondra tena. Ny orinasa dia naorina tamin'ny 2016 tao Nanjing tamin'ny injeniera BMW teo aloha. Ankehitriny Byton dia mampiasa olona 1600 any Shina, Etazonia ary Alemana. Ny fandefasana fiara elektrika Byton any Etazonia sy Eropa dia antenaina hanomboka amin'ny 2021. Byton dia mety hiditra amin'ny tsena sinoa aloha kokoa - amin'ny Mey 2020.
Byton dia manana ny fiakaran'ny meteorika amin'ny iray amin'ireo mpampiasa vola lehibe indrindra, Modern Amperex Technology Co. Ltd (CATL). CATL no mpamokatra bateria lithium-ion faharoa lehibe indrindra eran-tany. Ny famatsiam-bola sy ny batterie CATL no akora izay nahatonga ny labiera nataon'i Byton ho mangotraka sy efa ho vonona. Io loharanon'ny bateria efa nampiasaina io no tian'ny Japoney ho voalohany amin'ny tanana.
Ny trano fivarotana japoney iray hafa, Itochu, dia nanao zavatra mitovy amin'izany taloha kelin'izay. Tamin'ny volana novambra, nanao fifanarahana hividianana bateria efa nampiasaina tamin'ny orinasa Shinoa Pandpower, orinasa mpanodina sinoa any Shenzhen, i Itochu. Ny Pandpower dia noforonin'ny iray amin'ireo mpanorina ny BYD, mpanamboatra sinoa fahatelo sy lehibe indrindra manerantany amin'ny fiara elektrika. Itochu dia antenaina hanomboka hamatsy vokatra ara-barotra amin'ny alΓ lan'ny bateria BYD efa nampiasaina tamin'ny fiandohan'ny taona 2020. Araka ny voalazan'ny manam-pahaizana, amin'ny taona 2020 dia ho 3,5 tapitrisa kWh ny totalin'ny bateria lithium-ion ampiasaina any Shina, ary amin'ny 2025 dia hiakatra ho 42 tapitrisa kWh izany, izay avo fito heny noho ny any Eropa ary in-42 heny noho ny any Japon. Izany rehetra izany dia azo ampiasaina indray ary azo averina.
Source: 3dnews.ru