Автомобилски и блокчејн стартапи

Победниците од првата фаза од MOBI Grand Challenge го применуваат блокчејнот на пазарите на автомобили и транспорт на нови начини, од конвои со самовозечки автомобили до автоматизирани V2X комуникации.

Blockchain сè уште има некои предизвици на патот, но неговото потенцијално влијание врз автомобилската индустрија е непобитно. Цел екосистем на стартапи и нови бизниси се појави околу оваа специфична апликација на блокчејн.

Mobility Open Blockchain Initiative (MOBI), непрофитна иницијатива чија цел е да го забрза усвојувањето на стандардите поврзани со блокчејн во автомобилската и транспортната индустрија, ја спроведе првата фаза од својот MOBI Grand Challenge (MGC), тригодишен проект. насочени кон идентификација на иновативни апликации.блокчејн во екосистемот во подем на поврзани и автономни автомобили.

Според MOBI, „Целта на MGC е да создаде одржлива, децентрализирана, ад-хок мрежа на меѓусебно поврзани возила со дистрибуирана технолошка книга и инфраструктура што може сигурно да споделува податоци, да го координира однесувањето и на крајот да ја подобри урбаната мобилност“.

Во текот на четиримесечната прва фаза, 23 тима што претставуваат 15 земји се натпреваруваа за да создадат решение со користење на блокчејн или дистрибуирана технологија на Леџер за решавање на предизвиците за мобилност со кои се соочува современиот свет. Поднесоците беа оценети за креативност, технички заслуги, потенцијално влијание и изводливост. На крајот четири екипи ги добија највисоките почести.

Додека оваа прва фаза ги разгледуваше прашањата поврзани со мобилноста, втората фаза од натпреварот ќе ги истражува начините на кои блокчејн „може да поттикне акција за спречување на застојот, намалување на загадувањето и подобрување на животниот стандард во градовите.“ според МОБИ.

Еве ги четворицата победници:

3-то место (споделено) – Fraunhofer Blockchain Lab

Fraunhofer Blockchain Lab го решава проблемот со возењето конвој на самоуправувачки автомобили со користење на блокчејн за комуникации возило до возило (V2V) и возило до инфраструктура (V2X). Системот на Фраунхофер им овозможува на возилата да комуницираат со сензори за да формираат колона во која предното возило управувано од човек може да контролира повеќе возила зад него. Сите автомобили одржуваат константна брзина и растојание еден од друг (прашање на сантиметри). Идејата е да се создаде мобилна автосфера со предностите на беспилотното возење без целосно откажување од човечка контрола врз возилата.

Компанијата вели дека овој метод на возење конвој ги намалува емисиите и потрошувачката на гориво и може да послужи како мост помеѓу нашата моментална состојба на мобилност и светот во кој сите автомобили се автономни.

3 место (врзано) - NuCypher

NuCypher (во партнерство со NCIS Labs) разви систем базиран на блокчејн кој им овозможува на сопствениците на возила безбедно и безбедно да ги споделуваат податоците за дијагностика на возилото (OBD) со организациите. Со дистрибуција на сообраќајните податоци низ книгата, NuCypher ја одржува достапноста и точноста, што компанијата вели дека може да се користи и за предвидување на одржување и за решавање на штети од осигурување и спорови поврзани со несреќи.

2 место - Oaken Innovations

Oaken Innovations разви Vento, систем за наплата на патарина на блокчејн кој им овозможува на патниците (и на самите возила) да плаќаат за патарина и други инфраструктурни употреби на барање користејќи безбеден и шифриран систем.

Онаму каде што современите патарини можат да идентификуваат возило и последователно да можат да собираат плаќања користејќи технологии како камери и РФИД, Oaken има за цел да користи блокчејн за да го спои сето тоа во единствен, беспрекорен процес. Според МОБИ, ова би можело да го подобри јавниот транспорт, што ќе доведе до создавање на екосистем базиран на блокчејн во кој возилата не само што ќе можат да плаќаат патарина на патиштата, туку и ќе добиваат казни за создавање метеж, загадување на животната средина и други дејствија што ја попречуваат севкупната мобилност. на патот.пат.

1-во место – Мобилност на хор

Chorus Mobility (во соработка со Децентрализирана технологија) разви блокчејн платформа за комуникации човек-возило, како и мрежи V2V и V2X со автономни возила. Целта на компанијата е да ги намали патните трошоци и да ја подобри безбедноста на патиштата преку овозможување на автономните возила безбедно и автоматски да комуницираат со луѓето, инфраструктурата и другите возила што ги опкружуваат. Користејќи ја платформата Chorus, возилата можат да разменуваат информации за маршрутите за возење, да добијат информации за инфраструктурата и да ги дистрибуираат правата на движење меѓу себе во зависност од побарувачката и достапноста. Платформата им овозможува на возилата да се движат наоколу преку трансакции меѓу себе, во суштина заблагодарувајќи се едни на други за привилегиите како што е правото на пат.

За компанијата ИТЕЛМАНие сме голема компанија за развој автомобилската компоненти. Компанијата вработува околу 2500 вработени, меѓу кои 650 инженери.

Ние сме можеби најсилниот компетентен центар во Русија за развој на автомобилска електроника. Сега активно растеме и отворивме многу слободни работни места (околу 30, вклучително и во регионите), како софтверски инженер, инженер за дизајн, водечки инженер за развој (DSP програмер) итн.

Имаме многу интересни задачи од производителите на автомобили и концерни кои ја движат индустријата. Ако сакате да растете како специјалист и да учите од најдобрите, ќе ни биде мило да ве видиме во нашиот тим. Ние сме исто така подготвени да ја споделиме нашата експертиза, најважните работи што се случуваат во автомобилската индустрија. Поставете ни какви било прашања, ние ќе одговориме и ќе разговараме.
Прочитајте повеќе корисни написи:

• [Прогноза] Транспорт на иднината (кратко, среднорочен, долгорочно хоризонти)
• Најдобрите материјали за хакирање на автомобили од DEF CON 2018-2019
• [Прогноза] Моторнет - мрежа за размена на податоци за роботски транспорт
• Компаниите потрошија 16 милијарди долари на самоуправувачки автомобили за да го освојат пазарот од 8 трилиони долари
• Камери или ласери
• Автономни автомобили на отворен код
• McKinsey: преиспитување на софтверот и архитектурата на електрониката во автомобилската индустрија
• Уште една војна за ОС веќе е во тек под хаубата на автомобилите
• Програмски код во автомобилот
• Во модерен автомобил има повеќе линии на код отколку...

Извор: www.habr.com