Dyson сподели нови фотографии и видеа од својот откажан електричен автомобил

Тајкунот Џејмс Дајсон, најпознат по своите врвни правосмукалки, откри нови фотографии и сподели повеќе информации за неуспешниот проект за електричен автомобил на неговата компанија. На оваа идеја потрошил повеќе од половина милијарда долари од сопствените пари.

Во новиот публикации на официјалниот блог Г-дин Дајсон и ги покажа на својата компанија првите слики од вистински прототип, направени пред да се откаже проектот во октомври минатата година. Обезбедени се и компјутерски визуелизации и видеа. Теренецот е опишан како радикално ново возило кое било преполно до жабри со технологија, при што Dyson решава многу од проблемите кои традиционално се поврзуваат со електричните возила, иако проектот на крајот беше напуштен поради комерцијална неостварливост.

За жал, нема детални објаснувања за какви проблеми станувало збор и како точно компанијата ги решила. Приказната ја промовира интегрираната, високо ефикасна електрична погонска единица (EDU), која има дигитален мотор Dyson, менувач со една брзина и најсовремен инвертер за напојување. Но, не е дадено објаснување за тоа како овие технологии се разликуваат од конкурентните решенија за електрични возила.

Придобивките од дизајнот наведени не се уникатни, како што е дизајнот на батерискиот пакет кој лесно се зголемува, зголемениот внатрешен простор, подолгото меѓуоскино растојание и употребата на дисплеи или врати без рачка. Една од навистина одличните карактеристики на теренецот е воланот, кој повеќе личи на контролер за видео игри отколку на традиционална контрола на возилото.

Додека Autocar тврди дека теренецот требало да понуди опсег до 960 километри со едно полнење од својата батерија од 150 kWh, во пракса Dyson не успеа да испорача ништо блиску до тоа тврдење.

Дополнително, дизајнот на Dyson EV речиси не се разликува од електричните автомобили од новите компании како Byton или дури и Faraday Future. Можеби Dyson, која за разлика од споменатите стартапи, е оперативна компанија која продава производи и остварува профит, би можела да го оживее овој луксузен електричен SUV доколку го најде вистинскиот производствен партнер или собере неколку милијарди долари инвестиција.

Но, дури и да може компанијата да го постигне ова, се чини дека тоа би бил само уште еден електричен автомобил за богатите, без никакви суштински пробиви. Но, мртов проект може да стане донатор на технологија за други производители.

Извор: 3dnews.ru