Илон Маск беше инспириран од идејата за создавање машина што може да нурне под вода

• До крајот на оваа година, Tesla очекува да ја зголеми својата флота на електрични возила од оваа марка за 60-80%, и затоа инвеститорите треба да се навикнат на непрофитабилноста на компанијата
• До крајот на годината, Tesla ветува дека ќе одлучи за локацијата на новото претпријатие, кое ќе донесе производство на влечни батерии и електрични возила во Европа.
• Во иднина, на секој континент ќе има барем по една фабрика на Тесла
• За да привлече внимание на своите производи, Tesla е подготвена да создаде прототип на автомобил способен да се движи под вода.
• Следната година „автопилот“ ќе почне да работи без потреба од човечка интервенција
• Програмата за автомобилско осигурување на компанијата веќе е на пат, тоа не беа празни зборови

Состанокот на акционери на Tesla создаде толку многу информативни причини што не е можно да се наведат сè во еден материјал. Основачот на компанијата Илон Маск е многу зборлив, а не му недостасува авантуризам, па секој настан со негово учество е проследен со искажување смели идеи и прогнози. Зборувајќи за изгледите за раст на обемот на продажба на електрични возила, Маск вети дека до крајот на оваа година вкупната флота на возила на Tesla ќе се зголеми за 60% или 80%. Оваа изјава беше дадена со една цел - да ги подготви акционерите за следниот период на непрофитабилност, бидејќи самиот Маск призна дека „при такви стапки на раст не може да се смета на профит“. Единственото нешто што им вети на инвеститорите е дека со оваа стапка на раст, компанијата планира да одржи позитивен готовински тек, обезбедувајќи профитабилност на оперативно ниво.

Нови модели, нови фабрики, нови хоризонти на автономија

До крајот на оваа година, Tesla има намера да одлучи за локација за изградба на капацитет за производство на батерии и електрични возила во Европа. Тесла до неодамна управуваше со две претпријатија во САД, но до крајот на оваа година ќе почне да работи претпријатие во Кина. Тешкотиите со логистиката на електричните возила произведени во САД и испратени за извоз веќе негативно се одразија на резултатите од првиот квартал. Со проширување на продажните пазари, Tesla истовремено се обидува да организира локализирано производство на електрични возила и влечни батерии. Според Маск, на крајот треба да има барем една фабрика на Тесла на секој континент. Малку е веројатно, се разбира, дека Антарктикот ќе биде вклучен во оваа листа на локации.

Се разбира, на состанокот на акционерите на Tesla имаше ветувања за издавање на нови модели на електрични возила. До крајот на летото ќе биде претставен електричен пикап, а до крајот на 2020 година ќе започне производството на трактор за долги релации со електромотори. Прототипите на новиот Roadster, Tesla Model Y и Tesla Semi камион влекач беа изложени на улицата во близина на местото на состанокот на акционерите.

Очигледно, Tesla очекува напредок во капацитетот на влечните батерии, бидејќи на состанокот шефот на компанијата им ветил на инвеститорите дека опсегот на сериски електрични возила на марката наскоро ќе се зголеми на 640 km. Веќе автономијата на Tesla Model S се приближува до 600 km, па не останува уште многу за да се достигне ветената пресвртница.

Откако влезе во дискусија со еден од акционерите, основачот на Тесла рече дека не смета дека е невозможно да се создаде автомобил способен да се движи под вода - холивудските сценаристи веќе демонстрираа таков „амфибија“ во 1977 година во еден од Џејмс Бонд филмови. Маск сфаќа дека пазарот за такви возила би бил мал, па затоа не гледа голема комерцијална смисла во нивното сериско производство, но Тесла би можел да објави нешто слично како демонстративен прототип.

Роботите работат напорно, а не луѓето

Подобрувањата на технологиите за автоматска контрола се во полн ек, а следната година сопствениците на електричните возила на Tesla ќе имаат техничка можност да ги користат сите активни системи за помош на возачот без потреба периодично да се префрлаат на рачна контрола. За да се имплементира „целосен автопилот“ во кое било електрично возило на Tesla објавено по октомври 2016 година, ќе биде доволно да се замени вградениот компјутер што се наоѓа зад кутијата за ракавици во кабината, како и да се плати за активирање на соодветните функции во софтверот. . Точно, Маск предупреди дека законодавството на многу земји сè уште не е подготвено да дозволи автоматски контролирани автомобили во сопственост на приватни лица на јавните патишта.

Тесла работи и на комерцијална програма за осигурување на возила, за која Маск пелтечеше месец пред минатиот месец. За да донесе таков производ на пазарот, компанијата ќе мора малку да го усоврши софтверот, како и да заврши „мала аквизиција“. Очигледно, Tesla треба да стекне некоја компанија за да се чувствува посигурна на пазарот за осигурување на автомобили. Маск неодамна во име на компанијата ја изрази својата подготвеност да преземе одговорност за сообраќајните несреќи предизвикани од електричните возила на Tesla автоматски контролирани. Интересно е што познатиот милијардер Ворен Бафет ја критикуваше идејата за учество на Тесла во осигурувањето - сепак, неговото мислење не може да се смета за непристрасно, бидејќи околу една третина од средствата во сопственост на неговиот инвестициски фонд се поврзани со пазарот на осигурителни услуги. , а новите конкуренти едноставно не се потребни.

Извор: 3dnews.ru