Многумина од вас се сеќаваат на нашиот минатогодишен проект за фановите“„: направивме мал сервер базиран на Raspberry Pi и го лансиравме на балон со топол воздух. Во исто време, одржавме натпревар на Хабре.
За да победите во натпреварот, требаше да погодите каде ќе слета топката со серверот. Наградата беше учество на медитеранската регата во Грција во ист брод со екипата на Хабр и РУВДС. Победникот на натпреварот тогаш не можеше да оди на регата, наместо тоа отиде второнаградениот Виталиј Макаренко од Калининград. Му поставивме неколку прашања за јахти, трки, пристаниште и шише рум.
Прочитајте што се случило под резот.
Како се чувствуваше одејќи на регата? Што чекаше? Какви слики наслика вашата имагинација?
Во принцип, од моментот на првото писмо, се беше како да читате на некој забавен портал за уште една шега. Порано некако никогаш не добивав никакви награди, уште помалку патувања во топли мориња, па дури и со возење. Цело време потсвесно очекував писмо - „извинете, поради околностите сè е одложено“. Но, колку е поблиску до датумот, толку е поголема довербата во претстојниот настан. Сега кога имаме информации за билети, почнувам да смислувам што да понесам со мене... Но, сепак, сè е одложено за последниот ден, а судејќи по преписката во разговорот, сите го направија тоа. Неколку часа пред поаѓање, некој напиша список што да земе. Брзо истрчав низ него - ова е таму, тоа не е... вреќа за спиење - се надевам дека нема да ви треба на крајот на краиштата, топла облека - изгледа прогнозата не е пониска од +10, па ќе одиме во кревет. крем за сончање... не - брзо оди на шопинг, сепак - не. до солариум - да, штиклирајте го полето. сè во ранец, автомобил, аеродром и еве го - почетокот на патувањето.
Во принцип, многу ми се допаѓа токму овој момент - самиот почеток, кога ќе излезете од вратата, ќе излезете надвор од градот или ќе стоите на аеродромот и сè е напред. Што точно ќе се случи сè уште не е познато, но секогаш се надевате дека овој пат ќе има интересни места и луѓе... Но, порано патував или со автомобил или со авион, но овде имав една недела на јахта. Пред ова, бев само на јахти за задоволство, по неколку часа одеднаш, така што не можете да оставите никаков впечаток. И тука постои целосна неизвесност. Каков вид на ѕвер е оваа јахта? Големо? Колку луѓе има? Што ќе треба да направите? Каде да живеете / јадете / спиете? Дали ќе добиете болест на движење? Дали ќе се качуваме по покривките како во книгите за пирати и нема ли капетанот да не испрати да одиме по штицата затоа што не ги следиме упатствата? Накратко, само прашања и желба сето тоа да се проба.
Прв ден на море. Дали е сè како што се очекуваше?
Бидејќи стигнавме на јахтата доцна во ноќта, навистина не видов ништо. Па, бродовите стојат во темнина, дури ни димензиите не се баш јасни. Вечерта имавме само малку да прошетаме, да грицкаме и да си легнеме. Утрото започна бавно - појадувавме, лесен брифинг од капетанот Андреј - елеци за спасување, ремени, не прескокнувајте, правете сè според упатствата. Па, во ред, мислам дека ова е почеток, па ќе ви кажат што и како да правите. Но, тогаш на јахтата се појавува капетанот Владимир, брзо запознавање и се е завиткано... Па, да, капетаните командуваат на јахтата, Грците од персоналот на брегот на марината викаат нешто од брегот. Така, обуката започна веднаш во битка. Ги прифативме линиите за прицврстување, ја напуштивме пристаништето, ги отстранивме браниците и почнавме да ги поставуваме едрата. Сè уште не знам дали тоа што не мора да се качуваш на јарболи на такви јахти ме направи среќен или тажен. Читајќи за пирати, гледајќи во некој Крузенштерн, неволно се сеќавате на сето ова местење. А има буквално четири макари, пијано и волан. Во случај на голема потреба, едно лице може да се справи со целото домаќинство, но оптимално, се разбира, 4. Генерално, до средината на денот, веќе бевме сосема способни да плевеме и да работиме, да држиме на ветрот и лежерно да плетеме неколку јазли. И откако ќе застанете на кормилото... Целосно почнувате да се чувствувате како еден вид морски волк. Но, не дај Боже да се загледаш и едрото да тресна, тогаш силниот крик на капетанот ќе те спушти од небото во водата. Во текот на целиот ден, секој успеа да ја добие својата доза на знаење, да го изеде првиот ручек со морска храна и да добие солени прскања во лицето. Успеавме да ги бркаме дрските галеби и да го отсечеме траектот и да застанеме во сообраќаен метеж во редот за паркирање. Така, вечерта, капетанот Владимир ги префрли сите од момчиња од кабини до морнари, што се славеше во некој крајбрежен ресторан.
Во филмовите, сите јахти се исполнети со атмосфера на смирување, коктели и девојки во бикини. Го имавте целосниот сет, нели?
О, да, имаше надежи дека јахтата ќе биде опремена со се што е наведено. Реалноста, како и обично, беше посурова. И додека нашиот диџеј Павел одлично се снајде во одржувањето на атмосферата за смирување и создавањето коктели, како и некои егзотични јадења, на бродот немаше девојки, туку само наш машки тим. На соседните јахти можеа да се видат девојки, иако немаше бикини, но имаше елеци за спасување.
Колкумина од вас беа во тимот? Какви обврски имавте? Дали сè беше строго пропишано? Ако не, како најдовте нешто да направите?
Во принцип, имавме двајца капетани, тројца морнари и тајно оружје во форма на диџеј. Во принцип, никој немаше строги обврски. Секој можеше да направи, и направи, сè. Прашањето е само што успеало подобро, а што полошо. Пред патувањето мислев дека ќе има проблем - што да правам со цел ден. Во реалноста времето лета незабележано, работите се случуваат сами од себе. Јахтата не стои - некој мора да го следи курсот, инструментите, околината и ветерот. Ветерот се смени, дали е време да го промените курсот затоа што сте стигнале до точка или едноставно треба да обиколите некого? Еден на чело, еден на инструменти, два на винчи и еден на пијано. Периодично, сите ги менуваа местата, така што сите ги играа сите улоги.
Кажи ми за твојот капитен. Едно око? Дрвена нога? Дали се наполнивте со рум? Какви приказни раскажуваше?
Всушност, јас сум од пристанишен град и поради мојата работа морав да бидам и на воени бродови и на рибарски бродови, така што сум видел многу различни морнари. Нашиот капитен, и покрај недостигот на надворешни знаци (дрвена нога, лепенка за очи и папагал на рамото), ќе му дадеше на самиот Џон Силвер добар почеток во однос на искуството. Иако во првите денови требаше да слушаме само команди, инструкции и разни „сидро во џигер!“, во следните денови капетанот покажа дека лесно се справува не само со бура и укотвување во тешки услови, туку и со локален рум, откако го преживеа победникот на сите авантури. И еден ден, кога трката беше откажана поради смиреност, не само што пливавме во топлото море, туку ги слушнавме и приказните на капетанот, полни со авантури, престрелки и премини на море. Инаку, за богатството имаше и буре рум и ковчег со мртвите.
Како се справивте со трката? Беше тешко да се? Дали сакавте да нахраните некого на рибата?
Лично, ми се чини дека за тим од почетници, каде што сите освен капитенот беа првпат на палубата, завршивме одлична работа. Секако дека имаше проблеми, но сите се трудеа и правеа се што можеа, не се повлекоа и не се откажуваа. На почетокот, се разбира, беше тешко, но до средината на трката никој не правеше некои особено сериозни грешки, па ако некој сакаше да се нахрани со рибите, тоа беа ривалите кои можеа да напредуваат во следната фаза.
Најголемото достигнување и најголемиот неуспех на тимот?
Главното достигнување е што го направивме тоа. Никој не се откажа, никој не ја напушти палубата, сите се бореа до крај. Немаше вонредни ситуации, нема повредени, а јахтата не претрпе никаква штета. Во еден ден имало дури 4 судири на јахти, но според условите на натпреварот ваквата јахта веднаш се отстранува од учество на трката. Затоа, најголемото достигнување не го сметам за второто место во тешката фаза со ноќниот премин меѓу островите, туку координираната работа, каде што секој речиси без зборови разбира што се бара од нив. Затоа не можам да кажам дека имало „тешки неуспеси“. Сите правеа грешки, понекогаш природата им пречеше, понекогаш околностите, но генерално победивме.
Колку е тешка самата трка? Личен дрон ја следи секоја јахта? Остана ли време за пристаниште... девојки?
Општо земено, иако трката е позиционирана како „за почетници капетан“, сепак е повеќе за оние кои одат на море за прв пат. Тоа може да се види и од начинот на кој се даваат задачите за тој ден и од самите задачи. Ние, почетниците, никогаш не успеавме да ги исполниме наведените „четири часа по патеката“. Патем, специјална програма за следење го следи завршувањето на задачите. Секогаш се закотвувавме во пристаништето откако ќе се стемни, и обично излегувавме на море по 9 часот, па секој ден поминувавме 12 часа на палубата. И покрај таквите притисоци, по пристигнувањето на пристаништето секогаш остануваше сила да се истражи новиот остров, иако обично прв приоритет секогаш беше посетата на некој ресторан или кафуле за да се врати силата. Па, сите со голема желба и радост присуствуваа на концертот на Најк Борзов организиран од организаторите.
Споредете ја вашата состојба кога првпат отпловивте од пристаништето и кога се вративте во него. Дали се чувствувавте како морски волк? Што научи?
Дали има разлика пред и потоа? Мислам дека да. Можеби не е морски волк, но тој целосно ги издржа сите испити, ги повлече чаршафите и оградите заедно со сите останати, ги сврте витрините и застана на кормилото, стружејќи го јарболот на повикот на ветрот и врзувајќи ги јазлите на браниците.
Дали сонувате за морски јазли, морнаре? Дали сирените слатко пеат од карпите? Дали сакате да го повторите? Подготвени да ја зголемите тешкотијата?
Ох, јазлите можеби веќе не се сон, но во првите денови земјата забележливо се заниша под нашите нозе. Сакав повторно да излезам од овој сив дожд под синото небо, светлото сонце и блескавите бранови. Дури и дознав за локалниот клуб за јахти. Но, иако градот е пристаниште, па дури и регати се одржуваат одвреме-навреме, се чини дека сите се направени од ентузијасти, но невозможно е да поминете официјална обука и да ги добиете квалификациите за официјално самите да го преземете кормилото. Мислам дека ова лето ќе разговарам со локалните јахти и ќе дознаам кој од нив тргнал по овој пат. Сепак, времето поминато под едро не се заборава лесно.
PS
Пријатели, на 12 април ќе го лансираме серверот во стратосферата. Како и лани ќе одржиме , во која треба да погодите каде ќе слета сонда со сервер на одборот. Главната награда ќе биде патување во Бајконур, до лансирањето на вселенското летало со екипаж Сојуз-ТМ-13.
Извор: www.habr.com