Тесла ги задоволуваше инвеститорите со приказни за светла иднина, но вторите веројатно длабоко во себе разбраа дека следниот квартален извештај повторно ќе донесе загуби. Минатата година, кога Tesla пропадна за прв пат, Илон Маск категорично вети дека отсега компанијата ќе работи без загуби на постојана основа. Но, Тесла не би бил самата себе доколку не ги прекрши своите обврски.
Навистина, компанијата го заврши првиот квартал од оваа година со нето загуби од 702 милиони долари.Ова е нешто помалку од истиот период минатата година, но четвртиот квартал од 2018 година го заврши со нето приход од 140 милиони долари, а таквите амплитудни движења во спротивните насоки веројатно нема да ги направат акционерите среќни? Писмото во кое традиционално им се обраќа Илон Маск ги објаснува причините за краткорочните тешкотии што ги доживувала компанијата.
Прво, Тесла мораше да плати 920 милиони долари должнички обврски. Второ, поради логистички тешкотии, на десет дена пред крајот на кварталот, компанијата можеше да испорача само половина од планираните електрични возила на клиентите. Трето, минатиот квартал Tesla започна со испорака на електричниот автомобил Model 3 надвор од САД, имено во Кина и Европа. Во првата половина на кварталот се произведени количини на електрични возила наменети за испорака во странство. Во втората половина, Tesla почна да произведува автомобили за американскиот пазар, па испораките на домашниот пазар значително се префрлија во вториот квартал.
Како резултат на тоа, гледаме дека во првиот квартал се произведени 62 електрични возила Model 975, додека Model S и Model X сочинуваат само 3 единици. Тесла успеа да испорача 14 единици Model S и Model X во текот на кварталот, додека 163% од произведените електрични возила Model 12 останаа неиспорачани. Како што ветува извршниот директор, до крајот на годината Tesla сè уште планира да го достигне нивото од 091 илјади произведени електрични возила, иако за ова ќе треба да лансира фабрика во изградба во Шангај во четвртиот квартал. Барем во дванаесетте месеци пред 20 јуни 3 година, Tesla дефинитивно ќе произведе половина милион електрични возила, како што ветува Илон Маск.
Во вториот квартал, Tesla ветува дека нема да се ослободи од загубите, туку само да ја намали нивната големина. Сега се планира враќање на рентабилноста за третиот квартал од оваа година. Патем, компанијата ќе гради фабрика во Шангај со позајмени средства од локалните кредитори, за оваа намена веќе се позајмени половина милијарда долари. Генерално, капиталните расходи во 2019 година нема да надминат 2 милијарди долари или 2,5 милијарди долари.Ова би требало да биде доволно за изградба на фабрика во Шангај, како и подготовка за производство на Tesla Model Y и електричниот трактор за долги релации Tesla Semi.
Искуство за стартување Моделот 3 е клучот за глобалната експанзија на производството
Во своето обраќање до акционерите, Илон Маск нагласи дека искуството стекнато во организирањето на производството на Model 3 ќе и овозможи на компанијата значително да ја чини компанијата при отворањето на нови претпријатија. На пример, во фабрика во Шангај, која првично ќе произведува Модел 3, единечните трошоци за организирање на производство на едно електрично возило ќе бидат намалени за 50 отсто во споредба со првата линија во САД, каде што беше лансирана производството на овој модел. .
Згора на тоа, организирањето на производството на кросоверот Model Y исто така ќе чини 50% помалку од лансирањето на првата генерација на производна линија за Model 3 во САД. Важно е да се разбере дека не зборуваме за намалување на цената на целото електрично возило, туку само за дел од режиските трошоци поврзани со инсталацијата и работата на транспортната линија.
Самиот Model 3, поради неговата достапност, моментално не обезбедува профитна маржа поголема од 20%, иако Tesla се стреми да го задржи просекот за сите модели на 25%. Дополнително, електричните возила Model 3 не се произведуваат според поединечни нарачки на клиентите, како постарите модели, туку излегуваат од производната лента во фиксен опсег на конфигурации и дури потоа им се нудат на клиентите од магацинот во согласност со нивните барања. Ова е неизбежно кога се произведуваат масовно произведени електрични возила со мала додадена вредност.
модел Y ќе стане најпопуларниот електричен автомобил на брендот
Конфигураторот на веб-страницата на Tesla сега известува дека Model Y ќе започне да се произведува кон крајот на следната година. Достапни се три модификации за нарачка, од кои најмладата, за 48 долари, ќе нуди резерва на моќност од околу 000 km и погон на задните тркала, времето за забрзување до 480 km/h нема да надмине 96 секунди. Маск тврди дека Tesla Model Y ќе стане попопуларен од трите постоечки модели на електрични возила на марката заедно.
За верзијата со погон на сите тркала на Tesla Model Y со автономија од 448 километри, ќе треба да платите 52 долари, времето на забрзување до 000 km/h нема да надмине 96 секунди. На почетокот на 4,8 година, подостапна модификација на кросоверот со помала батерија ќе почне да излегува од склопувачката лента. Конечно, верзијата Performance со погон на сите тркала со спуштена суспензија, спојлер од јаглеродни влакна и моќни сопирачки е достапна за 2021 долари. Може да забрза до 61 km/h за 000 секунди, а максималната брзина е зголемена од 96 на 3,5 km/ ч.
Компанијата се уште не одлучила за локација за производство на Model Y, но најверојатен кандидат е објект во Фремонт, Калифорнија. До крајот на оваа година фабриката во изградба во Кина треба да достигне полн капацитет, иако производството на Tesla Model 3 за локалниот пазар ќе започне дури во четвртиот квартал. Тука ќе се произведуваат и батериски ќелии за електричните возила на брендот. Големата побарувачка за електрични возила сè уште не и дозволи на Tesla брзо да го развие својот енергетски бизнис, но на состанокот со аналитичарите, Маск објасни дека за стационарно складирање на енергија може да се користат различни типови на батериски ќелии, кои компанијата активно ги купува надворешно. Производството на ќелии за електрични возила во куќата е важен елемент за обезбедување на сигурност и безбедност на овие возила, објасни Маск.
Извор: 3dnews.ru