Xiaomi денес официјално претстави ажурирана верзија на електричното возило Xiaomi SU7, која нуди широк спектар на подобрувања: дометот на CLTC е зголемен на 902 км, LiDAR сега е стандарден на сите нивоа на опрема, архитектурата за полнење достигнува 897 V во Max верзијата и многу повеќе.
Основната стандардна верзија на ажурираниот седан започнува од 229.900 јуани (приближно 33.000 долари), што е сепак приближно 5600 јуани (приближно 800 долари) поевтино од Tesla Model 3 во Кина, и покрај зголемувањето на цената од 10.000 до 14.000 јуани (во зависност од верзијата) во споредба со претходниот модел. Xiaomi доби речиси 89.000 претходни нарачки во првите 24 часа по отворањето на претходните нарачки за новата генерација SU7 во јануари.
Оригиналниот SU7 беше издаден пред две години и брзо стана еден од најпродаваните премиум електрични автомобили во Кина. На крајот на 2025 година, Xiaomi го престигна Tesla Model 3 по продажба на кинескиот пазар за прв пат. Во текот на изминатите 21 месец, компанијата испорача над 360 возила SU7. Моделот од новата генерација е дизајниран да го прошири овој јаз.
Главната промена кај новата генерација SU7 е поврзана со платформата. Изведбите Standard и Pro користат архитектура од 752 волти (претходно 400 волти) со инвертори од силициум карбид, додека Max користи архитектура од 897 волти (претходно 871 волти). Ова директно влијае на брзината на полнење. Xiaomi тврди дека верзијата Max сега може да полни 670 км за 15 минути, во споредба со 510 км за претходната верзија. Поддршката за ултра брзо полнење 5C овозможува батеријата да се наполни од 10% до 80% за приближно 11 минути.
Асортиманот на новата генерација SU7 е значително зголемен во сите нивоа на опрема:
- Стандард — 720 км CLTC (претходно 700 км);
- Про — 902 км CLTC (претходно 830 км — зголемување од 72 км);
- Макс — 835 км CLTC (претходно околу 800 км).
Досегот од 902 км на моделот Pro е импресивен. За споредба, тоа е приближно 560 милји на кинескиот тест циклус, што обично е еквивалентно на реален досег од околу 400+ милји - значително повеќе од кој било модел на Tesla што моментално го нуди.
Сите верзии на SU7 сега се стандардно опремени со моторот Xiaomi V6s Plus. Ова ја зголемува моќноста на верзиите со еден мотор Standard и Pro од 299 на 320 КС. Моќноста на верзијата Max со двоен мотор е зголемена од 673 на 690 КС.
Значително внимание беше посветено на шасијата. Моделот Pro доби воздушна суспензија со двојна комора со континуирана контрола на амортизацијата (CDC), претходно ексклузивно во Max опремата. Сите модели добија пошироки гуми со мешана големина - 245 mm напред и 265 mm назад - и четириклипни фиксни сопирачки шепи предни. Max опремата е опционално опремена со Brembo шепи со попречно дупчени и вентилирани дискови. Аеродинамиката е исто така малку подобрена, со коефициент на отпор од 0,21.
Во претходната верзија SU7, системот LiDAR беше достапен само во врвната конфигурација. Во моделот од следната генерација, тој стана стандарден во сите три варијанти, заедно со 4D милиметарски радар и унифицирана компјутерска платформа, испорачувајќи 700 TOPS компјутерска моќ, што е зголемување од максималните 508 TOPS на претходниот модел.
Системот за автономно возење HAD (Highway Autonomous Driving) на Xiaomi сега е вклучен во сите модели на SU7, дури и во основниот модел од 33.000 долари. Конкурентите обично наплаќаат висока премија за него.
Xiaomi јасно се осврна на безбедносните загрижености покренати од серијата инциденти со висок профил поврзани со оригиналниот SU7. Структурата на каросеријата сега користи ултра-високо цврст челик со затегнувачка цврстина од 2200 MPa во критичните области (претходно 2000 MPa), а батеријата сега има попречна греда од челик од 1500 MPa и зајакнат слој на подвозјето отпорен на абење. Бројот на воздушни перничиња е зголемен од 7 на 9 кај сите модели. Додадени се нови странични воздушни перничиња за патниците на задните седишта. Вдлабнатите рачки на вратите, претходно критикувани, сега имаат систем со тројна редундантност со механички механизам за резервна копија што работи без струја.
Визуелните промени на Xiaomi SU7 се мали. Производителот нуди нова боја на екстериерот Capri Blue, ажурирани фарови и нови 20-инчни тркала. Внатре, Xiaomi додаде украсна тапацир „Dark Night Black“, нов двобоен волан, редизајнирана централна конзола и динамично осветлување. Промените не се драматични, но не беа неопходни - дизајнот на SU7 веќе беше добро прифатен. Компанијата се фокусираше на она што е најважно: перформанси и безбедност.
Основната верзија на Tesla Model 3 RWD во Кина започнува од 235.500 јуани со CLTC опсег од 634 км. Основната верзија на SU7 нуди опсег од 720 км и LiDAR, а е 5600 јуани поевтина. Масовните испораки на ажурираниот модел ќе започнат веднаш по денешното официјално лансирање. Xiaomi планира да произведе над 16.000 единици од новата генерација SU7 само во март.
Извор:
Извор: 3dnews.ru
