Домашен електричен автомобил - дел 1. Како започна се и како добив 1000000 прегледи на YouTube

Здраво на сите. Мојот пост за домашен електричен автомобил се допадна на заедницата. Така, како што ветив, ќе ви кажам како започна се и како добив 1 милион прегледи на YouTube.

Беше зима 2008-2009 година. Поминаа новогодишните празници, а јас решив конечно да почнам да склопувам вакво нешто. Но, имаше два проблеми:

1. Не разбрав целосно што сакам, имав многу размислувања и идеи, но тие беа или луди или паднаа под точка 2.
2. Моето искуство во технологијата беше практично нула. Да, склопувањето лего и комплети за метална конструкција е подобро од ништо, но тоа е само капка во потребното море.

Сепак, решив да ризикувам и почнав да го правам тоа. Решив дека тоа сепак ќе биде некој вид на автомобил. Точно, во тоа време не го разбирав особено инженерството и решив да направам сè како што ми кажа интуицијата, бидејќи ги разбирам принципите на работа и какви финансиски и технички можности имам.

Првото нешто што го направив беше да се вратам на блискиот градежен пазар. Во тоа време примарен проблем ми беше рамката. Разбрав дека ми треба нешто како рамка на која ќе ја закачам целата опрема. За рамката, избрав профилни цевки изработени од алуминиумска легура - лесни, лесни за обработка и, како што се испостави, имаат доволно сила за да не се скршат под оптоварување со правилен пристап. Така, веќе во 10-то одделение, зедов практична настава по јачина на материјали - во која добив Д на испитот на универзитетот. Ги избрав првите тркала што ми се допаднаа и за кои мислев дека ќе работат добро - и тие работеа добро, но потоа морав да земам малку поголема големина. Меѓу другото, зедов пакет штрафови и други неопходни глупости.

Враќајќи се дома, сите набавки во мојата соба ги поставив на подот (да, колата ја составив дома, благодарение на мајка ми, која иако ме бркаше со метла, не ме тераше премногу, бидејќи разбра сето ова). Положи сè на подот, седна на креветот и гледаше во него како да е скршено корито. Првата мисла што ми се појави во главата беше „Во што се навлеков?“

По неколку дена работа, еве што добивме:

Да, изгледа како хорор филм. Имам еден пријател, го викаат Серјога, па уште тогаш рече дека сум луд, но сепак ми помогна во иднина, за што посебна почит кон него :)

Значи, оваа рамка очигледно беше преработена уште неколку пати, видео од резултатите ќе биде на крајот, веќе склопено. И да, да, да - ја зедов истата санка како основа, можеби сум идиот, но тогаш ми се чинеше многу логично и ме спаси од многу работа. Беше неопходно да се тестира идејата и губењето дополнително време не беше кошер.

Вториот проблем, кој се покажа како главен, но беше решен многу едноставно и успешно - каков мотор да се користи? Не разбирав скоро ништо за моторите со внатрешно согорување во тоа време, ми се чинеше дека ќе биде многу скапо и тешко, таквите мотори не можат да се чуваат дома (барем бензинските мотори - смрдат и се опасни за пожар), а имаше нема причина стан да се претвори во гаража. Беше одлучено да се користи електрична влечна сила. И многу е полесно да се имплементира ова - батерија, неколку жици и мотор, и тоа е тоа - така мислев тогаш.

Долго време не можев да најдам соодветен мотор, користев еден куп опции, но сите беа слаби и со мала моќност (десетици вати, а ми требаа неколку стотици вати, за да не поместам скоро стотина тежина - автомобилот и јас неа, но забрзуваме барем малку побрзо од пешакот).

И тогаш, за многу среќа, машината за перење се расипа :) И со големо задоволство го извлеков моторот од таму; испадна дека е токму она што ми требаше. - може да работи на еднонасочна струја - иста како онаа што ја обезбедуваат батериите. Овој мотор, со номинална моќност од 475 вати, произведуваше до 1,5 киловати под оптоварување, судејќи според потрошувачката на енергија. Снимано на патики од 1.3 мегапиксели, не фрлајте домати.

Последниот проблем беше батеријата. Моторот работи на 240 волти (напон опасен по живот, не повторувајте). Батериите што ги најдов произведуваа 6 волти по ќелија. Но, тие беа од типот на олово-киселина. Тоа значи дека тие произведуваат огромна моќност, можат да држат висока струја долго време и воопшто не се особено барани при одржување и работа. Но, како што кажав, една батерија произведува 6 волти, на моторот идеално му требаат 240. Што да правам? Така е - ни требаат повеќе батерии.

Јас вцрвенето и засрамено дојдов кај мајка ми да ме удри по челото, таа ме праша колку пари ми требаат? Јас, засрамен, исцедив од себе - 5000 рубли (ова и покрај фактот што во 2009 година трошоците за живот за пензионер беа 5030 рубли). И јас бев многу изненаден кога ми ги дадоа овие пари. Беше март, имаше затоплување и дојдов на пазарот прскајќи низ баричките.

- Момче, што сакаш?
- Ми требаат овие батерии
- Колку ти треба?
- Имам се што имам. И му ја подаде сметката од 5000 на продавачот, кој во тој момент речиси стана сив.

Накратко, тие едноставно немаа толкаво количество во продавницата, па неколку дена подоцна ми донесоа цела кутија батерии по посебна нарачка. Веќе имав се што ми требаше. Цело лето го монтирав автомобилот, го дотерував, го поставував и штимав. Сакав да направам се што е можно попрофесионално, но, од очигледни причини, морав да се помирам со она што се случи, да ги отстранам само лошите места и да ги доведам на ум. Главната задача што стоеше во тој момент беше дека ИТ мораше да замине.

Дојде есента кога сфатив дека се е подготвено за тестот - беше поставен денот Х - 11 октомври 2009 година, денот на првиот тест. Бев загрижен, повикав неколку мои пријатели кои ми помогнаа, за што сум им благодарен. Да, во тоа време бевме уште мали, сè уште немам 18 години во видеото

Да, изгледа смешно и апсурдно, но беше успешно искуство, по еден месец цело училиште веќе знаеше за мене. И да, ова видео сепак има повеќе од 1000000 прегледи :)

Посебен ефект даде тоа што кога прегледите се приближија до 1000000, И се фати во ѕиркање-а-бу.

Peekaboo даде ефект на удар. Секој ден потоа, мојот канал собираше од 1 до 3 илјади прегледи. И на денот кога беше објавено - скоро 20 илјади прегледи.

Мислам дека тоа е се за денес. Во следната статија ќе се обидам да ви кажам подетално за заработката на YouTube и моето искуство.

Извор: www.habr.com