Топ 7 (+) најневеројатни авантури што некогаш се случиле

Неодамна забележав нешто. Порано не ми беше грижа, сега го знам - и не ми се допаѓаше. На сите ваши корпоративни обуки, како и на почетокот од основно училиште, ни кажуваат многу работи, каде по правило нема доволно простор за авантуризам, непромисленост и триумф на човечкиот дух во неговиот чист, сублимиран форма. Се снимаат секакви различни филмови, документарни и играни филмови, но само неколку од нив раскажуваат за настани толку извонредни што е тешко да се верува во нив. А оние што се снимаат имаат низок буџет и ретко привлекуваат многу гледачи. Се верува дека никој не е заинтересиран. И никој не треба повторно да се потсетува. Кој знае, можеби некој ќе се инспирира на место и... ќе го посака и тоа. А потоа загуби и целосна фрустрација. Едно анонимно лице седи во својата пријатна канцеларија без вентилација, а потоа доаѓа во својот дом во панел зградата на Хрушчов на периферијата на станбена зона, каде што го чека прекумерно солени боршови за вечера. Во ова време, можеби, некаде во светот се одвива драма која ќе остане запаметена во историјата, а на која речиси сите веднаш ќе заборават. Но, ние не знаеме за ова. Но, знаеме за некои - и, се разбира, не сите - приказни за неверојатни авантури што им се случиле на луѓето во минатото. Сакам да зборувам за некои од нив кои најмногу ме импресионираа. Нема да ви кажам за сите што ги знам, и покрај фактот што, се разбира, не знам за сите. Списокот е составен субјективно, тука се само оние кои, според мене, се особено вредни за споменување. Значи, 7 од најневеројатните приказни. Не завршија сите среќно, но ветувам дека нема да има таков што би можел да се нарече смешен.

7. Бунт на распродажбата

Британија, без сомнение, ја должи својата големина на својата флота и нејзината колонијална политика. Во минатото, со векови опремуваше експедиции за нешто корисно, формирајќи цела ера на големи географски откритија. Една од овие обични, но важни експедиции требаше да биде морско патување за леб. Садниците на дрвјата требаше да бидат однесени на островот Тахити, а потоа да бидат доставени до јужните поседи на Англија, каде што ќе бидат внесени и освоени. глад. Генерално, државната задача не беше завршена, а настаните станаа многу поинтересни од очекуваното.

Кралската морнарица додели нов брод со три јарболи Баунти, опремен со 14 (!) пиштоли, за секој случај, што му беше доверено да командува на капетанот Вилијам Блај.

Екипажот беше регрутиран доброволно и насилно - како што треба да биде во морнарицата. Помошник на капетанот стана извесен Флечер Кристијан, светла личност на идните настани. На 3 септември 1788 година, тимот од соништата крена сидро и се движеше кон Тахити.

Исцрпувачкото 250-дневно патување со тешкотии во форма на скорбут и строгиот капетан Блај, кој, особено, за да го подигне духот, ја принудуваше екипажот да пее и танцува секој ден во придружба на виолината, успешно пристигна на својата дестинација. . Блајх претходно бил на Тахити и бил пријателски примен од домородците. Искористувајќи ја својата положба и заради безбедност, поткупувајќи локални влијателни лица, добил дозвола да кампува на островот и да собира садници од хлебното дрво што било пронајдено на овие места. Шест месеци тимот собираше садници и се подготвуваше да отплови дома. Бродот имал соодветна носивост, па биле собрани многу садници, што го објаснува долгиот престој на островот, како и фактот дека тимот сакал само да се опушти.

Се разбира, слободниот живот во тропските предели бил многу подобар од пловењето на брод во услови типични за 18 век. Членовите на тимот започнаа врски со локалното население, вклучително и романтични. Затоа, неколку луѓе побегнале непосредно пред да отпловат на 4 април 1789 година. Капетанот со помош на староседелците ги нашол и ги казнил. Накратко, тимот почна да негодува од новите проби и сериозноста на капитенот. Сите беа особено огорчени од фактот што капетанот штедеше вода за луѓето во корист на растенијата што бараа полевање. Тешко дека некој може да го обвини Блај за ова: неговата задача беше да ги испорача дрвјата и тој ја изврши. А потрошувачката на човечки ресурси беше цената на решението.

На 28 април 1789 година, трпението на поголемиот дел од екипажот се потроши. Бунтот го водеше првиот човек по капетанот - истиот помошник Флечер Кристијан. Утрото, бунтовниците го зедоа капетанот во неговата кабина и го врзаа во креветот, а потоа го изнесоа на палубата и одржаа судење со кое раководеше Кристијан. За заслуга на бунтовниците, тие не создадоа хаос и постапија релативно благо: Блај и 18 луѓе кои одбија да го поддржат бунтот беа ставени на долг брод, им беа дадени некои одредби, вода, неколку 'рѓосани сабји и беа пуштени. Единствената навигациска опрема на Блај беше секстант и џебен часовник. Тие слетаа на островот Тофуа, оддалечен 30 милји. Судбината не беше љубезна со сите - едно лице беше убиено од мештаните на островот, но останатите отпловија и, откако поминаа 6701 км (!!!), стигнаа до островот Тимор за 47 дена, што само по себе е неверојатна авантура . Но, ова не е за нив. На капетанот подоцна му беше судено, но тој беше ослободен. Од овој момент започнува самата авантура, а сето она што беше претходно е изрека.

На бродот останаа 24 луѓе: 20 заговорници и уште 4 членови на екипажот лојални на поранешниот капетан, кои немаа доволно простор на долгиот брод (да потсетам, бунтовниците не беа беззаконски). Нормално, тие не се осмелија да отпловат назад кон Тахити, плашејќи се од казна од нивната родна држава. Што да се прави? Така е... најдено неговата држава со лебни плодови и жени од Тахит. Но, тоа беше исто така лесно да се каже. За почеток, борците против системот отидоа на островот Тубуаи и се обидоа да живеат таму, но не се согласуваа со домородците, поради што беа принудени да се вратат на Тахити по 3 месеци. На прашањето каде отишол капетанот, на домородците им било кажано дека се сретнал со Кук, со кој се дружел. Иронијата беше што Блај успеа да им каже на локалното население за смртта на Кук, па тие немаа повеќе прашања. Иако всушност несреќниот капетан живеел уште многу години и починал во својот кревет од природна смрт.

На Тахити, Кристијан веднаш почна да планира понатамошно сценарио за бунтот за да го консолидира успехот и да не биде изведен на суд - претставниците на казнениот одред на бродот Пандора под команда на Едвард Едвардс веќе заминаа кај нив. 8 Англичани, заедно со Кристијан, решиле да го напуштат пријателскиот остров на Баунти во потрага по помирно место, додека останатите, водени од размислувањата за нивната невиност (како што гледале) решиле да останат. По некое време, тие всушност дојдоа по оние што останаа и ги приведоа (до моментот на нивното апсење, двајца веќе умреа сами, потоа четворица загинаа во падот на Пандора, уште четворица - оние кои немаа доволно простор на долгиот брод - беа ослободени, еден беше помилуван, уште пет беа обесени - двајца од нив за неотпорност на бунтот, а тројца за учество во него). И Баунти, со поефикасни граѓани кои мудро зедоа 12 локални жени и 6 мажи лојални на нив, заминаа да талкаат низ пространствата на Тихиот Океан.

По некое време, бродот слета на ненаселен остров, на кој израсна озлогласеното хлебно дрво и банани, имаше вода, плажа, џунгла - накратко, сè што се претпоставува дека е на пуст остров. Ова беше островот Питкерн, кој беше откриен релативно неодамна, во 1767 година, од навигаторот Филип Картерет. На овој остров бегалците имаа неверојатна среќа: неговите координати беа исцртани на мапата со грешка од 350 километри и затоа експедицијата за пребарување на Кралската морнарица не можеше да ги најде, иако редовно го пребаруваа секој остров. Вака настанала нова џуџеста држава која сè уште постои на островот Питкерн. Баунти мораше да се запали за да не остави докази и да не биде во искушение да отплови некаде. Се вели дека баластните камења на бродот сè уште може да се видат во лагуната на островот.

Понатаму, судбината на слободните мигранти се разви на следниов начин. По неколку години слободен живот, во 1793 година, избувнал конфликт меѓу Тахитјаните и Англичаните, како резултат на што првите повеќе не биле оставени, а Кристијан исто така бил убиен. Веројатно, причините за конфликтот биле недостатокот на жени и угнетувањето на Тахитјаните, кои белците (кои, сепак, повеќе не биле бели) ги третирале како робови. Уште двајца Англичани набрзо умреле од алкохолизам - научиле да вадат алкохол од корените на локално растение. Еден починал од астма. Загинаа и три жени од Тахит. Севкупно, до 1800 година, приближно 10 години по бунтот, само еден учесник остана жив, сè уште во можност целосно да ги искористи резултатите од неговиот демарш. Ова беше Џон Адамс (исто така познат како Александар Смит). Тој бил опкружен со 9 жени и 10 малолетни деца. Тогаш имаше 25 деца: Адамс не губеше време. Покрај тоа, тој воведе ред во заедницата, ги навикна жителите на христијанството и организираше образование на младите. Во оваа форма, уште 8 години подоцна, „државата“ го откри американскиот брод за китови „Топаз“ што случајно минува. Капетанот на овој брод му раскажа на светот за рајски остров на работ на Тихиот Океан, на што британската влада реагираше изненадувачки нежно и му го прости на Адамс злосторството поради застареноста. Адамс почина во 1829 година, на 62-годишна возраст, опкружен со бројни деца и жени кои страсно го сакаа. Единствената населба на островот, Адамстаун, е именувана по него.

Денес, околу 100 луѓе живеат во државата Питкерн, која не е толку мала за остров со површина од 4.6 квадратни километри. Врвот на населението од 233 луѓе е достигнат во 1937 година, по што населението се намалило поради емиграцијата во Нов Зеланд и Австралија, но од друга страна имало и такви кои дошле да живеат на островот. Формално, Питкерн се смета за прекуморска територија на Велика Британија. Има свој парламент, училиште, интернет канал од 128 kbps, па дури и свој .pn домен, телефонски код со прекрасна вредност +64. Основата на стопанството е туризмот со мал удел на земјоделството. На Русите им е потребна британска виза, но во договор со локалните власти може да им биде дозволен влез без неа до 2 недели.

6. Црвен шатор

За оваа приказна дознав од истоимениот филм. Тоа е редок случај кога филмот е добар. Добро е од многу причини. Како прво, таму снима многу убава жена. Клаудија Кардинале (сè уште е жива, над 80 години). Второ, филмот е во боја (насловот обврзува), што не е дадено во 1969 година, а е снимен со заедничко учество на СССР и Велика Британија, што е исто така необично и позитивно се одрази на филмот. Трето, презентацијата на приказната во филмот е неспоредлива. Погледнете го само последниот дијалог меѓу ликовите. Четврто, филмот има историска вредност и оваа приказна бара посебно внимание.

Пред вселенската трка и пред Втората светска војна, во светот имаше аеронаутичка трка. Беа изградени балони Страто со различни форми и големини, а беа постигнати и нови висински рекорди. СССР, се разбира, исто така се истакнал. Ова беше прашање од национално значење, сите сакаа да бидат први и ги ризикуваа своите животи за ова не помалку од ерата на почетокот на истражувањето на вселената. Медиумите многу детално ги опишаа достигнувањата во аеронаутиката, така што лесно можете да најдете многу статии на оваа тема на Интернет. Значи, еден од овие проекти од висок профил беше експедиција на воздушниот брод „Италија“. Италијански (очигледно) авион пристигна во Шпицберген за да лета кон Северниот Пол на 23 мај 1928 година.

Целта беше да се стигне до полот и да се врати назад, а задачите беа научни: да се истражи земјата Франц Јозеф, Севернаја Землија, областите северно од Гренланд и канадскиот арктички архипелаг, за конечно да се реши прашањето за постоењето на хипотетичката земја Крокер. , која наводно била забележана од Роберт Пири во 1906 година, а исто така направиле набљудувања на полето на атмосферскиот електрицитет, океанографијата и копнениот магнетизам. Возбудата на идејата е тешко да се прецени. Папата му подари на тимот дрвен крст, кој требаше да биде поставен на столбот.

Воздушен брод под команда Умберто Нобиле успешно стигна до столбот. Тој претходно учествуваше во нешто слично под раководство на Роалд Амундсен, но потоа, се чини, нивната врска тргна наопаку. Во филмот се спомнува интервју што Амундсен го дал на новинари, еве неколку извадоци:

- Какво значење може да има експедицијата на генерал Нобил за науката ако се покаже дека е успешна?
„Големо значење“, одговори Амундсен.
- Зошто не ја водите експедицијата?
- Таа повеќе не е за мене. Освен тоа, не бев поканет.
- Но Нобиле не е експерт за Арктикот, нели?
- Ги зема со себе. Познавам некои од нив. Можете да се потпрете на нив. И самиот Нобил е одличен градител на воздушни бродови. Бев убеден во тоа за време на нашиот лет
до Северниот пол на воздушниот брод „Норвешка“ што тој го изгради. Но, овој пат тој не само што изгради воздушен брод, туку и ја води експедицијата.
-Кои се нивните шанси за успех?
- Шансите се добри. Знам дека Нобиле е одличен командант.

Технички, воздушниот брод беше полу-цврст балон од ткаенина исполнет со експлозивен водород - типичен воздушен брод од тоа време. Сепак, тоа не беше она што го уништи. На враќање, бродот го загубил курсот поради ветерот, па во лет поминал повеќе време од планираното. Третиот ден, наутро, воздушниот брод леташе на височина од 200-300 метри и наеднаш почна да се спушта. Причините беа наведени временските услови. Непосредната причина не е позната со сигурност, но најверојатно станува збор за шлаг. Друга теорија го разгледува руптурата на школка и последователното истекување на водород. Активностите на екипажот не успеаја да го спречат воздушниот брод да се спушти, поради што тој удри во мразот околу 3 минути подоцна. Во судирот загинал возачот на моторот. Бродот бил влечен од ветрот околу 50 метри, при што дел од екипажот, вклучувајќи го и Нобел, заедно со одредена опрема завршиле на површината. Останатите 6 лица останале во гондолата (како и главниот товар), кои дополнително ги носел ветрот на скршениот воздушен брод - нивната понатамошна судбина е непозната, забележана е само колона чад, но немало блиц или звук. на експлозија, која не сугерира палење на водород.

Така на мразот во Арктичкиот океан завршила група од 9 луѓе предводена од капетанот Нобел, кој сепак бил ранет. Имаше и едно Нобелово куче по име Титина. Групата како целина имаше многу среќа: кесите и контејнерите што паднаа на мразот содржеа храна (вклучувајќи 71 кг конзервирано месо, 41 кг чоколадо), радио станица, пиштол со патрони, секстант и хронометри, спиење торба и шатор. Шаторот, сепак, е само за четири лица. Направено е црвено за видливост со истурање боја од топчиња со маркери кои исто така испаднале од воздушниот брод (ова се мисли во филмот).

Радио операторот (Биаги) веднаш почна да ја поставува радио станицата и почна да се обидува да контактира со бродот за поддршка на експедицијата Città de Milano. Неколку дена беа неуспешни. Како што подоцна тврдеше Нобиле, радио операторите на Città de Milano, наместо да се обидат да го фатат сигналот од предавателот на експедицијата, беа зафатени со испраќање лични телеграми. Бродот тргна на море во потрага по исчезнатите, но без координатите на местото на несреќата немаше сериозни шанси за успех. На 29 мај, радио операторот на Citta de Milano го слушнал сигналот на Бјаџи, но тој го помешал со знакот за повик на станица во Могадишу и не направил ништо. Истиот ден, еден од членовите на групата, Малмгрен, застрелал поларна мечка, чие месо се користело за храна. Тој, како и уште двајца (Мариано и Запи), се разделиле следниот ден (Нобеле бил против, но дозволил разделување) од главната група и самостојно се префрлил кон базата. За време на транзицијата, Малмгрен почина, двајца преживеаја, но еден од нив (навигаторот Адалберто Мариано) претрпе смрзната нога. Во меѓувреме, сè уште ништо не се знаело за судбината на воздушниот брод. Така, вкупно помина околу една недела, за време на која Нобеловата група чекаше да биде откриена.

На 3-ти јуни повторно имавме среќа. Советски радиоаматерски оператор Николај Шмит од крајбрежјето (селото Вознесенје-Вохма, провинција Северна Двина), домашен ресивер го фатил сигналот „Italie Nobile Fran Uosof Sos Sos Sos Sos Tirri teno EhH“ од радио станицата Biaggi. Тој испрати телеграма до своите пријатели во Москва, а следниот ден информацијата беше пренесена на официјално ниво. На Осоавиахиме (истиот кој активно се занимаваше со воздухопловни активности), беше создаден штаб за помош, предводен од заменик народниот комесар за воени и поморски работи на СССР Џозеф Уншлихт. Истиот ден, италијанската влада била информирана за сигналот за помош, но само 4 дена подоцна (8 јуни) паробродот Città de Milano конечно воспоставил контакт со Биаги и ги добил точните координати.

Сè уште не значеше ништо. Сè уште требаше да стигнеме до кампот. Во спасувачката операција учествуваа различни земји и заедници. На 17 јуни два авиони изнајмени од Италија го прелетаа кампот, но го пропуштија поради слаба видливост. Во потрагата загина и Амундсен. Тој не можеше да остане без учество и на 18 јуни, со францускиот хидроавион што му беше доделен, излетал во потрага, по што тој и екипажот исчезнале (подоцна во морето е пронајдена плочка од неговиот авион, а потоа празна резервоар за гориво - веројатно авионот се изгубил, и останал без гориво). Само на 20 јуни беше можно да се лоцира кампот со авион и да се испорача товарот 2 дена подоцна. На 23 јуни, генералот Нобел беше евакуиран од кампот со лесен авион - се претпоставуваше дека ќе обезбеди помош со координирање на напорите за спасување на преостанатите. Ова подоцна ќе биде искористено против него, јавноста го обвини генералот за падот на воздушниот брод. Во филмот го има овој дијалог:

- Имав 50 причини да одлетам, а 50 да останам.
- Не. 50 да останат и 51 да одлетаат. Ти одлета. Која е 51-ва?
- Не знам.
- Се сеќавате на што размислувавте тогаш, во моментот на заминување? Седите во пилотската кабина, авионот е во воздух. Дали сте размислувале за оние кои останале на ледената плочка?
- Да.
- А за оние што беа занесени во воздушниот брод?
- Да.
— За Малмгрен, Запи и Маријано? За Красин?
- Да.
- За Ромања?
- За мене?
- Да.
- За ќерка ти?
- Да.
- За топла бања?
- Да. Господе! И јас размислував за топла када во Кингсбеј.

Во спасувачките операции учествуваше и советскиот мразокршач „Красин“, кој во областа за пребарување достави мал расклопен авион - тој беше склопен на самото место, на мразот. На 10 јули, неговата екипа ја откри групата и фрли храна и облека. Еден ден подоцна беше пронајдена групата на Малмгрен. Еден од нив лежеше на мразот (најверојатно тоа беше починатиот Малмгрен, но потоа се покажа дека тоа најверојатно се работи, а самиот Малмгрен не можеше да оди многу порано и затоа побара да го напуштат). Пилотот не можел да се врати до мразокршачот поради слабата видливост, па принудно слетал, оштетувајќи го авионот, а радио и телефонирал дека екипажот е сосема безбеден и побарал прво да ги спаси Италијанците, а потоа и нив. „Красин“ ги собра Маријано и Цапи на 12 јули. Запи беше облечен во топла облека на Малмгрен, а генерално беше многу добро облечен и во добра физичка кондиција. Напротив, Маријано беше полугол и тешко изнемоштен. Запи беше обвинет, но немаше значајни докази против него. Вечерта истиот ден мразокршачот однел 5 лица од главниот камп, по што сите заедно ги префрлил на Città de Milano. Нобил инсистирал да го бара воздушниот брод со шесте членови на експедицијата кои останале во школката. Меѓутоа, капетанот на Красин, Самоилович, рече дека не можел да изврши претрес поради недостаток на јаглен и недостаток на авиони, па ги извадил пилотите и авионот од ледената лента на 16 јули и се подготвувал да замине. дома. И капитенот на Città di Milano, Ромања, се осврна на наредбите од Рим веднаш да се врати во Италија. Сепак, „Красин“ сепак учествуваше во потрагата по граната, која заврши без ништо (на 4 октомври пристигна во Ленинград). На 29 септември се урна уште еден авион за пребарување, по што операцијата за спасување беше прекината.

Во март 1929 година, државната комисија го призна Нобил како главен виновник за катастрофата. Веднаш по ова, Нобиле поднесе оставка од италијанските воздухопловни сили, а во 1931 година замина во Советскиот Сојуз да ја води програмата за воздушни бродови. По победата над фашизмот во 1945 година, сите обвиненија против него беа отфрлени. Нобил бил вратен на чинот генерал-мајор и починал многу години подоцна, на 93-годишна возраст.

Експедицијата Нобил беше една од најтрагичните и најнеобичните експедиции од ваков вид. Широкиот опсег на проценки се должи на фактот дека премногу луѓе беа изложени на ризик за да се спаси групата, од кои повеќе загинаа отколку што беа спасени како резултат на операцијата за пребарување. Во тоа време, очигледно, тие го третираа ова поинаку. Самата идеја да се лета на несмасна воздушна брод до Бог знае каде е достојна за почит. Тоа е симбол на ерата на steampunk. На почетокот на дваесеттиот век, на човештвото му се чинеше дека речиси сè е возможно и дека нема граници за техничкиот напредок. Примитивен? И не ми е гајле! Во потрага по авантура, многумина ги загубија животите и ги изложија другите на непотребен ризик, па оваа приказна е најконтроверзна од сите, иако, се разбира, многу интересна. Па, филмот е добар.

5. Кон Тики

Приказната за Кон Тики е позната главно благодарение на филмот (признавам, добри филмови за авантури сè уште се снимаат малку почесто отколку што прво мислев). Всушност, Кон Тики не е само името на филмот. Ова е името на сплавот на кој норвешкиот патник Тор Хејердал во 1947 година го преплива Тихиот Океан (добро, не сосема, но сепак). А сплавот, пак, го добил името по некое полинезиско божество.

Факт е дека Тур развил теорија според која луѓето од Јужна Америка на примитивни пловни објекти, веројатно сплавови, стигнале до островите на Тихиот Океан и на тој начин ги населувале. Сплавот е избран затоа што е најсигурен од наједноставните пловечки уреди. Малкумина му поверуваа на Тур (според филмот, толку малку што, генерално, никој) и тој реши со дело да ја докаже можноста за такво морско преминување, а во исто време да ја тестира својата теорија. За да го направи ова, тој регрутирал малку сомнителен тим за неговата група за поддршка. Па, кој друг би се согласил на ова? Тур добро знаеше некои од нив, некои не толку. Најдобар начин да дознаете повеќе за регрутирање тим е да го гледате филмот. Патем, има една книга, и повеќе од една, но јас не ги прочитав.

Мора да започнеме со фактот дека Тур, во принцип, беше авантуристички граѓанин, во кој неговата сопруга го поддржуваше. Заедно со неа, тој некогаш живеел извесно време во младоста во полудиви услови на островот Фату Хива. Ова е мал вулкански остров што Тур го нарече „рај“ (во рајот, сепак, климата и медицината не беа многу добри, а неговата сопруга развила незаздравувачка рана на ногата, поради што морала итно да го напушти островот ). Со други зборови, тој беше подготвен и способен да се осмели на такво нешто.

Членовите на експедицијата не се познавале. Секој имал различни карактери. Затоа, нема да помине долго пред да се измориме од приказните што ќе си ги раскажуваме на сплавот. Никакви бури облаци и притисок што ветуваше лошо време не беа толку опасни за нас колку депресивниот морал. На крајот на краиштата, ние шестмина ќе бидеме сосема сами на сплавот многу месеци, а во такви услови добрата шега често не е помалку вредна од појасот за спасување.

Во принцип, нема да го опишам патувањето долго време, најдобро е всушност да го гледате филмот. Не за џабе му беше доделен Оскар. Приказната е многу невообичаена, едноставно не можев да заборавам на неа, но веројатно нема да можам да додадам нешто вредно. Патувањето заврши успешно. Како што очекуваше Тур, океанските струи го носеа сплавот кон полинезиските острови. Безбедно слетаа на еден од островите. Попатно правевме набљудувања и собиравме научни податоци. Но, работите на крајот не успеаја со сопругата - таа беше уморна од авантурите на нејзиниот сопруг и го остави. Дечкото водел многу активен живот и доживеал 87 години.

4. Допирање на празнината

Тоа се случи не толку одамна, во 1985 година. Планинарското дуо се искачуваше на врвот Сиула Гранде (6344) на Андите во Јужна Америка. Таму има прекрасни и необични планини: и покрај големата стрмност на падините, снежната ограда се држи, што, се разбира, го поедностави искачувањето. Стигнавме до врвот. И тогаш, според класиците, треба да започнат тешкотии. Спуштањето е секогаш потешко и поопасно од искачувањето. Сè помина тивко и мирно, како што обично се случува во вакви случаи. На пример, се стемнуваше - што е сосема природно. Како и обично, времето се влоши и се акумулираше замор. Дуото (Џо Симпсон и Сајмон Јејтс) прошетаа околу гребенот пред самитот за да одат по логичен пат. Накратко, сè беше како што треба на стандардно, иако техничко, искачување: напорна работа, но ништо посебно.

Но, тогаш се случи нешто што, генерално, можеше да се случи: Џо паѓа. Лошо е, но сепак не е опасно. Партнерите, се разбира, требаше и беа подготвени за ова. Сајмон го приведе Џо. И тие ќе одеа понатаму, но Џо падна неуспешно. Ногата му паднала меѓу камењата, телото продолжило да се движи по инерција и му ја скршило ногата. Одењето како двајца е само по себе двосмислена работа, бидејќи заедно сè оди добро додека нешто не почне да оди лошо. Во овие случаи, патувањето може да се распадне на две соло патувања, а ова е сосема поинаков разговор (истото, сепак, може да се каже за која било група). И тие веќе не беа сосема подготвени за тоа. Поточно, Џо беше таму. Потоа помисли нешто како: „Сега Симон ќе каже дека ќе оди по помош и ќе се обиде да ме смири. Го разбирам, мора да го направи ова. И тој ќе разбере дека јас разбирам, ќе го разбереме и двајцата. Но, нема друг начин“. Затоа што на ваквите врвови спроведувањето спасувачки операции значи само зголемување на бројот на спасувани, а тие воопшто не се за тоа. Сепак, Сајмон не го кажа тоа. Тој предложи да се спушти директно од тука, токму сега, користејќи ја најкратката рута, искористувајќи ја стрмната падина. Дури и ако теренот е непознат, главната работа е брзо да се намали висината и да се достигне рамна површина, а потоа, велат тие, ќе го откриеме.

Користејќи уреди за спуштање, партнерите го започнаа своето спуштање. Џо беше главно баласт, а Сајмон го спушти на јаже. Џо слегува, прицврстува, па Сајмон оди со едно јаже, полета, повторува. Тука мора да ја препознаеме релативно високата ефективност на идејата, како и добрата подготовка на учесниците. Спуштањето навистина помина без проблеми; Одреден број завршени повторувања ни овозможија значително да се придвижиме надолу. Во тоа време беше речиси темно. Но, тогаш Џо настрада втор пат по ред - тој повторно се распаѓа при следното спуштање со јаже. За време на падот, тој со грб лета на снежниот мост, го крши и лета понатаму во пукнатината. Сајмон, во меѓувреме, се обидува да остане на место и, по негова заслуга, успева. Точно до овој момент, ситуацијата не беше сосема нормална, но во никој случај не беше катастрофална: спуштањето беше контролирано, повредата беше природен ризик за ваков настан, а фактот што беше темно и времето се влоши беше вообичаена појава. нешто во планините. Но, сега Сајмон седеше испружен на падината, држејќи го Џо, кој ја прелета кривината и за кого ништо не се знаеше. Симон извика, но не слушна одговор. Тој, исто така, не можеше да стане и да се спушти, од страв да не може да го задржи Џо. Така седеше два часа.

Џо, во меѓувреме, висеше во пукнатината. Стандардно јаже е долго 50 метри, не знам каков вид имаа, но најверојатно е толку долго. Ова не е толку многу, но во лоши временски услови, зад кривината, во пукнатината, беше сосема веројатно дека навистина не се слушаше. Симон почна да се смрзнува и, не гледајќи изгледи за подобрување на ситуацијата, го пресече јажето. Џо леташе уште некое растојание и дури сега лошата среќа беше заменета со нераскажана среќа, што е и смислата на приказната. Тој наишол на друг снежен мост во пукнатина и случајно застанал на него. Следуваше парче јаже.

Симон во меѓувреме се спуштил по кривината и видел скршен мост и пукнатина. Беше толку темно и без дно што не можеше да се помисли дека во него може да има жив човек. Симон го „закопал“ својот пријател и сам се симнал во логорот. Ова му се обвинува - не проверил, не се уверил, не пружил помош... Сепак, ова е споредливо со ако удриш пешак и во огледалото му ја видиш главата и торзото како летаат во различно правци. Мора да престанете, но има ли поента? Така Симон одлучи дека нема смисла. Дури и ако претпоставиме дека Џо е сè уште жив, сепак треба да го извадиме од таму. И тие не живеат долго во пукнатини. И не можете да работите бескрајно без храна и одмор на надморска височина.

Џо седна на мал мост на средината на пукнатината. Имал, меѓу другото, ранец, батериска ламба, систем, спуштач и јаже. Тој седеше таму подолго време и дојде до заклучок дека е невозможно да стане. Не се знае и што се случи со Сајсон, можеби сега не е во најдобра позиција. Џо можеше или да продолжи да седи или да прави нешто, а тоа нешто беше да погледне што има долу. Тој реши да го направи токму тоа. Организирав база и полека се спуштив до дното на пукнатината. Дното се покажа дека е проодно, покрај тоа, до тоа време веќе беше зори. Џо успеа да најде излез од пукнатината на глечерот.

На Џо исто така му беше тешко на глечерот. Ова беше само почеток на неговото долго патување. Се движеше лазејќи, влечејќи ја скршената нога. Тешко беше да се најде патот меѓу лавиринтот од пукнатини и парчиња мраз. Мораше да ползи, да го подигне предниот дел од телото во раце, да погледне наоколу, да избере обележје и да ползи понатаму. Од друга страна, лазењето беше обезбедено со наклон и снежна покривка. Затоа, додека Џо, истоштен, стигнал до основата на глечерот, го чекале две вести. Добрата вест беше дека тој конечно можеше да се напие вода — каллива кашеста маса која содржи честички од карпи кои се измиени од под глечерот. Лошата работа, секако, е што теренот стана порамен, уште помалку мазен и што е најважно, не толку лизгав. Сега го чинеше многу повеќе труд да го влече телото.

Неколку дена Џо ползеше кон кампот. Симон сè уште беше таму во тоа време, заедно со уште еден член од групата кој не отиде на планината. Доаѓаше ноќта, требаше да биде последна, а следното утро ќе го растурат кампот и ќе си заминат. Почна вообичаениот вечерен дожд. Џо во тоа време беше неколку стотици метри од кампот. Веќе не го чекаа облеката и работите му беа изгорени. Џо веќе немал сила да ползи по хоризонтална површина и почнал да вреска - единственото нешто што можел да го направи. Не можеа да го слушнат поради дождот. Тогаш луѓето што седеа во шаторот мислеа дека врескаат, но кој знае што ќе донесе ветрот? Кога седите во шатор покрај реката, можете да слушнете разговори што ги нема. Тие одлучија дека дошол духот на Џо. Сепак, Симон излезе да погледне со фенер. И тогаш го најде Џо. Исцрпен, гладен, посран, но жив. Тој брзо бил однесен во шатор, каде му била укажана прва помош. Повеќе не можеше да оди. Потоа имаше долго лекување, многу операции (очигледно, Џо имаше средства за ова) и тој можеше да се опорави. Не се откажа од планините, продолжи да се искачува на тешки врвови, потоа уште еднаш ја повреди ногата (другата) и лицето, па дури потоа продолжи да се занимава со техничко планинарење. Строг дечко. И генерално среќа. Чудесното спасување не е единствениот таков случај. Еден ден тој беше на седло и заглави ледена секира што влезе внатре. Џо мислеше дека е дупка и ја покри со снег. Потоа се покажа дека ова не е дупка, туку дупка во снежниот корниз.

Џо напиша книга за ова искачување, а во 2007 година беше снимен детален филм. документарен филм.

3. 127 часа

Нема да се задржувам многу овде, подобро е... така е, да го гледам истоимениот филм. Но, моќта на трагедијата е неверојатна. Накратко, ова е суштината. Еден човек по име Арон Ралстон пешачеше низ кањон во Северна Америка (Јута). Прошетката заврши со паѓање во празнина, а при паѓањето го понесе голем камен, кој му ја штипна раката. Во исто време, Арон инаку остана неповреден. Книгата „Помеѓу карпа и тешко место“, која тој подоцна ја напиша, стана основа за филмот.

Неколку дена Арон живеел на дното на јазот, каде што сонцето удирало само кратко време. Се обиде да пие урина. Потоа решил да ја отсече стегната рака, бидејќи никој не се качил во оваа дупка, се покажа дека е бескорисно да вреска. Проблемот се влоши со фактот дека немаше ништо посебно за сечење: достапен беше само досаден нож за преклопување за домаќинството. Коските на подлактицата мораа да се скршат. Имаше проблем со сечење нерв. Филмот добро го покажува сето тоа. Откако ја избегнал раката со големи болки, Арон го напуштил кањонот, каде наишол на шетачка двојка, која му дала вода и повикала спасувачки хеликоптер. Тука завршува приказната.

Случајот е секако импресивен. Каменот потоа бил подигнат и масата била проценета - според различни извори, таа се движи од 300 до 400 кг. Се разбира, би било невозможно самостојно да го подигнете. Арон донел сурова, но правилна одлука. Ако се суди по насмевката на фотографијата и по медиумите, тоа што остана осакатено не го растажило момчето многу. Тој дури и се ожени подоцна. Како што можете да видите на фотографијата, на раката му била прикачена протеза во форма на ледена секира за полесно да се искачува по планини.

2. Смртта ќе ме чека

Ова дури и не е приказна, туку приказна и наслов на истоимената книга од Григориј Федосеев, во која тој го опишал својот живот во сибирската дивина од средината на 20 век. По потекло од Кубан (сега неговото родно место е на територијата на Карачајско-черкеската Република), по него е именуван премин на гребенот. Абишира-Ахуба во околината на с. Arkhyz (~ 3000, n/a, тревни шпорети). Википедија накратко го опишува Григориј: „Советски писател, инженер геодет“. Во принцип, тоа е точно, тој се здоби со слава благодарение на неговите белешки и книги напишани последователно. Да бидам искрен, тој не е баш лош писател, но не е ниту Лав Толстој. Книгата остава контрадикторен впечаток во литературна смисла, но во документарна смисла несомнено има висока вредност. Оваа книга го опишува најинтересниот сегмент од неговиот живот. Објавено во 1962 година, но настаните се случија порано, во 1948-1954 година.

Топло препорачувам да ја прочитате книгата. Овде само накратко ќе го опишам основниот заплет. Во тоа време, Григориј Федосеев стана шеф на експедиција во регионот Охотск, каде командуваше со неколку одреди геодети и картографи, а тој самиот учествуваше директно во работата. Тоа беше сурова, дива земја во не помалку суровиот СССР. Во смисла дека, според современите стандарди, експедицијата немала никаква опрема. Имаше авион, опрема, залихи, резерви и логистика во воен стил. Но, во исто време, во непосредниот секојдневен живот, во експедицијата владееше сиромаштија, како што, навистина, беше речиси насекаде во Унијата. Така, луѓето си граделе сплавови и засолништа користејќи секира, јаделе колачи од брашно и ловеле дивеч. Потоа носеа вреќи со цемент и железо на планината за да постават геодетска точка таму. Потоа уште еден, друг и друг. Да, тоа се истите триготочки што се користеа за мирни цели за мапирање на теренот и за воени цели за водење на компасите според истите карти направени претходно. Вакви точки има многу расфрлани низ државата. Сега тие се во трошна состојба, бидејќи има ГПС и сателитски снимки, а идејата за целосна војна со масовни артилериски напади, фала богу, остана нереализирана советска доктрина. Но, секогаш кога ќе наидов на остатоци од тригопункт на некоја нерамнина, си мислев, како е изграден овде? Федосеев раскажува како.

Покрај изградбата на точки за патување и мапирање (одредување растојанија, височини итн.), Задачите на експедициите од тие години вклучуваа проучување на геологијата и дивиот свет на Сибир. Григориј го опишува и животот и изгледот на локалните жители, Евенките. Во принцип, тој зборува многу за сè што видел. Благодарение на работата на неговиот тим, сега имаме мапи на Сибир, кои тогаш се користеле за изградба на патишта и нафтоводи. Обемот на неговата работа е тешко да се преувеличи. Но, зошто бев толку импресиониран од книгата и ја ставив на второ место? Но, факт е дека момчето е исклучително жилаво и отпорно на абење. Да сум на негово место, ќе умрев за еден месец. Но, тој не умре и живееше нормално за своето време (69 години).

Кулминација на книгата е есенскиот рафтинг на реката Меј. Мештаните рекоа за Маја дека трупецот нема да лебди до устата без да се претвори во чипс. И така Федосеев и двајца другари решија да го направат првото искачување. Рафтингот беше успешен, но во тој процес триото ги надмина границите на разумот. Бродот, издлабен со секира, бил скршен речиси веднаш. Потоа изградија сплав. Редовно се превртуваше, се фаќаше, се губеше и се правеше нов. Во кањонот на реката беше влажно и студено, а мразот се приближуваше. Во одреден момент ситуацијата целосно излезе од контрола. Нема сплав, нема работи, едниот другар е парализиран пред смртта, другиот исчезна, господ знае каде. Григориј го прегрнува својот другар што умира, додека е со него на камен среде реката. Почнува да врне, водата се крева и ќе ги измие од каменот. Но, сепак, сите беа спасени, и тоа не по волја на чудо, туку благодарение на сопствената сила. И насловот на книгата воопшто не е за тоа. Во принцип, ако сте заинтересирани, подобро е да го прочитате оригиналниот извор.

Во однос на личноста на Федосеев и настаните што тој ги опиша, моето мислење е двосмислено. Книгата е позиционирана како фикција. Авторот не го крие ова, но не прецизира што точно, ограничувајќи се на фактот дека тој намерно го компресирал времето за доброто на заплетот и бара прошка за ова. Навистина, има мала неточност. Но, нешто друго е збунувачки. Сè функционира многу природно. Тој, како и бесмртниот Рембо, ги напаѓа неволјите една по друга, каде што секоја наредна е посериозна и бара невидени напори. Една опасност - среќа. Другиот излезе. Трето - пријател помогна. Десеттата е сеуште иста. И покрај фактот дека секој е достоен, ако не книга, тогаш приказна, а херојот требаше да умре на самиот почеток. Се надевам дека имаше малку претерувања. Григориј Федосеев беше, на крајот на краиштата, советски човек во добра смисла на зборот (не како генерацијата од 60-тите, која ги заеба сите полимери), тогаш беше модерно да се однесува пристојно. Од друга страна, дури и ако авторот претерал, не е важно, дури и ако една десетина од тоа навистина беше како што е опишано, тоа е веќе вредно да се спомене во првите три неверојатни приказни, а насловот на книгата прилично го одразува суштината.

1. Кристален хоризонт

Има храбри планинари. Има стари планинари. Но, нема храбри стари планинари. Освен, се разбира, ако тоа не е Рајнхолд Меснер. Овој граѓанин на 74 години, како водечки светски алпинист, сè уште живее во својот замок, понекогаш трча по некоја шипка и во слободното време од овие активности гради макети од посетените планини во градината. „Ако беше на голема планина, нека донесе големи камења од неа“, како што беше случајот во „Малиот принц“ - Меснер, очигледно, сè уште е трол. Тој е познат по многу нешта, но најмногу се прослави по првото соло искачување на Еверест. Самото искачување, како и сето она што го придружуваше и му претходеше, Меснер детално го напиша во книгата „Кристален хоризонт“. Тој е и добар писател. Но, ликот е лош. Тој директно наведува дека сакал да биде првиот, а неговото искачување на Еверест донекаде потсетува на лансирањето на првиот сателит на Земјата. За време на походот психички ја малтретирал својата девојка Нена која го придружувала по целиот пат, за што директно пишува во книгата (изгледа таму имало љубов, но детали за ова нема ниту во книгата, ниту во популарните извори ). Конечно, Меснер е посветен лик, а искачувањето го направи во релативно модерни услови, со соодветна опрема, а нивото на тренинзи беше целосно конзистентно. Тој дури летал со авион под притисок на 9000 за да се аклиматизира. Да, настанот бараше огромен напор и беше физички исцрпувачки за него. Но, во реалноста ова е лага. Самиот Меснер подоцна по К2 изјави дека Еверест е само загревање.

За подобро да ја разбереме суштината на Меснер и неговото искачување, да се потсетиме на самиот почеток на неговото патување. Откако се оддалечил неколку стотици метри од кампот каде што го чекала Нена, паднал во пукнатина. Вонредната состојба се случила во погрешно време и се заканувала со најлошото. Меснер тогаш се сети на Бога и побара да го извлечат од таму, ветувајќи дека ако се случи тоа, ќе одбие да се искачи. И воопшто, тој ќе одбие да се искачи (но само осум илјади) во иднина. Откако се проби до смрт, Меснер се искачи од пукнатината и продолжи по својот пат, мислејќи: „каква глупост ми паѓа на ум“. Нена подоцна напиша (таа, патем, ја однесе во планина):

Неуморноста на овој човек не може да се опише со зборови... Феноменот на Рајнхолд е дека тој е секогаш на работ, иако неговите нерви се во совршен ред

Сепак, доста за Меснер. Верувам дека доволно објаснив зошто неговото извонредно достигнување не го квалификува како еден од најневеројатните. За него се снимени многу филмови, напишани книги, а секој втор познат новинар го интервјуирал. Ова не е за него.

Сеќавајќи се на Меснер, невозможно е да не се спомене и планинарот бр. 2, Анатолиј Букреев, или, како што го нарекуваат и „руски Меснер“. Патем, тие беа пријатели (има џоинт слика). Да, се работи за него, вклучително и филмот „Еверест“ со низок степен, кој не го препорачувам да го гледате, но препорачувам да прочитате книга која најтемелно ја испитува настани од 1996 година, вклучувајќи транскрипти од интервјуа со учесниците. За жал, Анатолиј не стана вториот Меснер и, како храбар алпинист, загина во лавина во близина на Анапурна. Беше невозможно да не се забележи, сепак, нема да зборуваме ниту за тоа. Затоа што најинтересно е историски првото искачување.

Првото документирано искачување го направи тимот на Едмунд Хилари од Британија. И за него се знае многу. И нема потреба да се повторувам - да, приказната не е за Хилари. Тоа беше добро испланирана експедиција на државно ниво која се одвиваше без вонредни инциденти. Тогаш за што е сето ова? Да се ​​вратиме подобро на Меснер. Дозволете ми да ве потсетам дека овој извонреден човек е исто така сноб и помислата да биде лидер не можеше да го пушти да си замине. Сфаќајќи ја работата крајно сериозно, тој ги започна своите подготовки со проучување на „тековната состојба на работите“, барајќи извори за какви било информации за секој кој некогаш бил на Еверест. Сето ова е во книгата, која според нивото на детали може да тврди дека е научно дело. Благодарение на Меснер, неговата слава и педантност, сега знаеме за речиси заборавеното, но не помалку, а можеби и повеќе извонредно искачување на Еверест, кое се случило многу пред Меснер и Хилари. Меснер ископал и откопал информации за човек по име Морис Вилсон. Тоа е неговата приказна што ќе ја ставам на прво место.

Морис (исто така Британец, како Хилари), роден и израснат во Англија, се борел во Првата светска војна, каде што бил ранет и демобилизиран. За време на војната почнал да има здравствени проблеми (кашлица, болки во раката). Во неговите обиди да се опорави, Вилсон не нашол успех во традиционалната медицина и се свртел кон Бога, кој, според неговите сопствени уверувања, му помогнал да се справи со неговата болест. Случајно, во едно кафуле, од весник, Морис дознал за уште една претстојна експедиција на Еверест во 1924 година (завршила неуспешно) и решил дека мора да се искачи на врвот. И молитвата и вербата во Бога ќе помогнат во оваа тешка работа (Морис веројатно го сфати ова).

Сепак, беше невозможно само да се качи и да се искачи на Еверест. Во тоа време немаше таква пристрасност како сега, но владееше другата крајност. Искачувањето се сметаше за државно или, ако сакате, политичко прашање и се одвиваше во милитаризиран стил со јасно делегирање, снабдување со залихи, работа во задниот дел и упад на врвот од специјално обучена единица. Тоа најмногу се должи на слабиот развој на планинската опрема во тие години. За да се приклучите на експедицијата, требаше да бидете член. Не е важно што, главната работа се почитува. Колку поголем кур си, толку подобро. Морис не беше таков. Затоа, британскиот функционер, кому Морис му се обратил за поддршка, рекол дека нема да помогне никому во толку чувствителна државна работа и, згора на тоа, ќе направи се за да го спречи неговиот план. Теоретски, постоеше, се разбира, друг начин, на пример, како во нацистичка Германија за славата на Фирерот, или, за да не се оди далеку, како во Унијата: воопшто не е јасно зошто овој конкретен идиот би дури и оди на планина во време кога е неопходно да се направи подвиг на труд, но ако овој случај се совпадне со роденденот на Ленин, Денот на победата или, во најлош случај, датумот на некој конгрес, тогаш никој не би имал било какви прашања - ќе ги пуштиле на работа, државата би им давала преференци и не би имала ништо против да помага со пари, ѓубре, патувања и што било. Но, Морис беше во Англија, каде што немаше соодветна прилика.

Покрај тоа, се појавија уште неколку проблеми. Моравме некако да стигнеме до Еверест. Морис го избра воздушниот пат. Беше 1933 година, цивилното воздухопловство сè уште беше слабо развиено. За да го направи тоа добро, Вилсон одлучи да го направи сам. Купил (финансии не му биле проблем) половен авион De Havilland DH.60 Moth и, откако напиша „Ever Wrest“ на неговата страна, почна да се подготвува за летот. Морис, сепак, не знаел да лета. Затоа треба да учиме. Морис отишол во школо за летање, каде за време на една од неговите први практични лекции успешно урна авион за обука, откако слушнал од злобниот инструктор предавање дека никогаш нема да научи да лета и дека ќе биде подобро да се откаже од обуката. Но, Морис не се откажа. Тој почна да управува со својот авион и нормално, иако не целосно, ги совлада контролите. Летото се урна и беше принуден да го поправи авионот, што конечно го привлече вниманието кон себе, поради што му беше изречена официјална забрана за летање до Тибет. Друг проблем не беше помалку сериозен. Морис не знаеше повеќе за планините отколку за авионите. Почнал да тренира за да ја подобри физичката подготвеност на ниските ридови во Англија, поради што бил критикуван од пријателите кои со право верувале дека за него би било подобро да пешачи по истите Алпи.

Максималниот дострел на авионот беше околу 1000 километри. Следствено, патувањето од Лондон до Тибет мора да се состоеше од многу постојки. Вилсон ја искинал телеграмата од Министерството за воздушен транспорт, во кое било објавено дека неговиот лет е забранет и го започнал своето патување на 21 мај 1933 година. Прво Германија (Фрајбург), потоа, при вториот обид (прв пат не можеше да се прелета над Алпите) Италија (Рим). Потоа Средоземното Море, каде Морис наиде на нулта видливост на пат кон Тунис. Следен е Египет, Ирак. Во Бахреин пилотот го чекаше местенка: неговата родна влада, преку конзулатот, поднела петиција за забрана на летот, поради што му било одбиено полнењето на авионот и побарале да си оди дома, а во случај на непослушност му ветиле апсење . Разговорот се одвивал во полициска станица. На ѕидот висеше мапа. Мора да се каже дека Вилсон, генерално, немал добри карти (во процесот на подготовка бил принуден да користи дури и училишен атлас), затоа, слушајќи го полицаецот и кимнајќи со главата, Вилсон ја искористил можноста во своја полза и внимателно проучувал оваа карта. Авионот бил наполнет со гориво со ветување дека ќе лета кон Багдад, по што Морис бил ослободен.

Откако полета за Багдад, Морис се сврте кон Индија. Тој имал намера да прелета 1200 километри - забранувачко растојание за авион пред потопување. Но, или ветерот имал среќа, или арапското гориво се покажало како исклучително добро, или авионот бил дизајниран со резерва во дострел, Морис успешно стигнал до најзападниот аеродром во Индија во Гвадар за 9 часа. Во текот на неколку дена, потоа беа направени неколку едноставни летови низ индиската територија кон Непал. Со оглед на тоа што Индија во тоа време беше под влијание на Британија, изненадувачки е што авионот е запленет дури сега, наведувајќи го фактот дека летот на странци над Непал е забранет, а со оглед на тврдоглавоста на пилотот, се чинеше дека ништо нема да се случиле. Останаа 300 километри до границата со Непал, која Вилсон ја прекри копно, од каде се јави во Катманду за да побара дозвола за патување низ Непал и за самото искачување. Службеникот од другата страна на линијата избра да остане рамнодушен кон потребите на алпинистот почетник, а дозволата беше одбиена. Морис се обиде да добие дозвола да помине и од Тибет (т.е. од север, од каде што дојде Меснер, тогаш Тибет веќе стана Кина, додека јужниот леден водопад Хумбу на патот од Непал се сметаше за непрооден, што веќе не е случај ), но и потоа добија одбивање. Во меѓувреме, започна сезоната на дождови, а потоа и зимата, која Морис ја помина во Дарџилинг, каде што го следеше полицијата. Морис успеа да ја смири будноста на властите велејќи дека се откажал од искачувањето и дека сега е обичен турист. Но, тој не престана да собира информации и да се подготвува на секој можен начин. Парите беа при крај. Тој контактирал со тројца Шерпаси (Теванг, Ринзинг и Церинг, кои работеле претходната година за британската експедиција од 1933 година), кои се согласиле да го придружуваат и му помогнале да го најде коњот, спакувајќи ја неговата опрема во вреќи со пченица. На 21 март 1934 година, Вилсон и шерпасите го напуштиле градот пеш. Шерпасите се облекувале како будистички монаси, а самиот Морис се преправил во тибетски лама (во хотелот рекол дека отишол да лови тигри). Се движевме ноќе. За време на патувањето, измамата ја открил само еден старец, кој откако дознал дека во близина на неговата куќа престојува лама, сакал да се прикраде во неговиот шатор, но тој молчел. За 10 дена успеавме да стигнеме до Тибет и да ја поминеме границата.

Сега бескрајните гребени на Тибетското плато се отворија пред Вилсон од преминот Конгра Ла. Патеката минуваше низ превои со надморска височина од 4000-5000. На 12 април Вилсон за прв пат го виде Еверест. Сигурно и пејзажите на кои Меснер се восхитуваше му дадоа сила на Вилсон. На 14 април, тој и шерпасите стигнаа до манастирот Ронгбук во подножјето на северната падина на Еверест. Монасите пријателски го примија и му дозволија да остане со нив, а откако дознаа за целта на посетата, му понудија да ја користат опремата складирана во манастирот по британската експедиција. Кога се разбудил следното утро, ги слушнал монасите како пеат и решил дека се молат за него. Морис веднаш тргнал да се искачи на глечерот Ронгбук за на 21 април - неговиот роденден - да се искачи на ознаката 8848, која е врвот на светот. Самиот манастир се наоѓа на надморска височина од ~4500. Останаа нешто повеќе од 4 километри. Не многу ако се Алпите или Кавказот, но малку е веројатно дека Морис знаел многу за искачувањето на голема височина. Покрај тоа, прво треба да го надминете глечерот.

Бидејќи сè што прочитал за областа било напишано од алпинисти кои мислеле дека е добар начин да се минимизираат тешкотиите, тој се нашол во тешка ситуација. Пред него се појави заплетен лавиринт од ледени кули, пукнатини и камени блокови. Со неверојатна истрајност, следејќи ги стапките на своите сонародници, Вилсон успеа да помине речиси 2 километри. Што, се разбира, е премалку, но повеќе од достојно за почеток. Многупати го губел патот, а околу 6000 го открил кампот бр. 2 од претходните експедиции. Во 6250 го пресретна обилни снежни врнежи, што го принуди да го чека лошото време два дена во неговиот шатор на глечерот. Таму сам и далеку од врвот го прослави својот 36-ти роденден. Ноќта бурата престана, а Вилсон за 16 часа низ свеж снег се спушти во манастирот, каде што им раскажа на шерпасите за своите авантури и изеде топла супа за прв пат по 10 дена, по што заспа и спиеше 38 часа. .

Обидот да се искачи на врвот со скок сериозно му наштети на здравјето на Вилсон. Почнале да болат раните добиени во војната, очите му се воспалени, а видот му се намалил поради снежното слепило. Бил физички исцрпен. Се лечеше со пост и молитва 18 дена. До 12 мај, тој објави дека е подготвен за нов обид и побара од Шерпасите да одат со него. Шерпасите одбиле под разни изговори, но, гледајќи ја опсесијата на Вилсон, се договориле да го придружуваат во третиот логор. Пред да замине, Морис напиша писмо во кое бара од властите да им простат на шерпасите што ја прекршиле забраната за искачување. Очигледно, тој веќе разбрал дека ќе остане тука засекогаш.

Бидејќи шерпасите ја знаеле рутата, групата релативно брзо (за 3 дена) се искачила на 6500, каде што била ископана опремата напуштена од експедицијата и остатоците од храна. Над кампот се наоѓа Северниот Кол на надморска височина од 7000 (наредниот камп обично се поставува таму). Морис и Шерпас поминаа неколку дена во кампот во 6500, чекајќи го лошото време, по што, на 21 мај, Морис направи неуспешен обид да се искачи, што траеше четири дена. Ползел по пукнатината на мостот, излегол до ледениот ѕид висок 12 метри и бил принуден да се врати. Ова се случи, очигледно, поради фактот што Вилсон поради некоја причина одби да оди по оградите поставени од експедицијата. Вечерта на 24 мај, Вилсон, полумртов, лизгајќи се и паѓајќи, се симнал од ледениот водопад и паднал во прегратките на шерпасите, признавајќи дека не може да се искачи на Еверест. Шерпасите се обиделе да го убедат веднаш да се симне во манастирот, но Вилсон сакал да направи уште еден обид на 29 мај, барајќи од него да почека 10 дена. Во реалноста, шерпасите ја сметаа идејата за луда и отидоа надолу, и никогаш повеќе не го видоа Вилсон.

Сè што се случило потоа е познато од дневникот на Морис. Но, засега е потребно нешто да се разјасни. Веќе трета недела, откако се опорави од неодамнешно боледување, Морис беше на надморска височина нешто помалку од 7000. Што само по себе е многу и покренува некои прашања. За прв пат, францускиот државјанин по име Николас Гергер реши сериозно да ги проучува овие прашања. Бидејќи бил не само алпинист, туку и лекар, во 1979 година отишол на експеримент за време на кој поминал 2 месеци на надморска височина од 6768, живеејќи сам и набљудувајќи ја состојбата на неговото тело (имал дури и уред за снимање на кардиограм) . Имено, Жеже сакал да одговори дали е возможно човек да остане на толкава надморска височина долго време без кислород. На крајот на краиштата, никој не би помислил да живее во зоната на глечерот, а алпинистите ретко остануваат на надморска височина повеќе од неколку дена. Сега знаеме дека над 8000 започнува зоната на смртта, каде што одењето без кислород во принцип е опасно (всушност, Жеже сакаше да го побие и ова), но што се однесува до опсегот од 6000-8000 (помалку од не е интересно), традиционалното мислењето е дека здравата и аклиматизирана личност, по правило, не е во опасност. До истиот заклучок дојде и Николас. Слегувајќи по 60 дена, тој истакна дека се чувствува одлично. Но, ова не беше вистина. Лекарите спроведоа преглед и открија дека Николај е на работ на не само физичка, туку и нервна исцрпеност, престанал соодветно да ја согледува реалноста и, најверојатно, не би можел да издржи уште 2 месеци на надморска височина над 6000. Николас беше обучен спортист, што да кажеме за Морис? Времето работеше против него.

Всушност, сега нема да помине долго. Следниот ден, 30 мај, Морис напиша: „Одличен ден. Напред!". Значи знаеме дека барем времето беше добро тоа утро. Чистата видливост на надморска височина секогаш ви го подига расположението. Умирајќи во подножјето на Северниот полковник во неговиот шатор, Морис најверојатно бил среќен. Неговото тело беше пронајдено следната година од Ерик Шиптон. Шаторот е искинат, и облеката и поради некоја причина нема чевел на едната нога. Деталите за приказната сега ги знаеме само од дневникот и од приказните на шерпасите. Нејзиното присуство, како и присуството на самиот Морис, формално фрла сомнеж врз соло приматот на Меснер. Сепак, здравиот разум и конзервативната проценка тешко даваат сериозна основа за тоа. Ако Морис навистина се качил и умрел при спуштањето, зошто не се искачил на Северниот Кол порано, кога не бил толку исцрпен? Да речеме дека сепак успеал да достигне 7000 (Википедија вели дека достигнал 7400, но ова е очигледно неточно). Но понатаму, поблиску до врвот, би го чекал чекорот на Хилари, што е технички уште потешко. Шпекулациите за можното постигнување на целта се базираат на изјавата на тибетанскиот алпинист Гомбу, кој наводно видел стар шатор на надморска височина од 8500 во 1960 година. Оваа ознака е повисока од кој било од камповите оставени од британските експедиции и затоа, доколку шаторот навистина постоел, би можел да му припаѓа само на Вилсон. Неговите зборови не се потврдени со зборовите на другите алпинисти и, покрај тоа, организирањето камп на таква надморска височина без кислород е крајно сомнително. Најверојатно, Гомбу измешал нешто.

Но, да се зборува за неуспех во овој случај би било сосема несоодветно. Морис покажа голем број на квалитети, од кои секоја, а уште повеќе заедно, укажуваат токму на спротивното, многу значаен успех. Прво, тој ја покажа способноста да ја совлада технологијата на авиони на концизен начин и се докажа не само како пилот, кој леташе по половина свет без искуство, туку и како инженер, зајакнувајќи ја опремата за слетување на авионот и вградувајќи дополнителен резервоар во него, и овие решенија работеа. Второ, тој ги покажа вештините на дипломатијата, избегнувајќи предвремено апсење на авионот и набавка на гориво, а потоа ги пронашол шерпасите, кои, по нивна заслуга, биле со него речиси до последно. Трето, меѓу другото, Морис низ целиот пат пребродил значителни тешкотии, наоѓајќи се под јаремот на огромни околности. Дури и Врховниот Лама му помогна, импресиониран од неговата упорност, а првиот планинар на планетата му посвети параграф на Вилсон во неговата, да не лажеме, амбициозна книга. Конечно, за одбележување е и искачувањето на 6500м за прв пат, без нормална опрема, без вештини, делумно соло. Тој е потежок и повисок од популарните врвови како Мон Блан, Елбрус или Килиманџаро и споредлив со највисоките врвови на Андите. За време на своето патување, Морис не направил ништо лошо и не изложил никого во опасност. Немал семејство, не била извршена спасувачка работа, а не барал пари. Најмногу за што може да биде обвинет е некоординираното користење на опремата напуштена од претходните експедиции во камповите и непотрошените резерви оставени таму, но таквата практика е општо прифатлива до ден-денес (ако не предизвикува директна штета на другите групи). Низ хаосот од несреќи, тој чекореше кон својата потреба да биде на врвот. Тој не го достигна географскиот врв, но Морис Вилсон очигледно го достигна својот врв.

режим на Бог

Се чини дека што може да биде поневеројатно од тврдоглавиот, луд Морис, кој даде 100% за доброто на својот сон, не со зборови, туку со дела? Мислев дека ништо не може. Меснер, исто така, се запрашал дали го достигнал нивото на лудило со Морис, или сè уште не. Сепак, постои уште еден случај кој покажува како човек не само што може да ја знае границата на своите можности, туку и да гледа подалеку од неа. Она што го прави овој случај невообичаен, покрај неговата крајна неверојатност, е и кршењето на законот. Во случај на неуспех, херојот би се соочил со 10 години затвор, а за чинот сè уште се разговара речиси 50 години подоцна. И покрај тоа што немаше беззаконие или планирано. Отпрвин сакав да напишам посебна статија, но потоа решив да ја вклучам во главната, но ја ставив во посебен пасус. Затоа што оваа приказна, во однос на степенот на лудило, остава далеку зад себе не само Морис Вилсон, туку воопшто сето она што беше кажано претходно земено заедно. Ова едноставно не можеше да се случи. Но, тоа се случи и, за разлика од многу други спонтани авантури, беше внимателно испланирано и беспрекорно изведено, без непотребни зборови и емоции, без сведоци, без директна повреда на никого, без ниту еден истрел, но со ефект на експлозија на бомба.

Се работи за Станислав Курилов. Роден во Владикавказ во 1936 година (тогаш сè уште Орџоникиџе), потоа семејството се преселило во Семипалатинск. Служел во војската на СССР во хемиските сили. Потоа дипломирал на наутичко училиште, по што влегол во океанографскиот институт во Ленинград. Од тој момент започна долга приказна за многу, многу години, која заврши на таков извонреден начин. Како Морис, така и Слава Курилов имал сон. Тоа беше сон на морето. Работел како нуркач, инструктор и сакал да ги види светските океани со корални гребени, живи суштества и ненаселени острови, за кои како дете читал во книгите. Сепак, тогаш беше невозможно да се купи билет за Шарм Ел Шеик или за Мале. Беше неопходно да се добие излезна виза. Не беше лесно да се направи ова. И се што е странско побудуваше нездрав интерес. Еве, на пример, еден од спомените:

На Батајск бевме триста - студенти океанографи и кадети на наутички училишта. Нам, студентите, не ни се веруваше најмногу, плашејќи се од секакви неволји. Во Босфорскиот теснец, бродот сè уште беше принуден да застане кратко за да се качи на локалниот пилот кој ќе го води Батајск низ тесниот теснец.
Утрото сите студенти и кадети се излеаја на палубата за да ги погледнат минарињата на Истанбул барем оддалеку. Помошникот на капитенот веднаш се вознемирил и почнал да ги брка сите од страните. (Инаку, тој беше единствениот на бродот што немаше никаква врска со морето и не знаеше ништо за поморските работи. Велеа дека во претходната работа - како комесар во поморско училиште - не можел да се навикне на зборот „влези“ долго време и, повикувајќи ги питомците на разговор, продолжи да кажува „влези“ од навика.) Седнав над навигацискиот мост и можев да видам се што се случува на палубата. Кога љубопитните биле избркани од левата страна, веднаш потрчале надесно. По нив се залетал помошникот на капетанот за да ги избрка од таму. Тие, разбирливо, не сакаа да се спуштат. Неколку пати видов толпа од триста луѓе како трчаат од една на друга страна. „Батајск“ почна полека да се тркала од страна на страна, како во добро море движење. Турскиот пилот, збунет и вознемирен, му се обратил на капетанот за појаснување. Во тоа време, толпа локални жители веќе се собраа на двата брега на тесниот Босфор, гледајќи со чудење како на огледало мирната површина на теснецот советскиот брод остро се ниша, како да е во силна бура, и покрај тоа , над неговите страни се појавија и потоа исчезнаа некаде неколку стотици лица во исто време.
Заврши така што разбеснетиот капетан нареди помошникот капетан веднаш да биде отстранет од палубата и затворен во кабината, што двајцата цврсти кадети веднаш го направија со задоволство. Но, сепак можевме да го видиме Истанбул - од двете страни на бродот.

Кога Слава се подготвуваше да учествува во експедицијата Жак-Ив Кусто, кој токму тогаш ја започнуваше својата кариера како истражувач, беше одбиен. „За другарот Курилов сметаме дека е несоодветно да ги посети капиталистичките држави“, ова беше визата што беше наведена во апликацијата на Курилов. Но, Слава не го загуби срцето и едноставно работеше. Посетував каде што можев. Патував низ Унијата и го посетив Бајкалското Езеро во зима. Постепено почна да покажува интерес за религијата и особено за јогата. Во оваа смисла, тој е исто така сличен на Вилсон, бидејќи веруваше дека тренирањето на духот, молитвата и медитацијата ќе ви овозможат да ги проширите вашите способности и да го постигнете невозможното. Морис, сепак, никогаш не го постигна тоа, туку Слава повеќе од постигнато. Јогата, се разбира, исто така не можеше да се направи така. Литературата беше забранета и се шири од рака на рака (како, на пример, литература за карате), што во прединтернет ерата му создаде значителни тешкотии на Курилов.

Интересот на Слава за религијата и јогата беше доста прагматичен и специфичен. Дознал дека, според приказните, искусните јоги имаат халуцинации. И тој вредно медитираше, барајќи од Бога да му испрати барем најмала, наједноставна халуцинација (ова не беше постигнато, само еднаш се случи нешто слично) за да почувствува како е. Тој исто така бил многу заинтересиран за изјавата на докторот Бомбард Ален, во 1952 година преплива океан на чамец на надувување: „Жртви на легендарните бродоломи кои умреа прерано, знам: не те уби морето, не те уби гладот, не те уби жедта! Нишајќи се по брановите до жалните крици на галебите, умревте од страв“. Курилов поминувал денови во медитација, а генерално периодите можеле да траат една недела или еден месец. За тоа време тој ги напуштил работата и семејството. Мојата сопруга не пиеше. Таа не ме замоли да зачукам клинец или да го извадам ѓубрето. Секако, сексот не доаѓаше во предвид. Жената на славата сето тоа го издржа во тишина, за што подоцна и се заблагодари и побара прошка за неговиот скршен живот. Најверојатно, таа разбрала дека нејзиниот сопруг е несреќен и претпочита да не му пречи.

Благодарение на јога вежбите, Слава многу добро се тренирала психолошки. Еве што напиша тој во врска со одбивањето да учествува во експедицијата на Кусто:

Каква неверојатна состојба е кога веќе нема страв. Сакав да излезам на плоштад и да се смеам пред цел свет. Бев подготвен за најлудите акции

Можноста за такви акции се појави неочекувано. Слава прочита во весникот, како и Морис (уште една случајност!), статија за претстојното крстарење на бродот „Советски Сојуз“ од Владивосток до екваторот и назад. Турнејата беше наречена „Од зима до лето“. Бродот не планирал да влегува во пристаништата и бил ограничен на пловење во неутрални води, па затоа не била потребна виза и немало строга селекција, што му дало можност на Слава да учествува во неа. Тој одлучил дека крстарењето ќе биде корисно во секој случај. Во најмала рака, ќе стане тренинг, па видете како ќе биде. Еве го бродот, патем:

Неговото име претставува некакво тролање. Бродот бил германски воен брод, првично наречен „Ханса“ и служел како транспорт во нацистичката армија. Во март 1945 година, Ханза удри во мина и потона, лежејќи на дното цели 4 години. По поделбата на германската флота, бродот отиде во СССР, беше подигнат и поправен, подготвен до 1955 година под новото име „Советски сојуз“. Бродот извршувал патнички летови и чартер услуги за крстарење. Токму таков лет беше оној за кој Курилов купи билет (билет-стјуардот, одеднаш, не остана без казна).

Така, Слава го напуштил семејството без да и каже на сопругата ништо провокативно и дошол во Владивосток. Еве го на брод со уште 1200 патници без работа. Описот на она што се случува во зборовите на Курилов сам по себе носи лулз. Тој забележува дека сонародниците, откако избегале од своите матни домови, сфаќајќи го краткото времетраење на одморот, се однесуваат како да го живеат својот последен ден. На бродот имаше малку забава, на сите им стана здодевно, па патниците смислија активности да прават што сакаат. Веднаш се формираа празнични романси, поради што зад ѕидовите на кабините редовно се слушаа стенкање. За да ја подигне културата и во исто време малку повеќе да ги забавува туристите, капетанот дошол на идеја да организира вежби за пожар. „Што прави Русин кога ќе слушне аларм за пожар? - прашуваат Слава. И тој веднаш одговара: „Точно, тој продолжува да пие“. Несомнено има целосен ред и со хумор, како и со пишување. За подобро да го разберете Курилов и само да уживате во читањето, препорачувам неколку приказни: „Служење на Советскиот Сојуз“ и „Ноќ и море“. И, исто така, особено, „Град на детството“ за Семипалатинск. Тие се мали.

Додека шеташе околу бродот, Слава еднаш отиде до тркалата на навигаторот. Тој ги пополнил деталите за рутата. Помина, меѓу другите места, и на Филипините. Најблиската точка е островот Сиаргао. Се наоѓа на самиот исток на Филипините. Подоцна, на бродот се појави карта, на која, за визуелизација, еве приближна мапа на која се означени островот и приближната област на локацијата на бродот:

Идната рута, сепак, не беше објавена. Според пресметките на Курилов, бродот, доколку не го промени курсот, следната ноќ ќе биде веднаш спроти островот Сиаргао на оддалеченост од околу 30 километри.

Откако чекаше да падне ноќта, Слава слезе до крилото на навигацискиот мост и го праша морнарот што бдееше за светлата на брегот. Тој одговори дека не се гледаат светла, што, сепак, веќе е јасно. Почна бура со грмотевици. Морето беше покриено со бранови од 8 метри. Курилов беше радосен: времето придонесе за успех. Отидов во ресторанот кон крајот на вечерата. Палубата се лулаше, празни столчиња се движеа напред-назад. По вечерата се вратив во мојата кабина и излегов со мала торба и крпа. Одејќи по ходникот, кој му се чинеше како јаже над бездна, тој излезе на палубата.

"Млад маж!" - се слушна глас одзади. Курилов беше изненаден. „Како да стигнете до просторијата за радио? Слава ја објасни патеката, човекот послуша и замина. Слава зеде здив. Потоа одеше по осветлениот дел од палубата, покрај танцувачките двојки. „Реков збогум на мојата родна земја Русија порано, во заливот Владивосток“, помисли тој. Излезе до крмата и се приближи до бедемот гледајќи преку него. Немаше видлива водна линија, само морето. Факт е дека дизајнот на поставата има конвексни страни, а исечената површина на водата беше скриена зад свиокот. Беше оддалечено околу 15 метри (висина на 5-катната зграда на Хрушчов). Кај крмата, на преклопен кревет, седеа тројца морнари. Слава замина оттаму и се прошета уште малку, а потоа, враќајќи се, со задоволство откри дека двајца морнари отишле некаде, а третиот го мести креветот, свртувајќи му го грбот. Следно, Курилов направи нешто што беше достојно за холивудски филм, но очигледно не беше доволно зрел за да се појави таков филм. Затоа што не го зел морнарот како заложник и не го киднапирал бродот. Од високите бранови не излезе НАТО подморница, а од воздухопловната база Анџелес не пристигна ниту еден американски хеликоптер (да потсетам дека Филипините се проамериканска држава). Слава Курилов се потпре со едната рака на бедемот, го фрли телото на страна и силно се оттурна. Морнарот не забележал ништо.

Скокот беше добар. Влегувањето во водата се вршеше со стапалата. Водата го извитка телото, но Слава успеа да ја притисне кесата на стомакот. Пливаше на површината. Тој сега беше на дофат на раката до трупот на бродот, кој се движеше со голема брзина. Во торбата немаше бомба, како што може да се помисли. Тој немал намера да го разнесе бродот и не бил бомбаш самоубиец. А сепак, се замрзна од страв од смртта - во близина се вртеше огромен пропелер.

Речиси физички го чувствувам движењето на неговите сечила - тие безмилосно сечеа низ водата веднаш до мене. Некоја неумолива сила ме привлекува сè поблиску и поблиску. Вложувам очајни напори, обидувајќи се да пливам на страна - и се заглавувам во густа маса од стоечка вода, цврсто поврзана со пропелерот. Ми се чини дека поставата наеднаш застана - и пред само неколку моменти се движеше со брзина од осумнаесет јазли! Застрашувачки вибрации од пеколна бучава, татнежот и брмчењето на телото ми поминуваат низ телото, полека и незапирливо се обидуваат да ме турнат во црна бездна. Се чувствувам како лазам во овој звук... Пропелерот се врти над мојата глава, јасно го разликувам неговиот ритам во овој монструозен татнеж. Винт ми изгледа анимиран - има злонамерно насмеано лице, неговите невидливи раце цврсто ме држат. Одеднаш нешто ме фрла на страна и брзо летам во пространата бездна. Ме фати силен млаз вода десно од пропелерот и ме фрлија на страна.

Строгите рефлектори трепкаа. Се чинеше дека го забележале - толку долго светеле - но потоа целосно се стемни. Во чантата имало шал, перки, маска со шнорхел и мрежести ракавици. Слава ги облече и ја фрли кесата заедно со непотребниот пешкир. Часовникот покажуваше 20:15 време на брод (подоцна и часовникот мораше да се фрли, бидејќи застана). Во областа на Филипините, водата се покажа релативно топла. Во таква вода можете да поминете доста време. Бродот се оддалечил и набрзо исчезнал од видното поле. Само од висината на деветтото вратило беше можно да се видат неговите светла на хоризонтот. Дури и ако таму веќе е откриено исчезнато лице, во таква бура никој нема да испрати чамец за спасување по него.

И тогаш ме зафати тишина. Сензацијата беше ненадејна и ме запрепасти. Како да бев на другата страна на реалноста. Сè уште не разбрав целосно што се случи. Темните океански бранови, бодливите прскања, светлечките гребени наоколу ми изгледаа како нешто како халуцинација или сон - само отворете ги очите и сè ќе исчезне, а јас повторно ќе се најдам на бродот, со пријателите, меѓу вревата. , силна светлина и забава. Со напор на волја се обидов да се вратам во претходниот свет, но ништо не се смени, околу мене сè уште имаше бурен океан. Оваа нова реалност и пркоси на перцепцијата. Но, како што минуваше времето, ме обземаа врвовите на брановите и морав да внимавам да не изгубам здив. И конечно целосно сфатив дека сум сосема сам во океанот. Нема каде да се чека помош. И речиси немам шанси жив да стигнам до брегот. Во тој момент, мојот ум саркастично забележа: „Но, сега сте целосно слободни! Зар не е тоа она што толку страсно го сакаше?!“

Курилов не го виде брегот. Не можел да го види, бидејќи бродот скршнал од предвидениот курс, веројатно поради невреме, а всушност не бил на 30, како што претпоставувал Слава, туку на околу 100 километри од брегот. Во моментов, неговиот најголем страв бил да не започне потрагата, па се наведнал од водата и се обидел да го забележи бродот. Тој сепак се оддалечи. Вака помина околу половина час. Курилов почна да плива на запад. Отпрвин беше можно да се плови по светлата на бродот што заминуваше, потоа тие исчезнаа, невремето се смири, а небото стана рамномерно облачно, почна да врне и стана невозможно да се одреди нечија позиција. Повторно го зафати страв во кој не можеше да издржи ниту половина час, но Слава го совлада. Се чувствуваше како да не е ни полноќ. Слава воопшто не ги замислуваше тропските предели. Сепак, невремето почна да стивнува. Се појави Јупитер. Потоа ѕвездите. Слава малку го познаваше небото. Брановите се намалија и стана полесно да се одржи правецот.

Во зори, Слава почна да се обидува да го види брегот. Напред, на запад, имаше само планини од кумулус облаци. По трет пат се појави страв. Стана јасно: или пресметките беа погрешни, или бродот во голема мера го промени курсот, или струите го разнесоа на страна во текот на ноќта. Но, овој страв брзо беше заменет со друг. Сега, во текот на денот, поставата може да се врати и лесно ќе ја открие. Треба што поскоро да допливаме до поморската граница на Филипините. Во еден момент на хоризонтот всушност се појавил неидентификуван брод - најверојатно Советскиот Сојуз, но не се приближил. Поблиску до пладне стана забележливо дека на запад облаците од дожд се насобраа околу една точка, додека на други места се појавија и исчезнаа. А подоцна се појавија суптилните контури на планина.

Тоа беше остров. Сега тој беше видлив од која било позиција. Тоа е добра вест. Лошата вест беше дека сонцето сега беше во својот зенит и облаците се растворија. Еднаш глупаво пливав во филипинското Сулу море, размислувајќи за риби, 2 часа. Потоа поминав 3 дена во мојата соба. Слава, сепак, имаше портокалова маичка (прочиташе дека оваа боја ги одбива ајкулите, а потоа, сепак, го прочита спротивното), но лицето и рацете му гореа. Дојде втората ноќ. На островот веќе можеа да се видат светлата на селата. Морето се смири. Маската откри фосфоресцентен подводен свет. Секое движење предизвикуваше запалени прскања - ова беше планктонот што светеше. Почнаа халуцинации: се слушнаа звуци кои не можеа да постојат на Земјата. Имаше тешка изгореница, а кластер медузи фисалија лебдеше покрај него, и ако влезете во него, може да се парализирате. До изгрејсонце, островот веќе личеше на голема карпа, во чие подножје имаше магла.

Славата продолжи да лебди. Во тоа време тој веќе беше многу уморен. Почнаа да ми слабеат нозете и почнав да се смрзнувам. Поминаа скоро два дена пливање! Кон него се појави рибарски брод, се движеше право кон него. Слава бил среќен бидејќи веќе бил во крајбрежни води, а можел да биде само филипински брод, што значи дека бил забележан и наскоро ќе биде извлечен од водата, ќе се спаси. Тој дури и престана да весла. Бродот помина без да го забележи. Дојде вечерта. Веќе беа видливи палми. Големите птици ловеле риба. И тогаш островската струја ја зеде Слава и ја носеше со себе. Околу секој остров има струи, тие се прилично силни и опасни. Секоја година носат лековерни туристи кои препливале во морето. Ако имате среќа, струјата ќе ве однесе на некој друг остров, но честопати само ве носи на море. Нема никаква корист да се бориш со него. Курилов, како професионален пливач, исто така не можеше да го надмине. Му се изморија мускулите и висеше во водата. Со ужас забележал дека островот почнал да скршнува на север и да станува помал. По четврти пат удри страв. Зајдисонцето избледе, почна третата ноќ на море. Мускулите повеќе не работеа. Почнаа визиите. Слава размислуваше за смртта. Се запраша дали вреди да се продолжи маката за неколку часа, или да се фрли опремата и брзо да се проголта вода? Потоа заспа. Телото сепак продолжило автоматски да лебди по водата, додека мозокот создавал слики од некој друг живот, кој Курилов подоцна го опишал како божествено присуство. Во меѓувреме, струјата што го однела од островот го однела назад поблиску до брегот, но од спротивната страна. Слава се разбудил од татнежот на сурфањето и сфатил дека е на гребен. Наоколу имаше огромни бранови, како што се чинеше одоздола, кои се тркалаа кон коралите. Требаше да има мирна лагуна зад гребенот, но немаше. Слава извесно време се бореше со брановите, мислејќи дека секој нов ќе му биде последен, но на крајот успеа да ги совлада и да ги јава врвовите што го носеа до брегот. Одеднаш се нашол како стои во вода до половината.

Следниот бран го однел, а тој ја изгубил ногата и веќе не го чувствувал дното. Возбудата стивна. Слава сфатил дека е во лагуната. Се обидов да се вратам на гребенот да се одморам, но не можев, брановите не ми дозволија да се качам на него. Тогаш реши, со последните сили, да плива во права линија подалеку од звукот на сурфањето. Следно ќе има брег - тоа е очигледно. Пливањето во лагуната траеше околу еден час, а дното сè уште беше прилично длабоко. Веќе беше возможно да се извади маската, да се погледне наоколу и да се преврзат со марама измачените колена на гребенот. Потоа продолжи да плива кон светлата. Штом на црното небо се појавија круните од палми, силата повторно го напушти телото. Соништата повторно почнаа. Вложувајќи уште еден напор, Слава го почувствува дното со нозете. Сега беше можно да се оди до градите во вода. Потоа до половината. Слава излезе на белиот корален песок, кој денес е толку популарен во рекламирањето, и, потпрен на палма, седна на него. Веднаш почнаа халуцинации - Слава конечно ги оствари сите желби одеднаш. Потоа заспа.

Се разбуди од каснувања од инсекти. Барајќи попријатно место во крајбрежните грмушки, наидов на недовршен пирог, каде што спиев уште малку. Не ми се јадеше. Сакав да пијам, но не како оние што умираат од жед сакаат да пијат. Еден кокос падна под нозете Слава го скрши со тешкотија, но не најде течност - оревот беше зрел. Поради некоја причина, на Курилов му се чинеше дека сега ќе живее на овој остров како Робинсон и почна да сонува како ќе изгради колиба од бамбус. Тогаш се сетив дека островот е населен. „Утре ќе морам да барам ненаселено во близина“, помисли тој. Од страна се слушало движење, а потоа се појавиле луѓе. Тие беа крајно изненадени од појавата на Курилов во нивната област, кој сè уште блескаше од планктон, како елка. Дополнително на жарот беше фактот што во близина имало гробишта, а мештаните мислеле дека виделе дух. Тоа беше семејство кое се враќаше од вечерно риболовно патување. Први пристигнаа децата. Го допреа и кажаа нешто за „американско“. Потоа решиле дека Слава го преживеал бродоломот и почнале да го прашуваат за детали. Откако дознаа дека ништо такво не се случило, дека тој самиот скокнал од страната на бродот и запловил овде, поставиле прашање на кое тој немал јасен одговор: „Зошто?

Мештаните го придружувале до селото и го пуштиле во нивната куќа. Повторно почнаа халуцинациите, подот ми исчезна од под нозете. Ми дадоа некој топол пијалок, а Слава го испи целиот чајник. Сè уште не можев да јадам поради мојата болка во устата. Најмногу мештаните се интересирале како ајкулите не го изеле. Слава ја покажа амајлијата на вратот - овој одговор им одговараше доста. Се испостави дека белец (Филипинците се со темна кожа) никогаш не се појавил од океанот во целата историја на островот. Потоа донесоа полицаец. Побара да се наведе случајот на лист и си замина. Слава Курилов беше ставен во кревет. И следното утро целото население од селото дошло да го поздрави. Потоа видел џип и чувари со митралези. Војската го однела во затвор, без да му дозволи да ужива во рајот (според Слава) на островот.

Во затворот тие навистина не знаеја што да прават со него. Освен што илегално ја преминал границата, тој не бил криминалец. Не испратија заедно со другите да копаме ровови за поправна работа. Така помина месец и половина. Мора да се каже дека дури и во филипинскиот затвор на Курилов му се допадна повеќе отколку во неговата татковина. Наоколу имаше тропски предели кон кои тој се стремеше. Управникот, чувствувајќи ја разликата меѓу Слава и останатите насилници, понекогаш навечер после работа го носеше во градот, каде што одеа по кафеани. Еден ден по барот ме покани да го посетам. Курилов се присети на овој момент со восхит од локалните жени. Откако ги сретнала пијана дома во 5 часот, сопругата не само што не кажала ништо против, туку, напротив, љубезно ги поздравила и почнала да подготвува појадок. И по неколку месеци беше ослободен.

За сите заинтересирани лица и организации. Овој документ потврдува дека г-дин Станислав Василиевич Курилов, 38 години, Русин, бил испратен до оваа комисија од страна на воените власти, а по истрагата се покажало дека тој бил пронајден од локални рибари на брегот на генерал Луна, островот Сиаргао, Суригао. , на 15 декември 1974 година, откако скокнал од советски брод на 13 декември 1974 година. Г-дин Курилов нема никакви патни исправи или друг документ со кој се докажува неговиот идентитет. Тој тврди дека е роден во Владикавказ (Кавказ) на 17 јули 1936 година. Г-дин Курилов изрази желба да побара азил во која било западна земја, по можност во Канада, каде што рече дека живее неговата сестра, и рече дека веќе испратил писмо до канадската амбасада во Манила со барање дозвола за престој во Канада. Оваа Комисија нема да има забелешки за негово депортирање од земјава за оваа намена. Овој сертификат е издаден на 2 јуни 1975 година во Манила, Филипини.

Токму сестрата од Канада се покажа како прво пречка, а потоа клуч за слободата на Курилов. Токму поради неа не му беше дозволено да излезе од земјата, бидејќи се омажи за Индиец и емигрираше во Канада. Во Канада се вработил како работник и поминал извесно време таму, а потоа работел за компании вклучени во морските истражувања. На неговата приказна им се восхитуваа Израелците, кои решија да снимат филм и за таа цел го поканија во Израел, давајќи му аванс од 1000 долари. Филмот, сепак, никогаш не бил снимен (наместо тоа, во 2012 година е снимен домашен филм врз основа на мемоарите на неговата нова сопруга Елена, која ја нашол таму). И во 1986 година се преселил да живее трајно во Израел. Каде што 2 години подоцна почина додека вршеше нуркачка работа, заплеткувајќи се во рибарски мрежи, на 61-годишна возраст. Основните информации за историјата на Курилов ги знаеме од неговите белешки и книгата, објавена на иницијатива на неговата нова сопруга. А домашниот филм, се чини, дури се прикажуваше и на домашната телевизија.

Извор: www.habr.com