Преминот на класичните производители на автомобили кон електрификација на транспортот се одвива со тешкотии. Прво, неопходно е да се преиспитаат пристапите кон дизајнот на машините, инвестирајќи огромни суми пари во ново производство и истражување. Второ, новата генерација на транспорт мора да стане автономна, затоа, на полето на автопилот, раководството на Фолксваген премолчено го препознава лидерството на Тесла.
Според неделникот Генералниот директор на концернот Фолксваген Херберт Дис, во обраќањето до вработените, изрази сериозна загриженост за лидерството на Тесла во производството на електрични возила и нивното префрлање на автоматска контрола. Конкретно, шефот на Фолксваген е особено загрижен за способноста на Тесла да го тренира својот Автопилот користејќи податоци собрани од целата флота на електрични возила на марката. На секои две недели, програмерите можат да го ажурираат контролниот софтвер на Tesla, користејќи го искуството акумулирано од сите електрични возила во препознавањето на предметите на патот. Ниту еден друг производител на автомобили во моментов нема такви можности, како што горко признава шефот на германскиот производител.
Влезот на пазарот на масовното електрично возило Volkswagen ID.3 е одложен токму поради проблеми со софтверот, па Херберт Дис најави формирање на нова структура која ќе се занимава со оваа област на делување. Целта е поставена, ако не да се престигне Тесла, тогаш барем да се стигне со него на ова поле. Затворањето на јазот ќе потрае многу време и пари, ова добро го знае Volkswagen. Капитализацијата на Tesla сега е двојно поголема од онаа на целиот концерн Фолксваген, кој произведува десетици автомобили од различни марки. Експертите веруваат дека инвеститорите го ценат имотот на Тесла по примерот на софтверските компании. Volkswagen сè уште нема толку убедливи софтверски достигнувања во оваа област, но производителот на автомобили има намера да вложи напори да ја поправи ситуацијата.
Извор: 3dnews.ru