Waymo ќе ги сподели плодовите на развојот во областа на компоненти за автопилот системи

Долго време, подружницата Waymo, дури и кога беше единствен ентитет со корпорацијата Google, не можеше да одлучува за комерцијалната примена на нејзините случувања во областа на автоматско контролиран транспорт на земја. Сега партнерството со концернот Fiat Chrysler достигна сериозни размери: веќе се произведени неколку стотици специјално опремени хибридни мини комбиња Chrysler Pacifica, кои експериментално вршат превоз на патници во државата Аризона. Во иднина, Waymo сака да ја зголеми флотата на вакви „автоматизирани такси“ на неколку десетици илјади автомобили, но во исто време најави изградба на сопствена производна линија во Детроит со поддршка на индустриски партнери, кои ќе можат да се соберат „роботски автомобили“ од четвртото, претпоследното ниво на автономија.

Автоматизираната такси услуга Waymo One започна со комерцијални операции во Аризона во ограничен режим од декември минатата година. Вкупната километража на прототипови и сериски мини комбиња достигна 16 милиони километри на јавните патишта во 25 градови во САД. Компанијата беше првата што одлучи да не поставува тест возачи зад воланот на своите прототипови, кои би можеле да го попречат процесот на возење на автомобилот во критични ситуации. Сепак, по некои инциденти на патиштата, Waymo избра да стави специјалисти за осигурување зад воланот на своите прототипови.

Генерално, за Waymo, фокусирањето на соработката со постоечките производители на автомобили отсекогаш било приоритет, бидејќи веќе има интеракција со Fiat Chrysler и Jaguar Land Rover, а исто така е во преговори и со многу други производители на автомобили. Токму соработката со брендот Jaguar му овозможи на Waymo да креира автоматски контролирани електрични возила на шасијата Jaguar i-Pace.

На неодамнешната квартална конференција, претставници од матичниот холдинг Alphabet објаснија дека Waymo се концентрира на услуга за споделување на автоматизирани возила, но неговите проекти не се ограничени на ова. Компанијата е заинтересирана за пазарот на логистички услуги, вклучувајќи товарен превоз на долги релации и сегментот на општински превоз на патници во големите градови.

Во март оваа година, Waymo објави дека ќе им дозволи на трети компании да го користат оптичкиот радар што го разви (наречен „lidar“) на комерцијална основа. Се очекува први да го усвојат развивачите на роботика и безбедносни системи. Во иднина, сите случувања на Waymo во областа на автопилот ќе можат да најдат примена во земјоделството или во автоматизирани магацини.

Забележете дека на неодамнешниот настан на слична тема, основачот на Tesla, Илон Маск, остро ја критикуваше идејата за користење „лидари“ во областа на автоматизацијата на возилата. Тој призна дека самиот иницирал употреба на „лидар“ од страна на воздухопловната компанија SpaceX, која тој ја контролира, за да го контролира процесот на приклучување на вселенските летала во вселената, но смета дека употребата на овој тип на сензори во автомобилите е непотребна. Ако конкурентите сакаат да создадат „лидари“, тие треба да ги натераат да работат во невидливиот дел од спектарот. Според Маск, комбинацијата на камери и конвенционални радари совршено го решава проблемот со ориентирање на „роботски автомобил“ во вселената. Лидарите не само што се бескорисни, туку и скапи за производителите, смета Маск.

Извор: 3dnews.ru