ഒരു ചെറിയ പ്രോഗ്രാം എങ്ങനെയാണ് ഒരു ചെറിയ ഓഫീസിനെ 100+ ദശലക്ഷം റുബിളുകൾ/മാസം ലാഭമുള്ള ഒരു ഫെഡറൽ കമ്പനിയാക്കി മാറ്റിയത്

2008 ഡിസംബർ അവസാനം, നിലവിലുള്ള ബിസിനസ്സ് പ്രക്രിയകൾ ഓട്ടോമേറ്റ് ചെയ്യുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ പെർമിലെ ടാക്സി സേവനങ്ങളിലൊന്നിലേക്ക് എന്നെ ക്ഷണിച്ചു. പൊതുവേ, എനിക്ക് മൂന്ന് അടിസ്ഥാന ജോലികൾ നൽകി:


• ടാക്‌സി ഡ്രൈവർമാർക്കുള്ള മൊബൈൽ ആപ്ലിക്കേഷൻ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു കോൾ സെൻ്ററിനായി ഒരു സോഫ്‌റ്റ്‌വെയർ പാക്കേജ് വികസിപ്പിക്കുകയും ആന്തരിക ബിസിനസ്സ് പ്രക്രിയകൾ ഓട്ടോമേറ്റ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക.
• ഏറ്റവും ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ എല്ലാം ചെയ്യണമായിരുന്നു.
• മൂന്നാം കക്ഷി ഡെവലപ്പർമാരിൽ നിന്ന് വാങ്ങുന്നതിനുപകരം നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം സോഫ്‌റ്റ്‌വെയർ ഉണ്ടായിരിക്കുക, ഭാവിയിൽ, ബിസിനസ്സ് വികസിക്കുമ്പോൾ, നിരന്തരം മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന വിപണി സാഹചര്യങ്ങളിലേക്ക് സ്വതന്ത്രമായി സ്കെയിൽ ചെയ്യാനാകും.

ആ സമയത്ത്, ഈ മാർക്കറ്റ് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്നും അതിൻ്റെ സൂക്ഷ്മതകളും എനിക്ക് മനസ്സിലായില്ല, എന്നിരുന്നാലും, രണ്ട് കാര്യങ്ങൾ എനിക്ക് വ്യക്തമായിരുന്നു. ഓപ്പൺ സോഴ്‌സ് ആസ്റ്ററിസ്‌ക് സോഫ്‌റ്റ്‌വെയർ PBX-ൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് കോൾ സെൻ്റർ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. കോൾ സെൻ്ററും മൊബൈൽ ആപ്ലിക്കേഷനും തമ്മിലുള്ള വിവര കൈമാറ്റം, ഭാവി പ്രോജക്റ്റിൻ്റെയും അതിൻ്റെ പ്രോഗ്രാമിംഗിൻ്റെയും ആർക്കിടെക്ചർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതിനുള്ള എല്ലാ അനുബന്ധ പാറ്റേണുകളുമുള്ള ഒരു ക്ലയൻ്റ്-സെർവർ പരിഹാരമാണ്.

ടാസ്‌ക്കുകൾ, സമയപരിധികൾ, പ്രോജക്റ്റിനായുള്ള ചെലവുകൾ എന്നിവയുടെ പ്രാഥമിക വിലയിരുത്തലിന് ശേഷം, ടാക്സി സേവനത്തിൻ്റെ ഉടമയുമായി ആവശ്യമായ എല്ലാ പ്രശ്‌നങ്ങളും അംഗീകരിച്ച ശേഷം, ഞാൻ 2009 ജനുവരിയിൽ ജോലി ആരംഭിച്ചു.

മുന്നോട്ട് നോക്കുമ്പോൾ, ഞാൻ ഉടനെ പറയും. റഷ്യയിലെ 60 നഗരങ്ങളിലും കസാക്കിസ്ഥാനിലെ 12 നഗരങ്ങളിലും 2+ സെർവറുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു സ്കെയിലബിൾ പ്ലാറ്റ്ഫോമായിരുന്നു ഫലം. കമ്പനിയുടെ മൊത്തം ലാഭം 100+ ദശലക്ഷം റൂബിൾസ്/മാസം.

സ്റ്റേജ് ഒന്ന്. പ്രോട്ടോടൈപ്പ്

അക്കാലത്ത് എനിക്ക് ഐപി ടെലിഫോണിയിൽ പ്രായോഗിക പരിചയമില്ലാതിരുന്നതിനാൽ, "ഹോം" പരീക്ഷണങ്ങളുടെ ഭാഗമായി എനിക്ക് നക്ഷത്രചിഹ്നം ഉപരിപ്ലവമായി പരിചിതമായിരുന്നതിനാൽ, ഒരു മൊബൈൽ ആപ്ലിക്കേഷൻ്റെയും സെർവർ ഭാഗത്തിൻ്റെയും വികസനവുമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. അതേ സമയം, മറ്റ് ജോലികളെക്കുറിച്ചുള്ള അറിവിലെ വിടവുകൾ അടയ്ക്കുന്നു.

മൊബൈൽ ആപ്ലിക്കേഷൻ ഉപയോഗിച്ച് എല്ലാം കൂടുതലോ കുറവോ വ്യക്തമായിരുന്നുവെങ്കിൽ. അക്കാലത്ത്, ലളിതമായ പുഷ്-ബട്ടൺ ഫോണുകൾക്കായി ജാവയിൽ മാത്രമേ ഇത് എഴുതാൻ കഴിയൂ, എന്നാൽ മൊബൈൽ ക്ലയൻ്റുകളെ സേവിക്കുന്ന ഒരു സെർവർ എഴുതുന്നത് കുറച്ചുകൂടി സങ്കീർണ്ണമായിരുന്നു:

• ഏത് സെർവർ OS ഉപയോഗിക്കും;
• ഒരു ടാസ്‌ക്കിനായി ഒരു പ്രോഗ്രാമിംഗ് ഭാഷ തിരഞ്ഞെടുത്തു എന്ന യുക്തിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, തിരിച്ചും അല്ല, കൂടാതെ പോയിൻ്റ് 1 കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഏത് പ്രോഗ്രാമിംഗ് ഭാഷയാണ് പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ അനുയോജ്യമാകുക;
• ഡിസൈൻ സമയത്ത്, സേവനത്തിൽ ഭാവിയിൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഉയർന്ന ലോഡുകൾ കണക്കിലെടുക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്;
• ഉയർന്ന ലോഡുകളിൽ തെറ്റ് സഹിഷ്ണുത ഉറപ്പുനൽകാൻ ഏത് ഡാറ്റാബേസിന് കഴിയും, അതിലേക്കുള്ള അഭ്യർത്ഥനകളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് അതിവേഗ ഡാറ്റാബേസ് പ്രതികരണ സമയം എങ്ങനെ നിലനിർത്താം;
• വികസനത്തിൻ്റെ വേഗതയും കോഡ് വേഗത്തിൽ സ്കെയിൽ ചെയ്യാനുള്ള കഴിവുമാണ് നിർണ്ണയിക്കുന്ന ഘടകം
• ഉപകരണങ്ങളുടെ വിലയും ഭാവിയിൽ അതിൻ്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണിയും (ഉപഭോക്താവിൻ്റെ വ്യവസ്ഥകളിലൊന്ന് സെർവറുകൾ അവൻ്റെ നിയന്ത്രണത്തിലുള്ള പ്രദേശത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യണം എന്നതാണ്);
• പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലെ ജോലിയുടെ അടുത്ത ഘട്ടങ്ങളിൽ ആവശ്യമായ ഡെവലപ്പർമാരുടെ ചെലവ്;

ഡിസൈനും വികസനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട മറ്റ് പല പ്രശ്നങ്ങളും.

പ്രോജക്റ്റിൽ ജോലി ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ബിസിനസ്സ് ഉടമയോട് ഞാൻ ഇനിപ്പറയുന്ന തന്ത്രപരമായ തീരുമാനം നിർദ്ദേശിച്ചു: പ്രോജക്റ്റ് വളരെ സങ്കീർണ്ണമായതിനാൽ, അതിൻ്റെ നടപ്പാക്കലിന് ശ്രദ്ധേയമായ സമയമെടുക്കും, അതിനാൽ ആദ്യം ഞാൻ ഒരു MVP പതിപ്പ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു, അത് കൂടുതൽ സമയമെടുക്കില്ല. പണം, എന്നാൽ ഇത് ഇതിനകം തന്നെ "ഇവിടെയും ഇപ്പോളും" വിപണിയിൽ ഒരു മത്സരാധിഷ്ഠിത നേട്ടം നേടാൻ തൻ്റെ കമ്പനിയെ അനുവദിക്കും, കൂടാതെ ടാക്സി സേവനമെന്ന നിലയിൽ അതിൻ്റെ കഴിവുകൾ വികസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. അതാകട്ടെ, അത്തരമൊരു ഇൻ്റർമീഡിയറ്റ് സൊല്യൂഷൻ, അന്തിമ പരിഹാരവും സാങ്കേതിക പരീക്ഷണങ്ങൾക്കുള്ള സമയവും കൂടുതൽ ചിന്താപൂർവ്വം രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാൻ എനിക്ക് സമയം നൽകും. അതേ സമയം, നടപ്പിലാക്കിയ സോഫ്‌റ്റ്‌വെയർ സൊല്യൂഷൻ ശരിയായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുമെന്ന് ഉറപ്പുനൽകില്ല, ഭാവിയിൽ സമൂലമായി പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്‌തേക്കാം, പക്ഷേ "എതിരാളികളിൽ നിന്ന് വേർപിരിയാൻ" ആവശ്യമായ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ പ്രവർത്തനക്ഷമത ഇത് തീർച്ചയായും നിർവഹിക്കും. ടാക്സിയുടെ സ്ഥാപകന് ഈ ആശയം ഇഷ്ടപ്പെട്ടു, അതിനാൽ അവസാനം അവർ അത് ചെയ്തു.

ഞാൻ ആദ്യത്തെ രണ്ടാഴ്ച കമ്പനിയിലെ ബിസിനസ്സ് പ്രക്രിയകൾ പഠിക്കുകയും അകത്ത് നിന്ന് ഒരു ടാക്സിയുടെ ജോലി പഠിക്കുകയും ചെയ്തു. എവിടെ, എന്ത്, എങ്ങനെ ഓട്ടോമേറ്റ് ചെയ്യാം, അത് ആവശ്യമാണോ എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു ബിസിനസ് വിശകലനം നടത്തി. കമ്പനി ജീവനക്കാർ നേരിടുന്ന ബുദ്ധിമുട്ടുകളും പ്രശ്നങ്ങളും എന്തൊക്കെയാണ്? അവ എങ്ങനെ പരിഹരിക്കപ്പെടുന്നു. കമ്പനിയിലെ ജീവനക്കാർക്കായി എങ്ങനെ പ്രവൃത്തിദിനം ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. അവർ എന്ത് ഉപകരണങ്ങളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്?

മൂന്നാം ആഴ്ച അവസാനത്തോടെ, ജോലി ആരംഭിച്ച് ഇൻ്റർനെറ്റിൽ താൽപ്പര്യമുള്ള വിഷയങ്ങൾ പഠിച്ച ശേഷം, ബിസിനസ്സ് ഉടമയുടെ ആഗ്രഹങ്ങളും അക്കാലത്തെ എൻ്റെ സ്വന്തം അറിവും കഴിവുകളും കണക്കിലെടുത്ത്, ഇനിപ്പറയുന്ന സ്റ്റാക്ക് പ്രയോഗിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. :

• ഡാറ്റാബേസ് സെർവർ: MsSQL (2GB വരെ ഡാറ്റാബേസ് ഫയൽ പരിധിയുള്ള സൗജന്യ പതിപ്പ്);
• വിൻഡോസിന് കീഴിൽ ഡെൽഫിയിൽ മൊബൈൽ ക്ലയൻ്റുകൾക്ക് സേവനം നൽകുന്ന ഒരു സെർവറിൻ്റെ വികസനം, ഡാറ്റാബേസ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്ന ഒരു വിൻഡോസ് സെർവർ ഇതിനകം ഉണ്ടായിരുന്നതിനാൽ, വികസന പരിതസ്ഥിതി തന്നെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനം സുഗമമാക്കുന്നു;
• 2009-ൽ മൊബൈൽ ഫോണുകളിലെ കുറഞ്ഞ ഇൻ്റർനെറ്റ് വേഗത കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ക്ലയൻ്റും സെർവറും തമ്മിലുള്ള എക്സ്ചേഞ്ച് പ്രോട്ടോക്കോൾ ബൈനറി ആയിരിക്കണം. ഇത് ട്രാൻസ്മിറ്റ് ചെയ്ത ഡാറ്റ പാക്കറ്റുകളുടെ വലിപ്പം കുറയ്ക്കും, അതിൻ്റെ ഫലമായി, സെർവറുമായുള്ള ക്ലയൻ്റുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ സ്ഥിരത വർദ്ധിപ്പിക്കും;

പ്രോട്ടോക്കോളും ഡാറ്റാബേസും രൂപകൽപന ചെയ്യാൻ രണ്ടാഴ്ച കൂടി ചെലവഴിച്ചു. മൊബൈൽ ക്ലയൻ്റിനും സെർവറിനുമിടയിൽ ആവശ്യമായ എല്ലാ ഡാറ്റയുടെയും കൈമാറ്റം ഉറപ്പാക്കുന്ന 12 പാക്കേജുകളും ഡാറ്റാബേസിലെ ഏകദേശം 20 ടേബിളുകളും ആയിരുന്നു ഫലം. ടെക്നോളജി സ്റ്റാക്ക് പൂർണ്ണമായും മാറ്റേണ്ടി വന്നാലും, പാക്കേജുകളുടെയും ഡാറ്റാബേസിൻ്റെയും ഘടന മാറ്റമില്ലാതെ തുടരണം, ഭാവി കണക്കിലെടുത്താണ് ഞാൻ ഈ ജോലിയുടെ ഭാഗം ചെയ്തത്.

തയ്യാറെടുപ്പ് ജോലികൾക്ക് ശേഷം, ആശയത്തിൻ്റെ പ്രായോഗിക നടപ്പാക്കൽ ആരംഭിക്കാൻ സാധിച്ചു. പ്രക്രിയ അൽപ്പം വേഗത്തിലാക്കാനും മറ്റ് ജോലികൾക്കായി സമയം നീക്കിവയ്ക്കാനും, ഞാൻ മൊബൈൽ ആപ്ലിക്കേഷൻ്റെ ഒരു ഡ്രാഫ്റ്റ് പതിപ്പ് ഉണ്ടാക്കി, യുഐ, ഭാഗികമായി യുഎക്സ് എന്നിവ വരച്ചു, പ്രോജക്റ്റിൽ പരിചിതനായ ഒരു ജാവ പ്രോഗ്രാമറെ ഉൾപ്പെടുത്തി. സെർവർ സൈഡ് വികസനം, ഡിസൈൻ, ടെസ്റ്റിംഗ് എന്നിവയിൽ അദ്ദേഹം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു.

എംവിപിയുടെ രണ്ടാം മാസത്തിൻ്റെ അവസാനത്തോടെ, സെർവറിൻ്റെയും ക്ലയൻ്റ് പ്രോട്ടോടൈപ്പിൻ്റെയും ആദ്യ പതിപ്പ് തയ്യാറായി.

മൂന്നാം മാസത്തിൻ്റെ അവസാനത്തോടെ, സിന്തറ്റിക് ടെസ്റ്റുകൾക്കും ഫീൽഡ് ടെസ്റ്റുകൾക്കും ബഗ് പരിഹരിക്കലുകൾക്കും പ്രോട്ടോക്കോളിലെയും ഡാറ്റാബേസിലെയും ചെറിയ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾക്ക് ശേഷം, ആപ്ലിക്കേഷൻ നിർമ്മാണത്തിന് തയ്യാറായി. എന്താണ് ചെയ്തത്.

ഈ നിമിഷം മുതൽ പ്രോജക്റ്റിൻ്റെ ഏറ്റവും രസകരവും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതുമായ ഭാഗം ആരംഭിക്കുന്നു.

പുതിയ സോഫ്‌റ്റ്‌വെയറിലേക്ക് ഡ്രൈവർമാർ മാറുന്ന സമയത്ത്, 24 മണിക്കൂറും ഡ്യൂട്ടി സംഘടിപ്പിച്ചു. പകൽ ജോലിസമയത്ത് എല്ലാവർക്കും വരാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ. കൂടാതെ, ഭരണപരമായി, കമ്പനിയുടെ സ്ഥാപകൻ്റെ ശക്തമായ ഇച്ഛാശക്തിയുള്ള തീരുമാനപ്രകാരം, ടാക്സി സേവനത്തിൻ്റെ മാനേജർ ലോഗിൻ / പാസ്വേഡ് നൽകുകയും അവർ ഡ്രൈവറെ അറിയിക്കാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന വിധത്തിലാണ് ഇത് സംഘടിപ്പിച്ചത്. എൻ്റെ ഭാഗത്ത്, പരാജയങ്ങളും അപ്രതീക്ഷിത സാഹചര്യങ്ങളും ഉണ്ടായാൽ ഉപയോക്താക്കൾക്ക് സാങ്കേതിക പിന്തുണ ആവശ്യമാണ്.

മർഫിയുടെ നിയമം നമ്മോട് പറയുന്നു: "തെറ്റായേക്കാവുന്ന എന്തും തെറ്റായി പോകും." അങ്ങനെയാണ് കാര്യങ്ങൾ തെറ്റിയത്... ഞാനും നിരവധി ടാക്സി ഡ്രൈവർമാരും നിരവധി ഡസൻ ടെസ്റ്റ് ഓർഡറുകളിൽ ആപ്ലിക്കേഷൻ പരീക്ഷിച്ചപ്പോൾ ഇത് ഒരു കാര്യമാണ്. ലൈനിലെ 500+ ഡ്രൈവർമാർ യഥാർത്ഥ ആളുകളിൽ നിന്നുള്ള യഥാർത്ഥ ഓർഡറുകളിൽ തത്സമയം പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ഇത് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ കാര്യമാണ്.

മൊബൈൽ ആപ്ലിക്കേഷൻ്റെ ആർക്കിടെക്ചർ ലളിതവും സെർവറിനേക്കാൾ വളരെ കുറച്ച് ബഗുകളും അതിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു. അതിനാൽ, ജോലിയുടെ പ്രധാന ശ്രദ്ധ സെർവർ വശത്തായിരുന്നു. ഫോണിലെ ഇൻ്റർനെറ്റ് നഷ്ടപ്പെട്ട് സെഷൻ വീണ്ടും പുനഃസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ സെർവറിൽ നിന്നുള്ള കണക്ഷൻ വിച്ഛേദിക്കുന്ന പ്രശ്നമാണ് ആപ്ലിക്കേഷനിലെ ഏറ്റവും നിർണായകമായ തകരാറ്. ഇൻ്റർനെറ്റ് പലപ്പോഴും അപ്രത്യക്ഷമായി. ഒന്നാമതായി, ആ വർഷങ്ങളിൽ ഫോണിലെ ഇൻ്റർനെറ്റ് വേണ്ടത്ര സ്ഥിരതയുള്ളതായിരുന്നില്ല. രണ്ടാമതായി, ഇൻ്റർനെറ്റ് പ്രവർത്തിക്കാത്ത നിരവധി ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ടുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഞങ്ങൾ ഈ പ്രശ്നം ഉടനടി തിരിച്ചറിയുകയും 24 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ മുമ്പ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത എല്ലാ ആപ്ലിക്കേഷനുകളും പരിഹരിച്ച് അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യുകയും ചെയ്തു.

സെർവറിന് പ്രധാനമായും ഓർഡർ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ അൽഗോരിതം പിശകുകളും ക്ലയൻ്റുകളിൽ നിന്നുള്ള ചില അഭ്യർത്ഥനകളുടെ തെറ്റായ പ്രോസസ്സിംഗും ഉണ്ടായിരുന്നു. തകരാറുകൾ തിരിച്ചറിഞ്ഞപ്പോൾ, ഞാൻ സെർവർ ശരിയാക്കി അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്തു.

വാസ്തവത്തിൽ, ഈ ഘട്ടത്തിൽ ഇത്രയധികം സാങ്കേതിക പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നില്ല. ഒരു മാസത്തോളമായി ഞാൻ ഓഫീസിൽ ഡ്യൂട്ടിയിലായിരുന്നു, വല്ലപ്പോഴും മാത്രം വീട്ടിലേക്ക് പോകുന്നതായിരുന്നു ആകെ ബുദ്ധിമുട്ട്. ഒരുപക്ഷേ 4-5 തവണ. ആ സമയത്ത് ഞാൻ ഒറ്റയ്ക്ക് പ്രോജക്റ്റിൽ ജോലി ചെയ്തിരുന്നതിനാൽ എനിക്കല്ലാതെ മറ്റാർക്കും ഒന്നും ശരിയാക്കാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ ഞാൻ ഫിറ്റുകളിലും സ്റ്റാർട്ടുകളിലും ഉറങ്ങി.

ഒരു മാസം, ഇതിനർത്ഥം ഒരു മാസത്തേക്ക് എല്ലാം നിരന്തരം തകരുകയും ഞാൻ നിർത്താതെ എന്തെങ്കിലും കോഡ് ചെയ്യുകയും ചെയ്തു എന്നല്ല. ഞങ്ങൾ അത് തീരുമാനിച്ചു. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ബിസിനസ്സ് ഇതിനകം പ്രവർത്തിക്കുകയും ലാഭം നേടുകയും ചെയ്തു. ഇപ്പോൾ ഉപഭോക്താക്കളും ലാഭവും നഷ്ടപ്പെടുന്നതിനേക്കാൾ സുരക്ഷിതമായി കളിക്കുന്നതും പിന്നീട് വിശ്രമിക്കുന്നതുമാണ് നല്ലത്. ഞങ്ങൾ എല്ലാവരും ഇത് നന്നായി മനസ്സിലാക്കി, അതിനാൽ മുഴുവൻ ടീമും ഒരുമിച്ച് ടാക്സി സംവിധാനത്തിലേക്ക് പുതിയ സോഫ്റ്റ്വെയർ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിന് പരമാവധി ശ്രദ്ധയും സമയവും നീക്കിവച്ചു. ഓർഡറുകളുടെ നിലവിലെ ട്രാഫിക് കണക്കിലെടുത്ത്, ഒരു മാസത്തിനുള്ളിൽ എല്ലാ കുറവുകളും ഞങ്ങൾ തീർച്ചയായും ഇല്ലാതാക്കും. ശരി, അവശേഷിച്ചേക്കാവുന്ന മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ബഗുകൾ തീർച്ചയായും ബിസിനസ്സ് പ്രക്രിയയിൽ നിർണായകമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കില്ല, ആവശ്യമെങ്കിൽ അവ ഒരു പതിവ് അടിസ്ഥാനത്തിൽ ശരിയാക്കാവുന്നതാണ്.

ഡ്രൈവർമാരെ പുതിയ സോഫ്‌റ്റ്‌വെയറിലേക്ക് മാറ്റുന്ന സാഹചര്യത്തിൻ്റെ സങ്കീർണ്ണതയെക്കുറിച്ച് പരമാവധി ധാരണയോടെ, മുഴുവൻ സമയവും ഡ്രൈവർമാരുമായി പ്രവർത്തിച്ച ടാക്സി സേവനങ്ങളുടെ ഡയറക്ടർമാരിൽ നിന്നും ഫോർമാൻമാരിൽ നിന്നും അമൂല്യമായ സഹായം ഇവിടെ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. വാസ്തവത്തിൽ, ഫോണുകളിൽ പുതിയ പ്രോഗ്രാമുകളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു ഡ്രൈവറും നഷ്ടമായില്ല. ക്ലയൻ്റുകളെ നീക്കം ചെയ്യാത്തതിൻ്റെ ശതമാനം അവർ വിമർശനാത്മകമായി വർദ്ധിപ്പിച്ചില്ല, അത് ഉടൻ തന്നെ സാധാരണ നിലയിലേക്ക് മടങ്ങി.

ഇതോടെ പദ്ധതിയുടെ ആദ്യഘട്ട പ്രവർത്തനങ്ങൾ പൂർത്തിയായി. ഫലം വരാൻ അധികനാളായില്ല എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. മനുഷ്യ ഇടപെടലില്ലാതെ ഡ്രൈവർമാർക്ക് ഓർഡറുകൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നത് ഓട്ടോമേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, ഒരു ക്ലയൻ്റ് ഒരു ടാക്സിക്കായുള്ള ശരാശരി കാത്തിരിപ്പ് സമയം ഒരു ക്രമത്തിൽ കുറച്ചു, ഇത് സ്വാഭാവികമായും സേവനത്തോടുള്ള ഉപഭോക്തൃ വിശ്വസ്തത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് ഓർഡറുകളുടെ എണ്ണം കൂടാൻ കാരണമായി. ഇതേത്തുടർന്ന് ടാക്സി ഡ്രൈവർമാരുടെ എണ്ണം കൂടി. തൽഫലമായി, വിജയകരമായി പൂർത്തിയാക്കിയ ഓർഡറുകളുടെ എണ്ണവും വർദ്ധിച്ചു. തൽഫലമായി, കമ്പനിയുടെ ലാഭം വർദ്ധിച്ചു. തീർച്ചയായും, ഇവിടെ ഞാൻ എന്നെക്കാൾ അൽപ്പം മുന്നിലാണ്, കാരണം ഈ മുഴുവൻ പ്രക്രിയയും തൽക്ഷണം നടന്നില്ല. മാനേജ്‌മെൻ്റിന് സന്തോഷമായി എന്ന് പറഞ്ഞാൽ ഒന്നും പറയേണ്ട കാര്യമില്ല. പ്രോജക്റ്റിൻ്റെ കൂടുതൽ ധനസഹായത്തിന് എനിക്ക് പരിധിയില്ലാത്ത ആക്സസ് ലഭിച്ചു.

തുടരുന്നു ..

അവലംബം: www.habr.com