കിഴക്കൻ യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന ഉയരത്തിലുള്ള ബേസ് സ്റ്റേഷൻ ഞങ്ങൾ എങ്ങനെയാണ് സ്ഥാപിച്ചത്

എൽബ്രസ് സ്കീ ചരിവുകളുടെ മുകൾ ഭാഗങ്ങളിൽ ഞങ്ങൾ അടുത്തിടെ അതിവേഗ മൊബൈൽ ഇന്റർനെറ്റും മൊബൈൽ ആശയവിനിമയങ്ങളും നൽകി. ഇപ്പോൾ അവിടെയുള്ള സിഗ്നൽ 5100 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ എത്തുന്നു. ഉപകരണങ്ങളുടെ ഏറ്റവും എളുപ്പമുള്ള ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഇതായിരുന്നില്ല - ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള പർവത കാലാവസ്ഥയിൽ രണ്ട് മാസത്തിലേറെയായി ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ നടന്നു. അതെങ്ങനെ സംഭവിച്ചുവെന്ന് പറയാം.

ബിൽഡർമാരുടെ അഡാപ്റ്റേഷൻ

നിർമ്മാതാക്കളെ ഉയർന്ന പർവത സാഹചര്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നത് പ്രധാനമാണ്. പണി തുടങ്ങുന്നതിന് രണ്ട് ദിവസം മുമ്പാണ് ഇൻസ്റ്റാളറുകൾ എത്തിയത്. പർവതാരോഹണ കുടിലുകളിൽ ഒന്നിൽ രണ്ട് രാത്രി താമസിച്ചത് പർവത രോഗത്തിനുള്ള ഒരു പ്രവണതയും വെളിപ്പെടുത്തിയില്ല (ഓക്കാനം, തലകറക്കം, ശ്വാസതടസ്സം). രണ്ടാം ദിവസം, ഇൻസ്റ്റാളർമാർ സൈറ്റ് തയ്യാറാക്കാൻ ലൈറ്റ് വർക്ക് ആരംഭിച്ചു. നിർമ്മാതാക്കൾ സമതലത്തിലേക്ക് ഇറങ്ങുമ്പോൾ 3-5 ദിവസം വീതം രണ്ടുതവണ സാങ്കേതിക ഇടവേളകൾ ഉണ്ടായി. ആവർത്തിച്ചുള്ള പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ എളുപ്പവും വേഗതയേറിയതുമായിരുന്നു (ഒരു ദിവസം മതി). തീർച്ചയായും, കാലാവസ്ഥയിലെ പെട്ടെന്നുള്ള വ്യതിയാനങ്ങൾ അവരുടെ അവസ്ഥയെ നിർണ്ണയിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഇൻസ്റ്റാളറുകൾക്ക് സാധാരണ ജോലി സാഹചര്യങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കാൻ ഞങ്ങൾ അധിക സ്വയം ചൂടാക്കൽ ഹീറ്ററുകൾ വാങ്ങേണ്ടി വന്നു.

സൈറ്റ് തിരഞ്ഞെടുക്കൽ

ഒരു ബേസ് സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മാണത്തിനായി ഒരു സ്ഥലം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന ഘട്ടത്തിൽ, ഉയർന്ന പ്രദേശങ്ങളിലെ പ്രത്യേക കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങൾ ഞങ്ങൾ ആദ്യം കണക്കിലെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഒന്നാമതായി, സൈറ്റ് വായുസഞ്ചാരമുള്ളതായിരിക്കണം. അതേ സമയം, സൈറ്റിലേക്കുള്ള പ്രവേശനത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന കാറ്റ്, ലീവാർഡ് മഞ്ഞ് നിക്ഷേപങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ പാടില്ല. ഈ വ്യവസ്ഥകൾ നിറവേറ്റുന്നതിന്, നിലവിലുള്ള കാറ്റിന്റെ ദിശ തിരിച്ചറിയേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്, അതിൽ നിന്ന് വായുപ്രവാഹം മിക്കപ്പോഴും ഒരു നിശ്ചിത പ്രദേശത്തേക്ക് വരുന്നു + അതിന്റെ ശക്തി.

ദീർഘകാല കാലാവസ്ഥാ നിരീക്ഷണങ്ങൾ ഈ ശരാശരി കാറ്റ് റോസ് മൂല്യങ്ങൾ (%) നൽകി. പ്രബലമായ ദിശ ചുവപ്പ് നിറത്തിൽ ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു.

തൽഫലമായി, മഞ്ഞുവീഴ്ചയുള്ള കാലഘട്ടത്തിൽ വലിയ ബുദ്ധിമുട്ടില്ലാതെ എത്തിച്ചേരാവുന്ന ഒരു ചെറിയ ലെഡ്ജ് കണ്ടെത്താൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിഞ്ഞു. സമുദ്രനിരപ്പിൽ നിന്ന് 3888 മീറ്ററാണ് ഇതിന്റെ ഉയരം.

ബിഎസ് ഉപകരണങ്ങളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ

മഞ്ഞുവീഴ്ചയുടെ ആരംഭം കാരണം ചക്രമുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗശൂന്യമായതിനാൽ സ്നോകാറ്റുകളിൽ മെറ്റീരിയലുകളും ഉപകരണങ്ങളും ഉയർത്തുന്നത് നടത്തി. പകൽസമയത്ത്, സ്നോകാറ്റിന് രണ്ടുതവണയിൽ കൂടുതൽ ഉയരാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.

ചെറിയ ഉപകരണങ്ങൾ കേബിൾ കാറിൽ എത്തിച്ചു. സൂര്യോദയത്തോടെ ജോലി ആരംഭിച്ചു. എൽബ്രസിന്റെ ചരിവിൽ കാലാവസ്ഥ പ്രവചിക്കാൻ കഴിയും, പക്ഷേ ഒരു ചെറിയ തോതിലുള്ള സംഭാവ്യതയോടെ. തെളിഞ്ഞ കാലാവസ്ഥയിൽ, കൊടുമുടികൾക്ക് മുകളിൽ ഒരു മേഘം പ്രത്യക്ഷപ്പെടാം (അവർ പറയുന്നതുപോലെ, എൽബ്രസ് തന്റെ തൊപ്പി ധരിച്ചു). അപ്പോൾ അത് ഒന്നുകിൽ ഉരുകിപ്പോകാം, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ മൂടൽമഞ്ഞ്, മഞ്ഞ് അല്ലെങ്കിൽ കാറ്റായി മാറാം. കാലാവസ്ഥ മോശമാകുമ്പോൾ, പിന്നീട് കുഴിക്കാതിരിക്കാൻ ഉപകരണങ്ങളും വസ്തുക്കളും യഥാസമയം മൂടേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.

രൂപകൽപന ചെയ്യുമ്പോൾ, "സൈറ്റ്" മണ്ണിൽ ഒഴിച്ച് ഏകദേശം മൂന്ന് മീറ്റർ നിലത്ത് ഉയർത്തി. സൈറ്റ് മഞ്ഞ് മൂടാതിരിക്കാനും സ്നോകാറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പതിവായി ഉരുട്ടേണ്ട ആവശ്യമില്ലാതിരിക്കാനും ഇത് ചെയ്തു.

ബേസ് സ്റ്റേഷന്റെ ഉയരത്തിൽ കാറ്റിന്റെ വേഗത മണിക്കൂറിൽ 140-160 കിലോമീറ്ററിൽ എത്തുന്നതിനാൽ "സൈറ്റ്" ഘടന സുരക്ഷിതമായി സുരക്ഷിതമാക്കുക എന്നതായിരുന്നു രണ്ടാമത്തെ ചുമതല. പിണ്ഡത്തിന്റെ ഉയർന്ന കേന്ദ്രം, ഘടനയുടെ ഉയരം, അതിന്റെ കാറ്റ് എന്നിവ കണക്കിലെടുത്ത്, കുഴിയിലെ പൈപ്പ് സ്റ്റാൻഡുകൾ കോൺക്രീറ്റുചെയ്യുന്നതിന് സ്വയം പരിമിതപ്പെടുത്തേണ്ടതില്ലെന്ന് തീരുമാനിച്ചു. മാത്രമല്ല, സപ്പോർട്ടുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനായി മണ്ണ് കുഴിക്കുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾ വളരെ കഠിനമായ പാറകൾ കണ്ടു, അതിനാൽ ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു മീറ്റർ ആഴത്തിൽ മാത്രമേ പോകാൻ കഴിഞ്ഞുള്ളൂ (സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ആഴം രണ്ട് മീറ്ററിൽ കൂടുതൽ സംഭവിക്കുന്നു). ഞങ്ങൾക്ക് അധികമായി ഗേബിയോൺ-ടൈപ്പ് വെയ്റ്റുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട് (കല്ലുകളുള്ള മെഷ് - ആദ്യ ഫോട്ടോ കാണുക).

എൽബ്രസിലെ ബേസ് സ്റ്റേഷന്റെ ഡിസൈൻ പാരാമീറ്ററുകൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയായി മാറി: അടിസ്ഥാന വീതി - 2,5 * 2,5 മീറ്റർ (ഉപകരണങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ട തപീകരണ കാബിനറ്റിന്റെ വലുപ്പത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി). ഉയരം - 9 മീറ്റർ. സ്റ്റേഷൻ വായുസഞ്ചാരമുള്ളതും മഞ്ഞ് മൂടാത്തതുമായ തരത്തിൽ അവർ അത് ഉയർത്തി. താരതമ്യത്തിനായി, ഫ്ലാറ്റ് ബേസ് സ്റ്റേഷനുകൾ ഇത്രയും ഉയരത്തിൽ ഉയർത്തിയിട്ടില്ല.

ശക്തമായ കാറ്റിൽ റേഡിയോ റിലേ ഉപകരണങ്ങളുടെ സുസ്ഥിരമായ പ്രവർത്തനത്തിന് ആവശ്യമായ ഘടനാപരമായ കാഠിന്യം ഉറപ്പാക്കുക എന്നതായിരുന്നു മൂന്നാമത്തെ ചുമതല. ഇത് നേടുന്നതിന്, കേബിൾ ബ്രേസുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഘടന ശക്തിപ്പെടുത്തി.

ഉപകരണങ്ങളുടെ താപ അവസ്ഥ ഉറപ്പാക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല. തൽഫലമായി, റേഡിയോ സിഗ്നലുകൾ സ്വീകരിക്കുകയും കൈമാറുകയും ചെയ്യുന്ന എല്ലാ സ്റ്റേഷൻ ഉപകരണങ്ങളും ഒരു പ്രത്യേക സംരക്ഷണ ബോക്സിൽ സ്ഥാപിച്ചു, ഇത് ഏത് കാലാവസ്ഥയിലും സ്റ്റേഷന്റെ തടസ്സമില്ലാത്ത പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നു. ആർട്ടിക് കണ്ടെയ്നറുകൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവ ആർട്ടിക് പ്രദേശത്തിന്റെ കഠിനമായ അവസ്ഥകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ് - വർദ്ധിച്ച കാറ്റ് ലോഡുകളും നെഗറ്റീവ് താപനിലയും. ഉയർന്ന ആർദ്രതയോടെ -60 ഡിഗ്രി വരെ താപനിലയെ നേരിടാൻ അവർക്ക് കഴിയും.

പ്രവർത്തന സമയത്ത് ഉപകരണങ്ങളും ചൂടാകുമെന്ന കാര്യം മറക്കരുത്, അതിനാൽ സാധാരണ ചൂട് അവസ്ഥ ഉറപ്പാക്കാൻ വളരെയധികം പരിശ്രമിച്ചു. ഇവിടെ നമ്മൾ ഇനിപ്പറയുന്ന ഘടകങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്: വളരെ കുറഞ്ഞ അന്തരീക്ഷമർദ്ദം (520 - 550 mmHg) വായുവിന്റെ താപ കൈമാറ്റത്തെ ഗണ്യമായി തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു. കൂടാതെ, സാങ്കേതിക ഓപ്പണിംഗുകൾ ഉടനടി മരവിപ്പിക്കുകയും മഞ്ഞ് ഏതെങ്കിലും വിടവിലൂടെ മുറിയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ "ഫ്രീ കൂളിംഗ്" ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ച് സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് അസാധ്യമാണ്.

തൽഫലമായി, മതിലുകളുടെ ഇൻസുലേഷന്റെ വിസ്തീർണ്ണവും ചൂടാക്കൽ കാബിനറ്റിന്റെ പ്രവർത്തന രീതിയും പരീക്ഷണാത്മകമായി തിരഞ്ഞെടുത്തു.

ഗ്രൗണ്ടിംഗ് ലൂപ്പും മിന്നൽ സംരക്ഷണവും ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾക്ക് പ്രശ്നം പരിഹരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. പെർമാഫ്രോസ്റ്റിലെ വടക്കൻ പ്രദേശങ്ങളിലെ സഹപ്രവർത്തകരുടെ പ്രശ്‌നത്തിന് സമാനമാണ്. ഇവിടെ മാത്രമേ ഞങ്ങൾക്ക് നഗ്നമായ പാറകൾ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ. ലൂപ്പ് പ്രതിരോധം കാലാവസ്ഥയെ ആശ്രയിച്ച് ചെറുതായി ചാഞ്ചാടുന്നു, പക്ഷേ എല്ലായ്പ്പോഴും അനുവദനീയമായതിനേക്കാൾ 2-3 ഓർഡറുകൾ കൂടുതലാണ്. അതിനാൽ, കേബിൾ കാറിന്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ സബ്‌സ്റ്റേഷനിലേക്കുള്ള വൈദ്യുതി വിതരണത്തോടൊപ്പം ഞങ്ങൾക്ക് അഞ്ചാമത്തെ വയർ വലിക്കേണ്ടിവന്നു.

ബേസ് സ്റ്റേഷൻ സവിശേഷതകൾ

റഷ്യൻ അടിയന്തര സാഹചര്യ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ആഗ്രഹങ്ങൾ കണക്കിലെടുത്ത്, 3G ബേസ് സ്റ്റേഷന് പുറമേ, പദ്ധതിയിൽ 2G BS-ന്റെ നിർമ്മാണവും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. തൽഫലമായി, എൽബ്രസിന്റെ മുഴുവൻ തെക്കൻ ചരിവിന്റെയും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള UMTS 2100 MHz, GSM 900 MHz കവറേജ് ലഭിച്ചു, സാഡിലിന്റെ വളവിലേക്കുള്ള (5416 മീറ്റർ) കയറ്റത്തിന്റെ പ്രധാന വഴി ഉൾപ്പെടെ.

ജോലിയുടെ ഫലമായി, "സൈറ്റിൽ" രണ്ട് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഡ്-ടൈപ്പ് ബേസ് സ്റ്റേഷനുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു, അതിൽ ഒരു അടിസ്ഥാന ഫ്രീക്വൻസി പ്രോസസ്സിംഗ് യൂണിറ്റും (BBU) ഒരു റിമോട്ട് റേഡിയോ ഫ്രീക്വൻസി യൂണിറ്റും (RRU) ഉൾപ്പെടുന്നു. ഒപ്റ്റിക്കൽ കേബിളുകൾ ഉപയോഗിച്ച് രണ്ട് മൊഡ്യൂളുകൾക്കിടയിൽ കണക്ഷൻ നൽകുന്ന RRU, BBU എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ CPRI ഇന്റർഫേസ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

GSM നിലവാരം - 900 MHz - DBS3900 നിർമ്മിക്കുന്നത് Huawei (PRC).
WCDMA സ്റ്റാൻഡേർഡ് - 2100 MHz - RBS 6601 നിർമ്മിച്ചത് എറിക്സൺ (സ്വീഡൻ).
ട്രാൻസ്മിറ്റർ പവർ 20 വാട്ടുകളായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.

കേബിൾ കാറുകളുടെ ഇലക്ട്രിക്കൽ നെറ്റ്‌വർക്കുകളിൽ നിന്നാണ് ബേസ് സ്റ്റേഷൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് - ബദലില്ല. പവർ സപ്ലൈ ഓഫാക്കിയാൽ, ഓപ്പറേഷൻ സ്റ്റാഫ് 3G ബേസ് സ്റ്റേഷൻ ഓഫാക്കി, എൽബ്രസിലേക്ക് നോക്കുമ്പോൾ ഒരു 2G സെക്ടർ മാത്രമേ അവശേഷിക്കുന്നുള്ളൂ. രക്ഷാപ്രവർത്തകർ ഉൾപ്പെടെ എപ്പോഴും സമ്പർക്കം പുലർത്താൻ ഇത് സഹായിക്കുന്നു. ബാക്കപ്പ് പവർ 4-5 മണിക്കൂർ നീണ്ടുനിൽക്കും. കേബിൾ കാർ പ്രവർത്തനത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ ഉപകരണങ്ങൾ നന്നാക്കാൻ ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് പ്രവേശനം നൽകുന്നത് പ്രത്യേക പ്രശ്നങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടാക്കരുത്. അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിലും അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിലും, സ്നോമൊബൈലുകൾ വഴി ലിഫ്റ്റിംഗ് നൽകുന്നു.

രചയിതാവ്: സെർജി എൽസോവ്, കെബിആറിലെ എംടിഎസിന്റെ സാങ്കേതിക ഡയറക്ടർ

അവലംബം: www.habr.com