ഐടിയിലെ ജോലി അങ്ങേയറ്റം ആയി മാറുമ്പോൾ: റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് സാഖയിലും നഖോദ്കയിലും സാറ്റലൈറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കൽ

എല്ലാവർക്കും ഹലോ, ഇതാണ് ആന്റൺ കിസ്ല്യകോവ്, റഷ്യയിലെയും സിഐഎസ് രാജ്യങ്ങളിലെയും ഓറഞ്ച് ബിസിനസ് സർവീസസിലെ വയർലെസ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ആൻഡ് ഓപ്പറേഷൻ വിഭാഗം മേധാവി. "ഒരു ദിവസം ഞാൻ ഓഫീസിൽ ഇരുന്നു, ടീം ലീഡറോടൊപ്പം കാപ്പി കുടിക്കുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾ ഒരു ആശയം കൊണ്ടുവന്നു..." എന്ന ആമുഖത്തോടെയാണ് ഐടിയെക്കുറിച്ചുള്ള പല ലേഖനങ്ങളും ആരംഭിക്കുന്നത്. എന്നാൽ ഓഫീസിലല്ല, ഫീൽഡിൽ ജോലി ചെയ്യുന്നതിനെ കുറിച്ചും അങ്ങേയറ്റം എന്ന് വിളിക്കാവുന്ന അവസ്ഥകളെ കുറിച്ചും സംസാരിക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഐടി ഒരു ഓഫീസ്, പേപ്പറുകൾ, മോണിറ്ററുകൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ്.

രണ്ട് കേസുകളെക്കുറിച്ച് ഞാൻ നിങ്ങളോട് പറയും: ആദ്യത്തേത് സൈബീരിയയിലെ സാറ്റലൈറ്റ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനാണ്, മൈനസ് 40 താപനിലയിലും അടച്ച വിതരണ റൂട്ടുകളിലും. രണ്ടാമത്തേത്, COVID-19 കാരണം കർശനമായ ക്വാറന്റൈൻ സാഹചര്യങ്ങളിൽ നഖോദ്ക തുറമുഖത്ത് ഒരു കപ്പലിൽ ഉപഗ്രഹ ആശയവിനിമയ ഉപകരണങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതാണ്.

പദ്ധതി നമ്പർ 1. സൈബീരിയയിലെ FOCL, ഉപഗ്രഹ ആശയവിനിമയം

പദ്ധതിയുടെ സാരാംശം

ഒരു പ്രോജക്റ്റിന്റെ നിബന്ധനകൾ പ്രകാരം, സൈബീരിയൻ മഞ്ഞ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ കരാർ ഒപ്പിട്ട തീയതി മുതൽ വെറും 71 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ, ഞങ്ങൾ ഏറ്റെടുത്തു:

• ഫീൽഡുകളിൽ പത്തൊൻപത് ക്ലയന്റും (1,8 മീറ്റർ) ഒരു നോഡും (3,8 മീറ്റർ) ആന്റിനകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.
• ഇർകുട്സ്കിലെ ക്ലയന്റിലേക്ക് രണ്ട് പുതിയ ഫൈബർ-ഒപ്റ്റിക് ആശയവിനിമയ ലൈനുകൾ സംഘടിപ്പിക്കുക.
• ചാനലുകളിൽ റിവർബെഡ് ട്രാഫിക് ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.

ഞങ്ങൾ അത് എങ്ങനെ ചെയ്തു

ഇർകുട്‌സ്കിലെ കമ്പനി ജീവനക്കാർ ആന്റിനകൾ വേഗത്തിൽ കൂട്ടിയോജിപ്പിച്ചു. എന്നാൽ ഉപകരണങ്ങൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നത് യുദ്ധത്തിന്റെ പകുതി പോലുമല്ല; ഇത് ഇപ്പോഴും സൈറ്റിലേക്ക് വിതരണം ചെയ്യുകയും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. മോശം കാലാവസ്ഥ കാരണം 2,5 മാസമായി പൊതുവഴി അടച്ചതിനാൽ ഡെലിവറി ബുദ്ധിമുട്ടായിരുന്നു. ഇത് ഫോഴ്‌സ് മജ്യൂറല്ല, സൈബീരിയയിലെ ഒരു സാധാരണ സാഹചര്യമാണ്.

ഉപകരണത്തിന്റെ ഭാരം 6 ടൺ ആയിരുന്നു. ഇതെല്ലാം കയറ്റുമതിക്കായി ലോഡുചെയ്‌തു, അതിനുശേഷം ഞങ്ങൾ ഒരു ഡെലിവറി രീതിക്കായി തിരയാൻ തുടങ്ങി. മാത്രമല്ല, യാത്ര ചെറുതായിരുന്നില്ല - നൂറോ രണ്ടോ കിലോമീറ്ററല്ല, ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്ക് ഏറ്റവും പ്രതികൂലമായ സീസണുകളിലൊന്നിൽ വടക്കൻ റോഡിലൂടെ 2000 കിലോമീറ്റർ. പൊതുവഴി അടച്ചതിനാൽ ശീതകാലപാതയ്ക്കായി കാത്തിരിക്കേണ്ടി വന്നു. ഇത് മഞ്ഞുമൂടിയ റോഡാണ്, ഇതിന്റെ കനം 6 ടൺ ചരക്കും വാഹനത്തിന്റെ ഭാരവും താങ്ങാൻ പര്യാപ്തമായിരിക്കണം. ഞങ്ങൾക്ക് കാത്തിരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല, അതിനാൽ ഞങ്ങൾ മറ്റൊരു വഴി കണ്ടെത്തി.

ഓർഡറിന് ഉത്തരവാദികളായ ജീവനക്കാരുടെ സ്ഥിരോത്സാഹത്തിന് നന്ദി, വലിയ എണ്ണ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന സംരംഭങ്ങളിലൊന്നിന്റെ ഒരു പ്രത്യേക റോഡിലേക്ക് പ്രവേശനത്തിനായി ഒരു പ്രത്യേക പാസ് നേടാൻ സാധിച്ചു. ഇത് വർഷം മുഴുവനും ഉപയോഗിക്കുകയും ഞങ്ങൾ പോകേണ്ട സ്ഥലത്തേക്ക് നയിക്കുകയും ചെയ്തു.

കാർഗോ അയച്ച സമയത്ത്, നെറ്റ്‌വർക്ക് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഏതാണ്ട് തയ്യാറായിക്കഴിഞ്ഞു: ഒരു ആശയവിനിമയ ലൈൻ നിർമ്മിച്ചു, സ്വീകരിക്കുന്ന സ്ഥലത്ത് ഉപകരണങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു, ഒരു താൽക്കാലിക ഫാസ്റ്റ്-സ്റ്റാർട്ട് ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ സൊല്യൂഷൻ പരീക്ഷിച്ചു. കൂടാതെ, ഉപഗ്രഹത്തിൽ ആവശ്യമായ ആവൃത്തികൾ ഞങ്ങൾ ഓർഡർ ചെയ്തു.

സമയത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, നവംബർ 2 ന് ഉപകരണങ്ങൾ ഗതാഗതത്തിലേക്ക് കയറ്റി, നവംബർ 23 ന് കണ്ടെയ്നർ ഡെലിവറി പോയിന്റിലെ വെയർഹൗസിൽ എത്തി. അങ്ങനെ, ഉപഭോക്താവിന് നിർണായകമായ 9 സൈറ്റുകളിൽ ഡെലിവറി ചെയ്യാനും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാനും ഒരാഴ്ച ശേഷിക്കുന്നു.

അവസാന ഘട്ടം

ഇതിനകം നവംബർ 24 മുതൽ 25 വരെ രാത്രിയിൽ, 40 ഡിഗ്രി തണുപ്പിൽ, എഞ്ചിനീയർമാർ (വഴിയിൽ, ഇടയ്ക്കിടെ മരവിപ്പിക്കുന്ന കാറിൽ 5 മണിക്കൂർ യാത്രയ്ക്ക് ശേഷം) ഒരു നോഡ് ആന്റിന ഉപയോഗിച്ച് സൈറ്റ് പൂർണ്ണമായും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാനും കൈമാറാനും കഴിഞ്ഞു. 3,8 മീറ്റർ വ്യാസം.

ഡിസംബർ 1 ഓടെ, എല്ലാ ഒമ്പത് സജീവ സൈറ്റുകളും നെറ്റ്‌വർക്കിലേക്ക് കണക്റ്റുചെയ്തു, ഒരാഴ്ചയ്ക്ക് ശേഷം അവസാന സ്റ്റേഷന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പൂർത്തിയായി.

മൊത്തത്തിൽ, സൈബീരിയയിലെ കഠിനമായ കാലാവസ്ഥയിൽ, ഞങ്ങൾ 20 സൈറ്റുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു - വെറും 15 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ.

ഉത്തരവാദിത്തം ഏറ്റെടുക്കാനും സഹപ്രവർത്തകരെയും പങ്കാളികളെയും സഹായിക്കാനും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള സാഹചര്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടാനും നിങ്ങൾ ഭയപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഫലങ്ങൾ യോഗ്യമാണെന്ന് പ്രോജക്റ്റ് സ്ഥിരീകരിച്ചു.

പദ്ധതി നമ്പർ 2. നഖോദ്കയിലാണ് ജോലി

പദ്ധതിയുടെ സാരാംശം

പ്രയാസകരമായ സാഹചര്യത്തിൽ മറ്റൊരു പദ്ധതി നഖോദ്ക തുറമുഖത്ത് നടപ്പാക്കി. തുറമുഖത്തായിരിക്കുമ്പോൾ ഒരു ബങ്കറിംഗ് കപ്പലിൽ ഉപഗ്രഹ ആശയവിനിമയ ഉപകരണങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ് ചുമതല. പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കിയത്, ഒന്നാമതായി, കനത്ത കടലുകളുടെ അവസ്ഥയിലും (ഞങ്ങൾ ജപ്പാൻ കടലിനെക്കുറിച്ചാണ് സംസാരിക്കുന്നത്), രണ്ടാമതായി, കപ്പല്വിലക്ക് സാഹചര്യങ്ങളിലും.

വെറും 2 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ ഞങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായത്:

• ക്വാറന്റൈൻ കാരണം പ്രോജക്റ്റ് പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിൽ എന്ത് ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടാകാം എന്ന് കണ്ടെത്തുക.
• കൊറിയൻ കമ്പനിയായ കെഎൻഎസിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 200 കിലോമീറ്റർ ദൂരത്തേക്ക് ഉപകരണങ്ങൾ എത്തിക്കുക.
• ഈ ഉപകരണം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.
• ക്വാറന്റൈൻ വ്യവസ്ഥയിൽ നഖോദ്ക വിടുക.

ഉപകരണങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള അഭ്യർത്ഥന മെയ് 7 ന് ലഭിച്ചു, പദ്ധതി മെയ് 10 ന് പൂർത്തിയാക്കേണ്ടതായിരുന്നു. മെയ് 8 ന്, കപ്പല്വിലക്ക് കാരണം നഖോദ്ക നഗരം പ്രവേശനത്തിനും പുറത്തുകടക്കുന്നതിനും അടച്ചിരുന്നു, പക്ഷേ, ഭാഗ്യവശാൽ, ജോലി നിർവഹിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ എല്ലാ രേഖകളും എഞ്ചിനീയർമാരുടെ പക്കലുണ്ടായിരുന്നു.

ഞങ്ങൾ അത് എങ്ങനെ ചെയ്തു

COVID-19 മായി ബന്ധപ്പെട്ട കർശനമായ ക്വാറന്റൈൻ വ്യവസ്ഥകളുള്ള ഒരു കാലഘട്ടത്തിലാണ് പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കിയത്. അക്കാലത്ത് പ്രദേശങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള സഞ്ചാരത്തിന് വളരെ കർശനമായ നിരോധനങ്ങളുണ്ടായിരുന്നു.

നഖോദ്കയ്ക്ക് ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള നഗരം, ആവശ്യമായ ഉപകരണങ്ങളും അത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകളും സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത് വ്ലാഡിവോസ്റ്റോക്ക് ആയിരുന്നു. അതിനാൽ, ഉപകരണങ്ങൾ എത്തിക്കാനും തുറമുഖത്ത് സ്ഥാപിക്കാൻ എഞ്ചിനീയർമാരെ അയയ്ക്കാനും കഴിയുമോ എന്ന് പൂർണ്ണമായും വ്യക്തമല്ല.

സാഹചര്യം വ്യക്തമാക്കുന്നതിന്, ഞങ്ങൾ പ്രിമോർസ്കി ടെറിട്ടറിയുടെ ഗവർണറുടെ ഉത്തരവ് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പഠിച്ചു, 112 എന്ന നമ്പറിൽ വിളിച്ച് വിശദാംശങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കി. തുടർന്ന് ഞങ്ങൾ ഡോക്യുമെന്റേഷൻ തയ്യാറാക്കി എഞ്ചിനീയർമാർക്ക് നൽകി. ഇതിന് നന്ദി, സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ ഒരു പ്രശ്നവുമില്ലാതെ ക്ലയന്റിലേക്ക് എത്തി.

ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ തന്നെ പ്രത്യേക പ്രശ്നങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടാക്കിയില്ല, എന്നിരുന്നാലും ഇത് ശക്തമായ കടൽ ചലനത്തിന്റെ അവസ്ഥയിലാണ് നടത്തിയത്, കൂടാതെ ആന്റിന സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് ഒരു ഫ്ലാഷ്ലൈറ്റിന്റെ വെളിച്ചത്തിലാണ്, എന്നിരുന്നാലും അത്തരം ഉപകരണങ്ങൾ സാധാരണയായി ഒരു ഫാക്ടറിയിൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കപ്പെടുന്നു. .

രാവും പകലും തീവ്രമായ രീതിയിൽ നടത്തിയതിനാൽ കൃത്യസമയത്ത് ജോലി പൂർത്തിയാക്കി. സ്റ്റേഷൻ വിജയകരമായി പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി, കപ്പലിന് ആവശ്യമായ എല്ലാ സേവനങ്ങളും ലഭിച്ചു - ഇന്റർനെറ്റ്, വൈഫൈ, വോയ്സ് ആശയവിനിമയങ്ങൾ.

പ്രോജക്റ്റ് പൂർത്തിയായപ്പോൾ, എഞ്ചിനീയർമാർ ഏതാണ്ട് ഒരു "ക്വാറന്റൈൻ കെണിയിൽ" വീണു. ഉപകരണങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ച കപ്പലിലെ ജീവനക്കാർ രണ്ടാഴ്ചത്തെ സ്വയം ഒറ്റപ്പെടലിന് വിധേയരായിരുന്നു. ഞങ്ങളുടെ എഞ്ചിനീയർമാർ ആകസ്മികമായി "ക്വാറന്റൈൻ ലിസ്റ്റിൽ" അവസാനിച്ചു, അവരും ഏതാണ്ട് ഒറ്റപ്പെട്ടു. എന്നാൽ തക്കസമയത്ത് തെറ്റ് തിരുത്തി.

ശരി, എഞ്ചിനീയർമാർ പോകുമ്പോൾ, കടൽ വളരെ പ്രക്ഷുബ്ധമായിരുന്നു, അതിനാൽ ജീവനക്കാരെ കയറ്റുകയായിരുന്ന ബോട്ട് ഒരു തടി ഗ്യാങ്‌വേയിലേക്ക് ഓടിക്കയറി അത് ഒടിഞ്ഞു. തിരമാല ബോട്ടിന്റെ വശം ഉയർത്തിയ നിമിഷം തിരഞ്ഞെടുത്ത് എനിക്ക് ചാടേണ്ടി വന്നു, അതിനാൽ അതിനും ഗോവണിയുടെ ബാക്കി ഭാഗത്തിനും ഇടയിലുള്ള ദൂരം വളരെ കുറവായിരുന്നു. ഈ നിമിഷവും അവിസ്മരണീയമായിരുന്നു.

പദ്ധതിയുടെ അവസാനം, ഞങ്ങൾ ഫലങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്യുകയും രണ്ട് പ്രധാന നിഗമനങ്ങളിൽ എത്തിച്ചേരുകയും ചെയ്തു. ഒന്നാമതായി, ഫാക്ടറി വെയർഹൗസുകൾ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് അടുത്തായി സൂക്ഷിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്, അതിനാൽ ക്വാറന്റൈൻ പോലുള്ള പ്രയാസകരമായ നിമിഷങ്ങളിൽ, പ്രക്രിയ അവസാനിക്കുന്നില്ല, പങ്കാളികൾ നിരാശപ്പെടില്ല. രണ്ടാമതായി, ക്വാറന്റൈൻ കാരണം മുഴുവൻ സമയ ജീവനക്കാർക്ക് ശരിയായ സ്ഥലത്ത് എത്താൻ കഴിയാത്ത സാഹചര്യത്തിൽ പ്രോജക്ടുകൾ നടപ്പിലാക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന പ്രാദേശിക സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകളെ കമ്പനി തിരയാൻ തുടങ്ങി. ഭാവിയിൽ ഇതുപോലുള്ള സാഹചര്യങ്ങൾ ഒഴിവാക്കപ്പെടുന്നില്ല, അതിനാൽ അത്തരം പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനുള്ള ഓപ്ഷനുകൾ നൽകേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

രണ്ട് പദ്ധതികളെക്കുറിച്ചുള്ള പൊതുവായ നിഗമനം തികച്ചും യുക്തിസഹമാണ്. ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഫലങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്; അപ്രതീക്ഷിതമായ സാഹചര്യങ്ങൾ ആരും കണക്കിലെടുക്കില്ല, തീർച്ചയായും, ഇത് കരാറിൽ വ്യക്തമാക്കിയ ബലപ്രയോഗമല്ലെങ്കിൽ. അത് അർത്ഥമാക്കുന്നത്:

• അത്തരം പദ്ധതികൾ നടപ്പിലാക്കാൻ, ഞങ്ങൾക്ക് അവരുടെ ജോലി നന്നായി അറിയുക മാത്രമല്ല, അങ്ങേയറ്റത്തെ സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുന്ന എഞ്ചിനീയർമാർ ആവശ്യമാണ്.
• അപ്രതീക്ഷിതമായ പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഏകോപിപ്പിച്ച് വേഗത്തിൽ പരിഹരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ടീം ഞങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമാണ്.

അവലംബം: www.habr.com