ലി-അയൺ സാങ്കേതികവിദ്യ: യൂണിറ്റ് ചെലവ് പ്രവചനത്തേക്കാൾ വേഗത്തിൽ കുറയുന്നു

വീണ്ടും ഹലോ, സുഹൃത്തുക്കളേ!

ലേഖനത്തിൽ "ലിഥിയം-അയൺ യുപിഎസിന്റെ സമയം: തീപിടുത്തമോ അതോ ഭാവിയിലേക്കുള്ള സുരക്ഷിതമായ ചുവടുവയ്പ്പോ?"ലി-അയൺ സൊല്യൂഷനുകളുടെ (സ്റ്റോറേജ് ഡിവൈസുകൾ, ബാറ്ററികൾ) പ്രൊജക്റ്റ് ചെയ്ത വിലയുടെ പ്രശ്നം ഞങ്ങൾ സ്പർശിച്ചു - $/kWh. അപ്പോൾ 2020-ലെ പ്രവചനം $200/kWh ആയിരുന്നു. ഇപ്പോൾ, CDPV-യിൽ നിന്ന് കാണാൻ കഴിയുന്നത് പോലെ, ലിഥിയത്തിന്റെ വില $150-ന് താഴെയായി കുറഞ്ഞു, $100/kWh-ന് താഴെയുള്ള ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ഇടിവ് പ്രവചിക്കപ്പെടുന്നു (അനുസരിച്ച് ഫോബ്സ്). ഇത് എന്താണ് മാറ്റുന്നത്, നിങ്ങൾ ചോദിക്കുന്നു? ഒന്നാമതായി, ക്ലാസിക് ബാറ്ററികളുടെയും വാഗ്ദാന സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെയും വിലയും അവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പരിഹാരങ്ങളും തമ്മിലുള്ള അന്തരം കുറയുന്നു. ലി-അയൺ ബാറ്ററികളുള്ള അതേ ജാപ്പനീസ് അന്തർവാഹിനിയുടെ കേസിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ കണക്കാക്കാൻ ശ്രമിക്കാം.

റോ ഡാറ്റ

ഞങ്ങൾ പ്രാഥമിക ഡാറ്റയായി എടുക്കുന്നു:

• ലിഥിയത്തിന്റെ അഗ്നി സുരക്ഷയെക്കുറിച്ചുള്ള ഞങ്ങളുടെ ലേഖനത്തിൽ നിന്ന് 200 $/kWh ചെലവ് പ്രവചനം
• ഞങ്ങളുടെ 300 ലേഖനത്തിൽ നിന്ന് 2018 $/kWh ചെലവ് പ്രവചനം "യുപിഎസും ബാറ്ററി അറേയും..."
• വിആർഎൽഎയും ലി-അയൺ സൊല്യൂഷനുകളും തമ്മിലുള്ള ഏകദേശ ചെലവ് വ്യത്യാസം 1,5-2 മടങ്ങാണ്, ലിഥിയത്തിന്റെ അഗ്നി അപകടത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഞങ്ങളുടെ 2018 ലേഖനത്തിൽ നിന്ന് എടുത്തതാണ്.

ഇനി നമുക്ക് എണ്ണാം

1. ഡ്രൈവുകളുടെ വിലയിൽ പ്രവചിക്കപ്പെട്ട ഇടിവ് വളരെ ജാഗ്രതയുള്ളതായിരുന്നു; യഥാർത്ഥ ഇടിവ് വളരെ വേഗത്തിലാണ്
2. ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന വ്യാവസായിക പരിഹാരങ്ങളുടെ വില കുറയുന്നതിന് പിന്നിലെ പ്രേരകശക്തി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളാണ്: ബാറ്ററിയിലെ ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത വർദ്ധിക്കുന്നു, ലേഔട്ടുകൾ മാറുന്നു, ഉൽപ്പാദനം അതിവേഗം വളരുകയാണ്. നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ വായിക്കാം "രചയിതാവിന്റെ അവലോകനം ഇവിടെ"
3. ജാപ്പനീസ് അന്തർവാഹിനിയുടെ കണക്കാക്കിയ ബാറ്ററി ശേഷി 17 മെഗാവാട്ട് ആയിരുന്നു; 2017 ലെ ലിഥിയത്തിന്റെ യൂണിറ്റ് ചെലവ് ഞങ്ങൾ $300/kWh ആയി കണക്കാക്കുന്നു. ഞങ്ങൾക്ക് 5,1 ദശലക്ഷം ഡോളർ ലഭിക്കും.
4. CDPV-യിൽ നിന്നുള്ള യഥാർത്ഥ വിലയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, 2 വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഏകദേശം 30% ഇടിവുണ്ടായി. 2019 വിലയിൽ, ഞങ്ങൾക്ക് ഏകദേശം $1,5 ദശലക്ഷം ലാഭം ലഭിക്കും. മോശമല്ല അല്ലേ? അത്തരം ബോട്ടുകൾ നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ, കടലിൽ പരീക്ഷണങ്ങൾ നടത്തുന്നതിന് തൊട്ടുമുമ്പ് അവസാന നിമിഷത്തിൽ ലി-അയൺ ബാറ്ററികൾ കയറ്റേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു.
5. ലിഥിയം ബാറ്ററികളിലെ വ്യാവസായിക പരിഹാരങ്ങൾക്കായി, ചെലവിലെ ഇടിവ്, ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററി അറേകളുമായുള്ള റീഡ് പ്രൈസ് ഇക്വലൈസേഷൻ എന്നിവ പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും വേഗത്തിൽ സംഭവിക്കുന്നതായി അനുമാനിക്കാം. 2018 ലെ ഒരു ലേഖനത്തിൽ, ലിഥിയം ബാറ്ററികളിലെ യുപിഎസ് തമ്മിലുള്ള ഏകദേശ വ്യത്യാസം ക്ലാസിക് യുപിഎസിനേക്കാൾ 1,5-2 മടങ്ങ് കൂടുതലാണ്. നിലവിൽ, ഈ വിടവ് വസ്തുനിഷ്ഠമായി ചെറുതായിരിക്കണം...

… തുടരും…

അവലംബം: www.habr.com