നടക്കാത്ത പദ്ധതികൾ

Cloud4Y ഇതിനകം രസകരമായ കാര്യങ്ങളെക്കുറിച്ച് സംസാരിച്ചു പ്രോജക്ടുകൾ, സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. വിഷയം തുടരുമ്പോൾ, മറ്റ് പ്രോജക്റ്റുകൾക്ക് നല്ല സാധ്യതകൾ ഉണ്ടായിരുന്നത് ഓർക്കാം, എന്നാൽ പല കാരണങ്ങളാൽ വ്യാപകമായ അംഗീകാരം ലഭിച്ചില്ല അല്ലെങ്കിൽ മൊത്തത്തിൽ ഉപേക്ഷിക്കപ്പെട്ടു.

ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷൻ

80-ലെ ഒളിമ്പിക്സിനുള്ള തയ്യാറെടുപ്പിനിടെ, സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ ആധുനികത എല്ലാവരോടും (പ്രാഥമികമായി മുതലാളിത്ത രാജ്യങ്ങൾക്ക്) പ്രകടിപ്പിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. രാജ്യത്തിന്റെ ശക്തിയും നൂതനമായ അനുഭവവും പ്രകടിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു മാർഗമായി ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകൾ മാറിയിരിക്കുന്നു. ജപ്പാനിൽ, നിരവധി (ചില സ്രോതസ്സുകൾ അനുസരിച്ച്, 5 അല്ലെങ്കിൽ 8, എന്നാൽ എണ്ണം കൃത്യമല്ല) ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകൾ ഓർഡർ ചെയ്തു, അവ സാധാരണ ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ നിന്ന് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായിരുന്നു.

ഡാർനിറ്റ്സ, ലിവോബെറെജ്നയ മെട്രോ സ്റ്റേഷനുകൾക്കിടയിലുള്ള കീവിലെ ബ്രോവാർസ്കി അവന്യൂവിലാണ് ആദ്യത്തേത് സ്ഥാപിച്ചത്. വഴിയിൽ, ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നു ഒപ്പം сейчас, ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന നോസിലുകൾ മേലിൽ നിന്ന് നൽകില്ലെങ്കിലും. ബാക്കിയുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ വെയർഹൗസിൽ വളരെക്കാലം നിഷ്‌ക്രിയമായി കിടന്നു, ഒന്നുകിൽ ചീഞ്ഞഴുകുകയോ മോഷ്ടിക്കപ്പെടുകയോ ചെയ്തു, എന്നാൽ ബാക്കിയുള്ളത് മറ്റൊരു ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷന് മാത്രം മതിയായിരുന്നു. ഇത് ഖാർകോവ് ഹൈവേയിൽ സ്ഥാപിച്ചു.

ഇതുപോലെയുള്ള ഫില്ലിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളൊന്നും അവർ ചെയ്തില്ല. എന്നിരുന്നാലും, മറ്റുള്ളവരും ഉണ്ടായിരുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, കുയിബിഷെവിൽ (ഇപ്പോൾ സമര) മോസ്കോവ്സ്കോയ് ഹൈവേയുടെയും റെവല്യൂഷണറി സ്ട്രീറ്റിന്റെയും കവലയിൽ ഒരു ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷൻ ഉണ്ടായിരുന്നു, അവിടെ മുകളിൽ നിന്ന് ഇന്ധനവും വിതരണം ചെയ്തു.

നിഷ്ന്യ ഖോബ്സിലെ (സോച്ചിക്ക് സമീപം) കരിങ്കടൽ തീരത്തെ ഹൈവേയിൽ ഒരു ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഭൂപ്രദേശത്തിന്റെ സ്വഭാവം, കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങൾ എന്നിവ കണക്കിലെടുത്ത് 1975 ൽ യഥാർത്ഥ രൂപകൽപ്പന അനുസരിച്ച് സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മിച്ചു, കൂടാതെ ആഭ്യന്തര ഉപകരണങ്ങളും സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു.

ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകൾ അലങ്കരിക്കാനുള്ള സൃഷ്ടിപരമായ ആശയങ്ങൾ അവസാനിച്ചത് ഇവിടെയാണ് എന്നത് ദയനീയമാണ്. രാജ്യത്തിന് രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് സമയമില്ല, അതിനാൽ ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ രൂപം ഇന്നും മാറിയിട്ടില്ല. അതെ, എല്ലാം കൂടുതൽ ആധുനികവും കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദവുമാണ്, എന്നാൽ സാരാംശം ഒന്നുതന്നെയാണ്. മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിലെ പെട്രോൾ സ്റ്റേഷനുകളുടെ രൂപകൽപ്പനയുമായി കാര്യങ്ങൾ എങ്ങനെ പോകുന്നു? മനോഹരമായ പെട്രോൾ സ്റ്റേഷനുകളുടെ ഒരു ചെറിയ നിര ഇതാ.

പെട്രോൾ പമ്പുകളുടെ നിരവധി ഫോട്ടോകൾ
ഖാർകോവ് ഹൈവേയിലെ ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷൻ

ഇപ്പോൾ സോചിയിലെ പെട്രോൾ പമ്പ്

അസാധാരണമായ മറ്റൊരു പൂരിപ്പിക്കൽ ഇതാ. ഫോട്ടോയുടെ തീയതി 1977 ആണ്

ഒക്ലഹോമയിലെ (യുഎസ്എ) POPS ആർക്കാഡിയ റൂട്ട് 66 ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷൻ 20 മീറ്റർ ഉയരമുള്ള ഒരു കൂറ്റൻ കുപ്പി കാരണം ദൂരെ നിന്ന് ദൃശ്യമാണ്.

അമേരിക്കൻ പട്ടണമായ സില്ലയിലെ ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷന് ഈ രൂപം ലഭിച്ചത് അടുത്തുള്ള പർവതത്തിന്റെ ബഹുമാനാർത്ഥം, അതിന്റെ ആഴത്തിൽ എണ്ണ വേർതിരിച്ചെടുത്തു. ടീപ്പോത്ത് എന്ന വാക്കിന് സമാനമായ ഈ പർവതത്തെ ടീപ്പോട്ട് ഡോം എന്നാണ് വിളിച്ചിരുന്നത് - അതായത് ടീപോത്ത്

എന്നാൽ കാനഡയിലേതുപോലെ ഞങ്ങൾ ഒരിക്കലും ഒരു ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷൻ-കുടിൽ പണിയുകയില്ല. അവൾ ഒരു തീപിടുത്തം പോലെ കാണപ്പെടുന്നു

2011 ൽ നിർമ്മിച്ച സ്ലോവാക് പട്ടണമായ മാറ്റുഷ്കോവോയിൽ നിന്നുള്ള ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനും രസകരമായി തോന്നുന്നു. മേലാപ്പ് ആകൃതികൾ പറക്കും തളികകൾ പോലെ കാണപ്പെടുന്നു

എന്നാൽ ഇറാഖിൽ നിന്നുള്ള ഈ "ഗോൾഡൻ ഡ്രസ്സിംഗ്" നിങ്ങളെ മിഡാസ് രാജാവിനെപ്പോലെയാക്കും.

മാലെവിച്ചിന്റെ ചായ സെറ്റ്

ഇല്ല, അവൻ കറുത്തവനല്ല. വെള്ള. പ്രശസ്ത കലാകാരൻ അസാധാരണമായ ജ്യാമിതീയ രൂപങ്ങളുടെ ഒരു കൂട്ടം കൊണ്ടുവന്നു, കാസിമിർ തന്റെ ജീവിതകാലം മുഴുവൻ പുതിയ രൂപങ്ങൾക്കായി ചെലവഴിച്ചു, പരിചിതമായ കാര്യങ്ങൾ എങ്ങനെ കാണപ്പെടാം എന്ന ആശയം മാറ്റാൻ ശ്രമിച്ചു. സേവനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, അവൻ വിജയിച്ചു.

ഒക്ടോബർ വിപ്ലവത്തിനുശേഷം, ഇംപീരിയൽ പോർസലൈൻ ഫാക്ടറി "ഉള്ളടക്കത്തിൽ വിപ്ലവാത്മകവും രൂപത്തിൽ തികഞ്ഞതും സാങ്കേതിക നിർവ്വഹണത്തിൽ കുറ്റമറ്റതും" ആയ പോർസലൈൻ ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങിയതിനാലാണ് സേവനത്തിന്റെ സൃഷ്ടി സാധ്യമായത്. പുതിയ ശേഖരങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ അദ്ദേഹം അവന്റ്-ഗാർഡ് കലാകാരന്മാരെ സജീവമായി ആകർഷിച്ചു.

നാല് ഒബ്‌ജക്റ്റുകൾ അടങ്ങുന്ന മാലെവിച്ചിന്റെ സേവനം, പ്രവർത്തനപരമായ വസ്തുക്കളിൽ അവന്റ്-ഗാർഡ് ആശയങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ശ്രദ്ധേയമായ ഉദാഹരണമാണ്. നാല് കപ്പുകൾ ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ഹാൻഡിലുകളുള്ള ലളിതമായ അർദ്ധഗോളങ്ങളുടെ രൂപത്തിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. പ്രവർത്തനക്ഷമതയ്ക്കും സൗകര്യത്തിനും മേലുള്ള ഡിസൈനിന്റെ വിജയമായി കെറ്റിലിനെ വിശേഷിപ്പിക്കാം. അതിന്റെ അസാധാരണമായ രൂപം നിങ്ങളെ അമ്പരപ്പിക്കും.

മാലെവിച്ചിന്റെ വിഭവങ്ങൾ സൗകര്യപ്രദമായിരുന്നില്ല, പക്ഷേ കലാകാരനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഈ ആശയം തന്നെയായിരുന്നു. അവന്റ്-ഗാർഡ് കലാകാരന്മാരുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഒരിക്കലും വൻതോതിലുള്ള ഉൽപാദനത്തിലേക്ക് പോയിട്ടില്ല, എന്നിരുന്നാലും ഈ സേവനം ഇപ്പോഴും ഇംപീരിയൽ പോർസലൈൻ ഫാക്ടറിയിൽ നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നു.

കൂടുതൽ ചിത്രങ്ങൾ





ചാന്ദ്ര അടിത്തറ "സ്വെസ്ദ"


ചന്ദ്രനിലെ അടിത്തറയുടെ ആദ്യ വിശദമായ ഡിസൈൻ. 1960 കളിലും 70 കളിലും ചന്ദ്ര നഗരം എന്ന ആശയം പരിഗണിക്കപ്പെട്ടു. ശാസ്ത്രീയ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി മാത്രം ചന്ദ്രനിൽ സ്റ്റേഷൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നു, വാസ്തവത്തിൽ അടിത്തറയ്ക്ക് സൈനിക ശേഷിയുണ്ടെങ്കിലും: ഭൂമിയിലെ ആയുധങ്ങൾക്ക് അപ്രാപ്യമായ മിസൈൽ സംവിധാനങ്ങളും ട്രാക്കിംഗ് ഉപകരണങ്ങളും ഇതിന് ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും. പ്രോഗ്രാം അതിന്റെ അവസാന ഘട്ടത്തിലെത്തി, പക്ഷേ നിരവധി പ്രശ്നങ്ങൾ കാരണം ശാസ്ത്രജ്ഞർക്ക് പദ്ധതി റദ്ദാക്കേണ്ടിവന്നു.

പദ്ധതി പ്രകാരം, ചന്ദ്രനിൽ ആദ്യമായി ഇറങ്ങിയത് 4 ബഹിരാകാശ സഞ്ചാരികളുള്ള ഒരു "ചന്ദ്ര ട്രെയിൻ" ആയിരുന്നു. ട്രെയിനിന്റെ സഹായത്തോടെ, പര്യവേഷണ അംഗങ്ങൾ പ്രദേശത്തെക്കുറിച്ച് വിശദമായ പഠനം നടത്തുകയും താൽക്കാലിക ചാന്ദ്ര അടിത്തറ നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യും. കനത്ത വിക്ഷേപണ വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ചന്ദ്രോപരിതലത്തിലേക്ക് 9 മൊഡ്യൂളുകൾ എത്തിക്കാനാണ് പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നത്. ഓരോ മൊഡ്യൂളിനും ഒരു പ്രത്യേക ഉദ്ദേശ്യമുണ്ടായിരുന്നു: ലബോറട്ടറി, സ്റ്റോറേജ്, വർക്ക്ഷോപ്പ്, ഗാലി, ഡൈനിംഗ് റൂം, ഒരു ജിമ്മുള്ള ഫസ്റ്റ് എയ്ഡ് സ്റ്റേഷൻ, മൂന്ന് ലിവിംഗ് ക്വാർട്ടേഴ്സ്.

വാസയോഗ്യമായ മൊഡ്യൂളുകളുടെ നീളം 8,6 മീറ്റർ, വ്യാസം - 3,3 മീറ്റർ; മൊത്തം പിണ്ഡം - 18 ടൺ. 4 മീറ്ററിൽ കൂടുതൽ നീളമില്ലാത്ത ഒരു ചുരുക്കിയ ബ്ലോക്ക് സൈറ്റിലെ ചന്ദ്രനിലേക്ക് എത്തിച്ചു. തുടർന്ന്, ഒരു ലോഹ അക്രോഡിയന് നന്ദി, അത് ആവശ്യമുള്ള നീളത്തിലേക്ക് നീണ്ടു. ഇന്റീരിയർ ഫ്ലാറ്റബിൾ ഫർണിച്ചറുകൾ കൊണ്ട് നിറയ്ക്കേണ്ടതായിരുന്നു, കൂടാതെ ജീവനുള്ള സെല്ലുകൾ രണ്ട് ആളുകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.

ചാന്ദ്ര ബഹിരാകാശ പേടകത്തിനുള്ള ജീവനക്കാരെ തിരഞ്ഞെടുത്തു, 1980 കളുടെ അവസാനത്തിൽ വിമാനങ്ങൾ ആസൂത്രണം ചെയ്തു. എന്താണ് തെറ്റിയത്? വിക്ഷേപണ വാഹനങ്ങൾ പരാജയപ്പെട്ടു. 24 നവംബർ 1972-ന് N-1 "ലൂണാർ റോക്കറ്റിന്റെ" നാലാമത്തെ വിക്ഷേപണം മറ്റൊരു അപകടത്തിൽ അവസാനിച്ചപ്പോൾ പ്രോഗ്രാം അവസാനിപ്പിച്ചു. അനലിസ്റ്റുകൾ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, സ്ഫോടനങ്ങളുടെ കാരണം ഒരു വലിയ എണ്ണം എഞ്ചിനുകൾ ഏകോപിപ്പിക്കാനുള്ള കഴിവില്ലായ്മയാണ്. ഇതായിരുന്നു എസ്പിയുടെ ഏറ്റവും വലിയ പരാജയം. രാജ്ഞി. കൂടാതെ, ചാന്ദ്ര പര്യവേഷണങ്ങൾ, ചന്ദ്രന്റെ അടിത്തറയുടെ നിർമ്മാണം, വാസസ്ഥലം എന്നിവയ്ക്ക് ഏകദേശം 50 ബില്യൺ റുബിളുകൾ (80 ബില്യൺ ഡോളർ) വേണ്ടിവരുമെന്ന് ഡിസൈനർമാർ കണക്കുകൂട്ടി. അത് വളരെയധികം പണമായിരുന്നു. ചാന്ദ്ര അടിത്തറ നിർമ്മിക്കാനുള്ള ആശയം പിന്നീട് മാറ്റിവച്ചു.

ദൃശ്യവൽക്കരണവും ഡ്രോയിംഗുകളും







OS ഡെമോസ്


1982-1983 കാലഘട്ടത്തിൽ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് അറ്റോമിക് എനർജി എന്ന പേരിൽ. I. V. Kurchatov UNIX ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ വിതരണങ്ങൾ കൊണ്ടുവന്നു (v6, v7). ജോലിയിൽ മറ്റ് ഓർഗനൈസേഷനുകളിൽ നിന്നുള്ള സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകളെ ഉൾപ്പെടുത്തിയ ശേഷം, ശാസ്ത്രജ്ഞർ OS- നെ സോവിയറ്റ് സാഹചര്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്താൻ ശ്രമിച്ചു: ഇത് റഷ്യൻ ഭാഷയിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുകയും ആഭ്യന്തര ഉപകരണങ്ങളുമായി അനുയോജ്യത സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തു. ഒന്നാമതായി, SM-4, SM-1420 വാഹനങ്ങൾക്കൊപ്പം. ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഫോർ അഡ്വാൻസ്ഡ് സ്റ്റഡീസാണ് പ്രാദേശികവൽക്കരണം നടത്തിയത്.

ടീമുകളെ സംയോജിപ്പിച്ച ശേഷം, പദ്ധതിക്ക് ഡെമോസ് (ഡയലോഗ് യൂണിഫൈഡ് മൊബൈൽ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം) എന്ന് പേരിട്ടു. UNIX "അവരുടേതാണ്" എന്ന വസ്തുതയ്ക്ക് വിപരീതമായി ഇതിനെ UNAS എന്നും വിളിക്കാം എന്നത് തമാശയാണ്. ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായ മന്ത്രാലയം സിസ്റ്റത്തെ MNOS (മെഷീൻ-ഇൻഡിപെൻഡന്റ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം) എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

സോവിയറ്റ് ഒഎസ് പ്രധാനമായും യുണിക്സിന്റെ രണ്ട് പതിപ്പുകൾ സംയോജിപ്പിച്ചു: 16-ബിറ്റ് ഡിഇസി പിഡിപി ഒഎസും 32-ബിറ്റ് വാക്സ് കമ്പ്യൂട്ടർ സിസ്റ്റവും. രണ്ട് ആർക്കിടെക്ചറുകളിലും ഡെമോസ് പ്രവർത്തിച്ചു. വിൽനിയസ് പ്ലാന്റിൽ VAX 1700 ന്റെ അനലോഗ് ആയ CM 730 ന്റെ ഉത്പാദനം ആരംഭിച്ചപ്പോൾ, DEMOS OS ഇതിനകം തന്നെ അതിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

1985-ൽ, പതിപ്പ് DEMOS 2.0 പുറത്തിറങ്ങി, 1988-ൽ സോവിയറ്റ് OS-ന്റെ ഡെവലപ്പർമാർക്ക് USSR കൗൺസിൽ ഓഫ് മിനിസ്റ്റേഴ്‌സ് ഫോർ സയൻസ് ആൻഡ് ടെക്‌നോളജിയുടെ സമ്മാനം ലഭിച്ചു. എന്നാൽ 1990-കളിൽ പദ്ധതി അടച്ചുപൂട്ടി. തീർച്ചയായും ഇത് ഖേദകരമാണ്. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഞങ്ങളുടെ വികസനത്തിന് മൈക്രോസോഫ്റ്റിൽ നിന്നുള്ള ശത്രു ഉൽപ്പന്നത്തെ മറികടക്കാൻ കഴിയുമോ എന്ന് ആർക്കറിയാം?

കൂടുതൽ ചിത്രങ്ങൾ
അവാർഡ് ദാന ചടങ്ങിന് ശേഷം ഡെമോസ് ഡെവലപ്പർമാർ

സോവിയറ്റ് ഒഎസിൽ ഒരു പുസ്തകം പോലും ഉണ്ടായിരുന്നു. ഒപ്പം അവളുടെയും can വാങ്ങാൻ!

അത് സൃഷ്ടിച്ച OS-ന്റെ പേരിലുള്ള കമ്പനി, സോവിയറ്റ് യൂണിയനെ അതിജീവിച്ചു

റോഡ്ചെങ്കോയുടെ ജോലിസ്ഥലം


1925-ൽ പാരീസിൽ നടന്ന ഇന്റർനാഷണൽ ഡെക്കറേറ്റീവ് ആർട്‌സ് എക്‌സിബിഷനിൽ, "വർക്കേഴ്‌സ് ക്ലബ്" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന അലക്സാണ്ടർ റോഡ്‌ചെങ്കോയുടെ കൺസ്ട്രക്ടിവിസ്റ്റ് ഇന്റീരിയർ USSR പവലിയനിൽ പ്രദർശിപ്പിച്ചു. സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ പങ്കെടുത്ത ആദ്യത്തെ പ്രധാന അന്താരാഷ്ട്ര പ്രദർശനമായിരുന്നു ഇത്. റോഡ്‌ചെങ്കോ ഒരു മൾട്ടിഫങ്ഷണൽ ഇടം സൃഷ്ടിച്ചു, അത് ഭാവിയിലേക്ക് നോക്കുന്ന ഒരു പുതിയ സമൂഹത്തിന്റെ ആദർശങ്ങളെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു. ഡിസൈനിലും ആസൂത്രണത്തിലും തൊഴിലാളികളുടെ ക്ലബ്ബുകളുടെ അടിസ്ഥാന രൂപമായി ഇന്റീരിയർ മാറുമെന്ന് വിശ്വസിക്കപ്പെട്ടു.

വർക്കേഴ്‌സ് ക്ലബ്ബ് കേവലം നിർമ്മാണ ശൈലിയിൽ അലങ്കരിച്ച ഒരു മുറി മാത്രമല്ല. സോവിയറ്റ് തൊഴിലാളികൾക്ക് അഭിപ്രായങ്ങൾ കൈമാറാനും പ്രസംഗങ്ങൾ നടത്താനും സ്വയം വിദ്യാഭ്യാസത്തിൽ ഏർപ്പെടാനും ചെസ്സ് കളിക്കാനും കഴിയുന്ന ഒരു ഇടം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു യഥാർത്ഥ തത്ത്വചിന്തയായിരുന്നു ഇത്. മൾട്ടിഫങ്ഷണാലിറ്റിയുടെ നിയമങ്ങൾ പിന്തുടർന്ന്, കലാകാരന് മറ്റുള്ളവരിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യാവുന്ന ഒതുക്കമുള്ള വസ്തുക്കൾ സൃഷ്ടിച്ചു.

ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ഫോൾഡിംഗ് പ്ലാറ്റ്ഫോം പ്രഭാഷണങ്ങൾ, പ്രകടനങ്ങൾ, നാടക സായാഹ്നങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കുള്ള ഒരു സ്ഥലമാകാം, കൂടാതെ സ്ഥലം ലാഭിക്കുന്നതിനായി, ചെസ്സ് ടേബിൾ കറങ്ങുന്നതാക്കി, അതുവഴി കളിക്കാർക്ക് അവരുടെ ഇരിപ്പിടങ്ങളിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകാതെ തന്നെ കഷണങ്ങളുടെ നിറം മാറ്റാൻ കഴിയും. റോഡ്‌ചെങ്കോ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, "ഒരു വലിയ പ്രദേശത്ത് തന്റെ സൃഷ്ടിയിലെ ഒബ്ജക്റ്റ് വികസിപ്പിക്കാനും ജോലിയുടെ അവസാനം ഒതുക്കമുള്ള രീതിയിൽ മടക്കാനും ഇത് സാധ്യമാക്കുന്ന" തത്വമാണ് അദ്ദേഹത്തെ നയിച്ചത്.

ചാര, ചുവപ്പ്, കറുപ്പ്, വെളുപ്പ് എന്നിങ്ങനെ നാല് നിറങ്ങളാണ് ഡിസൈൻ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്നത്. കളറിംഗിന് വലിയ പ്രാധാന്യം നൽകി - അത് വസ്തുക്കളുടെ സ്വഭാവത്തെയും അവ എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കുന്നു എന്നതിനെയും ഊന്നിപ്പറയുന്നു.

പ്രോജക്റ്റിന് ഒരു വെള്ളി മെഡൽ ലഭിച്ചു, എക്സിബിഷനുശേഷം അത് ഫ്രഞ്ച് കമ്മ്യൂണിസ്റ്റ് പാർട്ടിക്ക് സമ്മാനിച്ചു, അതിനാൽ ഇത് റഷ്യയിൽ ഒരിക്കലും പ്രദർശിപ്പിച്ചില്ല. എന്നിരുന്നാലും, 2008-ൽ, ജർമ്മൻ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ അവരുടെ എക്സിബിഷനുവേണ്ടി ക്ലബ് പുനർനിർമ്മിച്ചു “വിമാനത്തിൽ നിന്ന് ബഹിരാകാശത്തേക്ക്. മാലെവിച്ചും ആദ്യകാല ആധുനികവാദവും,” തുടർന്ന് ട്രെത്യാക്കോവ് ഗാലറിയിലേക്ക് ഒരു പകർപ്പ് സംഭാവന ചെയ്തു.

ഓഫീസിന്റെ കൂടുതൽ ഫോട്ടോകൾ





ഭൂഗർഭ ബോട്ട്


ചാര വികാരങ്ങളും നിഗൂഢമായ സ്ഫോടനങ്ങളും നിറഞ്ഞ ഒരു നാടകീയ കഥ. 1930 കളിൽ, എഞ്ചിനീയർ അലക്സാണ്ടർ ട്രെബെൽസ്കി (മറ്റ് സ്രോതസ്സുകൾ അനുസരിച്ച് - ട്രെബെലെവ്) ഒരു "അഴിമുഖം" സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള ആശയത്തെക്കുറിച്ച് അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ ആഹ്ലാദിക്കുകയായിരുന്നു - തുരങ്കം വയ്ക്കുന്ന കവചങ്ങൾ പോലെ ഭൂമിക്കടിയിലേക്ക് നീങ്ങാൻ കഴിവുള്ള, എന്നാൽ അതേ സമയം വേഗതയേറിയതും ശാന്തവുമായ ഒരു വാഹനം. ഒപ്പം കൂടുതൽ പ്രയോജനവും.

തുടക്കത്തിൽ, ട്രെബെലെവ്സ്കി ഒരു തെർമൽ സൂപ്പർലൂപ്പ് സൃഷ്ടിക്കാൻ ശ്രമിച്ചു - ആവശ്യമെങ്കിൽ, ഒരു ഭൂഗർഭ ബോട്ടിന്റെ പുറം ഷെൽ ചൂടാക്കാനും ഖരഭൂമിയിലൂടെ കത്തിക്കാനും കഴിയുന്ന ഒരു ഉപകരണം. എന്നാൽ പിന്നീട് അദ്ദേഹം ഈ ആശയം ഉപേക്ഷിച്ചു, പ്രവർത്തന തത്വം ഒരു സാധാരണ മോളിൽ നിന്ന് കടമെടുത്ത ഒരു ഡിസൈൻ കണ്ടുപിടിച്ചു. ഈ മൃഗങ്ങൾ അവരുടെ കൈകാലുകളും തലയും കറക്കി നിലം കുഴിക്കുന്നു, തുടർന്ന് അവരുടെ ശരീരം പിൻകാലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് തള്ളുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന ദ്വാരത്തിന്റെ മതിലുകളിലേക്ക് ഭൂമി തള്ളപ്പെടുന്നു.

ഭൂഗർഭ ബോട്ടും ഇതേ രീതിയിൽ രൂപകല്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. വില്ലിൽ ശക്തമായ ഒരു ഡ്രിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു, നടുക്ക് കിണറുകളുടെ ചുവരുകളിൽ പാറ അമർത്തുന്ന ഓഗറുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, പിന്നിൽ ഉപകരണം മുന്നോട്ട് നീക്കുന്ന നാല് ശക്തമായ ജാക്കുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. 300 rpm വേഗതയിൽ ഡ്രിൽ കറങ്ങിയപ്പോൾ ഭൂഗർഭ ബോട്ട് ഒരു മണിക്കൂർ കൊണ്ട് 10 മീറ്റർ ദൂരം പിന്നിട്ടു.ഇത് വിജയിച്ചതായി തോന്നി. തോന്നിയതായി തെളിഞ്ഞു.

1933-ൽ ട്രെബെലെവ്സ്കിയെ എൻകെവിഡി അറസ്റ്റ് ചെയ്തു, കാരണം ജർമ്മനിയിലേക്കുള്ള ഒരു യാത്രയ്ക്കിടെ അദ്ദേഹം ഒരു എഞ്ചിനീയറെ കാണുകയും അവിടെ നിന്ന് ഡ്രോയിംഗുകൾ കൊണ്ടുവരികയും ചെയ്തു. ട്രെബെലെവ്സ്കി ഒരു ഭൂഗർഭ ബോട്ട് എന്ന ആശയം ഹോർണർ വോൺ വെർണിൽ നിന്ന് കടമെടുത്ത് അത് മനസ്സിൽ കൊണ്ടുവരാൻ ശ്രമിച്ചു. ഡ്രോയിംഗുകൾ NKVD-യിൽ എവിടെയോ അവസാനിച്ചു. എഞ്ചിനീയർ തന്നെ പോലെ.

60 കളിൽ ഇരുമ്പ് മോൾ വീണ്ടും ഓർമ്മിക്കപ്പെട്ടു: നികിത ക്രൂഷ്ചേവ് "സാമ്രാജ്യവാദികളെ ബഹിരാകാശത്ത് മാത്രമല്ല, ഭൂഗർഭത്തിലും എത്തിക്കുമെന്ന്" പരസ്യമായി വാഗ്ദാനം ചെയ്തു. സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ പ്രമുഖ മനസ്സുകൾ പുതിയ ബോട്ടിന്റെ ജോലിയിൽ ഏർപ്പെട്ടിരുന്നു: ലെനിൻഗ്രാഡ് പ്രൊഫസർ ബാബേവും അക്കാദമിഷ്യൻ സഖാരോവും പോലും. കഠിനമായ ജോലിയുടെ ഫലം ന്യൂക്ലിയർ റിയാക്ടറുള്ള ഒരു വാഹനമായിരുന്നു, അത് 5 ക്രൂ അംഗങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കുകയും ഒരു ടൺ സ്ഫോടകവസ്തുക്കളും 15 സൈനികരും കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിവുള്ളതുമാണ്. 1964 ലെ ശരത്കാലത്തിലാണ് ഞങ്ങൾ ബ്ലാഗോഡാറ്റ് പർവതത്തിനടുത്തുള്ള യുറലുകളിൽ ഭൂഗർഭം പരീക്ഷിച്ചത്. ഭൂഗർഭ ബോട്ടിന് "ബാറ്റിൽ മോൾ" എന്ന് പേരിട്ടു.

ഉപകരണം കാൽനട വേഗത്തിൽ നിലത്തു തുളച്ചു, ഏകദേശം 15 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിച്ച് ശത്രുവിന്റെ സോപാധികമായ ഭൂഗർഭ ബങ്കർ നശിപ്പിച്ചു. പരിശോധനാ ഫലങ്ങളിൽ സൈന്യവും ശാസ്ത്രജ്ഞരും അമ്പരന്നു. പരീക്ഷണം ആവർത്തിക്കാൻ അവർ തീരുമാനിച്ചു, പക്ഷേ യുദ്ധ മോൾ ഭൂമിക്കടിയിൽ പൊട്ടിത്തെറിച്ചു, കപ്പലിലെ എല്ലാ ആളുകളെയും കൊല്ലുകയും യുറൽ പർവതങ്ങളുടെ ആഴത്തിൽ എന്നെന്നേക്കുമായി കുടുങ്ങുകയും ചെയ്തു. സ്ഫോടനത്തിന് കാരണമായത് എന്താണെന്ന് കൃത്യമായി അറിയില്ല, കാരണം ഈ സംഭവത്തിലെ എല്ലാ വസ്തുക്കളും ഇപ്പോഴും "പരമ രഹസ്യം" എന്ന് വർഗ്ഗീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. മിക്കവാറും, ഇൻസ്റ്റാളേഷന്റെ ന്യൂക്ലിയർ എഞ്ചിൻ പൊട്ടിത്തെറിച്ചു. അടിയന്തരാവസ്ഥയ്ക്ക് ശേഷം, ഭൂഗർഭ ബോട്ട് ഉപയോഗിക്കുന്നത് തുടരാനുള്ള തീരുമാനം മാറ്റിവയ്ക്കുകയും പിന്നീട് പൂർണ്ണമായും ഉപേക്ഷിക്കുകയും ചെയ്തു.

കൂടുതൽ ചിത്രങ്ങൾ
ഭൂഗർഭം എങ്ങനെയായിരിക്കാം

ക്രൂ ഉപകരണങ്ങൾ

പരീക്ഷണങ്ങൾ നടന്ന അതേ പർവ്വതം

രസകരമായ, എന്നാൽ "ടേക്ക്-ഓഫ്" അല്ലാത്ത പ്രോജക്റ്റുകൾ എന്തൊക്കെയാണ് നിങ്ങൾ ഓർക്കുന്നത്?

ബ്ലോഗിൽ നിങ്ങൾക്ക് മറ്റെന്താണ് വായിക്കാൻ കഴിയുക? Cloud4Y

→ vGPU - അവഗണിക്കാൻ കഴിയില്ല
→ ആഫ്രിക്കയിലെ മൃഗങ്ങളെ പഠിക്കാൻ AI സഹായിക്കുന്നു
→ ക്ലൗഡ് ബാക്കപ്പുകളിൽ സംരക്ഷിക്കാനുള്ള 4 വഴികൾ
→ 5 മികച്ച കുബർനെറ്റസ് ഡിസ്ട്രോകൾ
→ റോബോട്ടുകളും സ്ട്രോബെറികളും: AI എങ്ങനെ ഫീൽഡ് ഉൽപ്പാദനക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു

ഞങ്ങളുടെ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക കന്വിസന്ദേശം-ചാനൽ, അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് അടുത്ത ലേഖനം നഷ്‌ടമാകില്ല! ഞങ്ങൾ ആഴ്ചയിൽ രണ്ടുതവണയിൽ കൂടുതൽ എഴുതുന്നില്ല, ബിസിനസ്സിൽ മാത്രം.

അവലംബം: www.habr.com