ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് റീചാർജ് ചെയ്യാതെ 800 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിക്കാൻ പുതിയ തരം ബാറ്ററികൾ സഹായിക്കും

ഇലക്ട്രിക്കൽ ചാർജ് സ്റ്റോറേജ് ടെക്നോളജികളിലെ കാര്യമായ പുരോഗതിയുടെ അഭാവം മുഴുവൻ വ്യവസായങ്ങളുടെയും വികസനത്തെ പിന്നോട്ടടിക്കാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ആധുനിക ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ ഒന്നുകിൽ ഒറ്റ ചാർജിൽ മിതമായ മൈലേജ് കണക്കുകളിലേക്ക് പരിമിതപ്പെടുത്താൻ നിർബന്ധിതരാകുന്നു അല്ലെങ്കിൽ തിരഞ്ഞെടുത്ത "ടെക്നോഫിലുകൾ"ക്കായി വിലകൂടിയ കളിപ്പാട്ടങ്ങളായി മാറുന്നു. സ്മാർട്ട്‌ഫോൺ നിർമ്മാതാക്കൾ അവരുടെ ഉപകരണങ്ങൾ കനംകുറഞ്ഞതും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമാക്കാനുള്ള ആഗ്രഹം ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളുടെ ഡിസൈൻ സവിശേഷതകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു: കേസിന്റെ കനവും സ്മാർട്ട്‌ഫോണിന്റെ ഭാരവും ത്യജിക്കാതെ അവരുടെ ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. മൊബൈൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം വികസിക്കുന്നു, വൈദ്യുതിയുടെ പുതിയ ഉപഭോക്താക്കൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ ബാറ്ററി ലൈഫിൽ പുരോഗതി കൈവരിക്കാൻ കഴിയില്ല.

റിസോഴ്സ് അനുസരിച്ച് ഇഇ ടൈംസ് ഏഷ്യ, Imec ടെക്നോളജി ഉച്ചകോടിയിൽ, കമ്പനി ജീവനക്കാർ വിവിധ വാഗ്ദാനമായ സംഭവവികാസങ്ങൾ പങ്കിട്ടു, സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ബാറ്ററികൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിൽ പുതിയ തരം മെറ്റീരിയലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള പദ്ധതി ഉൾപ്പെടെ, സെല്ലിനെ കൂടുതൽ ഒതുക്കമുള്ളതാക്കുന്നു. അല്ലെങ്കിൽ, അതേ അളവുകൾ നിലനിർത്തുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് ബാറ്ററി ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. പ്രവചനങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ആധുനിക ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ 2025-ഓടെ ഒരു ലിറ്റർ വോളിയത്തിന് 800 Wh എന്ന നിശ്ചിത ശേഷി പരിധിയിലെത്തും. Imec-ന്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, 2030-ഓടെ നിർദ്ദിഷ്ട ബാറ്ററി ശേഷി 1200 Wh/l ആയി ഉയർത്തും. ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾക്ക് റീചാർജ് ചെയ്യാതെ 800 കിലോമീറ്റർ വരെ സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ സ്മാർട്ട്‌ഫോണുകൾക്ക് പവർ ഔട്ട്‌ലെറ്റിൽ നിന്ന് കുറച്ച് ദിവസത്തേക്ക് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും.

ഇലക്‌ട്രോഡുകളുടെ ഉത്പാദനത്തിനായി സെല്ലുലാർ ഘടനയുള്ള ഒരു നാനോട്യൂബ് മെറ്റീരിയൽ സൃഷ്ടിക്കുന്നതായി Imec ഈ വർഷമാദ്യം പ്രഖ്യാപിച്ചു, ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ഇലക്‌ട്രോലൈറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ബാറ്ററികൾ നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങുന്ന ഒരു ലബോറട്ടറി നിർമ്മിക്കുകയാണ്. ഗൂഗിൾ ഗ്ലാസ് പോലുള്ള ധരിക്കാവുന്ന ഉപകരണങ്ങളുടെ പരാജയത്തിന്റെ ഒരു കാരണം അവയുടെ ഒതുക്കമുള്ളതും ശേഷിയുള്ളതുമായ പവർ സ്രോതസ്സുകളുടെ അഭാവമാണെന്ന് Imec വിദഗ്ധർ അവകാശപ്പെടുന്നു. ബാറ്ററി സെല്ലിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ശേഷിയിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യാതെ ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് പാളിയുടെ കനം കുറയ്ക്കുന്ന മറ്റ് ലോഹങ്ങളുമായി ലിഥിയം സംയോജിപ്പിച്ച് ഒരു ആനോഡ് സൃഷ്ടിക്കുക എന്നതാണ് ഐമെക്കിന്റെ നിർദ്ദേശങ്ങളിലൊന്ന്.

അവലംബം: 3dnews.ru