ആരാണ് ടെസ്‌ലയെ തകർച്ചയിൽ നിന്ന് രക്ഷിക്കുക? ആപ്പിളും ആമസോണും ഇല്ലാതാക്കാൻ നിർദ്ദേശിച്ചു

• ഗുരുതരമായ സാമ്പത്തിക കുത്തിവയ്പ്പുകൾ ഇല്ലാതെ, ടെസ്‌ലയ്ക്ക് അധികകാലം നിലനിൽക്കാൻ കഴിയില്ല, പക്ഷേ നിക്ഷേപകരുടെ ക്ഷമ ഇത്തവണ അവസാനിച്ചേക്കാം
• കമ്പനി ചൈനയിൽ ഒരു പ്ലാൻ്റിൻ്റെ നിർമ്മാണം പൂർത്തിയാക്കുന്നതിനാൽ ചൈനീസ് വിപണിയിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ ഏറ്റവും സൗകര്യപ്രദമായ സമയത്ത് ഉണ്ടായില്ല.
• ചെലവുകളുടെയും വരുമാനത്തിൻ്റെയും നിലവിലെ ഘടന ഒരു ശുഭാപ്തിവിശ്വാസവും വിശകലന വിദഗ്ധരെ പ്രചോദിപ്പിക്കുന്നില്ല, ഇതാണ് ഏകകണ്ഠമായ അഭിപ്രായം

വളരെ പ്രോത്സാഹജനകമല്ലാത്ത ഒരു ത്രൈമാസ റിപ്പോർട്ട് പ്രസിദ്ധീകരിച്ചതിനുശേഷം, വീണ്ടും നഷ്ടം കാണിച്ചു, ടെസ്‌ല അതിൻ്റെ മൂലധനം മറ്റൊരു ഓഹരി വിൽപ്പനയിലൂടെയും കടബാധ്യതകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെയും നികത്താൻ തീരുമാനിച്ചു, തിരിച്ചടവ് സമയത്ത് കടക്കാർക്ക് ഇത് വീണ്ടും ചെയ്യാൻ കഴിയും. അതേ കമ്പനിയുടെ ഓഹരികളിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യുക. ടെസ്‌ല മാനേജ്‌മെൻ്റ് ജീവനക്കാർക്ക് നൽകിയ സന്ദേശം, എലോൺ മസ്‌ക് കടുത്ത സമ്പാദ്യത്തിനായി ആഹ്വാനം ചെയ്തു, നിക്ഷേപക സമൂഹത്തിൽ വളരെയധികം ശബ്ദമുണ്ടാക്കി: നടപടികളുണ്ടെങ്കിൽ കമ്പനിയുടെ ലഭ്യമായ ഫണ്ട് പത്ത് മാസത്തെ പ്രവർത്തനത്തിന് മതിയാകുമെന്ന് ടെസ്‌ലയുടെ സ്ഥാപകൻ നേരിട്ട് പ്രസ്താവിച്ചു. സമ്പാദ്യത്തെ അഭിസംബോധന ചെയ്യാൻ എടുത്തിട്ടില്ല.

തീർച്ചയായും, ഇതെല്ലാം വ്യവസായ വിശകലന വിദഗ്ധരെ പ്രചോദിപ്പിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല, ചില പ്രതിഫലനങ്ങൾക്ക് ശേഷം, ടെസ്‌ല ഷെയറുകളുടെ വിപണി വിലയെക്കുറിച്ചുള്ള അവരുടെ പ്രവചനങ്ങൾ കുറയ്ക്കാൻ അവർ ഏകകണ്ഠമായി തിരക്കി, ഇത് ഈ സെക്യൂരിറ്റികളുടെ ഉദ്ധരണികളുടെ നെഗറ്റീവ് ഡൈനാമിക്‌സ് കൂടുതൽ വഷളാക്കുകയേയുള്ളൂ. വിശകലന വിദഗ്ധരുടെ അശുഭാപ്തിവിശ്വാസം എന്താണ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതെന്ന് ഞങ്ങളുടെ മെറ്റീരിയലിൽ മനസിലാക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശ്രമിക്കും.

ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ കത്തിക്കുന്നു, പ്രശസ്തി നഷ്ടപ്പെടുന്നു

ഷാങ്ഹായിൽ ഒരു അസുഖകരമായ സംഭവം അടുത്തിടെ പരസ്യമായി, അവിടെ മൂടിക്കെട്ടിയ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലത്ത് ശാന്തമായി നിൽക്കുന്ന ടെസ്‌ല മോഡൽ എസ് ആദ്യം പുകവലിക്കാൻ തുടങ്ങി, പിന്നീട് വ്യക്തമായ കാരണമില്ലാതെ തീപിടിച്ചു. ബ്രാൻഡിൻ്റെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ തീപിടുത്തമുണ്ടായ കേസുകൾ മുമ്പ് നിരീക്ഷിച്ചിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ അവയിൽ മിക്കതും ട്രാക്ഷൻ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾക്ക് മെക്കാനിക്കൽ നാശവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, അതിൻ്റെ ഫലമായി അവ സ്ഥിരത നഷ്ടപ്പെടുകയും അപകടകരമായി അമിതമായി ചൂടാക്കുകയും ചെയ്തു. അപകടങ്ങളിൽ പെടുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ കെടുത്താൻ റെസ്ക്യൂ സേവനങ്ങൾക്കായി ടെസ്‌ലയ്ക്ക് ഒരു പ്രത്യേക ഗൈഡ് പ്രസിദ്ധീകരിക്കേണ്ടി വന്നു, അത് ഹൈ-വോൾട്ടേജ് പവർ സർക്യൂട്ടിലെ നിർബന്ധിത ബ്രേക്കിൻ്റെ സ്ഥാനം സൂചിപ്പിച്ചു, കൂടാതെ മണിക്കൂറുകൾക്കുള്ളിൽ ട്രാക്ഷൻ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് നിയന്ത്രിതമായി തണുപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ശുപാർശകളും നൽകി. അപകടസ്ഥലത്ത് നിന്ന് കേടായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനം ഒഴിപ്പിച്ച ശേഷം.

മാരകമായ അപകടങ്ങളുടെ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ കൺട്രോൾ പ്രോസസറിനായി ടെസ്‌ല വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഓട്ടോമേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ വിശ്വാസ്യതയിൽ ആത്മവിശ്വാസം നൽകുന്നില്ല. ഈ വർഷം മാർച്ചിൽ ടെസ്‌ല മോഡൽ 3യുടെ ഡ്രൈവർ ഫ്ലോറിഡയിൽ ട്രക്കുമായി കൂട്ടിയിടിച്ച് മരിച്ചു. കൂട്ടിയിടിക്കുന്നതിന് പത്ത് സെക്കൻഡ് മുമ്പ് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കിയെങ്കിലും അപകടം തടയാൻ ഓട്ടോമേഷന് കഴിഞ്ഞില്ല. കൂട്ടിയിടിക്കുന്നതിന് മുമ്പുള്ള അവസാന എട്ട് സെക്കൻഡിൽ ഡ്രൈവർ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ പിടിച്ചില്ല, ഇടത്തേക്ക് തിരിയാൻ തുടങ്ങിയ സെമി ട്രെയിലർ ട്രക്കിൻ്റെ വശത്തേക്ക് 109 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനം ഇടിച്ചു. ഒരു ടെസ്‌ല മോഡൽ 3 ഒരു സെമി-ട്രെയിലറിനടിയിൽ മുങ്ങിത്താഴുന്നത് വൈദ്യുത വാഹനത്തിൻ്റെ മേൽക്കൂര വെട്ടിമാറ്റുകയും അമ്പതുകാരനായ ഡ്രൈവർ മരിക്കുകയും ചെയ്തു.

കൺസ്യൂമർ റിപ്പോർട്ട്‌സിൻ്റെ സമീപകാല പ്രസിദ്ധീകരണം, ഇലക്ട്രിക് കാറിനെ യാന്ത്രികമായി പാതകൾ മാറ്റാൻ അനുവദിക്കുന്നതിന് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത സോഫ്റ്റ്‌വെയറിൻ്റെ നിലവിലെ പതിപ്പ് പരീക്ഷിച്ചു, ടെസ്‌ലയുടെ "ഓട്ടോപൈലറ്റിൻ്റെ" പ്രശസ്തിക്ക് നേരെയുള്ള ആക്രമണമായി കണക്കാക്കാം. നിലവിലെ പതിപ്പിലെ ഓട്ടോമേഷൻ ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാർ ഓടിക്കുന്നത് ശരാശരി ഡ്രൈവറെക്കാൾ അപകടകരമാണെന്ന് അവലോകനത്തിൻ്റെ രചയിതാക്കൾ നിഗമനം ചെയ്തു. പിന്നിൽ ഓടുന്ന വാഹനത്തിൽ നിന്ന് സുരക്ഷിതമായ അകലം പാലിക്കാതെയും നിലവിലുള്ള നിയമങ്ങൾക്കനുസൃതമായി മറ്റ് റോഡ് ഉപയോക്താക്കൾക്ക് മുൻഗണന നൽകാതെയും ചിലപ്പോൾ ലെയ്ൻ മാറ്റങ്ങൾ നടത്താറുണ്ട്. ടെസ്‌ല ഓട്ടോമേഷൻ തടസ്സമില്ലാതെ പാതകൾ വരാനിരിക്കുന്ന ട്രാഫിക്കിലേക്ക് മാറ്റാൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന കേസുകളുണ്ട്.

സാധ്യമായ ഇടപാടിൻ്റെ പ്രതിധ്വനി ആപ്പിൾ പിന്തുണ ഓഹരി വില ടെസ്‌ല സഹായിച്ചില്ല

ടെസ്‌ലയുടെ സാമ്പത്തിക സ്ഥിരത എല്ലായ്‌പ്പോഴും ആദർശത്തിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ്, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ അനലിസ്റ്റുകൾ അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ കമ്പനിക്കെതിരെ ആയുധമെടുക്കുന്നു, നെഗറ്റീവ് പ്രവചനങ്ങൾ മറ്റൊന്നിനേക്കാൾ മോശമായി പ്രസിദ്ധീകരിക്കുന്നു. മോർഗൻ സ്റ്റാൻലി വിദഗ്ധർ ടെസ്‌ലയുടെ ഓഹരികൾക്കായുള്ള അവരുടെ പ്രവചനം ഒരു ഷെയറിന് $10 ആയി താഴ്ത്തി, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുമായുള്ള മാർക്കറ്റ് സാച്ചുറേഷൻ കമ്പനിയുടെ ഭാവി പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് പ്രധാന ഭീഷണിയാണെന്ന് വിളിച്ചു. അവരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ടെസ്‌ല ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ആവശ്യം ഒരേ വേഗതയിൽ വളരുകയില്ല, എന്നിരുന്നാലും കമ്പനി വിൽപ്പന വിപണികളും ഉൽപാദന ഭൂമിശാസ്ത്രവും അതുപോലെ മോഡലുകളുടെ ശ്രേണിയും വികസിപ്പിക്കും. ശരിയായ സാമ്പത്തിക അച്ചടക്കത്തിൻ്റെ അഭാവമാണ് ടെസ്‌ലയുടെ പ്രശ്‌നമെന്ന് പല വിദഗ്ധരും കരുതുന്നു - അത് എല്ലായ്പ്പോഴും സ്വന്തം കഴിവുകളെ അമിതമായി വിലയിരുത്തുന്നു, കൂടാതെ ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, "എല്ലാം ഒറ്റയടിക്ക് പിടിക്കുന്നു."

കമ്പനിയെ ഒരു ഷെയറിന് 240 ഡോളറിന് വാങ്ങാനുള്ള ആപ്പിളിൻ്റെ പദ്ധതികളെക്കുറിച്ച് റോത്ത് ക്യാപിറ്റൽ പാർട്‌ണേഴ്‌സിൻ്റെ പരാമർശത്തിൽ നിന്ന് ടെസ്‌ലയുടെ ഓഹരി വിലയ്ക്ക് ഈ ആഴ്ച കുറച്ച് പിന്തുണ ലഭിച്ചു. ഇപ്പോൾ ടെസ്‌ല ഓഹരികൾ ഈ നിലയേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ് - $192 അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കുറവ്. എന്നിരുന്നാലും, മോർഗൻ സ്റ്റാൻലിയുടെ പ്രതിനിധികൾ "ഓട്ടോപൈലറ്റിൻ്റെ" വികസനത്തിൻ്റെ നിലവിലെ തലത്തിൽ, ഗതാഗത മേഖലയിൽ അഭിലാഷങ്ങൾ പ്രകടിപ്പിക്കുന്ന ആപ്പിളോ ആമസോണോ ടെസ്‌ല ആസ്തികളിൽ താൽപ്പര്യം കാണിക്കില്ലെന്ന് വിശ്വസിക്കുന്നു. അത്തരം സംരംഭങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ മെച്യൂരിറ്റിയിലെത്താൻ കുറഞ്ഞത് പത്ത് വർഷമെങ്കിലും എടുക്കും, കൂടാതെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയുള്ള കമ്പനികൾ വരും വർഷങ്ങളിൽ പണം അപകടത്തിലാക്കില്ല.

കൂടാതെ, ഓട്ടോമേറ്റഡ് ഡ്രൈവിംഗ് മേഖലയിലെ ആദ്യ ഘട്ടങ്ങൾ മാരകമായ സംഭവങ്ങളും തീപിടുത്തങ്ങളും മൂലമുള്ള പ്രശസ്തി ചെലവുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുമ്പോൾ, പുറത്തുനിന്നുള്ള നിക്ഷേപകർ ടെസ്‌ലയെക്കുറിച്ച് ജാഗ്രത പുലർത്തും. പണവും വിശ്വാസവും അതിവേഗം നഷ്‌ടപ്പെടുന്ന ഒരു കമ്പനിയ്‌ക്കുള്ള പരിഹാരം ക്രോസ്-സബ്‌സിഡിഡൈസേഷനായിരിക്കാം, മസ്‌ക് തൻ്റെ ഉപസ്ഥാപനമായ സോളാർസിറ്റിയുടെ ഉദാഹരണം ഉപയോഗിച്ച് ഇത് ഇതിനകം പരീക്ഷിച്ചു. ഇത്തവണ ടെസ്‌ലയുടെ സ്വന്തം എയ്‌റോസ്‌പേസ് കമ്പനിയായ സ്‌പേസ് എക്‌സ് ടെസ്‌ലയുടെ രക്ഷകനായി പ്രവർത്തിച്ചേക്കും.

ചൈന: ഫാൻ്റം ഹോപ് മുതൽ ഫാൻ്റം ഭീഷണി വരെ

അതിൻ്റെ പദ്ധതികളിൽ, ടെസ്‌ല ചൈനീസ് വിപണിയിൽ ഗുരുതരമായ പന്തയങ്ങൾ നടത്തി, അവിടെ സർക്കാർ പരിപാടികൾ കൂടുതൽ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലേക്കുള്ള പരിവർത്തനത്തെ ഉത്തേജിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ ചൈനയിലെ മുഴുവൻ വിപണിയുടെയും ശേഷി മറ്റെല്ലാ രാജ്യങ്ങളെക്കാളും വളരെ വലുതാണ്. ചൈനയിലേക്ക് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, അമേരിക്കയിൽ നിന്നുള്ള ഗതാഗതത്തിന് മാത്രമല്ല, കസ്റ്റംസ് തീരുവയ്ക്കും പണം ചെലവഴിക്കാൻ ടെസ്‌ല നിർബന്ധിതരാകുന്നു, ഇത് ഇരു രാജ്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള ഏറ്റുമുട്ടലിൻ്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ വർദ്ധിക്കുന്ന പ്രവണത കാണിക്കുന്നു. അന്തിമ വിൽപ്പന വിലയിലെ കുറവ് ഇത് ഭാഗികമായി ഓഫ്സെറ്റ് ചെയ്തു, എന്നാൽ അത്തരം നടപടികളോടുള്ള പ്രധാന പ്രതികരണം ഷാങ്ഹായിൽ ഒരു ഫാക്ടറിയുടെ നിർമ്മാണമായിരുന്നു, അവിടെ ട്രാക്ഷൻ ബാറ്ററികൾ മാത്രമല്ല, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളും നിർമ്മിക്കും - ആദ്യ മോഡൽ 3, പിന്നീട് മോഡൽ Y. അവരുടെ കയറ്റുമതി ഭാവിയിൽ ഭൂഖണ്ഡത്തിലെ മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിൽ സ്ഥാപിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നു.

ഷാങ്ഹായിൽ ഒരു സൗകര്യം നിർമ്മിക്കുന്നതിനായി ടെസ്‌ല ചൈനീസ് ബാങ്കുകളുടെ ഒരു സിൻഡിക്കേറ്റിൽ നിന്ന് 500 മില്യൺ ഡോളർ കടം വാങ്ങുക മാത്രമല്ല, ഇപ്പോൾ നിർമ്മാണ കെട്ടിടങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം പൂർത്തിയാക്കുകയും ചെയ്തു. വർഷാവസാനത്തോടെ, ചൈനീസ് പ്ലാൻ്റിൽ മോഡൽ 3000 യുടെ 3 പകർപ്പുകളെങ്കിലും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുമെന്നും പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ ആദ്യ മുഴുവൻ വർഷത്തിൽ കുറഞ്ഞത് 200 ആയിരം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുമെന്നും ടെസ്‌ല പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അമേരിക്കയും ചൈനയും തമ്മിലുള്ള ബന്ധത്തിലെ പിരിമുറുക്കം വർദ്ധിക്കുന്നത് ഈ മേഖലയിലെ ടെസ്‌ലയുടെ പദ്ധതികളെ ഒരു തരത്തിലും ബാധിക്കില്ല, മാത്രമല്ല ഈ വസ്തുതയുടെ സാക്ഷാത്കാരവും നിക്ഷേപകരെ സന്തോഷിപ്പിക്കുന്നില്ല.

രസകരമെന്നു പറയട്ടെ, ചൈനീസ് വിപണിയിൽ ടെസ്‌ല ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ആവശ്യകതയെക്കുറിച്ച് ചില വിദഗ്ധർ സംശയം പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു. ഇതുവരെ, നിയമപരമായ സ്ഥാപനങ്ങൾ വാങ്ങിയ വിലയേറിയ മോഡൽ എസ്, മോഡൽ എക്‌സ് എന്നിവയായിരുന്നു ഇവിടുത്തെ വിൽപ്പനയുടെ ഭൂരിഭാഗവും. ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ അവരുടെ ഉദ്ദേശിച്ച ആവശ്യത്തിനായി പോലും ഉപയോഗിച്ചിരുന്നില്ല, എന്നാൽ റിയൽ എസ്റ്റേറ്റ് പരസ്യത്തിൽ ഒരുതരം അലങ്കാരമായി പ്രവർത്തിച്ചു, സാധ്യതയുള്ള വാങ്ങുന്നവർക്ക് അവ പ്രദർശിപ്പിച്ച പ്രദേശത്ത് അഭിവൃദ്ധി അനുഭവപ്പെടുന്നു. മാത്രമല്ല, ചൈനക്കാരിൽ ഭൂരിഭാഗവും താമസിക്കുന്നത് അപ്പാർട്ട്മെൻ്റ് കെട്ടിടങ്ങളിലാണ്, ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ അത്ര നന്നായി വികസിപ്പിച്ചിട്ടില്ല, ഇത് ഇപ്പോൾ ടെസ്‌ല ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വ്യാപനത്തെ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു ഘടകമായി വർത്തിക്കും. മാത്രമല്ല, ചൈനീസ് വിപണിയിൽ ഇതിനകം തന്നെ പ്രാദേശിക ബ്രാൻഡുകളുടെ താങ്ങാനാവുന്ന നിരവധി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുണ്ട്.

ഡിമാൻഡ് എന്നെന്നേക്കുമായി വളരുകയില്ല, ലാഭക്ഷമത ത്യജിക്കേണ്ടിവരും

ടെസ്‌ല അടുത്തിടെ മോഡൽ എസ്, മോഡൽ എക്‌സ് എന്നിവയുടെ വില ക്രമീകരിച്ചു, അവയുടെ അടിസ്ഥാന മൂല്യങ്ങൾ രണ്ട് ശതമാനം കുറച്ചു. അതേസമയം, മോഡൽ 3 ൻ്റെ ശരാശരി വില ഒരു ശതമാനം വർധിപ്പിച്ചു. ഏറ്റവും പുതിയ മോഡലിന് ലാഭ മാർജിൻ വളരെ കുറവാണ്, അതിനാൽ പഴയ മോഡലുകളുടെ വില കുറയ്ക്കുന്നത് കമ്പനിയുടെ വരുമാനത്തെ മികച്ച രീതിയിൽ ബാധിക്കില്ല. കൂടാതെ, വാഗ്ദാനമായ മോഡൽ Y ക്രോസ്ഓവർ ഉൾപ്പെടെ, കൂടുതൽ താങ്ങാനാവുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഉൽപ്പാദന അളവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിലാണ് പന്തയം, ഇത് ലാഭക്ഷമത കുറയുക മാത്രമല്ല, മൂലധനച്ചെലവിലെ വർദ്ധനവും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

അവസാനമായി, അടുത്തിടെയുള്ള ധനസമാഹരണ സംരംഭവും ചെലവുചുരുക്കലുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ ജീവനക്കാർക്കുള്ള ശുപാർശയും സൂചിപ്പിക്കുന്നത് ടെസ്‌ല മോഡൽ 3 ൻ്റെ വിൽപ്പന വർദ്ധിപ്പിച്ച് സ്വയംപര്യാപ്തത കൈവരിക്കാനുള്ള മസ്കിൻ്റെ യഥാർത്ഥ പദ്ധതി സ്വയം ന്യായീകരിക്കപ്പെടുന്നില്ല എന്നാണ്. അനലിസ്റ്റുകൾക്ക് ഇത് തോന്നുന്നു, അതിനാൽ കമ്പനിയുടെ ചെലവുകളുടെയും വരുമാനത്തിൻ്റെയും നിലവിലെ ഘടനയിൽ അതൃപ്തി പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു. ഈ വർഷത്തിൻ്റെ തുടക്കം മുതൽ ടെസ്‌ലയുടെ ഓഹരികൾക്ക് സ്ഥിരമായി കുറയുകയല്ലാതെ മറ്റ് മാർഗമില്ല.

അവലംബം: 3dnews.ru