737 MAX-ന്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ വയറിംഗിൽ മാറ്റങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാനുള്ള ബോയിങ്ങിന്റെ ആഗ്രഹത്തെ യുഎസ് റെഗുലേറ്റർ പിന്തുണച്ചില്ല.

737 MAX പവർ സപ്ലൈ മാറ്റമില്ലാതെ വിടാനുള്ള ബോയിങ്ങിന്റെ നിർദ്ദേശത്തിന് യുഎസ് ഫെഡറൽ ഏവിയേഷൻ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷനിലെ (എഫ്എഎ) ഉദ്യോഗസ്ഥരിൽ നിന്ന് പിന്തുണ ലഭിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് വിവരമുള്ള ഒരു ഉറവിടത്തെ ഉദ്ധരിച്ച് റോയിട്ടേഴ്സ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു.

737 MAX-ലെ വയറിംഗ് ഹാർനെസുകൾ വളരെ അടുത്ത് കിടക്കുന്നത് ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടുകൾക്ക് സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് റെഗുലേറ്റർ മുമ്പ് കമ്പനിക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകിയിരുന്നു, ഇത് പൈലറ്റുമാർക്ക് വിമാനത്തിന്റെ നിയന്ത്രണം നഷ്‌ടപ്പെടാനും അപകടത്തിലേക്ക് നയിക്കാനും ഇടയാക്കും. 737 MAX-ന് ഒരു ഡസനിലധികം വ്യത്യസ്ത സ്ഥലങ്ങൾ ഉണ്ടെന്ന് റിപ്പോർട്ടുണ്ട്, അവിടെ വയറിംഗ് ഹാർനെസുകൾ വളരെ അടുത്താണ്.

പ്രതികരണമായി, 737 MAX-ന്റെ വയറിംഗ് ഹാർനെസ് ക്രമീകരണങ്ങൾ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിനാൽ വയറിംഗ് ഡിസൈനിലെ മാറ്റങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാമെന്ന് ബോയിംഗ് കഴിഞ്ഞ മാസം FAA-യോട് പറഞ്ഞു. 737 മുതൽ സർവീസ് നടത്തുന്ന 1997 NG എയർലൈനറിലും സമാനമായ വയറിംഗ് ഹാർനെസുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് കമ്പനി അഭിപ്രായപ്പെട്ടു, കൂടാതെ ഇക്കാര്യത്തിൽ ഒരു പ്രശ്നവുമില്ലാതെ 205 ദശലക്ഷം ഫ്ലൈറ്റ് മണിക്കൂർ ലോഗ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

കഴിഞ്ഞ വെള്ളിയാഴ്ച, ഉറവിടം അനുസരിച്ച്, ഫെഡറൽ ഏജൻസി അതിന്റെ വാദങ്ങളോടുള്ള വിയോജിപ്പിനെക്കുറിച്ച് കമ്പനിക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി. 737 മാക്‌സിൽ അടുത്തിടെ കണ്ടെത്തിയ വയറിംഗ് പ്രശ്‌നം പരിഹരിക്കാൻ കമ്പനി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ബോയിങ്ങുമായി ഇടപഴകുന്നത് തുടരുകയാണെന്ന് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് ഞായറാഴ്ച പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു. നിർമ്മാതാവ് എല്ലാ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങളും പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് തെളിയിക്കണം.

ഇന്തോനേഷ്യയിലും എത്യോപ്യയിലും 737 പേരുടെ മരണത്തിനിടയാക്കിയ രണ്ട് വിമാനാപകടങ്ങളെത്തുടർന്ന് ബോയിംഗ് 346 മാക്‌സ് മോഡലിന്റെ പ്രവർത്തനം താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവച്ചു. ഡിസംബറിൽ കമ്പനി ഈ വിമാനത്തിന്റെ ഉത്പാദനം നിർത്തിവച്ചു.

അവലംബം: 3dnews.ru