ടെസ്‌ല ഒരു നഷ്ടവുമില്ലാതെ ക്വാർട്ടർ അവസാനിപ്പിച്ചു, അടുത്ത വേനൽക്കാലത്ത് മോഡൽ Y പുറത്തിറക്കുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്തു

ടെസ്‌ലയുടെ ത്രൈമാസ റിപ്പോർട്ടിനോട് നിക്ഷേപകർ ശക്തമായി പ്രതികരിച്ചു, കാരണം അവരുടെ പ്രധാന ആശ്ചര്യം പ്രവർത്തന തലത്തിൽ നഷ്ടം കൂടാതെ കമ്പനി റിപ്പോർട്ടിംഗ് കാലയളവ് പൂർത്തിയാക്കിയതാണ്. ടെസ്‌ല ഓഹരി വില 12 ശതമാനം ഉയർന്നു. ടെസ്‌ലയുടെ വരുമാനം മുൻ പാദത്തിലെ നിലവാരത്തിൽ തുടർന്നു - 5,3 ബില്യൺ ഡോളർ, കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ മൂന്നാം പാദത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 12% കുറഞ്ഞു. ഓട്ടോമോട്ടീവ് ബിസിനസിന്റെ ലാഭക്ഷമത വർഷത്തിൽ 25,8% ൽ നിന്ന് 22,8% ആയി കുറഞ്ഞു, എന്നാൽ തുടർച്ചയായ താരതമ്യത്തിൽ ഇത് ഏകദേശം നാല് ശതമാനം പോയിൻറ് വർദ്ധിച്ചു. ഒരു വശത്ത്, ടെസ്‌ല ലാഭകരമല്ലാത്ത മോഡൽ 3 ന്റെ വിഹിതം വ്യവസ്ഥാപിതമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, മറുവശത്ത്, കമ്പനി ചെലവ് ഗൗരവമായി കുറച്ചു - ഈ വർഷത്തെ രണ്ടാം പാദത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 15%. റിപ്പോർട്ടിംഗ് ഇവന്റിലെ ടെസ്‌ല മാനേജ്‌മെന്റ് പ്രവർത്തന ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിൽ സജീവമായി പങ്കെടുത്ത കമ്പനിയുടെ ജീവനക്കാർക്ക് പ്രത്യേകം നന്ദി പറഞ്ഞു.

ടെസ്‌ലയുടെ ഡോക്യുമെന്റഡ് ത്രൈമാസ റിപ്പോർട്ട് നാടകീയമായി മാറിയിരിക്കുന്നു എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. ടെക്‌സ്‌റ്റ് രൂപത്തിലുള്ള വിവരങ്ങളുടെ ഒരു സ്വതന്ത്ര ഒഴുക്കോടെ ഷെയർഹോൾഡർമാർക്കുള്ള എലോൺ മസ്‌കിന്റെ ഒരു കത്തിന്റെ രൂപത്തിൽ ഇത് മേലിൽ പ്രസിദ്ധീകരിക്കില്ല, മറിച്ച് ധാരാളം ഗ്രാഫുകളും പട്ടികകളും വർണ്ണാഭമായ ചിത്രീകരണങ്ങളുമുള്ള ഒരു സമ്പൂർണ്ണ അവതരണമായിട്ടാണ്. റിപ്പോർട്ടിംഗ് കാലയളവിലെ കമ്പനിയുടെ പ്രധാന നേട്ടങ്ങളും സമീപ ഭാവിയിലേക്കുള്ള പദ്ധതികളും തീസിസ് എടുത്തുകാണിക്കുന്നു.

ടെസ്ല മാതൃക എസ് ഉടൻ തന്നെ സ്റ്റാറ്റസിനായി മിക്കവാറും വാങ്ങും

ടെസ്‌ല മോഡൽ എസ്, മോഡൽ എക്‌സ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വിഹിതം കുറയ്ക്കുന്നത് തുടരുന്നു, മൂന്നാം പാദത്തിൽ അവ 16 യൂണിറ്റുകൾ നിർമ്മിച്ചു, ഒരു വർഷം മുമ്പുള്ളതിനേക്കാൾ 318% കുറവാണ്. മറുവശത്ത്, മോഡൽ 39 ന്റെ ഉൽപ്പാദനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള വിഭവങ്ങളുടെ വിജയകരമായ കേന്ദ്രീകരണത്തിനുശേഷം, ബ്രാൻഡിന്റെ വിലയേറിയ മോഡലുകളുടെ ഉപഭോക്തൃ ഗുണങ്ങൾ കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കാമെന്ന് കമ്പനിയുടെ മാനേജ്മെന്റ് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. എലോൺ മസ്‌കിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, അതേ മോഡൽ എസ് സെഡാൻ ക്രിയേറ്റീവ് പ്രൊഫഷനുകളുള്ള ആളുകൾ വാങ്ങുന്ന ഒരു സ്റ്റാറ്റസ് മോഡലായി മാറുകയാണ്, മാത്രമല്ല ബ്രാൻഡിന്റെ കൂടുതൽ പ്രായോഗിക ആരാധകർ മോഡൽ 3 തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു. ഈ അർത്ഥത്തിൽ, മോഡൽ Y ക്രോസ്ഓവർ കൂടുതൽ ജനപ്രിയമാകും. - മറ്റ് മോഡലുകളുടെ വിൽപനയുടെ കാര്യത്തിൽ ഇത് എല്ലാ ടെസ്‌ല ഇലക്ട്രിക് കാറുകളെയും മറികടക്കണം. 3 വേനൽക്കാലത്ത് ടെസ്‌ല മോഡൽ വൈ അവതരിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് കമ്പനിക്ക് ഇപ്പോൾ ബോധ്യമുണ്ട്.

മൂന്നാം പാദത്തിലെ ടെസ്‌ല മോഡൽ 3 പ്രൊഡക്ഷൻ വോള്യങ്ങൾ 79 കോപ്പികളായി കൊണ്ടുവന്നു, ഇത് ഒരു വർഷം മുമ്പുള്ളതിനേക്കാൾ ഒന്നര മടങ്ങ് കൂടുതലാണ്. ടെസ്‌ലയ്ക്ക് ഇപ്പോഴും ഒരു പാദത്തിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ലക്ഷം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ബാർ മറികടക്കാൻ കഴിയില്ല, എന്നാൽ വർഷാവസാനത്തോടെ അത് 837 ആയിരം കാറുകൾ നിർമ്മിക്കുമെന്ന് ഉറപ്പാണ്. പൊതുവേ, അമേരിക്കൻ ടെസ്‌ല എന്റർപ്രൈസസിന് ഒരു മോഡലിന്റെ (മോഡൽ 360) 350 ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വരെ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ഏകദേശം 3 മോഡൽ X, മോഡൽ എസ് എന്നിവ പ്രതിവർഷം. ഷാങ്ഹായ് പ്ലാന്റ് തുടക്കത്തിൽ 90 മോഡൽ 150 ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കും, കൂടാതെ മോഡൽ Y ക്രോസ്ഓവറിന്റെ നിർമ്മാണവും ഇവിടെ ആരംഭിക്കും.വർഷാവസാനത്തോടെ, യൂറോപ്യൻ പ്ലാന്റിന്റെ നിർമ്മാണ സ്ഥലം തീരുമാനിക്കുമെന്ന് ടെസ്‌ല വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. പിക്കപ്പ് ട്രക്ക്, ടെസ്‌ല സെമി ട്രക്ക് ട്രാക്ടർ, സ്‌പോർട്‌സ് റോഡ്‌സ്റ്റർ എന്നിവ അമേരിക്കയിൽ നിർമ്മിക്കും. ഇലക്ട്രിക് ട്രക്കുകളുടെ ഉത്പാദനം അടുത്ത വർഷം ആരംഭിക്കും.

ഷാങ്ഹായ് പ്ലാന്റിൽ ഇതിനകം നിരവധി പകർപ്പുകൾ ശേഖരിച്ചു ടെസ്ല മോഡൽ 3

ചൈനീസ് വിപണി വളരെ പ്രതീക്ഷ നൽകുന്നതാണെന്ന് ടെസ്‌ല കരുതുന്നു; പത്ത് മാസത്തിനുള്ളിൽ ഷാങ്ഹായിൽ കമ്പനിക്ക് അതിന്റെ എന്റർപ്രൈസ് നിർമ്മിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. ഇപ്പോൾ, നാല് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഒരു പ്രാരംഭ ബാച്ച് ഇതിനകം അവിടെ നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ട്, അതിൽ പ്രധാന സാങ്കേതിക പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടക്കുന്നു. ചൈനയിൽ ടെസ്‌ല മോഡൽ 3 യുടെ വൻതോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദനം വരും മാസങ്ങളിൽ പുറത്തിറക്കും. ചൈനയിലെ ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ മൂലധനച്ചെലവിന്റെ പ്രത്യേക മൂല്യം യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലേതിനേക്കാൾ 50% കുറവാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഈ രാജ്യത്ത് മോഡൽ 3 ന്റെ ഉൽപാദനത്തിൽ ഗണ്യമായ ലാഭം നേടാനുള്ള ടെസ്‌ലയുടെ കഴിവിനെക്കുറിച്ച് നിക്ഷേപകരോട് ചോദിച്ചപ്പോൾ, ചൈനയിൽ ഈ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഉൽപാദനത്തിന്റെ ലാഭം ഇപ്പോഴും അമേരിക്കയിലേതിന് തുല്യമാണെന്ന് കമ്പനിയുടെ സാമ്പത്തിക ഡയറക്ടർ പറഞ്ഞു. .

ചൈനയിലെ അസംബ്ലി ലൈനിനും അനുബന്ധ വർക്ക് ഷോപ്പുകൾക്കുമുള്ള കെട്ടിടത്തിന് അടുത്തായി, ട്രാക്ഷൻ ബാറ്ററികളുടെ ഉത്പാദനം സ്ഥാപിക്കുന്ന ഒരു കെട്ടിടമുണ്ട്. ഉൽപ്പാദന അളവുകൾ അല്ലെങ്കിൽ മോഡലുകളുടെ ശ്രേണി വിപുലീകരിക്കുന്നതിനായി ഈ സൈറ്റിൽ അധിക കെട്ടിടങ്ങൾ ദൃശ്യമാകുമെന്ന് ടെസ്‌ല നിരാകരിക്കുന്നില്ല.

ഇലക്ട്രിക് ക്രോസ്ഓവറിന്റെ പ്രഖ്യാപനത്തിന്റെ സമയം ടെസ്ല മാതൃക Y അടുക്കുന്നു

ഭാവി മോഡൽ Y ക്രോസ്ഓവർ പുറത്തിറക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവ് ഘടന വിശകലനം ചെയ്യുമ്പോൾ, ഈ മോഡൽ മോഡൽ 3 ന് അടുത്തായിരിക്കുമെന്ന് ടെസ്‌ല മാനേജ്‌മെന്റ് കുറിക്കുന്നു, എന്നാൽ കമ്പനിക്ക് ഇത് സെഡാനെക്കാൾ ഉയർന്ന വിലയ്ക്ക് വിൽക്കാൻ കഴിയും. ക്രോസ്ഓവറുകൾക്കും സെഡാനുകൾക്കുമുള്ള ഈ അനുപാതം ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിന് മൊത്തത്തിൽ സാധാരണമാണ്, മാത്രമല്ല ഇത് ലംഘിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണെന്ന് എലോൺ മസ്‌ക് കരുതുന്നില്ല. പ്രീ-പ്രൊഡക്ഷൻ പ്രോട്ടോടൈപ്പായ ടെസ്‌ല മോഡൽ വൈയിൽ, കമ്പനിയുടെ സ്ഥാപകൻ ഇതിനകം തന്നെ ഡ്രൈവ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, മനോഹരമായ ഇംപ്രഷനുകൾ ലഭിച്ചു, മാത്രമല്ല വാങ്ങുന്നവർ പുതിയ മോഡലിനെ നന്നായി കാണുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കാൻ ഇത് അവനെ അനുവദിക്കുന്നു.

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് വ്യത്യസ്തമായ ബോഡി ടൈപ്പ് ഉള്ളതിനാൽ വിപണിയിൽ മോഡൽ Y യുടെ രൂപം ഉപഭോക്താക്കളെ മോഡൽ 3 ൽ നിന്ന് അകറ്റില്ലെന്ന് കമ്പനി ഭയപ്പെടുന്നില്ല. മോഡൽ എസ് സെഡാന്റെ വിൽപ്പന വളർച്ചയ്ക്ക് കാരണമായ മോഡൽ എക്‌സിന്റെ റിലീസുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സാഹചര്യം ടെസ്‌ല മാനേജ്‌മെന്റ് ഉദാഹരണമായി ഉദ്ധരിക്കുന്നു. ജീവിതചക്രം നിർണ്ണായക ഘടകമായി മാറി.

എല്ലാം ഓട്ടോപൈലറ്റിനെ ഏൽപ്പിക്കാനുള്ള ആദ്യ ശ്രമങ്ങൾ ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ നടത്തും.

ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ തിരഞ്ഞെടുത്ത ഉപഭോക്താക്കളെ പൂർണ്ണമായും ഓട്ടോമാറ്റിക് വാഹന നിയന്ത്രണം ആക്‌സസ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹന സോഫ്റ്റ്‌വെയർ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യാനുള്ള പദ്ധതികളിൽ നിന്ന് ടെസ്‌ല പിന്മാറുന്നില്ല. എലോൺ മസ്‌ക് തന്റെ വാക്കുകളിൽ വളരെ ശ്രദ്ധാലുവായിരിക്കാൻ ശ്രമിച്ചു, കൂടാതെ പല കേസുകളിലും മനുഷ്യന്റെ ഇടപെടൽ ആവശ്യമായി വരാം, എന്നാൽ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ കുതിച്ചുകയറുമ്പോഴും ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകളും ഇന്റർസെക്ഷനുകളും ഉപയോഗിച്ച് നഗര ട്രാഫിക്കിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തെ നിയന്ത്രിക്കാൻ ഓട്ടോമേഷൻ ഉടൻ പഠിക്കും. ഹൈവേയിൽ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ. താരതമ്യേന പറഞ്ഞാൽ, വർഷാവസാനത്തോടെ ടെസ്‌ല ഉടമകൾക്ക് മിക്ക സാഹചര്യങ്ങളിലും ഡ്രൈവിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ ഇടപെടാതെ വീട്ടിൽ നിന്ന് ജോലിസ്ഥലത്തേക്കും തിരിച്ചും പോകാൻ കഴിയും. ഒരു വർഷത്തിനുശേഷം, ഓട്ടോമേഷന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിരീക്ഷിക്കുന്നതിന് ഡ്രൈവർക്ക് സമ്മർദ്ദം കുറയുന്ന തരത്തിൽ സോഫ്റ്റ്വെയർ മെച്ചപ്പെടുത്തും.

"ഓട്ടോപൈലറ്റ്" ഫീച്ചറിന് ടെസ്‌ല വില കുറയ്ക്കാൻ പോകുന്നില്ലെന്നും എലോൺ മസ്‌ക് വ്യക്തമാക്കി. നേരെമറിച്ച്, ഓട്ടോമേഷന്റെ പ്രവർത്തനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ അത്തരമൊരു സോഫ്റ്റ്വെയർ ഓപ്ഷന്റെ വില ക്രമേണ വർദ്ധിക്കും. മനുഷ്യ നിയന്ത്രിത ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡ്രൈവിംഗിൽ നിന്ന് പൂർണ്ണമായും ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡ്രൈവിംഗിലേക്കുള്ള മാറ്റം ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ സാങ്കേതിക മാറ്റങ്ങളിൽ ഒന്നായിരിക്കും, കൂടാതെ കമ്പനി മാനേജ്‌മെന്റ് അനുസരിച്ച് ടെസ്‌ലയുടെ ആസ്തികളുടെ മൂല്യത്തിൽ ഇത് നല്ല സ്വാധീനം ചെലുത്തും.

 

അവലംബം: 3dnews.ru