Сайн байцгаана уу, энэ бол Орос болон ТУХН-ийн орнуудын Orange Business Services компанийн утасгүй холбооны системийн суурилуулалт, ашиглалтын хэлтсийн дарга Антон Кисляков юм. Мэдээллийн технологийн тухай олон нийтлэл “Нэг өдөр би оффист сууж байгаад багийн ахлагчтай кофе ууж байтал бид нэг санаа олсон...” гэх мэт оршил үгээр эхэлдэг. Харин албан газар биш, салбартаа ажиллах, туйлширсан гэж хэлж болох нөхцөл байдлын талаар яримаар байна. Мэдээллийн технологи нь зөвхөн оффис, цаас, монитороос хол байдаг.
Би танд хоёр тохиолдлыг хэлье: эхнийх нь Сибирьт, хасах 40 хэмийн температурт хиймэл дагуулын холбооны системийг суурилуулах, хангамжийн замыг хаасан явдал юм. Хоёр дахь нь COVID-19-ийн улмаас хорио цээрийн хамгийн хатуу нөхцөлд Находка боомт дахь хөлөг онгоцонд хиймэл дагуулын холбооны төхөөрөмжийг суурилуулах явдал юм.
Төсөл №1. Сибирийн FOCL болон хиймэл дагуулын холбоо
Төслийн мөн чанар
Төслийн нэг нөхцөлийн дагуу Сибирийн хүйтэн жавартай нөхцөлд гэрээнд гарын үсэг зурснаас хойш ердөө 71 хоногийн дотор бид дараахь үүрэг хүлээсэн.
- Талбайд арван есөн клиент (1,8 м) ба нэг зангилаа (3,8 м) антеныг суурилуул.
- Эрхүү хотод үйлчлүүлэгч рүү шилэн кабелийн хоёр шинэ шугамыг зохион байгуулах.
- Голын голын замын хөдөлгөөнийг оновчтой болгох төхөөрөмжийг сувгууд дээр суурилуулах.
Бид яаж үүнийг хийсэн
Антеннуудыг Эрхүү хотод компанийн ажилчид хурдан угсарчээ. Гэхдээ тоног төхөөрөмжийг угсрах нь тулааны хагас ч биш, үүнийг сайтад хүргэж, суурилуулах шаардлагатай хэвээр байна. Цаг агаарын нөхцөл байдал хүндэрч нийтийн эзэмшлийн зам талбайг 2,5 сар хаасан тул хүргэлтэд хүндрэлтэй байсан. Энэ бол давагдашгүй хүчин зүйл биш, харин Сибирийн ердийн нөхцөл байдал юм.
Тоног төхөөрөмжийн жин 6 тонн байв. Энэ бүгдийг тээвэрлэхээр ачсан бөгөөд үүний дараа бид хүргэх аргыг хайж эхэлсэн. Түүгээр ч барахгүй энэ аялал богино биш байсан - зуу, хоёр километр биш, харин хойд зам дагуу 2000 км, холын аялалд хамгийн тааламжгүй улирлын нэг байсан. Нийтийн эзэмшлийн зам хаасан учраас өвлийн замыг хүлээхээс өөр аргагүй болсон. Энэ бол мөсөн дээрх зам бөгөөд зузаан нь 6 тонн ачаа, тээврийн хэрэгслийн жинг тэсвэрлэхэд хангалттай байх ёстой. Бид тэсэн ядан хүлээж байсан тул өөр арга хайж чадсан.
Захиалга хариуцаж байсан ажилчдын тэсвэр тэвчээрийн ачаар газрын тос үйлдвэрлэдэг томоохон аж ахуйн нэгжүүдийн нэг тусгай замаар нэвтрэх тусгай үнэмлэх авах боломжтой болсон. Энэ нь жилийн турш ашиглагдаж байсан бөгөөд бидний очих ёстой газар яг л хөтөлдөг байсан.
Ачаа илгээх үед сүлжээний дэд бүтэц бараг бэлэн байсан: холбооны нэг шугам баригдсан, хүлээн авах цэгт тоног төхөөрөмж суурилуулсан, түр зуурын хурдан эхлүүлэх оновчтой шийдлийг туршиж үзсэн. Үүнээс гадна бид хиймэл дагуулын тавцан дээр шаардлагатай давтамжийг захиалсан.
Хугацааны тухайд арваннэгдүгээр сарын 2-нд тоног төхөөрөмжөө тээвэрлэж, арваннэгдүгээр сарын 23-нд чингэлэгийг хүргэх цэгийн агуулахад ирсэн. Ийнхүү хэрэглэгчдэд чухал ач холбогдолтой 9 цэгт хүргэлт, суурилуулалт дуусахад долоо хоног үлдлээ.
Эцсийн шат
24-р сарын 25-нөөс 40-нд шилжих шөнө 5 градусын хүйтэнд инженерүүд (дашрамд хэлэхэд, үе үе хөлддөг машинд 3,8 цаг аялсны дараа) зангилааны антенн бүхий талбайг бүрэн суурилуулж, хүлээлгэн өгчээ. диаметр нь XNUMX м.
Арванхоёрдугаар сарын 1 гэхэд бүх есөн идэвхтэй сайт сүлжээнд холбогдсон бөгөөд долоо хоногийн дараа сүүлчийн станцын суурилуулалт дууссан.
Сибирийн цаг уурын эрс тэс нөхцөлд бид нийтдээ 20 газрыг суурилуулсан бөгөөд ердөө 15 хоногийн дотор.
Хэрэв та хариуцлага хүлээхээс айхгүй, хамтран ажиллагсад, түншүүддээ тусалж, хүнд нөхцөлд дасан зохицож чадвал үр дүн нь зохистой байх болно гэдгийг төсөл баталсан.
Төсөл №2. Находка хотод ажиллах
Төслийн мөн чанар
Хүнд нөхцөлд байгаа өөр нэг төслийг Находка боомтод хэрэгжүүлэв. Даалгавар бол боомтод байх хугацаандаа бункерийн хөлөг онгоцонд хиймэл дагуулын холбооны төхөөрөмжийг суурилуулах явдал юм. Төслийг нэгдүгээрт, далайн хүнд нөхцөлд (бид Японы тэнгисийн тухай ярьж байна), хоёрдугаарт, хорио цээрийн нөхцөлд хэрэгжүүлсэн.
Хоёрхон хоногийн дотор бидэнд хэрэгтэй:
- Хорио цээрийн улмаас төслийн асуудлыг шийдвэрлэхэд ямар хүндрэл гарч болохыг олж мэдээрэй.
- Солонгосын KNS компанийн тоног төхөөрөмжийг 200 орчим км зайд хүргэж өгнө.
- Энэ төхөөрөмжийг суурилуул.
- Хорио цээрийн нөхцөлд Находкаг орхи.
Тоног төхөөрөмж суурилуулах хүсэлтийг тавдугаар сарын 7-нд хүлээн авч, тавдугаар сарын 10-нд дуусгах ёстой байв. Тавдугаар сарын 8-нд Находка хотыг хорио цээрийн дэглэмийн улмаас орох, гарахыг хаасан боловч азаар инженерүүд уг ажлыг гүйцэтгэхэд шаардлагатай бүх бичиг баримтыг бүрдүүлсэн байв.
Бид яаж үүнийг хийсэн
Уг төслийг COVID-19-тэй холбоотой хорио цээрийн хамгийн хатуу нөхцөлтэй үед хэрэгжүүлсэн. Тухайн үед бүс нутаг хоорондын хөдөлгөөнийг маш хатуу хориглодог байсан.
Шаардлагатай тоног төхөөрөмж, түүнийг суурилуулж чадах мэргэжилтнүүд байрладаг Находка руу хамгийн ойр хот нь Владивосток байв. Тиймээс тоног төхөөрөмжийг нийлүүлж, боомтод суурилуулах инженерүүдийг илгээх боломжтой эсэх нь бүрэн тодорхойгүй байв.
Нөхцөл байдлыг тодруулахын тулд бид Приморийн хязгаарын захирагчийн захирамжийг сайтар судалж, 112 дугаарын утсаар дэлгэрэнгүй мэдээллийг тодруулж, дараа нь баримт бичгийг бэлтгэж, инженерүүдэд өгсөн. Үүний ачаар мэргэжилтнүүд үйлчлүүлэгчид ямар ч асуудалгүйгээр хүрч чадсан.
Суурилуулалт нь өөрөө ямар ч асуудал үүсгээгүй, гэхдээ энэ нь далайн хүчтэй хөдөлгөөнтэй нөхцөлд хийгдсэн бөгөөд антенны системийн хэсгийг гар чийдэнгийн гэрлийн дор суурилуулсан боловч ийм төхөөрөмжийг ихэвчлэн үйлдвэрт угсардаг. .
Өдөр шөнөгүй, эрчимжүүлсэн горимоор хийгдэж байсан тул хугацаандаа дуусгасан. Станц амжилттай ашиглалтад орж, хөлөг онгоц шаардлагатай бүх үйлчилгээг авсан - Интернет, WiFi, дуут холбоо.
Төсөл дууссаны дараа инженерүүд "хорио цээрийн урхинд" орох шахсан. Тоног төхөөрөмж суурилуулсан хөлөг онгоцны багийнхан хоёр долоо хоногийн турш бие даан тусгаарлагдсан байна. Манай инженерүүд санамсаргүй байдлаар "хорио цээрийн жагсаалт"-д орж, бараг тусгаарлагдсан байв. Гэвч алдааг цаг тухайд нь зассан.
За тэгээд инженерүүд гарч явахад далай их шуургатай байсан тул ажилчдыг авч явсан завь модон гарцтай мөргөлдөж тасарчээ. Би давалгаа завины хажуу талыг өргөх мөчийг сонгон үсрэх хэрэгтэй болсон бөгөөд ингэснээр түүний болон бусад шатны хоорондох зай хамгийн бага байх болно. Энэ мөч бас дурсамжтай байлаа.
Төслийн төгсгөлд бид үр дүнд нь дүн шинжилгээ хийж, хэд хэдэн чухал дүгнэлт хийсэн. Нэгдүгээрт, хорио цээрийн дэглэм гэх мэт хүнд хэцүү мөчүүдэд үйл явц зогсохгүй, түншүүдээ урам хугарахгүйн тулд үйлдвэрийн агуулахуудыг үйлчлүүлэгчдэд ойр байлгах нь дээр. Хоёрдугаарт, орон тооны ажилчид хорио цээрийн улмаас зөв газартаа хүрч чадаагүй тохиолдолд төслийг хэрэгжүүлэхэд туслах дотоодын мэргэжилтнүүдийг хайж эхэлсэн. Цаашид ийм нөхцөл байдал үүсэхгүй тул ийм асуудлыг шийдвэрлэх хувилбаруудыг гаргаж өгөх шаардлагатай байна.
Хоёр төслийн талаархи ерөнхий дүгнэлт нь нэлээд логик юм. Үйлчлүүлэгчдэд үр дүн хэрэгтэй, хэрэв энэ нь гэрээнд заасан давагдашгүй хүчин зүйл биш бол хэн ч урьдчилан тооцоолоогүй нөхцөл байдлыг харгалзан үзэхгүй. Юу гэсэн үг вэ гэхээр:
- Ийм төслүүдийг хэрэгжүүлэхийн тулд ажлаа сайн мэддэг төдийгүй эрс тэс нөхцөлд ажиллах чадвартай инженерүүд хэрэгтэй.
- Гэнэтийн асуудлыг зохицуулж, хурдан шийдвэрлэх чадвартай баг бидэнд хэрэгтэй байна.
Эх сурвалж: www.habr.com